Renault Trafic II. Manual — parte 25
EQUIPAMIENTO DIESEL
Bomba de baja presión (bomba de cebado)
13
13-25
MOTOR F9Q
REPOSICIÓN
Sustituir la junta de estanquidad.
Colocar el conjunto bomba-aforador posicionando la
marca del aforador (8) frente a los tres trazos (9)
sobremoldeados en el depósito.
Colocar la tuerca y apretarlo al par de 6 daN.m.
Verificar después del apriete que el indexado (8) del
conjunto bomba-aforador corresponde realmente con
el indexado (9) del depósito.
Para las otras operaciones de reposición proceder en
el sentido inverso de la extracción.
Efectuar un cebado del circuito. Para ello girar la
bomba de baja presión poniendo el contacto varias
veces, o girar la bomba de baja presión mediante el
útil de diagnóstico en el menú "Mando de los
actuadores"
.
20315
EQUIPAMIENTO DIESEL
Filtro de carburante
13
13-26
MOTOR F9Q
Filtro de carburante
El filtro de carburante está situado en el
compartimiento motor. Está incluido en un cartucho
desmontable. Este cartucho contiene un recalentador
de gasóleo.
Para sustituir el filtro, es necesario extraer el conjunto.
EXTRACCIÓN
ATENCIÓN:
prestar atención a la cantidad de gasóleo
y a la presión residual que se encuentra en las
canalizaciones.
Desconectar la batería.
Desconectar, en el filtro:
– el conector del recalentador de gasóleo (1),
– la canalización de alimentación del motor (2),
– la canalización (3) procedente del depósito.
Extraer el filtro desclipsándolo de su soporte.
Retirar la tuerca (4) de la tapa del filtro y sacar el
cartucho filtrante.
REPOSICIÓN
Alinear correctamente la marca de la tapa con la
marca de la cazoleta.
Respetar imperativamente la posición de los racores
en el filtro.
Tener la precaución de no pinzar o deteriorar las
canalizaciones.
IMPORTANTE
: efectuar un cebado del circuito
poniendo el contacto varias veces o girar la bomba de
baja presión mediante el útil de diagnóstico en el
menú "Mandos de los actuadores".
Es necesario purgar periódicamente, el agua
contenida en el filtro de gasóleo por el tapón de
purga (5).
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
DE LIMPIEZA
20302
19910
EQUIPAMIENTO DIESEL
Control de las presiones y de los caudales de gasóleo
13
13-27
MOTOR F9Q
Control de las presiones y de los caudales de gasóleo
Se puede controlar la presión y el caudal en el circuito de carburante de baja presión.
La baja presión es suministrada por la bomba de cebado (bomba eléctrica situada en el depósito de carburante
destinada a alimentar la bomba de alta presión durante las fases de arranque).
CONTROL DE LA BAJA PRESIÓN (BOMBA DE
CEBADO)
Colocar un racor en "T" Mot. 1311-03, con el fin de
posicionar el manómetro de control de presión
Mot. 1311-01
en la salida (2) del filtro de carburante.
Hacer girar la bomba de carburante mediante el útil de
diagnóstico o alimentando directamente la bomba o
bien poniendo el contacto.
Anotar la presión que debe ser como máximo
2,5 bares
.
CONTROL DEL CAUDAL (BOMBA DE CEBADO)
Hacer que la bomba suministre líquido en una probeta
graduada de 2.000 ml. Poner el contacto para que la
bomba gire. La bomba es alimentada 10 segundos si
no hay arranque del motor.
El caudal obtenido debe ser de 80 a 100 litros/hora
mínimo.
ATENCIÓN:
está prohibido medir la presión y el
caudal de la bomba de alta presión.
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1311-01
o
Mot. 1328
Manómetro
Mot. 1311-03
Racor en "T" para obtener la
presión
MATERIAL INDISPENSABLE
Probeta graduada de 2.000 ml
20302
EQUIPAMIENTO DIESEL
Bomba de alta presión
13
13-28
MOTOR F9Q
Bomba de alta presión
SE PROHÍBE DESMONTAR EL INTERIOR DE LA
BOMBA
ATENCIÓN: antes de intervenir
, conectar el útil de
diagnóstico con el calculador de inyección y verificar
que la rampa de inyección no esté ya bajo presión.
Vigilar la temperatura de carburante.
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1054
Espiga de Punto Muerto
Superior
Mot. 1383
Útil para extraer los tubos de
alta presión
Mot. 1200-02
Útil de sujeción polea de la
bomba
Mot. 1525
Extractor de polea
Mot. 1525-01
Garras de extractor para F9Q
Mot. 1367
Barra soporte motor
Mot. 1367-02
Útil soporte motor
MATERIAL INDISPENSABLE
Llave dinamométrica "de bajo par"
PARES DE APRIETE (en daN.m y/o
°
)
Tubo de alta presión
2,5
±
0,2
Fijación de la bomba de alta presión
3
±
0,3
Fijación del soporte trasero de la
bomba
3
±
0,3
Tuerca de la polea de la bomba de alta
presión
1,5 después 60
±
10
°
Tornillos de fijación de la rampa de
inyección
2,2
±
0,2
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