Daewoo Lacetti (2004 год). Руководство — часть 180

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF4 HP16 5A1 – 99

ДКН P0721– Неисправность в цепи датчика выходной скорости (Продолжение)

Шаг

Действие

Величина

Да

Нет

10

При необходимости произведите ремонт неисправных
клемм.
Завершено ли действие?

-

Система в

порядке

-

11

1. Включите зажигание.
2. Измерьте напряжение в клемме 1.
3. Измерьте напряжение в клемме 2.
Находится ли измеренная величина напряжения в
пределах показанной величины?

11-14 v

Смотрите

Шаг 12

Смотрите

Шаг 13

12

При необходимости произведите ремонт неисправных
клемм.
Завершено ли действие?

-

Система в

порядке

-

13

Замените БУАКП.
Завершено ли действие?

-

Смотрите

Шаг 14

-

14

1. После ремонта, используйте функцию "стереть

информацию" сканера и проведите дорожный
тест.

2. Просмотрите "Информацию ДКН".
Был ли сбой во время последней проверки или
появился ли на сканере текущий ДКН?

-

Заново

начните

диагностику

Исправьте

проверен-

ную карту

ДКН

5А1 – 100 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF4 HP16

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (ДКН) P0726

НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ СКОРОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ

Описание цепи
Блок

управления

автоматической коробки

передач

(БУАКП)

является

электронным

приспособлением, которое следит за входными
сигналами для управления за различными
функциями АКП, включая чистоту переключения
и датчики АКП, включатели и элементы для
использования в пределах их программ.
Основываясь на эту входящую информацию,
БУАКП управляет выходными сигналами за
различными

функциями

АКП

и

приспособлениями.
ДКН P0725, P0726 и P0727 связаны с
одинаковыми цепями. Эти ДКН включают ЛОН
каждый раз, когда ДКН будут сохраняться в
памяти.
Передача информации между БУАКП и ЭБУ
происходит через провод сети управления (СУ).
(CAN). Эта информация включает следующее:

•

Сигнал неисправности двигателя.

•

Скорость двигателя.

•

Сигнал уменьшения крутящего момента

двигателя.

•

Температура

охлаждающей

жидкости

двигателя.

Условия для установки ДКН

•

Селектор находится в положении D.

•

Обороты двигателя больше чем 7,000

об/мин.

•

Напряжение в системе больше чем 8.5

вольт.

•

Двигатель работает.

•

Обрыв или замыкание в проводке передачи

СУ.

•

БУАКП или ЭБУ неисправны.

•

Когда скорость турбины больше 1,500

об/мин, скорость двигателя меньше чем 400
об/мин.

•

Появляется сразу же после выявления

вышеуказанных условий.

Действия, происходящие при установке ДКН

•

Лампа удерживания будет мигать.

•

БУКП будет записывать рабочие условия во

время сбоя диагностики. Эта информация
будет

сохранена

в

буфере

записи

неисправности.

•

Выбраны аварийный режим / режим

замещения

и

постоянная

четвертая

передача

с

помощью

гидравлического

управления.

•

Открыт фрикцион блокировки.

Условия

для

стирания

лампы

удерживания/ДКН

•

Лампа удерживания выключится, когда

неисправность не появляется в течение трех
циклов зажигания.

•

История ДКН будет стираться после 40

последовательных циклов прогрева без
неисправности.

•

Используя сканер для стирания истории ДКН

Вспомогательные пункты при диагностике

•

Проверьте

на

плохое

соединение

электропроводки на разъемах БУАКП и
разъеме электропроводки АКП.

•

Проверьте на неправильную форму или

повреждение клемм.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF4 HP16 5A1 – 101

ДКН P0726– Неисправность в цепи входных сигналов скорости двигателя

Шаг

Действие

Величина

Да

Нет

1

Выполните

проверку

встроенной

системы

диагностики.
Завершена ли проверка?

-

Смотрите

Шаг 2

Смотрите

"Проверка

встроен-

ной систе-

мы диаг-

ностики"

2

1. Подсоедините сканер.
2. Включите зажигание, запишите, затем сотрите все

ДКН и выключите зажигание.

3. Наблюдайте за скоростью двигателя на сканере.
Находится ли измеренная величина скорости в
пределах показанной величины?

Скорость

двигателя:

0-7,000

об/мин

Смотрите

"Вспомога-

тельные

пункты при

диагности-

ке

Смотрите

Шаг 3

3

1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините разъем электропроводки БУАКП и

разъем электропроводки ЭБУ.

3. Измерьте сопротивление между клеммой А8

разъема электропроводки БУАКП и клеммой В14
разъема электропроводки ЭБУ.

4. Измерьте сопротивление между клеммой А16

разъема электропроводки БУАКП и клеммой В30
разъема электропроводки ЭБУ.

Находится ли измеренная величина сопротивления в
пределах показанной величины?

≈

0

Ω

Смотрите

Шаг 5

Смотрите

Шаг 4

4

При необходимости произведите ремонт неисправных
клемм.
Завершено ли действие?

-

Система в

порядке

-

5

1. Включите зажигание.
2. Измерьте напряжение в клемме А8.
3. Измерьте напряжение в клемме А16.
Находится ли измеренная величина напряжения в
пределах показанной величины?

11-14 v

Смотрите

Шаг 6

Смотрите

Шаг 7

6

Произведите ремонт замыкания на массу.
Завершено ли действие?

-

Система в

порядке

-

7

Проверьте "Скорость двигателя". Смотрите Раздел
1F, Диагностика систем.
Найдена ли неисправность?

-

Смотрите

Раздел 1F,

Диагностик

а систем

Смотрите

Шаг 8

8

1. Замените БУАКП.
2. Выключите зажигание.
3. Включите зажигание.
4. Проверьте на установку ДКН P0726.
Установился ли ДКН?

-

Смотрите

Шаг 9

Смотрите

Шаг 10

9

Замените ЭБУ
Завершено ли действие?

-

Смотрите

Шаг 10

-

10

1. После ремонта, используйте функцию "стереть

информацию" сканера и проведите дорожный
тест.

2. Просмотрите "Информацию ДКН".
Был ли сбой во время последней проверки или
появился ли на сканере текущий ДКН?

-

Заново

начните

диагностику

Исправьте

проверен-

ную карту

ДКН

5А1 – 102 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF4 HP16

Диапазон P

/

N

R

D

3

2

1

Передача N R 1-ая 2-ая 3-я 4-ая

1-ая 2-ая 3-я

1-ая 2-ая

1-ая

Клапан
соленоида 1

ВКЛ

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

Клапан
соленоида 2

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВЫК ВЫК

ВЫК

ВКЛ

ВЫК ВЫК

ВКЛ

ВЫК

ВКЛ

Клапан
соленоида 3
управления
давления на
линии (ЭМК
3)

ВЫК

ВЫК ВЫК

ВКЛ

ВКЛ/
ВЫК

ВКЛ/
ВЫК

ВЫК

ВКЛ

ВКЛ/
ВЫК

ВЫК

ВКЛ

ВЫК

Клапан
соленоида 4
управления
давления на
линии (ЭМК
4)

ВКЛ

ВЫК

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВЫК

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

Клапан
соленоида 5
управления
давления на
линии (ЭМК
5)

ВЫК

ВЫК

ВКЛ

ВКЛ

ВЫК

ВЫК

ВКЛ

ВКЛ

ВЫК

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

Клапан
соленоида 6
управления
давления на
линии (ЭМК
6)

ВКЛ

ВЫК

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВЫК

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

ВКЛ

Тормозок B

П

П

П

П

П

П

П

П

Тормозок

C У

Тормозок D

У

Тормозок E

П

П

П

П

П

П

Тормозок F

У

У

У

У

У

У

У

Фрикцион
блокировки

У

П – Применение.
У – Удерживание.
ВКЛ – Соленоид включен.
ВЫК – Соленоид выключен.
** – Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только при более чем 100 км/час.
*** – Ручное переключение с первой передачи на вторую возможно только при более чем 60 км/час.
Примечание: Ручное переключение с первой передачи на третью также возможно при высоких
скоростях автомобиля при обеспечении безопасности.