Renault Trafic II. Manual — parte 14

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11

11-11

Colocar el captador del Mot. 1505.

Tensar la correa hasta obtener el valor de colocación preconizado
88

±

3 Hz

actuando en el tornillo (2).

Apretar le tensor al par 1 daN.m.

Dar dos vueltas de cigüeñal.

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11

11-12

Volver a colocar la espiga Mot. 1054 y poner la
distribución en su punto de calado, (comenzar a
presionar la espiga un semi-diente antes de que la
marca de la polea del árbol de levas quede
alineada con la marca efectuada por el operario en
el cárter interior de distribución, para evitar caer
en un orificio de equilibrado del cigüeñal)

.

Retirar la espiga Mot. 1054.

Aplicar una pretensión entre el piñón de distribución
del cigüeñal y el rodillo tensor utilizando el Mot. 1543
y la campana 1, reglar la llave dinamométrica al par de
1,1 daN.m

.

Colocar el captador del Mot. 1505.

Verificar que el valor de tensión sea de 85

±

3 Hz

si no

es así reajustarlo.

Apretar la tuerca del rodillo tensor al par de 5 daN.m.

NOTA: es imperativo apretar la tuerca del rodillo
tensor al par para evitar que se afloje y pueda
ocasionar el deterioro del motor.

ATENCIÓN

: extraer la arandela número R1 incluida

en el kit de utillaje Mot. 1543 antes de colocar la polea
del cigüeñal.

El tornillo de la polea de accesorios del cigüeñal debe
apretarse imperativamente al par de 2 daN.m más un
ángulo de 115

°

±

15

°

.

Proceder al montaje en el sentido inverso de la
extracción.

Colocar la suspensión pendular derecha (consultar el
Capítulo 19 "Suspensión pendular"

para los pares

de apriete).

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11

11-13

Junta de culata

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre cuatro borriquetas (consultar
el Capítulo 02 "Medios de levantamiento" para
posicionar correctamente el gato de levantamiento y
las borriquetas) o en un elevador.

Desconectar la batería.

NOTA

: la batería está situada bajo el asiento

izquierdo, por lo que hay que retirar la moqueta del
suelo desgrapándola y después la tapa de la batería
(A) aflojando los tornillos.

Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito
inferior del radiador.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1054

Espiga de Punto Muerto Superior

Mot. 1202-01

Mot. 1202-02

Pinza para abrazadera elástica

Mot. 1448

Pinza de distancia para abrazadera
elástica

Mot. 1505

Útil para medir la tensión de la
correa

Mot. 1543

Útil de pretensión de la correa

MATERIAL INDISPENSABLE

Boca de estrella de 14

Llave para tubos de alta presión ("DM 19" de

Facom por ejemplo)

Llave de apriete angular

Utillaje para comprobar la culata

PARES DE APRIETE (en daN.m y/o

°

)

Tuerca del rodillo tensor

5

Tornillos de la pletina del rodillo
tensor

1

Tornillos de la polea del cigüeñal

2+115

°±

15

°

Tornillos de fijación de la bieleta
superior de la suspensión
pendular

10,5

Tornillos de fijación sobre la
carrocería del limitador de
oscilación de la suspensión
pendular

4,4

Tornillos de fijación en el motor de
la cofia de la suspensión pendular

6,2

Tornillos de ruedas

14

RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
EXPUESTAS EN EL CAPÍTULO 13
"PARTICULARIDADES" Y "LIMPIEZA" ANTES
DE INTERVENIR.

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11

11-14

Extraer:
– la correa de distribución (consultar el capítulo 11

"Correa de distribución"),

– el cajetín aerotermo (B) desconectando el conector

(1),

– la carcasa del filtro de aire,
– los tubos de depresión (2),

– el conducto de sobrealimentación (C),
– el conector (3) así como los conectores de los

inyectores y de las bujías de precalentamiento,

– la fijación (4) de la caja del termosumergido,
– el tubo de retorno de carburante en (5) (colocar los

tapones de limpieza

),

– los manguitos de la caja de agua de la salida de la

culata así como el conector de la sonda de
temperatura del agua,

– el tubo de depresión del servofreno,