Hyundai Elantra (2000+). Руководство — часть 52

ЕM-46

ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ

ЧАСТЬ (DOHC

1.8L/2.0L)

9. Установите крышку головки цилиндров.

Момент затяжки
Болты крепления крышки головки цилиндров : 8 – 10 Нм

10. Установите катушки зажигания в сборе, свечные

провода высокого напряжения и центральную крышку.

11. Установите ремень привода ГРМ, и затем, когда ролик

натяжителя натянет ремень, затяните крепление
натяжителя.

12. Установите крышки ремня привода ГРМ.

Момент затяжки
Болты крепления крышки ремня привода ГРМ : 8 – 10 Нм

13. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и

шкив коленчатого вала.

ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ

ЕM-47

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

ЕM-48

ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ

ЧАСТЬ (DOHC

1.8L/2.0L)

РАЗБОРКА

1. Снимите ремень привода ГРМ, корпус масляного

насоса, маховик, головку цилиндров в сборе и
масляный поддон. Процедуры снятия деталей
приведены в соответствующих разделах.

2. Снимите заднюю плиту блока цилиндров и задний

сальник коленчатого вала.

3. Снимите крышки шатунов и вкладыши шатунных

подшипников коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для упрощения установки расположите снятые детали
(крышки шатунов, вкладыши шатунных и коренных
подшипников) в порядке их соответствия номерам
цилиндров и ориентации в месте установки.

4. Снимите крышки коренных подшипников коленчатого

вала и снимите коленчатый вал. Расположите
вкладыши коренных подшипников в порядке их
соответствия номерам крышек.

5. Снимите ротор датчика положения коленчатого вала.

ПРОВЕРКА

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

1. Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого

вала на отсутствие повреждений (задиры и прихваты),
чрезмерного износа и трещин. Кроме того, проверьте
отверстия масляных каналов на отсутствие засорения.
Отремонтируйте или замените неисправную деталь.

2. Проверьте конусность и некруглость коренных и

шатунных шеек коленчатого вала.

Номинальное значение:
Диаметр коренной шейки : 57 мм
Диаметр шатунной шейки : 45 мм
Конусность и некруглость коренных и шатунных шеек:
0,01

мм или меньше

ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ
ПОДШИПНИКОВ

Визуально проверьте состояние поверхности каждого
вкладыша (отслаивание, неравномерный контакт, риски,
задиры и др.). Замените дефектные вкладыши.

ИЗМЕРЕНИЕ ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКАХ

1. Измерьте диаметр коренных и шатунных шеек

коленчатого вала.

2. Измерьте внутренние диаметры отверстий под

коренные подшипники в постели коленчатого вала (в
блоке цилиндров и крышке подшипника) и отверстий
под шатунные подшипники (в нижней головке шатуна и
крышке шатуна).

3. Измерьте толщину вкладышей шатунных и коренных

подшипников.

4.

Вычислите зазор в подшипниках по результатам
проведенных измерений (нужно вычесть из значения
внутреннего диаметра отверстия под подшипник
величину диаметра шейки вала и толщину вкладыша
подшипника).

Зазор в коренном подшипнике :

0,028 - 0,048 мм

Зазор в шатунном подшипнике :
(Установленный предел для новых деталей)

0,024 - 0,044 мм

САЛЬНИК

Проверьте передний и задний сальники коленчатого вала
на отсутствие повреждения или износа рабочих кромок.
При наличии дефектов замените сальник.

КРЫШКИ ПОДШИПНИКОВ

После установки крышек коренных подшипников проверьте,
что коленчатый вал вращается плавно и осевой зазор
коленчатого вала соответствует номинальному значению.
Если осевой зазор превышает предельно допустимое
значение, то замените упорные полукольца подшипника
и/или вкладыши подшипника.

Номинальное значение : 0,06 - 0,26 мм
Предельно допустимое значение : 0,30 мм

РОТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Снимите ротор датчика положения коленчатого вала.

2. Проверьте ротор датчика положения коленчатого вала

на отсутствие повреждений, трещин и износа. При
необходимости замените ротор датчика.

3. Проверьте зазор между зубом ротора датчика и

наконечником датчика с помощью глубиномера.

Номинальное значение :
Зазор между зубом ротора датчика и наконечником
датчика : 0,5 – 1,1 мм

ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ

ЕM-49

ПРИМЕЧАНИЕ
•

Измерьте расстояние от вершины зуба ротора
датчика положения коленчатого вала до
установочной поверхности под датчик на блоке
цилиндров.

•

Измерьте длину наконечника датчика положения
коленчатого вала, как расстояние между торцом
наконечника датчика и посадочной плоскостью
датчика.

•

Вычислите зазор, как разницу между указанными
значениями.

СБОРКА

1. Установите верхние вкладыши коренных подшипников

в постель коленчатого вала на блоке цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ

Будьте внимательны при установке вкладышей
коренных подшипников, снятых ранее при
разборке, расположите их в соответствии с
установочными метками, нанесенными перед
снятием.

2. Установите коленчатый вал. Нанесите моторное масло

на коренные шейки коленчатого вала.

3. Установите нижние вкладыши и крышки коренных

подшипников. Затяните болты крепления крышек
номинальным моментом затяжки в следующей
последовательности: крышка центрального
подшипника, крышка подшипника №2, крышка
подшипника №4, крышка переднего подшипника и
крышка заднего подшипника. Затягивайте болты
постепенно в два-три приема, затем затяните
номинальным моментом затяжки. При установке
крышки необходимо расположить так, чтобы стрелки
крышек были направлены к шкиву коленчатого вала и
номера крышек соответствовали номерам цилиндров.

Момент затяжки
Болты крепления крышки коренного подшипника :

27 - 33 Нм + (60 - 65

°)

Болты крепления крышки шатуна :

50 - 53 Нм

4.

Еще раз проверьте, что коленчатый вал вращается
плавно и осевой зазор коленчатого вала (зазор между
упорным полукольцом центрального коренного
подшипника и соответствующей щекой коленчатого
вала) соответствует номинальному значению.

Номинальное значение:
Осевой зазор коленчатого вала : 0,06 - 0,26 мм
Боковой зазор нижней головки шатуна : 0,10 - 0,25 мм

5. С помощью специального инструмента (оправка для

установки заднего сальника коленчатого вала 09231-
2100) установите задний сальник коленчатого вала в
корпус сальника, как показано на рисунке. Будьте
внимательны, правильно расположите оправку, чтобы
не повредить и не деформировать сальник при
установке.

6. Установите заднюю плиту блока цилиндров и затяните

болты ее крепления.

7. Установите крышки шатунов.

8. Установите маховик, корпус масляного насоса,

масляный поддон и ремень привода ГРМ. Процедуры
установки деталей приведены в соответствующих
разделах.