Renault Trafic II. Manual — parte 24
EQUIPAMIENTO DIESEL
Termosumergido
13
13-21
MOTOR F9Q
Termosumergido
Los cuatro termosumergidos están situados en una
caja de agua fijada en la patilla de levantamiento del
motor.
El sistema tiene por objeto recalentar el líquido de
refrigeración.
Los termosumergidos son alimentados bajo 12
Voltios
por tres relés. Un relé activa dos
termosumergidos y otros dos relés activan cada uno
un solo termosumergido. Esto permite activar, según
se desee, uno, dos, tres o cuatro termosumergidos.
La resistencia de los termosumergidos es de:
0,45
±
0,05 ohmios
a 20
°
C
.
Estrategia de mando
Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el
régimen de ralentí alcanza 825 r.p.m.
No hay funcionamiento de los termosumergidos en
caso de:
– precalentamiento,
– postcalentamiento,
– si el régimen del motor es inferior a 700 r.p.m.,
– parabrisas térmico activo.
Si se cumplen las condiciones anteriores, los
termosumergidos son activados en función de una
cartografía vinculada a la temperatura del aire y del
agua.
X
Temperatura del agua en
°
C
Y
Temperatura del aire en
°
C
Zona sin trama
: termosumergido no alimentado
Zona con trama
: termosumergido alimentado
20549
20567
EQUIPAMIENTO DIESEL
Termosumergido
13
13-22
MOTOR F9Q
Si la tensión de la batería es > de 13,5 Voltios
Si no
No hay alimentación de los
termosumergidos
Entonces
La alimentación de un termosumergido
Si al cabo de 20 segundos la tensión
de la batería es > de 13,5 voltios
Si no
No hay alimentación de los
termosumergidos
Si no
No hay alimentación de los
termosumergidos
Si no
No hay alimentación de los
termosumergidos
Entonces
Alimentación de dos
termosumergidos
Si al cabo de 20 segundos la tensión
de la batería es > de 13,5 voltios
Entonces
Alimentación de tres
termosumergidos
Si al cabo de 20 segundos la tensión
de la batería es > de 13,5 voltios
Entonces
Alimentación de cuatro
termosumergidos mientras la tensión
de la batería sea > a 13,5 voltios y se
cumplan las condiciones enunciadas
anteriormente
EQUIPAMIENTO DIESEL
Bomba de baja presión (bomba de cebado)
13
13-23
MOTOR F9Q
Bomba de baja presión (bomba de cebado)
IMPORTANTE:
En toda intervención en el depósito o en el circuito de
alimentación de carburante, es imperativo:
– no fumar ni acercar ningún objeto incandescente
cerca del área de trabajo,
– protegerse contra toda proyección de gasóleo
durante la extracción de las canalizaciones (debida a
la presión residual).
EXTRACCIÓN
ATENCIÓN
: antes de realizar cualquier extracción,
prever la caída de carburante (no aplastar las
canalizaciones, se corre el riesgo de destruirlas).
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batería.
Extraer la trampilla de acceso a la boca del depósito.
Desconectar:
– el tubo de anti-retorno (1),
– el tubo de llenado del depósito (2).
Colocar un gato de órganos bajo el depósito para
sujetar éste.
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1397
Tuerca de desmontaje de la bomba
de carburante
20310
20310-1
EQUIPAMIENTO DIESEL
Bomba de baja presión (bomba de cebado)
13
13-24
MOTOR F9Q
Quitar los tornillos (3) de fijación del depósito.
Bajar ligeramente el depósito para poder acceder a las
canalizaciones de carburante así como al cableado
eléctrico.
Desconectar:
– el conector eléctrico de la bomba (4),
– la canalización de retorno de carburante (5),
– la canalización de salida de carburante (6).
Extraer el depósito y después vaciarlo si es necesario.
Quitar la tuerca de fijación de la bomba (7) con el útil
Mot. 1397
.
Dejar escurrir el carburante que se encuentra en el
aforador y después retirar el conjunto bomba-aforador
teniendo cuidado con el flotador.
NOTA
: en caso de que hagan falta varias horas entre
la extracción y la reposición del conjunto bomba-
aforador, atornillar la tuerca sobre el depósito para
evitar las deformaciones.
20309
20308
20315
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