Рено Кангу. Руководство — часть 31

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Дистанционное запирание дверей

88

88-7

- два крепежных болта консоли плафона

(B).

Сдвиньте все вместе вперед и
разъедините разъем.

Снимите лампочку, отверните болт (C) и
освободите держатель (D).

Снимите приемник и его печатную плату,
отведя защелки (F) (пример:
инфракрасный приемник).

Особенности сборки

При обратной установке держателя (D)
проверьте, чтобы контактор (E) находился
справа, чтобы при защелкивании не
повредить контакты.

88-8

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Подушки безопасности и преднатяжители ремней

безопасности

88

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ВНИМАНИЕ. Все работы с системами
подушек безопасности и
преднатяжителями ремней безопасности
должен производить
квалифицированный персонал, имеющий
необходимую подготовку.

Речь идет о трех системах безопасности,
дополняющих функцию ремней
безопасности.

Если происходит лобовой удар
достаточной силы, электронный блок,
управляющий работой этих систем,
приводит в действие:

• Преднатяжители ремней

безопасности, которые подтягивают
ремни безопасности передних сидений
так, чтобы они прилегали вплотную к
телу сидящих людей.

• Подушку безопасности водителя,

которая надувается из центра рулевого
колеса, чтобы защитить голову
водителя.

• Подушку безопасности пассажира,

которая надувается из приборной
панели, чтобы защитить голову
переднего пассажира.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Подушки безопасности и преднатяжители ремней

безопасности

88

88-9

ФУНКЦИЯ И ДЕЙСТВИЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ

1) Функция

В случае дорожно-транспортного происшествия подушка безопасности защищает голову от
удара о руль или о приборную панель.

Кроме того, она амортизирует удар, снижая максимальное ускорение головы.

2) Порог срабатывания

В общем случае необходимо различать четыре основные ситуации.

1) ПРЯМОЕ ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ

С ЖЕСТКИМ ПРЕПЯТСТВИЕМ

Скорость срабатывания зависит от
площади препятствия: чем меньше
площадь, тем выше скорость
срабатывания.

Преднатяжители ремней безопасности
обычно срабатывают при меньшей
скорости, чем подушки безопасности.

A

Направление движения

B

Центр тяжести

2) СТОЛКНОВЕНИЕ С ЖЕСТКИМ

ПРЕПЯТСТВИЕМ СО СМЕЩЕНИЕМ

В этом случае скорость срабатывания
подушки безопасности зависит от угла
удара

α.

Чем больше этот угол, тем выше должна
быть скорость автомобиля, чтобы
сработала подушка безопасности.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Подушки безопасности и преднатяжители ремней

безопасности

88

88-10

3) ПРЯМОЕ ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ

С ДЕФОРМИРУЕМЫМ

ПРЕПЯТСТВИЕМ

Скорость срабатывания подушки

безопасности в этом случае зависит от

мягкости кузова автомобиля, с которым

произошло столкновение.

Чем “мягче” другой автомобиль, тем выше

скорость срабатывания (при столкновении

с автомобилем равной мягкости и при

площади столкновения 100 % скорость

срабатывания превышает 40 км/час)

(относительная скорость).

A

Направление движения

B

Центр тяжести

C

Неподвижный автомобиль

4) СТОЛКНОВЕНИЕ С

ДЕФОРМИРУЕМЫМ ПРЕПЯТСТВИЕМ

СО СМЕЩЕНИЕМ

В этом случае скорость срабатывания

подушки безопасности зависит от угла

удара

α и мягкости автомобиля, с которым

произошло столкновение, в направлении

движения.

Чем больше угол удара

α и чем мягче

автомобиль, с которым произошло

столкновение, тем выше должна быть

скорость автомобиля, чтобы сработала

подушка безопасности.

5) РЕЗЮМЕ И ВЫВОДЫ
- Подушка безопасности реагирует только на замедление в направлении движения.

Боковой удар или “бочка” не могут вызвать срабатывания подушки безопасности.

- Энергия движения автомобиля преобразуется в энергию деформации его передней

части. Чем меньше деформация автомобиля, с которым происходит столкновение, тем

больше замедление, то есть тем быстрее сработает подушка безопасности.

- Минимальная скорость, при которой срабатывает подушка безопасности, тем выше, чем

больше угол удара (см. выше).

- Если при лобовом ударе не происходит деформация кузова у передних стоек или удара в

подмоторную раму с смонтированном на ней силовым агрегатом и коробкой передач , то

отсутствие срабатывания подушки безопасности не может рассматриваться как

неисправность системы, поскольку скорость срабатывания, вероятно, не была

достигнута.

- Преднатяжители ремней безопасности всегда срабатывают при более низкой скорости,

чем подушка безопасности.

- Опыт показывает, что скорость столкновения со слов клиентов не всегда соответствует

реальной скорости, поскольку на реакцию людей действует перенесенный шок: почти

всегда скорость движения перед столкновением принимается за скорость столкновения,

тогда как последняя, как правило, ниже.