SsangYong Stavic / SsangYong Rodius (2005 year). Manual — part 348
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
19
CLUTCH ASSEMBLY
STAVIC - 2004.09
4C
Clutch Disc Run-Out
• Measure the clutch disc run-out and replace if necessary.
Pressure Plate
1) Check the pressure spring for wear.
2) Check the alignment conditions of clutch housing as
follows:
• Install the magnetic holder on pressure spring.
• Alignment check for housing bore
A. Install a dial gauge in the housing bore.
B. Measure and record the pointer value while
rotating the crankshaft.
• Alignment check for clutch housing surface
A. Install a dial gauge on the clutch housing surface.
B. Measure and record the pointer value while
rotating the crankshaft.
[Notice]
The excessively worn components should be replaced.
[Notice]
If the pointer indicates beyond 0.010 inch, align the clutch
housing by inserting shims between the housing and clutch.
Run-out limit
0.7 mm
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
20
CLUTCH ASSEMBLY
STAVIC - 2004.09
4C
Name and Part Number
Application
661 589 00 15 00 (L 99 30 001 0B)
Centering pin
Centering the clutch disc
601 589 02 40 00 (A 99 10 014 0B)
Engine lock
Locking the crankshaft
3. SPECIAL TOOLS AND EQUIPMENT
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
21
CLUTCH ASSEMBLY
STAVIC - 2004.09
4C
Check
Possible Cause
Replace
Repair or replace
Replace
Replace
Adjust
Repair or replace
Replace
Replace
Repair or replace
Repair or replace
Replace
Adjust
Adjust pedal freeplay
Repair release cylinder
Repair or replace
Repair as necessary
Replace
Repair or replace
Replace
Replace
Replace
Replace
Repair or replace
Tighten or replace
Lubricate or replace
Lubricate or replace
Repair
Adjust
Replace
Replace
Replace
Repair
Replace
Clutch slips
Poor disengagement
Hard to shift or will not shift
Clutch chatters when starting
Difficult pedal operation
Excessive wear of facing
Hard or oily facing
Damaged pressure plate or flywheel
Damaged or burnt diaphragm spring
Clutch pedal free play insufficient
Faulty operation of clutch pedal
Worn or damaged clutch disc
Vibration or excessive run-out of disc
Rust or wear of disc spline
Oily facing
Damaged diaphragm spring
Excessive clutch pedal free play
Excessive clutch pedal free play
Faulty clutch release cylinder
Worn disc, excessive run-out, damaged lining
Dirty or burred splines on input shaft or clutch disc
Damaged clutch pressure plate
Oily facing
Hard or faulty facing
Burnt torsion spring
Faulty pressure plate
Bent clutch diaphragm spring
Hard or bent flywheel
Engine mounts loose or burnt lever
Poor lubrication on clutch cable
Poor lubrication on pedal shaft
Poor lubrication on clutch pedal
Insufficient clutch pedal free play
Excessive wear of facing
Worn or damaged release bearing
Poor lubrication contact surface of bearing
Faulty installation of clutch assembly or bearing
Damaged pilot bushing
Action
Clutch noisy
Not using the clutch
After disengagement
When disengaging
Clutch pedal is partially
depressed and vehicle
speed is reduced
TROUBLE DIAGNOSIS
1. DIAGNOSTIC INFORMATION AND PROCEDURES
[Notice]
Clutch cover and disk should be replaced altogether.
MEMO
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