Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Romanian — page 34

8-11

08

OBC3080003

ONX4E080005

(1) Indicator presiune redusă în anvelope/

indicator defecțiune TPMS

(2) Indicator poziție anvelopă cu presiune

redusă și indicator presiune în

anvelope (afișat pe ecranul LCD)

Verificați presiunea în anvelope

ONX4E040019

•

Presiunea în anvelope poate fi

verificată în modul Warning (avertizare)

al grupului de instrumente.

Consultați „Moduri ecran LCD” în

capitolul 4.

•

Presiunea în anvelope este afișată la

câteva minute de la pornirea motorului

și la plecarea de pe loc.

•

Dacă presiunea în anvelope nu este

afișată atunci când vehiculul este oprit,

se afișează mesajul „Drive to display”

(pentru afișare, porniți de pe loc).

După deplasare, verificați presiunea în

anvelope.

•

Valoarea afișată a presiunii poate să

fie diferită de cea măsurată cu ajutorul

unui manometru.

•

Presiunea în anvelope poate fi modifi-

cată în modul User Settings (setări

utilizator) al grupului de instrumente.

- psi, kpa, bari

(Consultați „Moduri

LCD” în capitolul 4)

.

SISTEM DE MONITORIZARE PRESIUNE ÎN ANVELOPE (TPMS)

8-12

Situații de urgență

Sistem de monitorizare presiune

în anvelope

AVERTISMENT

Umflarea excesivă sau insuficientă a

anvelopelor reduce durata de exploatare

a acestora, afectează manevrabilitatea

și poate provoca o explozie, care poate

duce la pierderea controlului asupra

vehiculului și la un accident.

Fiecare anvelopă, inclusiv roata de

rezervă (dacă există în dotare) trebuie

verificată lunar la rece și umflată la

presiunea recomandată de producătorul

vehiculului, marcată pe plăcuța de

identificare a vehiculului sau pe eticheta

cu informații despre presiunea în

anvelope. (Dacă vehiculul este echipat cu

anvelope de dimensiuni diferite față de

cele indicate pe plăcuța de identificare a

vehiculului sau pe eticheta cu informații

despre presiunea în anvelope, trebuie să

identificați presiunea de umflare corectă

a anvelopelor respective.)
Ca măsură suplimentară de siguranță,

vehiculul dvs. a fost echipat cu un sistem

de monitorizare a presiunii în anvelope

(TPMS), care aprinde un indicator atunci

când una sau mai multe dintre anvelopele

vehiculului au o presiune mult mai redusă

decât cea normală. Dacă indicatorul

presiune redusă în anvelope se aprinde,

trebuie să opriți și să verificați anvelopele

cât mai curând posibil și să le umflați la

presiunea recomandată. Deplasarea cu

o anvelopă foarte dezumflată provoacă

supraîncălzirea acesteia și poate duce la

defectarea sa.
De asemenea, presiunea redusă în

anvelope afectează consumul de

combustibil și durata de utilizare a

anvelopelor și poate afecta manevra-

bilitatea și distanța de frânare.
Rețineți că TPMS nu înlocuiește

întreținerea corectă a anvelopelor și este

responsabilitatea șoferului să asigure

menținerea unei presiuni corecte în

anvelope, chiar dacă presiunea redusă nu

a atins nivelul de declanșare a aprinderii

indicatorului TPMS de presiune redusă în

anvelope.
Vehiculul dvs. mai este echipat și cu un

indicator de defecțiune TPMS, care arată

dacă sistemul nu funcționează corect.

Indicatorul de defecțiune TPMS este

același cu cel pentru presiune redusă

în anvelope. Dacă sistemul detectează

o defecțiune, indicatorul clipește

aproximativ un minut, apoi rămâne

aprins. Această secvență va continua la

următoarele porniri ale vehiculului, cât

timp defecțiunea nu este remediată.
Dacă indicatorul de defecțiune s-a aprins,

este posibil ca sistemul să nu poată detecta

sau semnala corespunzător presiunea

redusă în anvelope. Defecțiunile TPMS pot

apărea din foarte multe motive, inclusiv

montarea sau înlocuirea anvelopelor sau

permutarea acestora, situații care pot

afecta funcționarea corectă a sistemului

TPMS.
Verificați întotdeauna indicatorul de

defecțiune TPMS după înlocuirea uneia

sau mai multor anvelope sau roți, pentru

a vă asigura că înlocuirea sau permutarea

nu afectează funcționarea sistemului

TPMS.

NOTĂ

Dacă survine una dintre situațiile de

mai jos, vă recomandăm să verificați

sistemul la un dealer autorizat HYUNDAI.
1. La trecerea butonului de pornire/

oprire motor în poziția ON sau la

pornirea motorului, indicatorul de

defecțiune TPMS/presiune redusă

în anvelope nu se aprinde pentru 3

secunde.

2. Indicatorul de defecțiune TPMS

rămâne aprins după ce clipește

aproximativ 1 minut.

3. Indicatorul de poziție anvelopă cu

presiune redusă rămâne aprins.

8-13

08

Lampă de avertizare presiune

redusă în anvelope

Indicator poziție anvelopă cu

presiune redusă și presiune în

anvelope

ONX4E040019

Dacă lămpile de avertizare sistem de

monitorizare presiune în anvelope se

aprind, iar pe ecranul LCD apare mesajul

de avertizare, presiunea în una dintre

anvelope este semnificativ mai redusă

decât cea normală. Lampa de avertizare

poziție anvelopă cu presiune redusă indică

anvelopa cu probleme, prin aprinderea

lămpii de poziție corespunzătoare.
Dacă oricare dintre indicatoare se aprinde,

reduceți imediat viteza, nu forțați pe viraje

și luați în calcul mărirea distanțelor de

frânare. Opriți și verificați anvelopele cât

mai curând posibil. Umflați anvelopele

la presiunea recomandată pe plăcuța

de identificare a vehiculului sau pe

eticheta cu informații despre presiunea în

anvelope, amplasată în partea exterioară

a stâlpului central de pe partea șoferului.

Dacă nu puteți ajunge la vulcanizare sau

dacă anvelopa nu ține aerul pompat,

înlocuiți anvelopa cu pană cu roata de

rezervă.
Indicatorul de presiune redusă în

anvelope rămâne aprins, iar indicatorul

defecțiune TPMS poate clipi timp de un

minut și rămâne aprins (dacă vehiculul se

deplasează aproximativ 10 minute cu o

viteză mai mare de 25 km/h (15,5 mph)),

până când reparați roata cu pană și o

montați la loc pe vehicul.

ATENȚIE

Iarna sau pe vreme rece este posibil

ca indicatorul de presiune redusă în

anvelope să se aprindă, dacă presiunea

în anvelope a fost reglată la valoarea

recomandată atunci când afară era

cald. Acest lucru nu înseamnă că TPMS

este defect, deoarece temperatura

mai redusă provoacă o scădere

proporțională a presiunii în anvelopă.
Când mergeți dintr-o zonă cu vreme

caldă într-o zonă cu vreme rece sau

invers, ori dacă există variații mari

de temperatură, trebuie să verificați

presiunea în anvelope și să o ajustați la

valoarea recomandată.

AVERTISMENT

Probleme provocate de presiunea

redusă
Presiunea semnificativ mai redusă în

anvelope poate destabiliza vehiculul

și favorizează pierderea controlului

asupra acestuia și creșterea distanțelor

de frânare.
Continuarea călătoriei cu presiune

redusă în anvelope va provoca supra-

încălzirea și deteriorarea anvelopelor.

8-14

Situații de urgență

Indicator defecțiune TPMS

(sistem de monitorizare

presiune în anvelope)

Indicatorul de defecțiune TPMS se

aprinde după ce clipește aproximativ 1

minut dacă sistemul de monitorizare a

presiunii în anvelope este defect.
Vă recomandăm să verificați cât mai

curând posibil sistemul la un dealer

autorizat HYUNDAI.

NOTĂ

Dacă sistemul TPMS este defect,

indicatorul poziție anvelopă cu presiune

redusă nu se va afișa, chiar dacă

vehiculul are o anvelopă dezumflată.

NOTĂ

Este posibil ca indicatorul de defecțiune

TPMS să se aprindă după ce clipește

timp de un minut, dacă vehiculul se află

în apropierea cablurilor de alimentare

cu energie electrică sau a antenelor

radio, cum ar fi la un post de poliție,

birouri sau instituții publice, stații de

emisie, instituții militare, aeroporturi

sau turnuri de transmisie etc.
În plus, este posibil ca indicatorul de

defecțiune TPMS să se aprindă dacă

sunt utilizate lanțuri antiderapante

sau dispozitive electronice cum ar fi

computere, încărcătoare, sisteme

pentru pornire de la distanță, un sistem

de navigație etc. Acestea pot afecta

funcționarea normală a sistemului

TPMS.

Înlocuirea unei roți cu TPMS

Dacă aveți o pană de cauciuc, indica-

toarele de presiune redusă și poziție se

vor aprinde. Vă recomandăm să reparați

anvelopa cu pană cât mai curând posibil

la un dealer autorizat HYUNDAI sau să o

înlocuiți cu roata de rezervă.

NOTĂ

Se recomandă să nu utilizați niciodată

o substanță de reparare a penelor

de cauciuc neaprobată de dealerul

HYUNDAI pentru a repara și/sau umfla

o anvelopă dezumflată. Aceasta poate

provoca defectarea senzorului de

presiune în anvelopă.

Roata de rezervă (dacă există în dotare)

nu este echipată cu un senzor de

monitorizare a presiunii. Dacă anvelopa

dezumflată sau cu pană este înlocuită cu

roata de rezervă, indicatorul de presiune

scăzută în anvelope va rămâne aprins.

De asemenea, indicatorul de defecțiune

TPMS se va aprinde după ce clipește

timp de un minut, dacă viteza vehiculului

depășește 25 km/h (15,5 mph) timp de

aproximativ 10 minute.
După umflarea la presiunea recomandată

a roții originale, echipate cu senzor de

monitorizare a presiunii și montarea

acesteia pe vehicul, indicatorul de

defecțiune TPMS și indicatorul presiune

redusă în anvelope se sting după câteva

minute de deplasare.

h

Toate vehiculele vândute pe piața

EUROPEANĂ în perioada de mai jos

trebuie echipate cu TPMS.

- Model nou de vehicul: 1 nov. 2012 ~
- Model curent de vehicul: 1 nov. 2014~

(în funcție de data înmatriculării

vehiculului)

8-15

08

Dacă indicatoarele nu se sting după câteva

minute, se recomandă să contactați cel

mai apropiat dealer autorizat HYUNDAI.
Fiecare roată este echipată cu un

senzor de presiune montat în spatele

ventilului (cu excepția roții de rezervă).

Trebuie utilizate roți speciale TPMS.

Se recomandă ca repararea roților să

fie efectuată întotdeauna la un dealer

autorizat HYUNDAI.
Este posibil să nu puteți să constatați că

o anvelopă este dezumflată doar uitându-

vă la ea. Pentru măsurare, utilizați

întotdeauna un manometru de calitate.

Rețineți că presiunea într-o anvelopă

fierbinte (ca urmare a deplasării) este mai

mare decât cea într-o anvelopă rece.
O anvelopă rece înseamnă că vehiculul a

stat timp de 3 ore sau că a mers mai puțin

de 1,6 km (1 milă) în acest timp.
Lăsați anvelopa să se răcească înainte

de a măsura presiunea. Asigurați-vă

întotdeauna că anvelopa este rece înainte

de a o umfla la presiunea recomandată.

AVERTISMENT

• TPMS nu vă poate avertiza în cazul

unei explozii de cauciuc provocate de

factori externi, precum cuie sau alte

obiecte.

• Dacă simțiți că vehiculul a devenit

instabil, luați imediat piciorul de pe

pedala de accelerație, frânați ușor și

constant și trageți ușor pe dreapta.

AVERTISMENT

Modificarea sau dezactivarea compo-

nentelor sistemului TPMS poate afecta

capacitatea sistemului de a avertiza

șoferul asupra presiunii reduse în

anvelope și/sau a defecțiunilor

TPMS. Modificarea sau dezactivarea

componentelor sistemului TPMS poate

anula garanția piesei respective a

vehiculului.

AVERTISMENT

Pentru Europa
• Nu modificați vehiculul, este posibil

ca funcționarea TPMS să fie afectată.

• Este posibil ca jantele disponibile în

comerț să nu dispună de senzor TPMS.

• Pentru siguranța dvs., vă recomandăm

să utilizați piese de schimb de la un

dealer autorizat HYUNDAI.

• Dacă utilizați jante disponibile în

comerț, utilizați un senzor TPMS

aprobat de un dealer autorizat

HYUNDAI sau unul echivalent aprobat

pentru vehiculul dvs. Dacă vehiculul

nu este echipat cu senzor TPMS sau

dacă sistemul TPMS nu funcționează

corespunzător, este posibil să nu

treceți inspecția tehnică periodică din

țara dvs.

8-16

Situații de urgență

DACĂ EXISTĂ ÎN DOTARE)

AVERTISMENT

Schimbarea unei roți poate fi

periculoasă. Pentru a reduce riscul de

rănire gravă sau deces, la schimbarea

unei roți, respectați instrucțiunile din

această secțiune.

ATENȚIE

Feriți-vă de capătul plat al mânerului

cricului. Acesta are margini ascuțite în

care vă puteți tăia.

Cric și scule

OGB064012

(1) Mâner cric
(2) Cric
(3) Cheie pentru roți

Cricul, mânerul cricului și cheia pentru

roți sunt depozitate sub podeaua

portbagajului. (dacă există în dotare)

OLF064031N

Cricul este proiectat pentru a fi utilizat

doar pentru schimbarea roților.
Pentru a scoate roata de rezervă, rotiți

șurubul tip fluture în sens antiorar.
Depozitați roata de rezervă în același

compartiment, prin rotirea în sens orar a

șurubului de fixare de tip fluture.
Pentru ca sculele și roata de rezervă să

nu facă zgomot, depozitați-le în locația

corespunzătoare.

OLF064005

Dacă șurubul de tip fluture nu poate fi

slăbit ușor cu mâna, puteți utiliza mânerul

cricului.
1. Treceți mânerul cricului (1) prin

interiorul șurubului tip fluture de fixare

a roții de rezervă.

2. Rotiți în sens antiorar cu mânerul

cricului șurubul tip fluture de fixare a

roții de rezervă.

DACĂ AVEȚI O PANĂ DE CAUCIUC (CU ROATĂ DE REZERVĂ,

8-17

08

Schimbarea unei roți

AVERTISMENT

Un vehicul poate aluneca sau se poate

deplasa de pe cric și poate provoca

rănirea gravă sau decesul dvs. sau a

persoanelor din apropiere. Luați

următoarele măsuri de siguranță:
• Nu vă strecurați sub un vehicul ridicat

pe cric.

• Nu încercați NICIODATĂ să schimbați

o anvelopă dacă vehiculul este pe

carosabil. Scoateți ÎNTOTDEAUNA

vehiculul

complet

în

afara

carosabilului, pe o suprafață tare

și plană, înainte de a încerca să

schimbați o roată. Dacă nu găsiți

o suprafață tare și plană și în afara

carosabilului, solicitați ajutorul unui

serviciu de asistență rutieră.

• Asigurați-vă că utilizați cricul din

dotarea vehiculului.

• Amplasați ÎNTOTDEAUNA cricul

pe punctele speciale de ridicare

pe cric ale vehiculului și nu utilizați

NICIODATĂ barele de protecție sau

alte părți ale vehiculului ca suport

pentru cric.

• Nu porniți și nu turați motorul cât timp

vehiculul este ridicat pe cric.

• Nu permiteți niciunei persoane să

rămână în vehicul dacă acesta este

ridicat pe cric.

• Nu permiteți accesul copiilor pe

carosabil și în vehicul.

Pentru a schimba o roată, urmați pașii de

mai jos:
1. Parcați pe o suprafață plană și fermă.
2. Treceți transmisia în poziția P (parcare,

vehicul cu transmisie automată/cu

ambreiaj dublu) sau în punctul neutru

(vehicul cu transmisie manuală),

activați frâna de parcare și treceți

contactul în poziția LOCK/OFF.

3. Apăsați butonul luminilor de avarie.

4. Scoateți din portbagaj cheia pentru

roți, cricul, mânerul cricului și roata de

rezervă.

OBC3080005

[A]: cală

5. Blocați în față și în spate roata situată

diagonal opus față de poziția anvelopei

pe care o schimbați.

OBC3080006

6. Slăbiți piulițele de roată o tură în sens

antiorar, în ordinea indicată mai sus,

dar nu le demontați până când roata nu

este ridicată de la sol.

8-18

Situații de urgență

OBC3080007

7. Așezați cricul în dreptul punctului de

ridicare cel mai apropiat de roata care

trebuie schimbată. Pozițiile de ridicare

pe cric sunt plăci sudate pe șasiu, cu

2 crestături. Nu ridicați niciodată în

altă poziție sau parte a vehiculului. În

caz contrar, este posibil să deteriorați

bandoul lateral sau alte piese ale

vehiculului.

OBC3080008

8. Introduceți mânerul cricului în cric

și rotiți-l în sens orar pentru a ridica

vehiculul până când roata cu pană

nu mai atinge solul. Asigurați-vă că

vehiculul este stabil pe cric.

9. Slăbiți piulițele de roată utilizând cheia

pentru roți și scoateți piulițele cu mâna.

Demontați roata de pe prezoane și

amplasați-o pe sol, în afara zonei de

lucru. Îndepărtați murdăria sau resturile

de pe prezoane, de pe suprafețele de

montare și de pe roată.

10. Montați roata de rezervă pe prezoanele

butucului.

11. Strângeți la mână piulițele de roată

pe prezoane, cu capătul mai mic al

piulițelor îndreptat spre roată.

12. Coborâți vehiculul pe sol rotind

mânerul cricului în sens antiorar.

OBC3080009

13. Utilizați cheia pentru roți și strângeți

piulițele de roată în ordinea indicată

în imagine. Verificați din nou dacă ați

strâns toate piulițele de roată. După

schimbarea unei roți, vă recomandăm

să apelați la un dealer autorizat

HYUNDAI, pentru a strânge piulițele

de roată la cuplul corespunzător.

Piulițele de roată trebuie strânse la

un cuplu de 11~13 kgf.m (79~94 lbf.ft,

107~127 N.m).

8-19

08

Dacă aveți un manometru, verificați

presiunea în anvelope (pentru instrucțiuni

privind presiunea în anvelope, consultați

„jante și anvelope” în capitolul 2).

Dacă presiunea este mai mică sau mai

mare decât cea recomandată, mergeți

încet până la cel mai apropiat atelier

de service și reglați presiunea la

valoarea recomandată. După verificarea

sau reglarea presiunii în anvelopă, nu

uitați să montați căpăcelul ventilului.

În caz contrar, este posibil ca roata să

se dezumfle. Dacă pierdeți căpăcelul

ventilului, înlocuiți-l de urgență cu unul

nou. După schimbarea roții, fixați roata

cu pană și amplasați cricul și sculele la

locul lor.

NOTĂ

• După montarea roții de rezervă,

verificați presiunea în aceasta cât mai

curând posibil. Reglați presiunea la

valoarea recomandată.

• Dacă înlocuiți anvelopele, verificați

și strângeți piulițele de roată după

ce parcurgeți mai mult de 50 km.

Verificați din nou piulițele de roată

după ce parcurgeți mai mult de 1.000

km.

ATENȚIE

Prezoanele și piulițele de roată au

filet metric. La schimbarea unei roți,

asigurați-vă că utilizați aceleași piulițe

care au fost demontate. Dacă trebuie să

înlocuiți piulițele de roată, asigurați-vă

că acestea au filet metric, pentru a evita

deteriorarea prezoanelor și a asigura

fixarea corespunzătoare a roții pe butuc.

Pentru asistență vă recomandăm să

consultați un dealer autorizat HYUNDAI.

Dacă orice echipament precum cricul,

piulițele de roată, prezoanele sau alte

echipamente sunt deteriorate sau în

stare necorespunzătoare, nu încercați să

schimbați roata și solicitați asistență.

Utilizare roată de rezervă compactă

(dacă există în dotare)

Roțile de rezervă compacte sunt

proiectate pentru a fi utilizate numai în

situații de urgență. Dacă este montată

roata de rezervă compactă, conduceți cu

grijă și respectați măsurile de siguranță.

AVERTISMENT

Pentru a preveni deteriorarea roții

de rezervă compacte și pierderea

controlului, care poate provoca un

accident:
• Utilizați roata de rezervă compactă

numai în situații de urgență.

• Nu depășiți NICIODATĂ viteza de 80

km/h (50 mph).

• Nu depășiți sarcina maximă a

vehiculului sau sarcina utilă indicată

pe talonul roții de rezervă compacte.

• Nu utilizați în permanență roata

de rezervă compactă. Reparați

roata originală și montați-o cât mai

curând posibil pe vehicul, pentru a

evita deteriorarea roții de rezervă

compacte.

8-20

Situații de urgență

La deplasarea cu roata de rezervă

compactă montată pe vehicul:
• După montarea roții de rezervă

compacte, verificați presiunea în

anvelopă. Presiunea în roata de rezervă

compactă trebuie să fie de 420 kPa (60

psi).

• Nu intrați într-o spălătorie automată cu

vehiculul pe care s-a montat o roată de

rezervă compactă.

• Această roată nu trebuie utilizată pe

alt vehicul, deoarece a fost concepută

special pentru vehiculul dvs.

• Durata de exploatare a roții de rezervă

compacte este mai mică decât a unei

anvelope normale. Verificați periodic

starea anvelopei roții de rezervă

compacte și dacă este necesar,

înlocuiți-o cu una nouă de aceleași

dimensiuni și de același tip cu cea

originală și montați-o pe aceeași jantă.

• Nu utilizați mai mult de o roată de

rezervă compactă o dată.

• Nu tractați o remorcă dacă aveți

montată roata de rezervă compactă.

NOTĂ

După repararea și montarea pe vehicul a

roții originale, piulițele de roată trebuie

strânse la cuplul corespunzător. Cuplul

corect de strângere a piulițelor de roată

este de 11~13 kgf.m (79~94 lbf.ft, 107~127

N.m).

ATENȚIE

Pentru a preveni deteriorarea roții de

rezervă compacte și a vehiculului:
• Pentru a evita toate pericolele, cum ar

fi gurile de canal sau resturile, adaptați

viteza la condițiile de deplasare.

• Evitați deplasarea peste obstacole.

Diametrul roții de rezervă compacte

este mai mic decât diametrul roților

convenționale și reduce garda la sol

cu aproximativ 25 mm (1 inch).

• Nu utilizați lanțuri antiderapante

pe roata de rezervă compactă. Din

cauza dimensiunii mai mici, lanțul

antiderapant nu se va fixa corect.

• Nu utilizați roata de rezervă compactă

împreună cu alte roți sau ca roată

standard, împreună cu anvelope

de iarnă, capace de roată sau alte

ornamente.

8-21

08

Etichetă cric

OHYK065011/OAC3N070038TU

„

„

Tip A

„

„

Tip B

Eticheta cricului prezentă pe vehicul poate fi diferită de cea din imagine.
Pentru informații suplimentare, consultați eticheta fixată pe cric.
1. Denumire model
2. Sarcină maximă admisă
3. La utilizarea cricului, activați frâna de parcare.
4. La utilizarea cricului, opriți motorul.
5. Nu vă strecurați sub un vehicul ridicat pe cric.
6. Locațiile speciale de sub șasiu
7. La ridicarea pe cric, placa de bază a acestuia trebuie să fie în poziție verticală sub

punctul de ridicare.

8. Treceți în marșarier, la vehiculele cu transmisie manuală sau treceți selectorul de

viteze în poziția P, la vehiculele cu transmisie automată/cu ambreiaj dublu.

9. Cricul trebuie utilizat pe o suprafață solidă și plană.
10. Producător cric
11. Data fabricației
12. Reprezentant local și adresă

8-26

Situații de urgență

DACĂ AVEȚI O PANĂ DE CAUCIUC

(CU KIT DE DEPANARE ANVELOPE, DACĂ EXISTĂ ÎN DOTARE)

OGB064005

Pentru utilizarea în siguranță, citiți cu

atenție instrucțiunile din acest manual,

înainte de utilizare.
(1) Compresor
(2) Recipient cu etanșeizator
Kitul de depanare anvelope reprezintă

o metodă temporară de reparare a

anvelopei; vă recomandăm să verificați

anvelopa la un dealer autorizat HYUNDAI.

NOTĂ

- un recipient pentru o anvelopă

Dacă aveți pană la două sau mai multe

roți, nu utilizați kitul de depanare

anvelope, deoarece etanșeizatorul

dintr-un recipient este suficient pentru

depanarea unei singure pene de cauciuc.

AVERTISMENT

Talon anvelopă
Nu utilizați kitul de depanare anvelope pentru

a repara penele din zona talonului anvelopei.

Acest lucru poate provoca un accident, ca

urmare a dezumflării bruște a anvelopei.

AVERTISMENT

Reparație temporară
Reparați anvelopa cât mai curând

posibil. După umflarea cu ajutorul

kitului de depanare anvelope, anvelopa

se poate dezumfla în orice moment.

Introducere

OBC3080010

Cu ajutorul kitului de depanare anvelope

vă puteți continua călătoria, chiar dacă

vehiculul a suferit o pană de cauciuc.
Sistemul cu compresor și etanșeizator

sigilează eficient și rapid majoritatea

fisurilor anvelopelor unui automobil,

provocate de cuie sau obiecte similare și

umflă anvelopa.
După ce vă asigurați că anvelopa este

etanșeizată

corespunzător,

puteți

conduce cu atenție (până la 200 km (120

mile)), cu o viteză maximă de 80 km/h,

pentru a ajunge la un atelier de service

sau la o vulcanizare, în vederea înlocuirii

anvelopei.
Uneori, mai ales în cazul fisurilor mari sau

a deteriorării talonului, este posibil ca

etanșarea să nu fie completă.
Pierderea de presiune a anvelopei poate

afecta negativ performanțele acesteia.
Din acest motiv, trebuie să evitați

bruscarea volanului sau alte manevre

periculoase, în special dacă vehiculul

este foarte încărcat sau dacă este tractată

o remorcă.
Kitul de depanare anvelope nu este

proiectat sau destinat a fi o metodă de

reparație permanentă și trebuie utilizat

numai pentru o singură anvelopă.
Instrucțiunile vă prezintă cum se

etanșează temporar fisura, simplu și

fiabil.
Citiți secțiunea „Note privind utilizarea în

siguranță a kitului de depanare anvelope”.

8-27

08

Note privind utilizarea în siguranță

a kitului de depanare anvelope

•

Parcați vehiculul la marginea drumului,

pentru a putea utiliza kitul de depanare

anvelope fără a stânjeni traficul.

•

Pentru a vă asigura că vehiculul nu

se deplasează, chiar dacă acesta este

pe un drum destul de drept, activați

întotdeauna frâna de parcare.

•

Utilizați kitul de depanare anvelope

numai pentru etanșarea/umflarea

anvelopelor automobilelor. Kitul de

depanare anvelope poate etanșa numai

fisurile din zona profilului anvelopei.

•

Nu îl utilizați pentru motociclete,

biciclete sau pentru orice alte tipuri de

anvelope.

•

Dacă atât janta cât și anvelopa sunt

deteriorate, pentru siguranța dvs., nu

utilizați kitul de depanare anvelope.

•

Este posibil ca utilizarea kitului de

depanare anvelope să nu fie eficientă

pentru pene de cauciuc mai mari de

aproximativ 0,24 inch (6 mm).

Vă recomandăm să contactați un dealer

autorizat HYUNDAI.

•

Nu utilizați kitul de depanare anvelope

dacă o anvelopă este foarte deteriorată,

rulând cu anvelopa pe jantă sau cu

presiune insuficientă.

•

Nu îndepărtați orice obiecte străine -

cum ar fi cuie sau șuruburi - care au

penetrat anvelopa.

•

Cu condiția ca vehiculul să fie în exterior,

lăsați motorul pornit. În caz contrar,

este posibil ca utilizarea compresorului

să provoace descărcarea bateriei.

•

Nu lăsați niciodată kitul de depanare

anvelope nesupravegheat în timp ce

este utilizat.

•

Nu lăsați compresorul pornit mai mult

de 10 min. o dată, deoarece este posibil

să se supraîncălzească.

•

Nu utilizați kitul de depanare anvelope,

dacă temperatura exterioară este mai

mică de -22 °F (-30 °C).

8-28

Situații de urgență

Componente kit de depanare anvelope

OIA0630007/Q

1. Etichetă limită de viteză
2. Recipient cu etanșeizator și etichetă limită de viteză
3. Furtun de umplere la roată
4. Conectori și cablu pentru conectarea directă la priză
5. Suport pentru recipientul cu etanșeizator
6. Compresor
7. Buton pornit/oprit
8. Manometru pentru afișarea presiunii în anvelopă
9. Buton pentru reducerea presiunii în anvelopă
10. Furtun pentru conectarea compresorului la recipientul cu etanșeizator sau a

compresorului la roată

Conectorii, cablul și furtunul de conectare sunt amplasate în carcasa compresorului.

8-29

08

AVERTISMENT

Etanșeizator expirat
Nu utilizați etanșeizatorul pentru

anvelope dacă acesta este expirat (data

expirării este imprimată pe recipientul

cu etanșeizator). În caz contrar, crește

riscul de dezumflare bruscă a anvelopei.

AVERTISMENT

Etanșeizator
• Nu lăsați la îndemâna copiilor.
• Evitați contactul cu ochii.
• Nu înghițiți.

Respectați

cu

strictețe

ordinea

specificată; în caz contrar, etanșeizatorul

poate țâșni cu presiune.

AVERTISMENT

Numai pentru a umfla anvelopa (fără

pană),
Respectați instrucțiunile din secțiunea

„Verificare presiune de umflare

anvelope” din acest capitol.

Utilizare kit de depanare anvelope

ATENȚIE

Desprindeți eticheta cu limita de viteză

(1) de pe recipientul cu etanșeizator (2)

și amplasați-o într-un loc foarte vizibil

din vehicul, cum ar fi pe volan, pentru

a reaminti șoferului să nu conducă prea

repede.

OLMF064103

1. Agitați recipientul cu etanșeizator.

ODN8079019

2. Înșurubați furtunul de conectare

(10) pe conectorul recipientului cu

etanșeizator.

3. Asigurați-vă că butonul (9) al

compresorului nu este apăsat.

4. Deșurubați capacul ventilului roții cu

pană și înșurubați pe ventil furtunul

de umplere (3) al recipientului cu

etanșeizator.

8-30

Situații de urgență

ODN8079020

5. Introduceți recipientul cu etanșeizator

în carcasa compresorului (5), astfel

încât recipientul să fie în poziție

verticală.

6. Asigurați-vă că este dezactivat

compresorul, poziția 0.

OBC3080011

NOTĂ

Fixați bine pe ventil furtunul pentru

etanșeizator. În caz contrar, este posibil

ca etanșeizatorul să curgă înapoi și să

blocheze furtunul.

OBC3080025

7. Conectați compresorul la priza

vehiculului utilizând cablul și conectorii

(4).

8. Cu butonul de pornire/oprire motor

sau contactul în poziția ON, activați

compresorul și lăsați-l să meargă

aproximativ 5~7 minute, pentru a umple

cu etanșeizator până la presiunea

corespunzătoare. (consultați capitolul

2). Imediat după umplere presiunea în

anvelopă nu este importantă; aceasta

trebuie verificată/corectată ulterior.

Aveți grijă să nu umflați prea tare

anvelopa și nu stați în apropierea

anvelopei în timpul umflării acesteia.

NOTĂ

- Presiune în anvelope

Nu încercați să conduceți vehiculul

dacă presiunea în anvelopă este mai

mică de 29 PSI (200 kpa). Acest lucru

poate provoca un accident, ca urmare a

dezumflării bruște a anvelopei.

9. Opriți compresorul.
10. Detașați furtunurile de la conectorul

recipientului cu etanșeizator și de la

ventilul anvelopei.

Amplasați kitul de depanare anvelope în

locul special destinat din vehicul.