Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Romanian — page 35

8-31

08

AVERTISMENT

Monoxid de carbon
Nu lăsați vehiculul pornit într-o zonă

slab ventilată pentru o perioadă lungă

de timp.
Poate surveni otrăvirea cu monoxid de

carbon și sufocarea.

Distribuirea etanșeizatorului

11. Conduceți

imediat

aproximativ

4~6 mile (7~10 km sau aproximativ

10 min.), pentru a distribui uniform

etanșeizatorul în anvelopă.

Nu depășiți viteza de 80 km/h (50 mph).

Dacă este posibil, nu reduceți viteza la

mai puțin de 20 km/h (12 mph).
Dacă în timpul deplasării simțiți vibrații

neobișnuite, dacă apar modificări de

comportament rutier sau zgomote,

reduceți viteza și conduceți cu atenție

până când puteți opri în siguranță la

marginea drumului.
Solicitați ajutorul unui serviciu de

asistență rutieră sau de tractare.
Când utilizați kitul de depanare anvelope,

etanșeizatorul poate deteriora valva și

janta, îndepărtați petele de etanșeizator.

Vă recomandăm ca valva și janta să

fie verificate de un dealer autorizat

HYUNDAI.

Verificare presiune de umflare

anvelope

1. După ce parcurgeți aproximativ 4~6

mile (7~10 km sau aproximativ 10 min.),

opriți într-o locație sigură.

2. Conectați furtunul de conectare a

compresorului (10) direct la ventilul

anvelopei.

3. Conectați cablul de alimentare a

compresorului la priza vehiculului.

4. Reglați presiunea în anvelopă la

valoarea recomandată.

Cu contactul cuplat, procedați după

cum urmează.

- Pentru a crește presiunea de umflare

a anvelopei: porniți compresorul,

poziția I. Pentru a verifica presiunea

curentă de umflare a anvelopei, opriți

pentru scurt timp compresorul.

i

Info

Dacăesteactivatcompresorul,esteposibil

ca manometrul să indice o presiune mai

mare decât valoarea reală. Pentru ca

valoareasăfieexactă,compresorultrebuie

săfiedezactivat.

NOTĂ

- Valvă

Vă recomandăm să utilizați un kit de

depanare anvelope de la un dealer

autorizat HYUNDAI. La înlocuirea

anvelopei cu una nouă, etanșeizatorul de

pe valvă și de pe jantă trebuie îndepărtat

și vă recomandăm să verificați valva la

un HYUNDAI dealer autorizat.

8-32

Situații de urgență

Serviciu de tractare

OBC3080014

[A]: cărucior

Dacă trebuie să tractați vehiculul, vă

recomandăm să apelați la un dealer

autorizat HYUNDAI sau la o companie de

tractare.
Pentru a preveni deteriorarea vehiculului,

ridicarea și tractarea vehiculului

trebuie efectuate în mod adecvat. Se

recomandă utilizarea unei platforme sau

a echipamentelor de ridicare a roților.
Vehiculul poate fi tractat cu roțile din

spate pe sol (fără echipament de ridicare

a roților) și roțile din față ridicate de la sol.
Dacă oricare din roțile ridicate de la

sol sau componente ale suspensiei se

deteriorează sau dacă vehiculul este

tractat cu roțile din față pe sol, suspendați

roțile din față pe un cărucior de tractare.
Dacă tractați vehiculul cu ajutorul unui

echipament de ridicare a roților, acesta

trebuie utilizat întotdeauna pentru roțile

din față, nu pentru cele din spate.

ATENȚIE

• Nu tractați vehiculul cu roțile din față

pe sol, deoarece vehiculul s-ar putea

defecta.

OBC3080015

• Nu utilizați sisteme de ridicare cu

cabluri. Utilizați echipament de

ridicare a roților sau o platformă.

OBC3080016

TRACTARE

8-33

08

Dacă tractați de urgență vehiculul fără

ajutorul unui echipament de ridicare a

roților:
1. Treceți contactul în poziția ACC.
2. Treceți selectorul de viteze în punctul N

(neutru).

3. Dezactivați frâna de parcare.

ATENȚIE

Dacă nu treceți schimbătorul de viteze

în punctul N (neutru), transmisia se

poate defecta.

Cârlig de tractare demontabil

OBC3080017

1. Deschideți hayonul și scoateți cârligul

de tractare din trusa de scule.

OBC3080018

2. Scoateți capacul orificiului apăsând

pe partea inferioară a capacului de pe

bară.

3. Montați cârligul de tractare rotindu-l în

sens orar până se fixează bine.

4. După utilizare, demontați cârligul de

tractare și puneți capacul.

8-34

Situații de urgență

Tractare de urgență

OBC3080019

„

„

Față

„

„

Spate

OBC3080020

Dacă trebuie să tractați vehiculul, vă

recomandăm să apelați la un dealer

autorizat HYUNDAI sau la o companie de

tractare.
Dacă în caz de urgență serviciul de

tractare nu este disponibil, vehiculul

poate fi tractat temporar cu un cablu

sau un lanț prins de cârligul de tractare

din partea inferioară față (sau spate) a

vehiculului.
Fiți foarte atenți când tractați vehiculul

utilizând un cablu sau un lanț. Șoferul

trebuie să stea în vehicul pentru a-l

manevra și a-l frâna.
Tractarea în acest mod poate fi făcută

numai pe o suprafață plană, pe distanță

scurtă și cu viteză redusă. De asemenea,

roțile, punțile, trenul de rulare, direcția

și frânele trebuie să fie în perfectă stare.

ATENȚIE

La tractarea vehiculului șoferul trebuie

să stea în acesta pentru a-l manevra și

a-l frâna. În vehicul nu trebuie să se afle

decât șoferul.

Respectați întotdeauna următoarele

măsuri de siguranță referitoare la

tractarea de urgență:

•

Treceți contactul în poziția ACC, pentru

a nu bloca volanul.

•

Treceți selectorul de viteze în punctul

N (neutru).

•

Dezactivați frâna de parcare.

•

Apăsați pedala de frână cu mai multă

forță decât în mod normal, deoarece

frânele vor avea o eficiență redusă.

•

Manevrarea vehiculului va fi mai

dificilă, deoarece servodirecția va fi

dezactivată.

•

Pentru tractare utilizați un vehicul mai

greu decât al dvs.

•

Șoferii ambelor vehicule trebuie să

comunice frecvent.

•

Înainte de tractarea de urgență a

vehiculului, verificați dacă cârligul de

tractare este stricat sau deteriorat.

•

Fixați bine cablul sau lanțul de tractare

pe cârligul de tractare.

•

Nu bruscați cârligul. Aplicați o forță

constantă.

8-35

08

OBC3080021

•

Utilizați un cablu sau un lanț de tractare

de cel puțin 5 m (16 ft.) lungime. Fixați

o cârpă albă sau roșie de aproximativ

30 cm (12 inch) lățime pe centrul

cablului sau lanțului, pentru a asigura o

vizibilitate bună.

•

Conduceți cu atenție, pentru a nu slăbi

cablul sau lanțul în timpul tractării.

•

Înainte de tractare, verificați dacă

vehiculul prezintă pierderi de lichid

de transmisie automată/cu ambreiaj

dublu.

Dacă se constată pierderi de lichid de

transmisie automată, trebuie utilizată

o platformă sau un cărucior pentru

tractare.

NOTĂ

Pentru a porni de pe loc, accelerați sau

decelerați vehiculul încet și treptat,

în timp ce mențineți tensionat cablul

sau lanțul de tractare. În caz contrar

cârligele de tractare și vehiculul este

posibil să se defecteze.

NOTĂ

Pentru a evita deteriorarea vehiculului

și a componentelor acestuia în timpul

tractării:
• Trageți întotdeauna în linie dreaptă

de cârligele de tractare. Nu trageți în

lateral sau în unghi vertical.

• Nu utilizați cârligele de tractare

pentru a elibera un vehicul blocat în

noroi, nisip etc. și care nu poate ieși

singur.

• Pentru a evita defectarea gravă a

transmisiei, limitați viteza vehiculului

la 15 km/h (10 mph) și nu depășiți

distanța de 1,5 km (1 milă) la tractare.

(pentru transmisie automată/cu

ambreiaj dublu)

• Vehiculul poate fi tractat cu o viteză

mai mică sau egală cu de 25 km/h

(15 mph) și pe o distanță maximă de

of 20 km (12 mile). (pentru transmisie

manuală/manuală inteligentă)

8-36

Situații de urgență

(DACĂ EXISTĂ ÎN DOTARE)

Pentru a putea face față unei situații

de urgență, vehiculul dispune de câteva

echipamente de securitate.

Extinctor

În caz de incendiu, respectați pașii

următori.
1. Trageți știftul de siguranță al mânerului,

situat în capătul extinctorului.

2. Îndreptați duza spre baza focului.
3. Așezați-vă la aproximativ 2,5 m (8 ft)

de foc și, pentru a acționa extinctorul,

strângeți mânerul. La eliberarea

manetei, extinctorul nu va mai descărca

substanță.

4. Mișcați duza înainte-înapoi la baza

focului. Fiți atenți ca focul să nu se

reaprindă.

Trusă de prim ajutor

Include echipamente utilizate pentru

acordarea primului ajutor, cum ar fi

foarfece, bandaj și leucoplast etc.

Triunghi reflectorizant

În situații de urgență, când vehiculul

este parcat pe marginea șoselei, așezați

triunghiul reflectorizant pe carosabil,

pentru a atenționa șoferii celorlalte

vehicule.

Manometru

În mod normal, anvelopele pierd

presiune și faptul că presiunea acestora

trebuie ajustată în timp nu reprezintă

o defecțiune. Presiunea în anvelope

trebuie verificată când acestea sunt

reci, deoarece presiunea crește direct

proporțional cu temperatura.

Pentru a verifica presiunea, procedați în

felul următor:
1. Deșurubați

căpăcelul

ventilului

amplasat pe jantă.

2. Țineți apăsat manometrul pe ventil.

Dacă nu apăsați bine manometrul, la

verificare anvelopa va pierde puțin aer.

3. La o apăsare fermă, manometrul va

măsura presiunea.

4. Observați presiunea.
5. Reglați presiunea în anvelope la

valoarea corectă. Consultați „Jante și

anvelope” în capitolul 2.

6. Montați la loc căpăcelul ventilului.

ECHIPAMENTE PENTRU SITUAȚII DE URGENȚĂ

8-37

08

SISTEM PAN-EUROPEAN ECALL (DACĂ EXISTĂ ÎN DOTARE)

Vehiculul este echipat cu un dispozitiv* conectat la sistemul Pan-european eCall, care

apelează serviciile de urgență. Sistemul Pan-European eCall este un serviciu automat

pentru apeluri de urgență în caz de accident rutier sau alte accidente** de pe drumurile

publice din Europa. (numai în țările în care acest sistem este reglementat)
Sistemul permite contactarea unui reprezentant al dispeceratului unificat, în caz de

accident rutier pe drumurile din Europa. (numai în țările în care acest sistem este

reglementat)
Conform condițiilor de utilizare a sistemului Pan-European eCall, specificate în manualul

de utilizare și în manualul de service și garanție, sistemul transmite date centrului de

preluare a apelurilor de urgență (PSAP), inclusiv informații precum locația vehiculului,

tipul acestuia, VIN (seria de șasiu).

OBC3080022

1. Accident rutier
2. Rețea wireless
3. Centrul de preluare a apelurilor de urgență (PSAP)
4. Salvare

* În manualul de utilizare dispozitivul Pan-European eCall înseamnă echipamentul montat pe

vehicul, care asigură conectarea la sistemul Pan-European eCall.

** „Alte accidente” pot însemna accidentele pe drumurile din Europa ((numai în țările în care

acest sistem este reglementat) cu victime și/sau în care trebuie acordată asistență. În cazul

unui accident, vehiculul trebuie oprit și apoi apăsat butonul SOS (poziția butonului se regăsește

în imaginea din capitolul „Pan-European eCall (DACĂ EXISTĂ ÎN DOTARE)” al manualului de

utilizare. La efectuarea unui apel sistemul colectează informații despre vehicul (de pe care a fost

efectuat apelul), apoi conectează vehiculul cu un operator al centrului de preluare a apelurilor

de urgență (PSAP), pentru a discuta motivul apelului de urgență.

8-38

Situații de urgență

După ce datele din sistemul Pan-European eCall sunt transmise centrului de salvare, în

vederea salvării șoferului și pasagerilor, acestea sunt șterse după terminarea operației

de salvare.

Descrierea sistemului ecall de pe vehicul

Buton SOS

Buton SOS

Sistem apeluri

de urgență

Sistem apeluri

de urgență

Semnal accident

Semnal accident

Antenă

Antenă

MICROFON

MICROFON

Difuzor

Difuzor

LED-uri

LED-uri

OAC3079020TU

Prezentarea sistemului eCall 112 de pe vehicul, a utilizării și funcțiilor acestuia: consultați

această secțiune. eCall 112 este un serviciul public de interes general, disponibil gratuit.
Sistemul eCall 112 este activat implicit. În cazul unui accident grav, este activat automat

de senzorii vehiculului.

8-39

08

De asemenea, se activează automat dacă

vehiculul este echipat cu sistem TPS care

nu funcționează în caz de accident grav.
Dacă este cazul, sistemul eCall 112 de

pe vehicul poate fi activat și manual.

Instrucțiuni pentru activarea manuală a

sistemului: consultați această secțiune.
În cazul unei defecțiuni grave, care

dezactivează sistemul eCall 112 al

vehiculului, pasagerii vehiculului primesc

următoarea avertizare: consultați această

secțiune.

Informații privind prelucrarea

datelor

Orice prelucrare a datelor personale

de către sistemul eCall 112 al acestui

vehicul respectă regulile de protecție a

datelor personale din directivele 95/46/

CE (1) și 2002/58/CE (2) ale Parlamentului

și Consiliului Europei și trebuie să se

bazeze în special pe necesitatea protejării

intereselor vitale ale persoanelor, conform

articolului 7(d) al directivei 95/46/CE (3).
Prelucrarea acestor date este strict

limitată la gestionarea de către serviciul

de urgență eCall aferent numărului unic

de urgență 112, valabil în Europa.

Tipurile de date și destinatarii

acestora

Sistemul eCall 112 al vehiculului poate

colecta și procesa numai următoarele

date:
- Seria de șasiu a vehiculului (VIN)
- Tipul vehiculului (vehicul de pasageri

sau vehicul comercial ușor)

- Tipul combustibilului utilizat pentru

propulsia

vehiculului

(benzină/

motorină/GNC/GPL/electric/hidrogen)

- Poziția recentă a vehiculului și direcția

de deplasare

- Fișierul de înregistrare a activării

automate a sistemului și momentul

activării acestuia

- Orice date suplimentare (dacă este

cazul): indisponibile

Destinatarii datelor procesate de sistemul

eCall 112 al vehiculului sunt centrele

de preluare a apelurilor de urgență

desemnate de autoritățile publice

respective din țara pe al cărui teritoriu

sunt amplasate, pentru a recepționa

și gestiona primele apelurile eCall la

numărului unic de urgență 112, valabil

în Europa. Informații suplimentare (dacă

sunt disponibile): indisponibile

8-40

Situații de urgență

(1) Directiva 95/46/CE a Parlamentului și

Consiliului Europei din 24 octombrie

1995, privind protejarea persoanelor cu

privire la prelucrarea datelor personale

și la libertatea de mișcare a acestor

date (OJ L 281, 23.11.1995, p. 31).

(2) Directiva 2002/58/CE a Parlamentului

și Consiliului Europei din 12 iulie 2002,

privind prelucrarea datelor personale

și protecția confidențialității în

domeniul comunicațiilor electronice

(OJ L 201, 31.7.2002, p. 37).

(3) Directiva 95/46/CE este înlocuită

de regulamentul (UE) 2016/679 a

Parlamentului și Consiliului Europei

din 27 octombrie 2016, privind

protejarea persoanelor fizice cu privire

la prelucrarea datelor personale și la

libertatea de mișcare a acestor date

(regulamentul de protecție a datelor

cu caracter general) (OJ L 119, 4.5.2016,

p. 1). Regulamentul este valabil din 25

mai 2018.

Acorduri pentru prelucrarea datelor

Sistemul eCall 112 al vehiculului este

proiectat astfel încât să nu permită

utilizarea datelor din memorie în afara

sistemului, înainte de activarea unui

eCall. Observații suplimentare (dacă este

cazul): indisponibile
Sistemul eCall 112 al vehiculului este

proiectat astfel încât, în stare normală

de funcționare, să nu poată fi urmărit și

să nu poată face obiectul unei urmăriri

continue. Observații suplimentare (dacă

este cazul): indisponibile
Sistemul eCall 112 al vehiculului este

proiectat astfel încât să permită ștergerea

automată și continuă a datelor din

memoria internă a sistemului.
Datele privind locația vehiculului sunt

suprascrise continuu în memoria internă

a sistemului și sunt păstrate întotdeauna

cel mult ultimele 3 poziții ale vehiculului,

necesare pentru funcționarea normală a

sistemului.
Jurnalelor datelor activității sistemului

eCall 112 al vehiculului nu este păstrat

mai mut timp decât este necesar pentru

îndeplinirea obiectivului de gestionare a

apelului de urgență și niciodată mai mult

de 13 ore de la momentul inițierii unui apel

eCall de urgență. Observații suplimentare

(dacă este cazul): indisponibile

8-41

08

Modalități de exercitare a drepturilor

pentru subiectul datelor

Subiectul datelor (proprietarul vehiculului)

are dreptul de a accesa datele privitoare

la acesta și, dacă este cazul, de a solicita

modificarea, ștergerea sau blocarea

datelor, dacă prelucrarea acestora nu

respectă prevederile directivei 95/46/

CE. Oricare terțe părți ale căror date

au fost divulgate trebuie notificate cu

privire la o astfel de modificare, ștergere

sau blocare efectuată în conformitate cu

această directivă, dacă acest lucru nu

este imposibil sau dacă nu implică un

efort disproporționat.
Subiectul datelor are dreptul de a face

o reclamație la autoritatea de protecție

a datelor competentă, în cazul în care

consideră că drepturile sale au fost

încălcate ca urmare a procesării datelor

sale personale.
Contactați serviciul responsabil de

gestionarea solicitărilor de acces (dacă

există): indisponibil

Sistem Pan-European eCall

OBC3080023

Elementele sistemului Pan-European

eCall instalate în habitaclu:
(1) Buton SOS
(2) LED

Buton SOS: șoferul/pasagerul efectuează

un apel de urgență către dispeceratul

unificat, apăsând butonul.

LED: LED-urile roșu și verde se aprind 3

secunde la cuplarea contactului. Apoi se

sting, dacă sistemul funcționează normal.
Dacă sistemul prezintă o problemă, LED-

urile rămân aprinse.

8-42

Situații de urgență

Raportarea automată a accidentelor

OBC3080024

Funcționarea sistemului în

cazul unui accident de

trafic

Contactarea centrului

de preluare a apelurilor

de urgență (PSAP)

Servicii de urgență

Dispozitivul Pan-European eCall efectuează în mod automat un apel de urgență către

centrul de preluare a apelurilor de urgență (PSAP), pentru demararea activităților de

salvare în caz de accident rutier.
Pentru a asigura serviciile și asistența de urgență corespunzătoare, sistemul Pan-

European eCall transmite în mod automat datele accidentului către centrul de preluare

a apelurilor de urgență (PSAP), în momentul detectării unui accident rutier.
În acest caz, apelul de urgență nu poate fi terminat prin apăsarea butonului SOS,

iar sistemul Pan-European eCall rămâne activat până când operatorul serviciului de

urgență care preia apelul termină apelul de urgență.
În cazul accidentelor rutiere minore este posibil ca sistemul Pan-European eCall să nu

efectueze un apel de urgență. Cu toate acestea, poate fi efectuat manual un apel de

urgență, prin apăsarea butonului SOS.

ATENȚIE

Dacă nu există semnal GPS, Galileo și în rețeaua mobilă, funcționarea sistemului este

imposibilă.

8-43

08

Raportarea manuală a accidentelor

OBC3080026

Șoferul sau pasagerul pot efectua manual un apel de urgență către centrul de preluare a

apelurilor de urgență (PSAP), apăsând butonul SOS pentru a apela serviciile de urgență

dorite.
Apelarea serviciilor de urgență prin sistemul Pan-European eCall poate fi dezactivată

prin apăsarea din nou a butonului SOS numai înainte ca operatorul să răspundă.
După activarea apelului de urgență în modul manual (pentru a asigura serviciile și

asistența de urgență corespunzătoare, sistemul Pan-European eCall transmite în mod

automat operatorului centrului de preluare a apelurilor de urgență (PSAP) (în timpul

apelului de urgență) datele accidentului rutier sau datele altui accident, prin apăsarea

butonului SOS.
Dacă șoferul sau pasagerul apasă din greșeală butonul SOS, apelul poate fi anulat prin

apăsarea încă o dată a butonului. (Pentru Rusia)
Poate fi anulat prin apăsarea din nou a butonului în 3 secunde. Apoi nu mai poate fi

anulat. (Fără Rusia)
În cazul unui accident rutier sau al altui accident, pentru activarea apelului de urgență

în modul manual trebuie să:
1. Opriți vehiculul conform regulilor de circulație, pentru a asigura siguranța personală

și acelorlalți participanți la trafic;

2. Apăsați butonul SOS; la apăsarea butonului SOS se efectuează înregistrarea

dispozitivului în rețelele de comunicație telefonică wireless și este colectat un

set minim de date despre vehicul și poziția acestuia, în conformitate cu cerințele

tehnice ale dispozitivului. Apoi se realizează conexiunea cu operatorul sistemului

Pan-European eCall, pentru lămurirea motivelor (condițiilor) efectuării apelului de

urgență.

3. După lămurirea motivelor efectuării apelului de urgență, operatorul centrului de

preluare a apelurilor de urgență (PSAP) trimite serviciile de urgență și finalizează

apelul de urgență.

Dacă apelul de urgență nu este efectuat în conformitate cu procedura de mai sus, este

considerat eronat.

8-44

Situații de urgență

AVERTISMENT

Alimentarea cu tensiune de la baterie a

sistemului Pan-European eCall
• Bateria sistemului Pan-European eCall

are o autonomie de 1 oră, în cazul în

care sursa principală de alimentare cu

tensiune a vehiculului este întreruptă

ca urmare a unui accident rutier.

• Bateria sistemului Pan-European eCall

trebuie înlocuită o dată la 3 ani. Pentru

informații suplimentare, consultați

„Programul de întreținere” în capitolul

9.

LED-ul se aprinde în culoarea roșie

(sistem defect)
Dacă LED-ul se aprinde în condiții

normale de utilizare, acest lucru poate

indica faptul că sistemul Pan-European

eCall este defect. Vă recomandăm

să verificați sistemul Pan-European

eCall cât mai curând posibil sistemul

la un dealer autorizat HYUNDAI. În caz

contrar, funcționarea corespunzătoare

a sistemului Pan-European eCall instalat

pe vehiculul dvs. nu este garantată.

Proprietarul vehiculului este responsabil

de urmările survenite ca urmare a

nerespectării condițiilor de mai sus.

Demontarea sau modificarea arbitrară
Sistemul Pan-European eCall este

utilizat pentru a solicita ajutorul

serviciilor de urgență. Astfel, orice

demontare sau modificare arbitrară

a setărilor sistemului Pan-european

eCall poate afecta siguranța rutieră.

De asemenea, este posibil chiar să

apeleze din greșeală centrul de preluare

a apelurilor de urgență (PSAP). De

aceea, vă recomandăm să nu modificați

personal sau cu ajutorul terților setările

sistemului Pan-European eCall instalat

pe vehiculul dvs.

Compartiment motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3

Lucrări de întreținere

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-6

Răspunderea proprietarului

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-6

Precauții la întreținerea efectuată de proprietar

. . . . . . . . . . . . . .9-6

Întreținere efectuată de proprietar

. . . . . . . . . . . . . . . . 9-7

Program de întreținere efectuată de proprietar

. . . . . . . . . . . . . ...9-7

Revizii periodice

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-9

Program normal de întreținere (pentru Europa)

. . . . . . . . . . . . . 9-10

Întreținere în condiții dificile de utilizare și la deplasarea pe distanțe scurte

(pentru Europa)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13

Program normal de întreținere (fără Europa)

. . . . . . . . . . . . . . .9-15

Întreținere în condiții dificile de utilizare și la deplasarea pe distanțe scurte

(fără Europa)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-19

Explicația elementelor care fac obiectul reviziilor periodice

. . . . . ..9-21

Ulei de motor

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24

Verificare nivel ulei de motor

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24

Verificare ulei și filtru de ulei de motor

. . . . . . . . . . . . . . . . .. 9-26

Lichid de răcire motor

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 9-27

Verificare nivel lichid de răcire motor

. . . . . . . . . . . . . . . . . .9-27

Înlocuire lichid de răcire motor

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-30

Lichid de frână/ambreiaj

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...9-31

Verificare nivel lichid de frână/ambreiaj

. . . . . . . . . . . . . . . . .9-31

Lichid actuator sistem transmisie manuală inteligentă (iMT)

. . . . ... 9-33

Verificare nivel lichid actuator sistem iMT

. . . . . . . . . . . . . . . 9-33

Lichid de spălare

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...9-34

Verificare nivel lichid de spălare

. . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 9-34

Verificare frână de parcare

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-34

Frână de parcare

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-34

Filtru de aer

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 9-35

Înlocuire filtru

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 9-35

Filtru de polen

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 9-37

Verificare filtru

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-37

Înlocuire filtru

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...9-37

Lamele ștergătoare parbriz

. . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-38

Verificare lamele ștergătoare

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-38

Înlocuire lamele ștergătoare

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-38

9. Întreținere

9

9

Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 9-40

Pentru o eficiență maximă a bateriei

. . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-41

Etichetă privind capacitatea bateriei

. . . . . . . . . . . . . . . . . 9-42

Reîncărcare baterie

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-42

Elemente de resetat

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-43

Jante și anvelope

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-44

Îngrijire anvelope

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-44

Presiune recomandată în anvelopele reci

. . . . . . . . . . . . . . . 9-45

Verificare presiune în anvelope

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-45

Rotație anvelope

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-46

Geometrie și echilibrare roți

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 9-47

Înlocuire anvelope

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 9-47

Înlocuire roți

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-49

Aderență anvelope

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-49

Întreținere anvelope

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...9-49

Informații talon anvelopă

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-49

Anvelope cu talon îngust

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-52

Siguranțe

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...9-53

Înlocuire siguranțe planșă de bord

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-54

Înlocuire siguranțe panou compartiment motor

. . . . . . . . . . . . .. 9-55

Descriere panou de siguranțe/relee

. . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-56

Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-70

Înlocuire bec far, poziție, semnalizator

. . . . . . . . . . . . . . . . ... 9-71

Reglare unghi faruri

(pentru Europa, dacă există în dotare)

. . . . . . . . . . . . . . . . ... 9-76

Înlocuire bec semnalizator lateral

. . . . . . . . . . . . . . . . . . ...9-81

Înlocuire bec grup optic spate

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...9-82

Înlocuire al treilea stop pe frână

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-89

Înlocuire bec lampă număr de înmatriculare

. . . . . . . . . . . . . . 9-89

Înlocuire bec plafonieră

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..9-90

Întreținere aspect

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 9-91

Îngrijire interior

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-96

Sistem de control emisii

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...9-99

Sistem de control al emisiilor din carter

. . . . . . . . . . . . . . . . 9-99

Sistem de control al emisiilor de vapori

. . . . . . . . . . . . . . . . 9-99

Sistem de control al gazelor de eșapament

. . . . . . . . . . . . . . 9-100