Renault Trafic II. Manual — parte 249
![](/vehicles/dyoifreyoodi/zove/inen/bad.png)
INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17
17-47
SAGEM 2000
N
°
programa: A3
N
°
VDIAG: 0C
DF064
(CONTINUACIÓN)
OBD
CONSIGNAS
Hacer girar el motor hasta que se active el grupo
motoventilador.
– Si TRAS LA ejecución de la consigna, la caracterización pasa a ser "DEF", se detecta la avería eléctrica.
Debido a ello, hay que tratarla como una avería presente con la caracterización "DEF".
– Si TRAS LA ejecución de la consigna, el fallo tiene todavía su caracterización "OBD", la avería eléctrica ha
estado presente varias veces pero no se ha detectado.
Debido a ello, hay que hacer una verificación del circuito sin cambiar las piezas que no presenten claramente
avería.
Para esta verificación, habrá que partir del diagnóstico de la caracterización "DEF".
TRAS LA
REPARACIÓN
Si el fallo tenía la caracterización "DEF", el fallo puede cambiar de caracterización y
pasar a ser "OBD", esto es normal.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– Si el fallo está presente con la caracterización "DEF", continuar el tratamiento del
fallo.
– Si el fallo es memorizado con la caracterización "DEF", no tenerlo en cuenta.
– Si el fallo está presente o memorizado con la caracterización "OBD", no tenerlo
en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
JSAA30C1.0
![](/vehicles/dyoifreyoodi/zove/inen/gould.png)
INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17
17-48
SAGEM 2000
N
°
programa: A3
N
°
VDIAG: 0C
DF082
PRESENTE
O
MEMORIZADO
UNIÓN GASOLINA /GPL
DEF : Avería eléctrica no identificada
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Hacer un test de la red multiplexada.
Consultar en el manual de reparación el capítulo "Red multiplexada".
TRAS LA
REPARACIÓN
Nada que señalar.
JSAA30C1.0
![](/vehicles/dyoifreyoodi/zove/inen/detor.png)
INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17
17-49
SAGEM 2000
N
°
programa: A3
N
°
VDIAG: 0C
DF083
PRESENTE
O
MEMORIZADO
UNIÓN ABS / INYECCIÓN
DEF : Avería eléctrica no identificada
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Hacer un test de la red multiplexada.
Consultar en el manual de reparación el capítulo "Red multiplexada".
TRAS LA
REPARACIÓN
Nada que señalar.
JSAA30C1.0
![](/vehicles/dyoifreyoodi/zove/inen/ulolly.png)
INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17
17-50
SAGEM 2000
N
°
programa: A3
N
°
VDIAG: 0C
DF102
PRESENTE
AVERÍA FUNCIONAL SONDA DE OXÍGENO
OBD
: Avería OBD (On Board Diagnostic)
1.OBD : Avería OBD detectada mientras se circula
CONSIGNAS
Si los fallos DF009, DF019, DF018, DF038, DF057 ó DF058 están presentes,
tratarlos con prioridad.
Verificar que el captador de presión del colector esté bien montado.
Verificar la estanquidad de la línea de admisión, de la mariposa hasta el cilindro.
Verificar que no haya junta de estanquidad defectuosa.
Verificar la estanquidad del circuito purga del canister.
Verificar que el captador de temperatura del aire en el colector esté bien montado.
Verificar que el captador de temperatura del aire-mariposa esté bien montado
Verificar que el resonador no tenga fisuras.
Verificar el estado y el montaje de la sonda anterior.
Cambiar la sonda si es necesario.
Verificar que no haya toma de aire en la línea de escape.
Si el vehículo circula mucho en ciudad, hacer una limpieza.
Verificar la limpieza, la conexión y el estado de las conexiones de la sonda de oxígeno anterior.
Cambiar el conector si es necesario.
Verificar bajo contacto la presencia del + 12 voltios en la sonda de oxígeno anterior.
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita
de las uniones siguientes:
Calculador vía C1 conector C
Sonda de oxígeno
Calculador vía B1 conector C
Sonda de oxígeno
(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente)
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, cambiar la sonda de oxígeno.
Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
JSAA30C1.0
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