Hyundai Santa Fe (2001-2006 год). Руководство — часть 90

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ FL-155

Код неисправности

Параметр (объект) диагностики

Р0443

Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

Система удаления паров топлива снижает эмиссию углеводородов путем удерживания паров топлива в баке и их
последующего сжигания в цилиндрах двигателя как добавка к основному количеству топлива, подаваемого в цилиндры
двигателя. Испарившееся топливо накапливается в адсорбере с активированным углем, после чего подается во впускной
коллектор.

РУКОВОДСТВО К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Условия определения диагностических кодов (DTC)

Возможные причины

Исходные данные
•

Электронный блок управления контролирует ток в цепи электромагнитного
клапана продувки адсорбера при включенном (ON) или отключенном (OFF)
клапане.

Зона проверки:
•

Напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10 В.

Критерий оценки:
•

Пиковое напряжение (напряжение бортсети + 2В) на обмотке
электромагнитного клапана не определяется при включении/выключении
вентилирующего электромагнитного клапана системы EVAP.

•

Неисправность электромагнитного
клапана продувки адсорбера.

•

Разрыв цепи или короткое
замыкание в цепи
электромагнитного клапана
продувки адсорбера или
нарушение контакта в цепи.

•

Неисправен электронный блок
управления двигателем.

ЭЛЕКТРОСХЕМА

FL-156

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

АКПП: Отремонтируйте проводку (обрыв
или короткое замыкание на "массу") в цепи
между выводом 34 разъема С21-1
электронного блока управления двигателем
и выводом 1 разъема электромагнитного
клапана продувки адсорбера со стороны
жгута проводов.
МКПП: Отремонтируйте проводку (обрыв
или короткое замыкание на "массу") в цепи
между выводом 9 разъема С22-1
электронного блока управления двигателем
и выводом 1 разъема электромагнитного
клапана продувки адсорбера со стороны
жгута проводов.
Сотрите коды неисправностей и проверьте,
что работа электромагнитного клапана
продувки адсорбера соответствует норме

НЕТ

ДА

•

Поверните ключ замка зажигания в положение “Выкл” (OFF).

•

Отсоедините разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера.

•

Поверните ключ замка зажигания в положение “Вкл” (ON).

•

Измерьте напряжение между "массой" и выводом 2 разъема электромагнитного клапана продувки
адсорбера со стороны жгута проводов.

Соответствует ли измеренное напряжение напряжению аккумуляторной батареи?

•

Поверните ключ замка зажигания в положение “Вкл” (ON).

•

Подсоедините тестер к стандартному диагностическому разъему (DLC).

•

Проверьте наличие кодов неисправностей P0443.

Отремонтируйте проводку (обрыв или
короткое замыкание на "массу") в цепи
между выводом 17 разъема-перемычки и
выводом 2 разъема электромагнитного
клапана продувки адсорбера. Сотрите коды
неисправностей и проверьте, что работа
электромагнитного клапана продувки
адсорбера соответствует норме.

•

Поверните ключ замка зажигания в положение “Выкл” (OFF).

•

Отсоедините разъем электромагнитного клапана продувки
адсорбера.

•

АКПП: Отсоедините разъем С21-1 электронного блока управления
двигателем. Соедините с "массой" вывод 1 разъема
электромагнитного клапана продувки адсорбера со стороны жгута
проводов.

•

Измерьте сопротивление между "массой" и выводом 34 разъема
C21-1 электронного блока управления двигателем со стороны жгута
проводов

•

МКПП: Отсоедините разъем С22-1 электронного блока управления
двигателем. Соедините с "массой" вывод 1 разъема
электромагнитного клапана продувки адсорбера со стороны жгута
проводов.

•

Измерьте сопротивление между "массой" и выводом 9 разъема
C22-1 электронного блока управления двигателем со стороны жгута
проводов

Соответствует ли сопротивление значению примерно 1 Ом или меньше ?

НЕТ

ДА

А

ПРОДОЛЖЕНИЕ
НА СЛЕДУЮЩЕЙ
СТРАНИЦЕ

•

Поверните ключ замка зажигания в положение “Выкл” (OFF).

•

Отсоедините электронный блок управления двигателем.

•

Отсоедините разъем электромагнитного клапана продувки
адсорбера.

•

Измерьте сопротивление между "массой" и выводом 1 разъема
электромагнитного клапана продувки адсорбера со стороны жгута
проводов.

Соответствует ли значение сопротивления наличию обрыва в цепи
(бесконечно большое) ?

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ FL-157

•

АКПП: Отремонтируйте проводку (обрыв или короткое
замыкание на "массу") в цепи между выводом 34 разъема
электронного блока управления двигателем и выводом 1
разъема электромагнитного клапана продувки адсорбера.

•

МКПП: Отремонтируйте проводку (обрыв или короткое
замыкание на "массу") в цепи между выводом 9 разъема
электронного блока управления двигателем и выводом 1
разъема электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Сотрите коды неисправностей и проверьте, что код неисправности
не появился снова.

•

Поверните ключ замка зажигания в
положение “Выкл” (OFF).

•

Отсоедините разъем электромагнитного
клапана продувки адсорбера.

•

Измерьте сопротивление между выводами
1 и 2 разъема электромагнитного клапана
продувки адсорбера со стороны жгута
проводов.

Соответствует ли сопротивление значению
примерно 27 Ом ?

НЕТ

Замените электромагнитный клапан
продувки адсорбера.
Сотрите коды неисправностей и проверьте,
что сигнал электромагнитного клапана
продувки адсорбера соответствует
номинальному диапазону.

Убедитесь, что разъем электронного блока управления двигателем
надежно подсоединен. Если нет неисправности в разъеме, то
замените электромагнитный клапан продувки адсорбера на заведомо
исправный. Сотрите коды неисправностей и проверьте, что сигнал
электромагнитного клапана продувки адсорбера соответствует
номинальному диапазону. Если неисправность не устранена, то
замените электронный блок управления двигателем.

НЕТ

ДА

ПРОДОЛЖЕНИЕ
С ПРЕДЫДУЩЕЙ
СТРАНИЦЫ

A

ДА

FL-158

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Код неисправности

Параметр (объект) диагностики

P0501

Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

Датчик скорости автомобиля выдает сигнал импульсного типа при движении автомобиля.
Электронный блок управления контролирует наличие выходного сигнала датчика.

РУКОВОДСТВО К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Условия определения диагностических кодов (DTC)

Возможные причины

Исходные данные
•

Датчик скорости автомобиля выдает сигнал импульсного типа при движении
автомобиля.

•

Электронный блок управления контролирует наличие выходного сигнала
датчика.

Зона проверки:
•

Частота вращения коленчатого вала двигателя не ниже 3000 мин

-1

.

•

Датчик-выключатель полностью закрытой дроссельной заслонки: OFF
(выключен).

•

Нагрузка на двигатель: не менее 70%.

Критерий оценки:
•

Выходное напряжение датчика не изменяется (отсутствие импульсного
сигнала на входе) в течение 4 секунд.

•

Неисправность датчика скорости
автомобиля.

•

Разрыв цепи или короткое
замыкание в цепи датчика скорости
автомобиля или нарушение
контакта в цепи.

•

Неисправен электронный блок
управления двигателем.

ЭЛЕКТРОСХЕМА