Renault Clio. Manual — parte 807
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Control de conformidad
38C
38C ESP-52
ESP BOSCH 8.0
N˚ Vdiag: 10, 20
Diagnóstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y observaciones
Diagnóstico
1
Diálogo útil de
diagnóstico
Aplicar el ALP1
ESP 8.0
2
Configuración del
calculador
PR030:
Índice
tacométrico
Asegurarse de que el
índice introducido
corresponde al
neumático montado en el
vehículo
(consultar Sustitución
de órganos)
Sin
3
Reconocimiento
pedal de freno sin
pisar
ET017:
Pedal de freno
Estado "Sin pisar"
confirmado pedal de
freno sin pisar
En caso de problemas,
aplicar la interpretación
del ET017.
4
Reconocimiento
pedal de freno
pisado
ET017:
Pedal de freno
Estado "Pisado"
confirmado pedal de
freno pisado
En caso de problemas,
aplicar la interpretación
del ET017.
5
Control
aprendizaje
Ángulo del
volante
PR033:
Ángulo del
volante
Valores de las ruedas
derechas comprendidos
entre:
- 10
°°°°
< PR033 < + 10
°°°°
En caso de problemas,
consultar la
interpretación del
DF196.
6
Lectura de los
parámetros del
vehículo
PR063:
Parámetros
de vehículos
Asegurarse de que las
variantes corresponden
al vehículo
diagnosticado.
Consultar
Configuraciones
y aprendizajes (VP004).
7
Control del
umbral de
reconexión
automática del
ESP
PR064:
Umbral de
reconexión
automática del
ESP (Salvo
Renault Sport
Vdiag 29)
Asegurarse de que el
PR064 = 50 km/h
Si PR064 diferente utilizar
el parametraje VP023.
ESP8.0_V10_CCONF/ESP8.0_V20_CCONF
ESP8.0X85 1.0
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los
estados y parámetros
38C
38C ESP-53
ESP BOSCH 8.0
N˚ Vdiag: 10, 20
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los
estados y parámetros
CUADRO RECAPITULATIVO DE LOS ESTADOS DEL ESP
CUADRO RECAPITULATIVO DE LOS PARÁMETROS DEL ESP
Estado del útil
Designación del útil de diagnóstico
ET017
Pedal de freno
ET023
Tecla Marcha/Parada ESP
ET030
Encendido automático de las luces de stop
Parámetro del útil
Designación del útil de diagnóstico
PR001
Velocidad de la rueda delantera derecha
PR002
Velocidad de la rueda delantera izquierda
PR003
Velocidad de la rueda trasera derecha
PR004
Velocidad de la rueda trasera izquierda
PR005
Tensión de alimentación del calculador
PR007
Aceleración longitudinal
PR016
Offset aprendizaje aceleración transversal
PR030
Índice tacométrico
PR033
Ángulo del volante
PR034
Ángulo de guiñada
PR036
Aceleración transversal
PR038
Velocidad del vehículo
PR063
Parámetros de vehículos
PR064
Umbral de reconexión automática del ESP
PR065
Offset aprendizaje ángulo de guiñada
PR066
Offset aprendizaje ángulo del volante
ESP8.0X85 1.0
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los estados
38C
38C ESP-54
ESP BOSCH 8.0
N˚ Vdiag: 10, 20
Diagnóstico - Interpretación de los estados
ET017
PEDAL DE FRENO
CONSIGNAS
Particularidades: Aplicar los controles solamente si los estados "pisado" y "sin
pisar" son incoherentes con la posición del pedal.
ESTADO "Sin pisar" Pedal de freno pisado.
Si las luces de stop funcionan:
– Controlar y asegurar la continuidad de la unión entre la vía 1 del conector del contactor de stop y la vía 30 del
conector del calculador.
Si las luces de stop no funcionan:
– verificar y asegurar la presencia del relé de encendido de las luces,
– controlar el estado, el montaje y el reglaje del contactor de stop así como el fusible y la conformidad de las
lámparas,
– Extraer y comprobar el funcionamiento del contactor de stop:
Continuidad entre las vías
Aislamiento entre las vías
Contactor cerrado
(Pedal de freno sin
pisar)
3 y 4
1 y 2
Contactor abierto
(Pedal de freno
pisado)
1 y 2
3 y 4
– Sustituir el contactor si es necesario.
– Verificar/asegurar la presencia del + después de contacto en las vías 2 y 4 en el conector del contactor de
stop.
Si las luces de stop no funcionan siempre, verificar y asegurar la continuidad entre la vía 1 del conector del
contactor y la vía 4 del soporte del relé.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ESP8.0_V10_ET017/ESP8.0_V20_ET017
ESP8.0X85 1.0
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los estados
38C
38C ESP-55
ESP BOSCH 8.0
N˚ Vdiag: 10, 20
ET017
CONTINUACIÓN
ESTADO "Pisado" pedal de freno sin pisar.
– Controlar el estado, el montaje y el reglaje del contactor de stop así como el fusible y la conformidad de las
lámparas,
– Extraer y comprobar el funcionamiento del contactor de stop:
Continuidad entre las vías
Aislamiento entre las vías
Contactor cerrado
(Pedal de freno sin
pisar)
3 y 4
1 y 2
Contactor abierto
(Pedal de freno
pisado)
1 y 2
3 y 4
– Sustituir el contactor si es necesario.
– Controlar y asegurar el aislamiento al 12 V de la unión entre la vía 1 del conector del contactor de stop y la
vía 30 del conector del calculador.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ESP8.0X85 1.0
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