Renault Trafic II. Manual — parte 100

CABLEADO

Airbags y pretensores del cinturón de seguridad

88

88-2

Precauciones para la reparación

ATENCIÓN:

está prohibido manipular los sistemas

pirotécnicos (pretensores o airbags) cerca de una
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se
activen.

Los airbags poseen un generador de gas pirotécnico
con su quemador y una bolsa hinchable que no se
deben separar en ningún caso.

Al activarse el airbag, la caja electrónica se bloquea
definitivamente y enciende el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos. La caja electrónica debe ser
sustituida obligatoriamente (algunos componentes
pierden sus características nominales después de
pasar por ellos la energía de ignición).

Tras haber montado todo, efectuar un control con el
útil de diagnóstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrónica, si
no es así, consultar el capítulo de diagnóstico.

La caja electrónica contiene elementos frágiles, no
hay que dejarla caer.

Identificación

Los vehículos equipados con airbags frontales se
identifican:
– por unas serigrafías situadas en los ángulos

inferiores de ambos lados del parabrisas,

– por la inscripción "Airbag SRP" en el centro del

volante y en el tablero de bordo.

Testigo luminoso en el cuadro de instrumentos

Este testigo controla el funcionamiento:

●

de los pretensores delanteros,

●

de los enrolladores pirotécnicos traseros (según
versión),

●

de los airbags frontales,

●

de la batería (control de la tensión de alimentación).

Debe encenderse unos segundos al poner el contacto
y después apagarse (y permanecer apagado).
Su no encendido al poner el contacto o si se enciende
cuando el vehículo circula, señala un fallo en el sistema
(consultar el capítulo de diagnóstico).

OBSERVACIÓN

: en algunos casos de arranque, el

testigo puede encenderse brevemente y después
apagarse.

Todas las intervenciones en los sistemas de los
airbags y de los pretensores deben ser efectuadas
por personal cualificado que haya recibido
formación.

IMPORTANTE

: Antes de extraer un pretensor de un

airbag o de la caja electrónica, bloquear la caja
electrónica mediante un útil de diagnóstico.
Al activarse esta función, todas las líneas de ignición
están inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende.

IMPORTANTE: consultar imperativamente el
capítulo "Proceso de destrucción" para
desechar un sistema pirotécnico no activado.

IMPORTANTE

: los sistemas pirotécnicos

(pretensores y Airbags frontales) deben ser
verificados, imperativamente, mediante los útiles de
diagnóstico después de:
– un accidente que no haya ocasionado el activado,
– un robo o tentativa de robo del vehículo,
– antes de vender un vehículo de ocasión.

ATENCIÓN: Según el tipo de caja electrónica, el
testigo del airbag puede ser pilotado por una
unión multiplexada.

CABLEADO

Airbags y pretensores del cinturón de seguridad

88

88-3

Funcionamiento de los pretensores y airbags
frontales

Al poner el contacto, el testigo de control de los
sistemas de airbags y pretensores se enciende unos
segundos y después se apaga.

OBSERVACIÓN

: el testigo del airbag puede

encenderse en caso de baja tensión de la batería.

La caja electrónica está entonces en vigilancia y
tendrá en cuenta las deceleraciones del vehículo
gracias a la señal medida por el decelerómetro
electrónica integrado.

1

En un choque frontal de nivel suficiente, éste
activará el encendido simultáneo de los
generadores pirotécnicos de los pretensores del
cinturón tras haber recibido, a través del captador
electrónico de seguridad, confirmación de
detección del choque.

2

Si el choque frontal es más importante, el
decelerómetro, gracias a la validación del choque
por el captador electrónico de seguridad activa el
encendido de los generadores de gas pirotécnicos
de los airbags frontales.

ATENCIÓN:

cuando se activa, un generador de gas

pirotécnico produce una detonación así como un
ligero humo.

NOTA

: la alimentación de la caja electrónica y de los

quemadores la realiza normalmente la batería del
vehículo. No obstante, se incluye una capacidad de
reserva de energía en la caja electrónica en caso que
se falle la batería al principio del choque.

Intervención en los cableados de ignición

En caso de anomalía constatada en uno de los
cableados, el elemento deber ser imperativamente
sustituido y no reparado.

Este dispositivo de seguridad no puede tolerar
ninguna intervención clásica de reparación de los
cableados o de los conectores.

Los cableados de ignición de los airbags y de los
pretensores están integrados en los cableados del
habitáculo; por lo que, para facilitar la reparación, el
método de sustitución de éstos consiste en cortar los
dos extremos del cable averiado y hacer que el cable
nuevo pase por el mismo recorrido que el averiado a
lo largo del cableado del habitáculo.

ATENCIÓN

: durante la colocación del cableado

nuevo, asegurarse de que no esté dañado y de que su
higiene original sea respetada.

CABLEADO

Airbags y pretensores del cinturón de seguridad

88

88-4

CAJA ELECTRÓNICA

Estas cajas contienen:
– un captador electrónico de seguridad para los

airbags frontales y para los pretensores,

– un decelerómetro electrónico para los airbags

frontales y para los pretensores,

– un circuito de ignición para los diferentes sistemas

pirotécnicos,

– una reserva de energía para las diferentes líneas,
– un Circuito de diagnóstico y de memorización de los

fallos detectados,

– un Circuito de mando del testigo de alerta en el

cuadro de instrumentos,

– un interfaz de comunicación K vía la toma de

diagnóstico,

– un interfaz de comunicación multiplexada,
– una unión de detección del choque.

IMPORTANTE:
Antes de extraer una caja electrónica, es imperativo
bloquearla mediante uno de los útiles de diagnóstico.
Al activarse esta función, todas las líneas de ignición
están inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende (las cajas electrónicas
nuevas se suministran en este estado).

OBSERVACIÓN:

●

En caso de que estos sistemas tengan un mal
funcionamiento durante un choque, se puede
verificar con los útiles de diagnóstico que no había
ningún fallo presente antes del choque.

●

Tras un bloqueo después de un choque, es posible
controlar las líneas de ignición alimentadas por el
mando "lectura de los contextos de avería" con el
útil de diagnóstico.

Proceso de bloqueo

Antes de extraer una caja electrónica o antes de
intervenir en los sistemas de los airbags y de los
pretensores, es imperativo bloquear la caja
electrónica:

Mediante los útiles NXR, CLIP y OPTIMA 5800
únicamente.
1

Elegir el menú "Diagnóstico de un vehículo
Renault",

2

Seleccionar y validar el tipo del vehículo,

3

Seleccionar y validar el sistema que hay que
diagnosticar "Airbag",

4

Elegir el menú "Mando",

5

Seleccionar y validar la función "Parametraje"
(NXR) o "Actuadores" (Clip),

6

Validar la línea "VP 006 Bloqueo calculador",

7

En el menú "Estado", verificar que la caja esté
bien bloqueada. El estado "ET 073 Calculador
bloqueado por el útil"

debe estar activo y el

testigo del airbag en el cuadro de instrumentos
debe estar encendido (las cajas electrónicas
nuevas se suministran en este estado).

NOTA

: Para desbloquear la caja electrónica, emplear

el mismo método validando la línea "VP 007
Desbloqueo del calculador"

.

El estado "ET 073 Calculador bloqueado por el útil"
no debe estar activo y el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos debe apagarse.

CABLEADO

Airbags y pretensores del cinturón de seguridad

88

88-5

Extracción:

La caja electrónica está situada detrás de la consola
central (lado derecho).

RECUERDE

: antes de extraer una caja electrónica, es

imperativo bloquearla mediante uno de los útiles de
diagnóstico.

Reposición

Durante la reposición, respetar el sentido de montaje
de la caja electrónica. La flecha de dicha caja debe
estar orientada hacia la parte delantera del vehículo.

Apretar los tornillos respetando el par de 0,8 daN.m.

Configuración de las cajas

Las cajas nuevas identificables por el título "ACU3"
mediante los útiles de diagnóstico (salvo XR25) se
suministran con los enrolladores pirotécnicos
configurados.
Cuando esta configuración no se ha realizado, el
testigo del airbag permanece encendido.

Mediante los útiles NXR, CLIP y OPTIMA 5800
únicamente
1

Elegir el menú "Diagnóstico",

2

Seleccionar y validar el tipo del vehículo,

3

Seleccionar y validar el sistema que hay que
diagnosticar "Airbag",

4

Elegir el menú "mando",

5

Seleccionar y validar la línea "configuraciones"
para modificar las líneas de ignición.

6

Controlar imperativamente el resultado en el menú
"Lectura de configuraciones"

.

ATENCIÓN:

●

La caja electrónica contiene componentes
sensibles, no hay que dejarla caer.

●

Durante una intervención bajo el vehículo
(escape, carrocería, etc.), no utilizar un martillo ni
dar golpes en el piso sin haber bloqueado la caja
electrónica mediante el útil de diagnóstico.

●

Al instalar un accesorio eléctrico en Post-Venta
(altavoz, cajetín de alarma o cualquier otro
aparato que pueda generar un campo magnético),
éste no deberá ser colocado en el entorno
cercano a la caja electrónica airbags/pretensores.