Renault Clio. Manual — parte 659

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-66

Inyección SIM 32
N

°

Programa: D3

N

°

Vdiag: 48

DF092

CONTINUACIÓN

Activar el mando SC007 "Lanzamiento Test OBD: sondas O2".
El objetivo de esta secuencia es detectar un disfuncionamiento que provoca un superación del umbral EOBD por
las emisiones de los contaminantes.
Las degradaciones de la sonda lambda son de dos tipos:
– una degradación mecánica del componente (rotura, corte de cable) que se traduce en una avería eléctrica,
– una degradación química y/o térmica del componente que genera una ralentización del tiempo de respuesta de

la sonda y que se traduce por el aumento del período medio de basculamiento.

Antes de realizar este test, reparar todas las averías eléctricas y borrar su memorización. Tampoco debe aparecer
el fallo DF436 "Detección de rateos de combustión". Efectuar los aprendizajes de la corona dentada del volante
ET089 "Aprendizaje corona dentada del volante motor"

.

Efectuar este test con el motor caliente, lo que reduce el tiempo de elevación de la temperatura del catalizador.
El diagnóstico se desarrolla de una forma totalmente autónoma y su procedencia se traduce en la parada del
pilotaje de la mariposa y en un retorno del funcionamiento del motor en regulación de ralentí.
Al finalizar este test, hay cuatro posibles resultados diferentes:
– estado 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias.
– estado 2: Componente en un estado intermedio.
– estado 3: Componente en buen estado.
– estado 4: Componente en mal estado.

Cuando el diagnóstico haya terminado y tras la lectura del resultado, detener el motor y arrancarlo de nuevo para
recuperar las condiciones relativas a un uso normal.
Si el resultado es "estado 1": verificar la ausencia de fallos y el aprendizaje de la corona dentada del volante motor
para el ET089 "Aprendizaje corona dentada del volante motor".
Si el resultado es "estado 2" o "estado 4": sustituir la sonda.
Si el resultado es "estado 3": la sonda está en buen estado.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– Si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo.
– Si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-67

Inyección SIM 32
N

°

Programa: D3

N

°

Vdiag: 48

DF093

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO SONDA DE OXÍGENO POSTERIOR

CO

: circuito abierto

CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF: no respeto de las normas de polución

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos DF084 "Circuito mando relé
actuadores"

y DF046 "Tensión de la batería" si están presentes o memorizados.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente con el contacto puesto o con el motor girando.

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones de la sonda de oxígeno posterior.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador de inyección conector B, vía A4

Vía D de la sonda de oxígeno posterior

Calculador de inyección conector B, vía A3

Vía C de la sonda de oxígeno posterior

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– Si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo.
– Si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

SIM32_V48_DF093

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-68

Inyección SIM 32
N

°

Programa: D3

N

°

Vdiag: 48

DF095

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO POTENCIÓMETRO MARIPOSA PISTA 1

CO

: circuito abierto

CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF: incoherencia entre pista 1 y pista 2 mariposa
2.DEF: potenciómetro mariposa

IMPORTANTE
Nunca circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa a la caja
mariposa.

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF012 "Tensión de alimentación de
los captadores n

°°°°

2"

si está presente o memorizado.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente, con el contacto puesto.

Particularidades:
El testigo fallo gravedad 1 está encendido, la inyección pasa al modo degradado 4,
lo que provoca una limitación de la velocidad máxima a 90 km/h y una pérdida de
potencia en las aceleraciones (impresión de tener un "pedal blando").
2.DEF:

La caja mariposa pasa a modo degradado 1 y 2, lo que provoca una limitación

de la velocidad y régimen, el ESP y el regulador-limitador de velocidad están
desactivados.

Verificar la limpieza de la caja mariposa, y la rotación correcta de la mariposa (sin punto duro).
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones de la caja mariposa.
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador, conector C, vía B2

Potenciómetro mariposa, vía 1

Calculador, conector C, vía C1

Potenciómetro mariposa, vía 4

Calculador, conector C, vía B1

Potenciómetro mariposa, vía 2

Calculador, conector A, vía G2

Potenciómetro del pedal, vía 3

Reparar si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Si la caja mariposa ha sido sustituida, realizar un aprendizaje de los topes de la
mariposa, RZ005 "Aprendizajes".
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– Si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo.
– Si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

SIM32_V48_DF095

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-69

Inyección SIM 32
N

°

Programa: D3

N

°

Vdiag: 48

DF096

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO POTENCIÓMETRO MARIPOSA PISTA 2

CO

: circuito abierto

CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V

IMPORTANTE
Nunca circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa a la caja
mariposa.

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF012 "Tensión de alimentación de
los captadores n

°°°°

2"

si está presente o memorizado.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente, con el contacto puesto.

Particularidades:
El testigo fallo gravedad 1 está encendido, la inyección pasa al modo degradado 4,
lo que provoca una limitación de la velocidad máxima a 90 km/h y una pérdida de
potencia en las aceleraciones (impresión de tener un "pedal blando").

Verificar la limpieza de la caja mariposa, y la rotación correcta de la mariposa (sin punto duro).
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones de la caja mariposa.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador, conector C, vía C2

Potenciómetro mariposa, vía 3

Calculador, conector C, vía B1

Potenciómetro mariposa, vía 2

Calculador, conector C, vía C1

Potenciómetro mariposa, vía 4

Calculador, conector A, vía G2

Potenciómetro mariposa, vía 3

Reparar si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Si la caja mariposa ha sido sustituida, realizar un aprendizaje de los topes de la
mariposa, RZ005 "Aprendizajes".
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– Si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo.
– Si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

SIM32_V48_DF096

Edición 1