Renault Clio. Manual — parte 1111

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

DF074

PRESENTE

Circuito 2 airbag frontal del pasajero

CC

: Cortocircuito

CO

: Circuito abierto

CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa
1.DEF: Configuración
2.DEF: Cortocircuito entre líneas de ignición

CONSIGNAS

Si 1.DEF, controlar y modificar la configuración del calculador.

Particularidades:
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un aparato que no sea
CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 22 vías Elé. 1685 para intervenir en el conector del calculador
y el adaptador de 8 vías Elé. 1617 para intervenir a la altura del conector intermedio.

DIRECCIÓN A DERECHA

CO

CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y extraer el guardaobjetos.
Desconectar el conector intermedio 8 vías del airbag del pasajero y controlar las conexiones (vías A5 y A6 detrás
del portaobjetos).
Colocar el adaptador de control 8 vías Elé. 1617.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B del
adaptador.
¿Es correcto el valor obtenido?

SÍ

88C-47

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

Conectar de nuevo el conector 8 vías.
Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 1
y 12).

Colocar el adaptador de 22 vías Elé. 1685.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia
en el cable A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, hay fallo del cableado entre el calculador y el
conector de 8 vías (C0/C2).
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador y después poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador. En caso de sustituir el módulo del airbag, no hay que
olvidarse de volver a conectar la puesta a masa en el nuevo módulo.
Destruir el airbag frontal del pasajero si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ABGAB9_V04_DF074P

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-48

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF074

CONTINUACIÓN 1

DIRECCIÓN A DERECHA

NO

Verificar que el quemador del airbag del pasajero (conector VERDE) esté correctamente
conectado.
Desconectar el conector VERDE del airbag del pasajero, empalmar 1 quemador inerte
al conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable B.
– Si el valor obtenido es correcto, sustituir el airbag del pasajero.
– Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, hay fallo del cableado entre los puntos C2

y C4.

Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

CC.1
CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y extraer el guardaobjetos.
Desconectar el conector intermedio de 8 vías del airbag del pasajero y controlar las conexiones (vías A5 y A6
detrás del portaobjetos).
Colocar el adaptador de control 8 vías Elé. 1617.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo
en el cable B del adaptador.
¿Es correcto el valor obtenido?

SÍ

Conectar de nuevo el conector 8 vías.
Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 1
y 12).

Colocar el adaptador de 22 vías Elé. 1685.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento
apropiada al tipo de fallo en el cable A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, hay fallo del cableado entre el calculador y el
conector de 8 vías (C0/C2).
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador y después poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador. En caso de sustituir el módulo del airbag, no hay que
olvidarse de volver a conectar la puesta a masa en el nuevo módulo.
Destruir el airbag frontal del pasajero si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-49

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF074

CONTINUACIÓN 2

DIRECCIÓN A DERECHA

NO

Desconectar el conector VERDE del airbag del pasajero, empalmar 1 quemador inerte
al conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en
el cable B del adaptador.
– Si el valor obtenido es correcto, sustituir el airbag del pasajero.
– Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, hay fallo del cableado entre los puntos C2

y C4.

Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

2.DEF

CONSIGNAS

Particularidades: Este fallo corresponde a la detección de
un cortocircuito entre 2 líneas de ignición.

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación
de fallos: si se declara otra línea de ignición en fallo
"2.DEF", efectuar prioritariamente una búsqueda de
cortocircuito entre los circuitos de los dos quemadores
concernidos.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
En caso de ausencia de acumulación de fallos, identificar en la pantalla de los parámetros la otra línea de ignición
implicada en el cortocircuito.
Asegurar el aislamiento de los circuitos de los dos quemadores concernidos.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador y después poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador. En caso de sustituir el módulo del airbag, no hay que
olvidarse de volver a conectar la puesta a masa en el nuevo módulo.
Destruir el airbag frontal del pasajero si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-50

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF075

PRESENTE

Circuito 1 airbag frontal del pasajero

CC

: Cortocircuito

CO

: Circuito abierto

CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa
1.DEF: Configuración
2.DEF: Cortocircuito entre líneas de ignición

CONSIGNAS

Si 1.DEF, controlar y modificar la configuración del calculador.

Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un
aparato que no sea CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 22 vías Elé. 1685 para intervenir en el conector del calculador.

DIRECCIÓN A IZQUIERDA

CO

CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y verificar que el airbag del pasajero esté correctamente conectado (acceso a los conectores
por el guardaobjetos).

Desconectar el conector NARANJA del airbag frontal del pasajero y empalmar 1 quemador inerte al conector del
quemador.
Poner el contacto y efectuar un control mediante el útil de diagnóstico.
Sustituir el airbag frontal del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

Si el valor es incorrecto, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 2 y 13).
Colocar el adaptador de 22 vías Elé. 1685.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y los conectores del airbag del pasajero
(C0/C4). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto, controlar de nuevo las conexiones del calculador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador y después poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador. En caso de sustituir el módulo del airbag, no hay que
olvidarse de volver a conectar la puesta a masa en el nuevo módulo.
Destruir el airbag frontal del pasajero si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ABGAB9_V04_DF075P

AB9 04 X85 1.0