Renault Kangoo. Manual — parte 175
13B
-
180
INYECCIÓN DIÉSEL
Potenciómetro del pedal del acelerador: Conexión
F76, y F9Q o K9K, y 702 o 704 o 710 o 790
13B
Potenciómetro de doble pista
RESISTENCIA
Resistencia pista 1 : 1200 +/- 480
Ω
Resistencia pista 2: 1700 +/- 680
Ω
21167
Vía
Designación
1
Masa pista 2
2
Masa pista 1
3
Señal 1
4
Alimentación pista 1
5
Alimentación pista 2
6
Señal pista 2
6
1
13B
-
181
INYECCIÓN DIÉSEL
Potenciómetro del pedal del acelerador: Conexión
F76, y F8Q, y 632
13B
15759
1
2
3
4
5
6
Vías
Designación
1
Señal pista 2
2
Señal pista 1
3
alimentación 5 V pista 2
4
Masa pista 1
5
Masa pista 2
6
alimentación 5 V pista 1
Resistencia pistas: 1,7
±±±±
0,5 K
Ω
Valor pie levantado aproximadamente 15%
Valor pie a fondo 88 %
13B
-
182
INYECCIÓN DIÉSEL
Bomba de inyección: Extracción - Reposición
F76, y F8Q, y 632
13B
EXTRACCIÓN
SUSTITUCIÓN DE LA JUNTA DE LA PLACA DE
HERRAJE
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Quitar los tornillos de fijación de la placa de cierre
(1).
REPOSICIÓN
Sustituir la junta.
Limpiar los residuos de gasóleo con toallitas que no
suelten pelusas.
Posicionar la placa de cierre.
Apretar al par la placa de cierre de la bomba de
alta presión ( 0,055
±±±±
0,005 daN.m )
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1054
Espiga de Punto
Muerto Superior
Mot. 1200-01
Inmovilización de la
rueda de mando de la
bomba de inyección.
Mot. 1525
Extractor del piñón de
la bomba de inyec-
ción de buje cónico
Mot. 1520
Espiga de calado de la
bomba EPIC.
Mot. 1522
Moleta para el calado
de la bomba EPIC
LUCAS.
Pares de apriete
m
placa de cierre de la
bomba de alta presión
0,055
±±±±
0,005
daN.m
tuercas de las bombas
de inyección
5,5
±±±±
0,5
daN.m
tornillos de fijación del
herraje trasero
2,2 daN.m
tornillos de fijación de la
bomba de inyección
2,5
±±±±
0,3
daN.m
tornillos de fijación del
herraje trasero
2,2
±±±±
0,3
daN.m
tuercas de los tubos de
alta presión
2,5
±±±±
0,6
daN.m
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, veri-
ficar:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo pre-
sión,
• que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
15822
1
13B
-
183
INYECCIÓN DIÉSEL
Bomba de inyección: Extracción - Reposición
F76, y F8Q, y 632
13B
EXTRACCIÓN
SUSTITUCIÓN DEL HERRAJE TRASERO
Extraer el herraje trasero.
Aflojar los tornillos de fijación de la bomba situados
detrás de la polea de arrastre.
REPOSICIÓN
Colocar los tornillos de la bomba.
Posicionar el herraje trasero y aproximar los tor-
nillos.
Apretar a los pares:
- las tuercas de las bombas de inyección (5,5
±±±±
0,
5 daN.m ),
- los tornillos de fijación del herraje trasero (2,2
daN.m).
EXTRACCIÓN
EXTRACCIÓN DE LA BOMBA DE INYECCIÓN
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Bloquear el motor en el punto superior con la espiga
(2)(Mot. 1054)
Extraer:
- el cárter de la polea de la bomba,
- los tubos de alta presión,
- el herraje trasero de la bomba,
- los tubos de alimentación y retorno de gasóleo.
Poner los tapones de limpieza en los orificios.
ATENCIÓN
Respetar imperativamente el método de sustitu-
ción del herraje trasero.
Si no se respeta este método, la destrucción de
la cabeza hidráulica será inevitable
Nota:
En el caso cambiar la culata, respetar el método
de extracción y de reposición del herraje.
12569
12419
2
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст