Renault Trafic II. Manual — parte 290

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

83

83-24

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 11

Testigos de carga batería y stop permanecen encendidos

Controlar el circuito de carga y hacer la
reparación si es necesario.

¿El fallo sigue estando presente?

SÍ

Desconectar el conector del alternador y
arrancar el motor.

¿El fallo sigue estando presente?

SÍ

Desconectar los conectores del cuadro de
instrumentos después verificar el aislamiento a
masa de la línea testigo de carga alternador,
vía 14

del conector de 30 vías.

¿La línea está aislada?

SÍ

Sustituir el cuadro de

instrumentos.

no

no

no

Fin

Sustituir el
alternador.

Reparar.

Tdb.X83.1.0

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

83

83-25

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 12

Testigo antiarranque permanece encendido

Efectuar el diagnóstico de la Unidad Central del
Habitáculo.

Verificar que el estado "testigo antiarranque"
pasa a inactivo con el motor girando.

¿Es así?

SÍ

Desconectar el conector de la UCH equipado
con la línea de mando del testigo antiarranque
(vía A5

conector verde).

¿El testigo sigue aún encendido?

SÍ

Desconectar los conectores del cuadro de
instrumentos y verificar el aislamiento a masa
de la línea de mando del testigo antiarranque.

¿Es correcto?

SÍ

Sustituir el cuadro de

instrumentos.

no

no

no

Consultar la nota
de diagnóstico de
la Unidad Central
del Habitáculo.

Sustituir la Unidad

Central del

Habitáculo.

Reparar.

Tdb.X83.1.0

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

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83-26

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 13

Testigo antiarranque permanece apagado

Verificar el estado del fusible

F21.

Verificar la presencia de una
tensión +12 V en el fusible F21.

Lanzar el mando y verificar la presencia de un + 12 voltios
intermitente (1 Hz) entre la vía 20 del conector PE3 de la
Unidad Central del Habitáculo y el fusible F21 de la caja
de fusibles del habitáculo

.

¿La tensión está ausente?

no

Si la tensión está presente, verificar la continuidad y el
aislamiento entre la vía 20 del conector PE3 de la Unidad
Central del Habitáculo y la vía 5 del conector de 30 vías
del cuadro de instrumentos.

¿La continuidad está asegurada?

no

Reparar.

SÍ

SÍ

Sustituir la Unidad Central del
Habitáculo (UCH).

Sustituir el cuadro de
instrumentos.

Tdb.X83.1.0

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

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DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 14

Testigo de alerta presión de aceite y stop se encienden

ATENCIÓN

El cuadro de instrumentos tiene en cuenta la información manocontacto de aceite
únicamente para un régimen del motor superior a 1.600 r.p.m.

Controlar la presión de aceite motor mediante
un manómetro y hacer las reparaciones si es
necesario.

¿El fallo sigue estando presente?

SÍ

Desconectar el conector del manocontacto y
arrancar el motor.

Llevar el régimen del motor a más de
1600 r.p.m.

¿El fallo sigue estando presente?

SÍ

Desconectar los conectores del cuadro de
instrumentos después verificar el aislamiento a
masa de la línea testigo del manocontacto de
presión de aceite vía 18 del conector de 30
vías

.

¿La línea está aislada?

SÍ

Sustituir el cuadro de

instrumentos.

no

no

no

Fin

Sustituir el
manocontacto
de presión de
aceite.

Reparar.

Tdb.X83.1.0

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