Renault Clio. Manual — parte 20
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición
K4M, y DP0
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Desconectar los conectores del conector modular ti-
rando de la corredera (4).
Quitar los tornillos de fijación (5) del conector modu-
lar.
Proteger el conector modular metiéndolo en una
bolsa de plástico impermeable.
Desconectar los manguitos de refrigeración de la
caja de velocidades automática.
Extraer:
- el conjunto « transmisión izquierda-portamangue-
tas » (consultar 31A, Elemento portador delan-
tero, Conjunto portabuje - transmisión:
Extracción-Reposición),
- el conjunto « transmisión derecha-portamangue-
tas » (consultar 31A, Elemento portador delan-
tero, Conjunto portabuje - transmisión:
Extracción - Reposición).
Atar el conjunto del radiador de refrigeración en el
frente delantero.
Desconectar:
- los conectores del grupo motoventilador,
- el manguito superior (7) en la caja de agua de sali-
da de la culata,
- los manguitos de la calefacción del habitáculo (6).
Extraer:
- el vaso de expansión (consultar 19A, Refrigera-
ción, Vaso de expansión: Extracción-Reposi-
ción),
- el resonador de aire (consultar 12A, Mezcla car-
burada, Resonador de aire: Extracción - Repo-
sición).
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición
K4M, y DP0
10A
Desconectar:
- el conector del presostato en el condensador,
- los tornillos de fijación (8) de los tubos del acondi-
cionador de aire en el compresor del acondiciona-
dor de aire, en el evaporador y en el condensador.
Extraer:
- el travesaño soporte del radiador (consultar M R
393 Carrocería, 41A, Estructura inferior delan-
tera, Travesaño soporte del radiador: Extrac-
ción-Reposición),
- el radiador de refrigeración (consultar 19A, Refri-
geración, Radiador de refrigeración).
Extraer la trenza de masa en la caja de velocidades.
Quitar la tapa de la unidad de protección y de con-
mutación.
Desconectar:
- los conectores (9) de la unidad de protección y de
conmutación,
- el tubo de asistencia de frenado,
- los conectores de las sondas de oxígeno,
- el conector de reaspiración de los vapores de ga-
solina,
ACONDICIONADOR DE AIRE
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ATENCIÓN
Poner unos tapones en los orificios.
Poner imperativamente unos tapones en los
tubos para evitar que se introduzca humedad en
el circuito.
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición
K4M, y DP0
10A
- el conector en el anillo de levantamiento lado del
volante motor.
Desconectar:
- el fusible (10),
- el portafusibles (11) de la platina de fusibles,
- el cable de alimentación (12) en la platina de fusi-
bles,
- el cable de alimentación (13) en la caja de fusibles
de protección de la batería,
- las masas en el larguero.
Extraer:
- el calculador (consultar 17B, Inyección gasolina,
Calculador de inyección gasolina: Extracción-
Reposición),
- el soporte del calculador.
Extraer:
- los tornillos de fijación (14) del conducto del ca-
bleado en la carrocería,
- la masa (15).
Retirar la cinta adhesiva del cableado eléctrico.
Desconectar el tubo de llegada de gasolina de la
rampa de inyección.
Apartar el conducto del cableado.
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición
K4M, y DP0
10A
Extraer:
- el cable de mandos de velocidades en la caja pre-
sionando en (A),
- el cable de mando presionando en (B),
- las fijaciones del conducto del cableado en la caja
de velocidades.
Extraer:
- la suspensión pendular trasera (consultar 19D,
Suspensión motor, Suspensión trasera: Ex-
tracción-Reposición),
- las fijaciones de la bajada del escape.
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