Renault Clio. Manual — parte 805

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C ESP-44

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

DF190

PRESENTE

CAPTADOR COMBINADO

1.DEF: anomalía electrónica interna del captador
2.DEF: montaje incorrecto del captador

1.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar la presencia de una tensión de aproximadamente 12 V bajo + después de contacto entre las vías 3
y 6 del conector del captador combinado.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones a la altura del captador combinado y del calculador.
Efectuar un control visual del cableado del captador.
Verificar y asegurar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones
siguientes:

Conector del captador vía 1

vía 18 Conector del calculador

Conector del captador vía 2

Vía 37 conector del calculador

Conector del captador vía 3

Caja de fusibles del habitáculo

Conector del captador vía 4

Vía 16 conector del calculador

Conector del captador vía 5

vía 20 Conector del calculador

Conector del captador vía 6

Vía 15 conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones. Reparar si es necesario.

Si las uniones están defectuosas, efectuar los controles siguientes:

Controlar las conexiones (vías 1, 2, 3, 4, 5) a la altura del empalme intermedio R107 verde de 20 vías.
Reparar si es necesario.

Asegurar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Conector del calculador vía 20

Vía 1 del conector intermedio

Conector del calculador vía 16

Vía 2 del conector intermedio

Conector del calculador vía 18

Vía 3 del conector intermedio

Conector del calculador vía 37

Vía 4 del conector intermedio

Conector del calculador vía 15

Vía 5 del conector intermedio

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.

Asegurar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Conector del captador vía 1

Vía 3 del conector intermedio

Conector del captador vía 2

Vía 4 del conector intermedio

Conector del captador vía 4

Vía 2 del conector intermedio

Conector del captador vía 5

Vía 1 del conector intermedio

Conector del captador vía 6

Vía 5 del conector intermedio

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.
Si el fallo persiste, sustituir el captador combinado teniendo la precaución de que no reciba golpes.

En caso de sustituir el captador combinado, efectuar imperativamente un borrado de los aprendizajes de
los captadores ESP con el mando RZ003 "Aprendizajes de los captadores ESP".

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador. Si se ha sustituido el captador
combinado, efectuar un borrado de los aprendizajes de los captadores ESP con
el mando RZ003 "Aprendizajes de los captadores ESP".
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ESP8.0_V10_DF190P/ESP8.0_V20_DF190P

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C ESP-45

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

DF190

CONTINUACIÓN

2.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar si el captador combinado está correctamente montado y fijado en el chasis del vehículo. El captador
combinado está marcado por una flecha. Es imperativo que esta flecha apunte hacia la parte delantera del
vehículo.

Borrar la memoria de fallo del calculador y efectuar un borrado de los aprendizajes de los captadores ESP
con el mando RZ003 "Aprendizajes de los captadores ESP".

Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador. Si se ha sustituido el captador
combinado, efectuar un borrado de los aprendizajes de los captadores ESP con
el mando RZ003 "Aprendizajes de los captadores ESP".
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C ESP-46

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

DF191

PRESENTE

CIRCUITO TECLA MARCHA/PARADA ESP

CONSIGNAS

Particularidades:
Este fallo no genera ningún encendido de los testigos, ni ningún mensaje de fallo en
el cuadro de instrumentos. El ESP no falla, pero ya no es posible desconectar el ESP
con la tecla.

Aplicar la interpretación del estado ET023 "Tecla marcha/parada ESP".

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ESP8.0_V10_DF191P/ESP8.0_V20_DF191P

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C ESP-47

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

DF193

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INFORMACIONES MULTIPLEXADAS INYECCIÓN NO VÁLIDAS

CONSIGNAS

Particularidades:
Aunque esté memorizado en el calculador, el sistema ABS/ESP no falla. El ESP se
pone fuera de servicio tras las informaciones inexplotables de la inyección.
Efectuar un diagnóstico de la inyección con el útil de diagnóstico.

Observación:
La inyección no siempre memoriza estas averías fugitivas tan rápidamente como el
ABS/ESP.
Si no hay fallo guardado en la memoria del calculador de inyección, arrancar el motor
y si no aparece como presente ningún fallo contactar con el teléfono técnico. Tras
solucionar el problema en el sistema de inyección, borrar la memoria de fallo del
calculador ABS/ESP.

La emisión multiplexada de la inyección se transmite al ABS/ESP a través de la
Unidad de Protección y de Conmutación.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente durante del arranque del motor.

Controlar la conexión (bloqueo) y el estado (oxidación, terminal expulsado, engastado...) de las vías 4 y 11 del
conector CT de 12 vías blanco en la UPC.

Efectuar un test de la red multiplexada y un control de la inyección mediante el útil de diagnóstico.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ESP8.0_V10_DF193/ESP8.0_V20_DF193

ESP8.0X85 1.0