Renault Trafic II. Manual — parte 307

CABLEADO

Red multiplexada

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88-5

Red

multiplexada

del Trafic

DIAGNÓSTICO - FALLO SEGMENTO MULTIPLEXADO

CONSIGNAS

Verificar en primer lugar que el calculador en el extremo del segmento está bien
alimentado (masa, +batería, + servicios o +después de contacto).

Verificar siempre la conformidad del calculador.

Atención:

puede ser que el útil no consiga determinar exactamente el segmento que

falla. Propondrá entonces varios segmentos clasificados según la probabilidad del
fallo. Comenzar tratando el primer segmento.

Desconectar los extremos del segmento.
(Si uno de los extremos es un episure, no se pueden desconectar los dos cables.
Desconectar entonces un calculador situado en el extremo de un segmento válido que parta del episure,
ejemplo: toma OBD – On Board Diagnostic).

Verificar la continuidad de las dos vías (consultar el cuadro de ayuda en la página siguiente).

Verificar el estado de los conectores.
Volver a probar conectando de nuevo.

¿El fallo se resuelve?

No

¿Hay otros segmentos que fallan?

Sí

Tratar según el mismo procedimiento los otros segmentos.

No

Cambiar en primer lugar el calculador del extremo del segmento que tiene la
mayor probabilidad de fallar.
En caso de duda, cambiar siempre en último lugar los calculadores que tienen
la impedancia (Unidad Central del Habitáculo e inyección).

TRAS LA

REPARACIÓN

Relanzar un control de la red multiplexada.
Hacer un borrado de los fallos memorizados en todos los calculadores unidos a la red.
Tratar los otros fallos eventuales.
Puede que el testigo del antiarranque esté encendido. Dejar entonces el contacto
durante 30 segundos, cortar y esperar al menos un minuto. Poner el contacto, debe
apagarse. Si no es así, consulte el diagnóstico de la inyección.

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CABLEADO

Red multiplexada

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Red

multiplexada

del Trafic

DIAGNÓSTICO - SEGMENTOS NO TRATADOS

CONSIGNAS

En este vehículo, los únicos segmentos que no pueden ser diagnosticados son:

– el segmento de la toma de diagnóstico
– el segmento de la Unidad Central de comunicación
(si opción telemática / multimedia)

Si hubiera otros, verificar que todos los calculadores han sido identificados.

Recuerden: el cuadro de instrumentos no es diagnosticable y no posee línea K
aunque sin embargo está presente en la red multiplexada.

Para comprobar los otros segmentos, basta con poner el contacto y abrir la puerta del conductor.
Debe estar abierta en la pantalla central.

Para la telemática/Navegación, consultar el capítulo correspondiente.

En caso de fallo, consultar la parte "fallo segmento multiplexado"

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

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CABLEADO

Red multiplexada

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Red

multiplexada

del Trafic

DIAGNÓSTICO - AYUDA EN LA BÚSQUEDA DE CORTOCIRCUITO EN LA RED

CONSIGNAS

Consultar el esquema de la red multiplexada del vehículo (esquema de la toma
de diagnóstico)

Cortar el Contacto, retirar la llave de contacto.
Verificar que los pilotos están apagados.
Esperar 1 minuto.

En caso de cortocircuito al +batería, dejar la batería conectada.

El proceso consiste en desconectar uno por uno los elementos de la red y en aislar la parte que falla.

Desconectar el empalme habitáculo - motor gris (R 67)

– Verificar el estado de las conexiones en el conector lado motor y en el conector, lado habitáculo,
– Verificar si el fallo ha desaparecido lado habitáculo y lado motor.

¿Cuál es la parte en fallo?

Después de cada desconexión:

– Verificar si el fallo ha desaparecido (en este caso cambiar el calculador).
– Verificar el estado de los conectores y de los clips, su correcto aislamiento.
– Volver a conectar.

motor

La orden de desconexión aconsejada de los calculadores del motor es la siguiente:

– Desconectar en primer lugar la caja de velocidades automática o el GPL.

– Desconectar la inyección e identificar la parte que falla:

inyección - empalme habitáculo.

habitáculo

La orden de desconexión aconsejada de los calculadores del habitáculo es la siguiente:

Desconectar:
– el cuadro de instrumentos,
– la Unidad central de comunicación (si la opción está presente),
– el airbag,
– la Unidad Central del Habitáculo.

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CABLEADO

Red multiplexada

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Red

multiplexada

del Trafic

DIAGNÓSTICO - AYUDA A LA BÚSQUEDA DE CORTOCIRCUITOS EN LA RED

Si el fallo no ha desaparecido,

verificar el estado del cableado.

Si el fallo no es visible, cambiar el cableado.

Entrada

Salida

Conector

Can H

Can L

Conector

Can H

Can L

Inyección F4RS2000

Negro

A4

A3

Inyección F9Q

EDC15VM+

Negro

A7

A6

Inyección G9U

EDC15C3

Negro

A7

A6

Inyección GPL

Sagem 4C

Marrón

A2

A1

Carminat

Negro

6

7

Airbag

ACU3

Gris

58

59

Unidad Central del Habitáculo

Sagem

Marrón

20

19

Marrón

10

9

Cuadro de instrumentos

Sagem

Rojo

10

11

Conector R67

Porta-clips

BLANCO

8

9

TRAS LA

REPARACIÓN

Relanzar un control de la red multiplexada.
Hacer un borrado de los fallos memorizados en todos los calculadores unidos a la red.
Tratar los otros fallos eventuales.
Puede que el testigo del antiarranque esté encendido. Dejar entonces el contacto
durante 30 segundos, cortar y esperar al menos un minuto. Poner el contacto, debe
apagarse. Si no es así, consulte el diagnóstico de la inyección.

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