Renault Trafic II. Manual — parte 40

CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Extracción - Reposición

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21-11

Atar los cableados eléctricos para facilitar la
extracción de la caja de velocidades.

Instalar la correa del capot.

Colocar el soporte motor Mot. 1453 con el útil
Mot. 1453-01.

Extraer:
– la tuerca (A),
– los dos tornillos (B) del silentbloc,
– el silentbloc,
– las fijaciones superiores de la caja de velocidades,
– el soporte de la caja de velocidades.

Inclinar el grupo motopropulsor.
Desacoplar las canalizaciones hidráulicas del soporte
de la caja de velocidades.
Extraer el soporte de la caja de velocidades.
Colocar el gato de órganos.

Extraer:
– las fijaciones inferiores de la caja de velocidades,
– la caja de velocidades.

REPOSICIÓN

Si el embrague ha sido desmontado, consultar el
capítulo 20

.

Asegurarse de la presencia de los casquillos de
centrado motor-caja de velocidades.

ATENCIÓN

: no untar las acanaladuras del árbol del

embrague.
Separar los cableados eléctricos y retirar el taco de
centrado del cableado en la caja de velocidades.

Montar el soporte de la caja de velocidades (consultar
el Capítulo 19 "Suspensión pendular").

Para continuar con las operaciones, proceder en el
sentido inverso de la extracción.

Efectuar el llenado:
– de la caja de velocidades (del volumen),
– del depósito de líquido de freno.

Purgar el sistema de embrague.

ATENCIÓN

: fijar correctamente los tubos de freno

sobre los pies del amortiguador.

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18596

CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Junta labiada del árbol de embrague

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21-12

PK5/PK6

Junta labiada del árbol de embrague

SUSTITUCIÓN

Esta operación se efectúa tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.

EXTRACCIÓN

Con una broca de diámetro 2,5 mm, taladrar un
orificio en la junta.

ATENCIÓN, NO RAYAR EL ÁRBOL O EL ASIENTO
DE LA JUNTA.

Colocar un tornillo en la junta y extraerla mediante una
pinza.

REPOSICIÓN

Colocar una junta nueva provista de su protector
mediante el útil B. Vi. 1236.

Retirar el protector.

Colocar el tubo-guía.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

B. Vi. 1236

Útil para colocar la junta del
primario

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CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Junta de salida del diferencial

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21-13

Junta de salida del diferencial

Extraer la protección bajo el motor.

Vaciar la caja de velocidades.

Extraer:
– las protecciones laterales de los guardabarros,
– la rueda delantera derecha,
– el bulón superior (3) del pie del amortiguador y aflojar

el bulón inferior (4),

– el captador ABS.

Extraer la brida del apoyo intermedio.

Bascular el porta-manguetas y desacoplar la
transmisión (tener la precaución de no "dañar" los
fuelles durante esta operación (ver Capítulo 29)).

INGREDIENTES

Loctite FRENBLOC
Tornillos de fijación del estribo de freno
MOLYKOTE BR 2
Acanaladuras del planetario derecho

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Bulones de fijación del pie del
amortiguador

18

Tornillos de ruedas

14,2

20583-1

20711

CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Junta de salida del diferencial

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21-14

SUSTITUCIÓN DE LA JUNTA

Retirar la junta tórica del planetario.

Golpear la junta labiada en la base con ayuda de un
sacapasadores y de un martillo pequeño para hacerla
pivotar en su alojamiento.

Una vez desencajada la junta, retirarla mediante una
pinza teniendo la precaución de no estropear las
acanaladuras del planetario.

La reposición de la junta se efectúa mediante el útil
B. Vi. 1235.

Aceitar esta última antes de introducirla en la parte
acanalada del planetario.

Colocar la junta labiada y después la junta tórica y
untar las acanaladuras con grasa MOLYKOTE BR2.

Posicionar la transmisión respecto al planetario.

Pivotar el portamanguetas introduciendo la
transmisión en el planetario.

Apretar los tornillos y las tuercas a los pares
preconizados.

Efectuar el llenado de la caja de velocidades.