Renault Trafic II. Manual — parte 29

EQUIPAMIENTO DIESEL

Inyectores

13

13-41

MOTOR F9Q

NOTA:

los inyectores pueden sustituirse

individualmente.

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Quitar el tornillo (1) del abrazadera de sujeción.

Desconectar:
– el tubo de entrada de aire (2) del cambiador aire-aire,

– el conector (3) del caudalímetro de aire,
– el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.

Extraer:
– los tornillos (5) de fijación de la carcasa del filtro de

aire,

– la carcasa del filtro de aire,

– el tubo de retorno de gasóleo y después colocar los

tapones.

RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
DE LIMPIEZA

20342-1

20341

20346

EQUIPAMIENTO DIESEL

Inyectores

13

13-42

MOTOR F9Q

Extraer el tubo de alta presión mediante el útil
Mot. 1383

.

Colocar los tapones de limpieza.

Desconectar el conector del inyector.

Extraer:
– la brida de fijación del inyector,
– el inyector,
– la arandela parallamas.

LIMPIEZA

Para limpiar el inyector está absolutamente prohibido
utilizar:
– un cepillo metálico,
– la tela de esmeril,
– un limpiador de ultrasonidos.

Para limpiar la nariz del inyector, dejarlo sumergido en
desengrasante y después limpiarlo con un paño que
no suelte pelusas.

REPOSICIÓN

Retirar los tapones de protección en el último
momento para cada uno de los órganos.

Cambiar la arandela que se encuentra bajo el inyector.

Colocar el inyector.

Apretar los tornillos de la brida del inyector al par de
2,5 daN.m.

NOTA

: prestar atención para no dejar forzados los

tubos de alta presión.

Para ello:
– aflojar la rampa de inyección (la rampa debe estar

flotante),

– colocar los tubos de alta presión aproximando las

tuercas con la mano, lado inyectores en primer lugar,

– apretar los tornillos de fijación de la rampa al par de

2,2 daN.m

,

– apretar los tubos de alta presión al par de 2,5 daN.m

apretando en primer lugar las tuercas lado
inyectores.

20349

DI1326

EQUIPAMIENTO DIESEL

Inyectores

13

13-43

MOTOR F9Q

Sustituir imperativamente el tubo de retorno de
gasóleo (4) en cada desmontaje.

Para las otras operaciones de reposición, proceder en
el sentido inverso de la extracción.

IMPORTANTE

: efectuar un cebado del circuito

poniendo el contacto varias veces o girar la bomba de
baja presión mediante el útil de diagnóstico en el
menú "Mandos de los actuadores".

20549

EQUIPAMIENTO DIESEL

Captador de presión

13

13-44

MOTOR F9Q

Captador de presión

ATENCIÓN: antes de intervenir

, conectar el útil de

diagnóstico de Post-Venta, entrar en diálogo con el
calculador de inyección y verificar que la rampa de
inyección no esté ya bajo presión.

Vigilar la temperatura de carburante.

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Quitar el tornillo (1) de la abrazadera de sujeción.

Desconectar:
– el tubo de entrada de aire (2) del cambiador aire-aire,

– el conector (3) del caudalímetro de aire,
– el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.

Extraer:
– los tornillos (5) de fijación de la carcasa del filtro de

aire,

– la carcasa del filtro de aire,

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Captador de presión

3,5

±

0,2

20342-1

20341