Fiat Fullback (2017 year). Manual turkish — part 16

AR

AC

IN BAKIMI

UYARI

287)

288)

289)

290)

291)

ÖNEMLİ

164)

165)

166)

167)

168)

SİLECEK LASTİĞİNİN

DEĞİŞTİRİLMESİ

A

B

420

AG0005274

250

NOT Akünün güvenli bir şekilde takıldı-

ğını ve yolculuk sırasında hareket etmeye-
ceğini kontrol ediniz. Ayrıca her termina-
lin sıkılığını da kontrol ediniz.

NOT Araç uzun bir periyod için kullanıl-

madan bırakılacaksa aküyü sökün ve akü
hidroliğinin donmayacağı bir yerde
saklayınız. Akü sadece tamamen şarj
edilmişe durumda saklanmalıdır.

NOT Silecek kolunun ön cama düşmesi-

ne izin vermeyiniz, cama hasar verebilir.

Akü patlayabileceğinden kıvılcımlar,

sigaralar ve alevleri aküden uzak tutunuz.

Aküyü şarj ederken veya kapalı yerde

kullanırken havalandırınız.
Akünün yakınında çalışırken her zaman

koruyucu gözlük takınız.

Kontak anahtarı ve çalışma modu “ON”

konumundayken aküyü asla ayırmayınız, bunun

yapılması aracın elektrikli parçalarına hasar

verebilir.

Yakındaki parçalar, plastik parçalar ve

benzerlerini çatlatacak, lekeleyecek veya

renklerini solduracak sülfürik asitle (akü elektroli-

ti) temas ettirmeyiniz. Temas ederlerse yumuşak

bir bez, güderi veya benzeri ve sulu nötr deterjan

çözeltisiyle silin, sonra etkilenen parçaları hemen

bol suyla durulayınız.

Aküye asla kısa devre yaptırmayınız. Bu,

aşırı ısınmasına ve hasar görmesine sebep

olabilir.

Akü hızlı şarj edilecekse önce akü kabloları-

nı ayırınız.
Kısa devreyi önlemek için önce negatif (-)

terminali ayırdığınızdan emin olunuz.

Çocukların erişebileceği yerlerden uzak

tutunuz.

Akü elektroliti son derece kostiktir. Gözleri-

niz, cildiniz, giysileriniz, kıyafetleriniz veya aracın

boyalı yüzeyleriyle temas etmesine izin vermeyi-

niz. Dökülen elektrolit hemen bol miktarda suyla

yıkanmalıdır. Elektrolitle temastan kaynaklanan

göz veya cilt tahrişi hemen tıbbi destek gerektirir.

1. Silecek kolunu ön camdan kaldırınız.
2. Durdurucusu (A) kancadan (B) ayrılana
dek silecek lastiğini çekiniz. Sonra sökmek
için silecek lastiğini öne çekiniz.

GENEL BAKIM

Yakıt, motor soğutma sıvısı, yağ ve

egzoz gazı sızıntısı

İç ve dış lambanın çalıştırılması

Ölçüm cihazı, gösterge ve gösterge/

uyarı lambalarının çalışması

Menteşeler ve mandalları yağlama

C

421

AA3001992

A

B

422

AG0006284

251

3. Tutucuları (C) yeni bir silecek lastiğine
takınız. Takarken tutucuların doğru
hizalandığından emin olmak için şekle
bakınız.

Yakıt, motor soğutma sıvısı, yağ ve egzoz
gazı sızıntıları olup olmadığını kontrol
etme için aracınızın gövdesinin altına
bakınız.

Tüm mandallar ve menteşeleri kontrol
edin ve gerekliyse yağlayınız.

Tüm ölçüm cihazlarını, göstergeler ve
gösterge ve uyarı lambalarının çalışmasını
kontrol etmek için motoru çalıştırınız.
Herhangi bir sorun varsa aracınızı incelet-
tirmenizi öneririz.

Tüm lambaların düzgün fonksiyon gördü-

ğünü kontrol etmek için lamba grubu

anahtarını çalıştırınız. Lambalar yanmazsa

olası nedeni atmış sigorta veya arızalı

lamba ampulüdür. Önce sigortaları

kontrol ediniz. Atmış sigorta yoksa lamba

ampullerini kontrol ediniz. Sigortalar ve

lamba ampullerinin incelenmesi ve değişti-

rilmesi ile ilgili bilgiler için "Sigortalar" ve

"Lamba ampullerinin değiştirilmesi"ne

bakınız. Sigortalar ve ampullerin hepsi

normalse aracınızı kontrol ve tamir

ettirmenizi öneririz.

4. Lastiğin durdurucuya göre ters
ucundan başlayarak silecek lastiğini kola
yerleştiriniz. Kancanın (B) lastikteki
yuvalara doğru şekilde takıldığından emin
olunuz.
NOT Yeni silecek lastiğinde tutucular

yoksa eski lastiğin tutucularını kullanınız.

AR

AC

IN BAKIMI

ARAÇ BAKIM ÖNLEMLERİ

292)

169)

UYARI

292)

ÖNEMLİ

169)

ARACIN İÇİ

170)

Plastik, kumaş ve floke parçalar

Döşeme

Orijinal deri

252

Aracınızın değerini muhafaza etmek için
uygun prosedürleri kullanarak düzenli
bakım yapmak gereklidir. Aracınızı her
zaman herhangi bir çevre kirliliğine karşı
koruma kontrol düzenlemelerine uygun
olarak muhafaza ediniz. Paslandırıcı
madde içermediklerinden emin olmak için
yıkama, vs için kullanılacak materyalleri
dikkatli bir şekilde seçiniz. Şüphe varsa bu
materyalleri seçmek için bir uzmana
danışmanızı öneririz.

1. Yeni aracınızın değerini muhafaza
etmek için döşemeyi dikkatli kullanın ve
aracın içini temiz tutunuz. Koltukları
temizlemek için elektrik süpürgesi ve fırça
kullanınız. Lekelenirse sentetik deri uygun
bir temizleyici ile temizlenmelidir. Kumaş
yüzeyler, döşeme temizleyicisi veya sabun
ile suy çözeltisi kullanılarak temizlenebilir.
2. Halıları elektrik süpürgesiyle temizleyin
ve herhangi bir leke varsa halı temizleyici-
si ile çıkarınız. Yağ ve gres temiz bir
solmaz bez ve leke çıkarıcı ile hafifçe
çıkarılmalıdır.

1. Temizlemek için yumuşak sabun ve su
çözeltisine batırılmış yumuşak bir bezle
deriyi hafifçe siliniz.
2. Suyu temiz suya batırın ve iyice sıkınız.
Bu bezi kullanarak deterjanı iyice siliniz.
3. Orijinal deri yüzeye deri koruyucu
madde uygulayınız.
Orijinal deri suyla ıslatılır veya yıkanırsa
suyu kuru ve yumuşak bir bezle olabildi-
ğince çabuk siliniz. Nemli bırakılırsa
küflenebilir.
Benzin, kerosen, alkol ve petrol, asit veya
alkalin çözeltileri gibi organik solventler
orijinal deri yüzeyinin rengini soldurabilir.
Mutlaka nötr deterjanlar kullanınız.

Aracınızın içini su, temizleyici veya benze-
riyle temizledikten sonra gölgelik, iyi
havalandırılan bir yerde silin ve kurutu-
nuz.
Arka camın içini temizlemek için her
zaman yumuşak bez kullanın ve hasara
neden olmayacak şekilde buğu çözücü
ısıtıcı elemanla camı siliniz.

1. Yumuşak sabun ve su çözeltisine batırıl-
mış yumuşak bir bezle bunları hafifçe
siliniz.
2. Suyu temiz suya batırın ve iyice sıkınız.
Bu bezi kullanarak deterjanı iyice siliniz.
Temizleyiciler, koşullandırıcılar ve silikon
veya vaks içeren koruyucular kullanmayı-
nız. Bu tür ürünler gösterge panelleri veya
başka parçalara uygulandığında ön cam
üzerinde yansımalara sebep olabilir ve
görüşü engelleyebilir. Ayrıca bu tür
ürünler elektrikli aksesuarların anahtarla-
rına gelirse bu aksesuarların arızalanması-
na yol açabilir.

Temizlik ürünleri tehlikeli olabilir. Her

zaman temizlik ürünü tedarikçisinin talimatlarına

uyunuz.

Hasarı önlemek için aracınızı temizlemek

için asla aşağıdakileri kullanmayınız. Petrol, Boya

Tineri, Benzin, Kerosen, Terebentin, Nafta, Lake

Tineri, Karbon Tetraklorid, Tırnak Cilası Çıkarıcı,

Aseton

ÖNEMLİ

170)

ARACIN DIŞININ

TEMİZLENMESİ

Deniz suyu, yol buz çözücü ürünleri.
Kurum ve toz, fabrikaların demir tozu,
kimyasal madde (asitler, alkaliler, katran,
vs.).
Kuş pisliği, böcek ölüleri, ağaç suyu,
vs.

Yıkama

171) 172) 173) 174) 175) 176) 177)

Soğuk havada

Vakslama

178)

253

Organik maddeler (çözeltiler, benzin,

kerosen, alkol, petrol, vs) veya alkalin veya asidik

çözeltiler kullanmayınız. Bu kimyasallar yüzeyin

solması, lekelenmesi veya çatlamasına sebep

olabilir. Temizleyiciler veya cilalama maddeleri

kullanırsanız içeriklerinin yukarıda belirtilen

maddeleri kapsamadığından emin olunuz.

Orijinal deriyi lekeleyebileceklerinden
kirli yamalar veya yağlı maddeleri hemen
çıkarınız.
Uzun saatler boyunca direk güneş ışınları-
na maruz kalırsa orijinal deri yüzey sertle-
şip çekebilir. Aracınızı olabildiğince
gölgelik bir yere park ediniz.
Aracın iç sıcaklığı yazın yükseldiğinde
orijinal deri koltuk üzerinde kalan vinil
ürünler bozulabilir ve koltuğa yapışabilir.

Kışın bazı bölgelerdeki yollara yayılan tuz
ve diğer kimyasalların araç gövdesi
üzerinde zararlı etkisi olabilir. Dolayısıyla
aracı mümkün olduğunda sık bir şekilde
bakım talimatlarımıza göre yıkamalısınız.
Soğuk havaların başlamasından önce ve
sonra koruyucu uygulanması ve alt kısım
korumasının kontrol edilmesi önerilir.
Aracınızı yıkadıktan sonra kapıların
donmasını önlemek için kapıların çevre-
sindeki lastik bölümlerdeki tüm su damla-
larını siliniz.

Aracın vakslanması boyaya toz ve yol
kimyasallarının yapışmasını önlemeye
yardımcı olacaktır. Suyun yok edilmesine
yardımcı olmak için aracı yıkadıktan sonra
ya da en azından üç ayda bir vaks solüsyo-
nu uygulayınız. Aracınızı direk gün ışığında
vakslamayınız.
Yüzeyler soğuduktan sonra vakslamalısı-
nız.
Vaksın nasıl kullanılacağı hakkında bilgi
için vaks kullanım kılavuzuna bakınız.

Yol yüzeyindeki kir ve tozdaki kimyasallar
uzun süreli temas halinde bırakılırsa
aracınızın boya kaplaması ve gövdesine
hasar verebilir.
Sık yıkama ve vakslama aracınızı bu
hasardan korumanın en iyi yoludur. Bu,
yağmur, kar, tuzlu hava, vs gibi çevresel
unsurlardan korumada da etkili olacaktır.
Aracı direk gün ışığında yıkamayınız. Aracı
gölgeye park edin ve tozu gidermek için
su püskürtünüz. Sonra bol miktarda temiz
su ve araç yıkama fırçası veya sünger
kullanarak aracı yukarıdan aşağıya yıkayı-
nız.
Gerekliyse hafif bir araç yıkama sabunu
kullanınız. İyice durulayın ve yumuşak bir
bezle silerek kurutun. Aracı yıkadıktan
sonra kapılar, kaputun birleşme yerleri ve

Aşağıdakiler aracınız üzerinde kalırsa
paslanma, solma ve lekelere sebep
olabilir, aracı olabildiğince kısa sürede
yıkayınız.

flanşları ile kir kalabilecek diğer bölümleri
dikkatli bir şekilde temizleyiniz.

AR

AC

IN BAKIMI

Cilalama

Plastik parçaların temizlenmesi

179) 180)

Krom parçalar

Alüminyum jantlar*

*

181) 182) 183) 184)

Cam

Silecek lastikleri

Motor bölmesi

ÖNEMLİ

171)

172)

173)

174)

254

Araç sadece boya lekelenmiş ya da parlak-
lığını kaybetmişse cilalanmalıdır. Mat
kaplamalı parçalar ve plastik tamponları
cilalamayınız. Bunun yapılması lekelere
sebep olabilir veya cilaya hasar verebilir.

Cam normalde sadece sünger ve su
kullanarak temizlenebilir.
Cam temizleyici yağ, gres, böcek ölüleri,
vs çıkarmak için kullanılabilir. Camı
yıkadıktan sonra temiz, kuru, yumuşak
bez ile silerek kurutunuz. Cam temizle-
mek için boyalı yüzeyin temizlenmesinde
kullanılan bir bezi asla kullanmayınız.
Boyalı yüzeyden çıkan vaks cama gelebilir
ve camın saydamlığı ve görüşü azaltabilir.
Arka camın içini temizlemek için her
zaman yumuşak bez kullanın ve hasara
sebep olmayacak şekilde buğu çözücü
ısıtıcı elemanla camı siliniz.

Tekerlek üzerine su püskürtürken sünger
kullanarak kiri çıkarınız.
Suyla kolayca çıkarılamayan herhangi bir
kir üzerinde nötr deterjan kullanınız.
Tekerleği yıkadıktan sonra nötr deterjanı
durulayınız.
Güderi veya temiz bez kullanarak tekerle-
ği iyice kurulayınız.

Krom parçaların paslanması ve üzerinde
lekeler oluşmasını önlemek için suyla
yıkayın, iyice kurutun ve özel bir koruyu-
cu kaplama uygulayınız. Bu, kışın daha sık
yapılmalıdır.

Sünger veya güderi kullanınız. Araç vaksı
tampon, kaplama veya lambaların gri veya
siyah engebeli yüzeye yapılırsa yüzey
beyazlaşır. Böyle bir durumda ılık su ve
yumuşak bez veya güderi kullanarak
siliniz.

Silecek lastiklerindeki gres, ölü böcekler,
vs.yi çıkarmak için yumuşak bez ve cam
temizleyici kullanınız. Artık düzgün
silmediklerinde silecek lastiklerini değişti-
riniz.

Kışın başı ve sonunda motor bölmesini
temizleyiniz. Toz içeren yol kimyasalları
ve diğer paslandırıcı materyallerin birike-
bileceği flanşlar, çatlaklar ve çevresel
parçalara özellikle dikkat ediniz.
Bulunduğunuz bölgedeki yollarda tuz ve
diğer kimyasal maddeler kullanılırsa
motor bölmesini üç ayda bir en az iki defa
temizleyiniz.
Hasara sebep olabileceğinden motor

bölmesi içindeki elektrikli parçalara asla
su püskürtmeyin veya sıçratmayınız.
Yakındaki parçalar, plastik parçalar ve
benzerlerini çatlatacak, lekeleyecek veya
renklerini solduracak sülfürik asitle (akü
elektroliti) temas ettirmeyiniz.
Temas ederlerse yumuşak bir bez, güderi
veya benzeri ve sulu nötr deterjan çözelti-
siyle silin, sonra etkilenen parçaları hemen
bol suyla durulayınız.

Aracınız ya da tekerleğin alt kısmını

yıkarken ellerinizi yaralamamaya dikkat ediniz.

Fırçaları boyalı yüzeyi çizerek parlaklığını

kaybetmesine sebep olabileceğinden araç

yıkama sistemini aşırı kullanmaktan kaçınınız.

Çizikler özellikle koyu renkli araçlarda görülebilir

olacaktır.
Motor bölmesindeki elektrikli parçalara asla

su sıkmayın veya püskürtmeyiniz. Bunun

yapılmasının motorun çalıştırılabilirliği üzerinde

ters etkisi olabilir. Kaportanın altını yıkarken

özellikle dikkatli olun, motor bölmesine su

püskürtmemeye dikkat ediniz.

Aracınızda yağmur sensörü silecekleri varsa

aracı yıkamadan önce yağmur sensörünü

devreden çıkarmak için silecek anahtarı kolunu

"OFF" konumuna alınız. Aksi takdirde silecekler

ön cama su püskürtülmesi durumunda çalışacak-

tır ve sonuçta hasar görebilir.

175)

176)

177)

178)

179)

180)

181)

182)

183)

184)

255

Bazı sıcak suyla yıkama ekipmanı tipleri

araca yüksek basınç ve ısı uygular. Bunlar aracın

reçineli parçalarında ısıya bağlı bozulma ve

hasara sebep olabilir ve aracın içini su basmasına

yol açabilir. Bu doğrultuda; Araç gövdesi ve

yıkama nozülü arasında yaklaşık 70 cm veya

daha fazla bir mesafe tutunuz. Kapı camının

çevresini yıkarken nozülü 70 cm üzerinde bir

mesafede ve cam yüzeyine dik açılı olarak

tutunuz.

Tekerlekler üzerinde fırça veya başka sert

ekipman kullanmayınız. Bunun yapılması

tekerlekleri çizebilir.

Buharlı temizleyici veya herhangi bir başka

araç kullanarak direk olarak sıcak su uygulamayınız.

Deniz suyu ve yol buz çözücüsü ile temas

paslanmaya sebep olabilir. Bu tür maddeleri

olabildiğince çabuk durulayınız.

Aşındırıcı madde içeren veya asidik veya

alkalin olan herhangi bir temizleyici kullanmayı-

nız. Bunun yapılması tekerlekler üzerindeki

kaplamanın soyulması veya renginin solması veya

lekelenmesine sebep olabilir.

Aracı yıkadıktan sonra frenleri kurutmak

için fren pedalına birkaç defa hafifçe basarken

aracı yavaş bir şekilde sürünüz. Frenlerin ıslak

bırakılması azalmış frenleme performansına yol

açabilir. Ayrıca donma veya paslanmaya bağlı

olarak çalışmama olasılığı da vardır, böylece araç

hareket edemeyecektir.

Yüksek aşındırıcı bileşimleri içeren vakslar

kullanılmamalıdır.

Plastik yüzey bölümüne hasar verebilecekle-

rinden ovalama fırçası veya diğer sert aletler

kullanmayınız.

Plastik parçaların petrol, hafif yağ, fren

hidrolikleri, motor yağları, gresler, boya tinerleri

ve sülfürik asitle (akü elektroliti) temas ettirme-

yin, aksi takdirde plastik parçalar çatlayabilir,

lekelenebilir ya da rengi solabilir. Plastik parçalara

değerlerse yumuşak bir bez, güderi veya benzeri

ve sulu nötr deterjan çözeltisiyle silin, sonra

etkilenen parçaları hemen suyla durulayınız.

Otomatik araç yıkama sistemi kullanırken

kullanım kılavuzuna bakarak ya da araç yıkayıcı

operatörüne danışarak aşağıdaki hususlara

dikkat edin. Aşağıdaki prosedüre uyulmazsa

aracınızda hasara yol açabilir. Dış dikiz aynaları

geri çekilir. Anten sökülür. Silecek kolları bantla

yerine sabitlenir. Aracınızda yağmur sensörü

silecekleri varsa yağmur sensörünü devreden

çıkarmak için silecek anahtarı kolunu "OFF"

konumuna alınız.

AR

AC

IN BAKIMI

LASTİKLER

293)

MAX. YÜK VE RÖMORK ÇEKME

EN FAZLA 3 YOLCUYA KADAR

Lastik ebadı

Ön

Arka

Ön

Arka

205R16C 110/108R 8PR

2.4 bar

(240 kPa)

{35 psi}

2.4 bar

(240 kPa)

{35 psi}

2.4 bar

(240 kPa)

{35 psi}

4.5 bar

(450 kPa)

{65 psi}

245/70R16 111S RF

2.0 bar

(200 kPa)

{29 psi}

2.0 bar

(200 kPa)

{29 psi}

2.0 bar

(200 kPa)

{29 psi}

2.9 bar

(290 kPa)

{42 psi}

245/65R17 111S RF

2.2 bar

(220 kPa)

{32 psi}

2.2 bar

(220 kPa)

{32 psi}

2.2 bar

(220 kPa)

{32 psi}

2.9 bar

(290 kPa)

{42 psi}

Tüm lastiklerin basıncını soğukken kontrol edin, yetersiz veya fazlaysa belirtilen değere ayarlayınız.
Lastik şişirme basıncı ayarlandıktan sonra lastiklerde hasar ve hava kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Valfler üzerine kapaklar
yerleştirdiğinizden emin olunuz.

256

Tekerlek durumu

185)

1. Sırt aşınma göstergesinin yeri
2. Sırt aşınma göstergesi

Lastikler ve tekerleklerin

değiştirilmesi

186) 187)

Lastik rotasyonu

189) 188)

1

2

423

AA0002549

424

AHE100140

257

Lastiklerde kesik, çatlak veya başka
hasarlar olup olmadığını kontrol ediniz.
Derin kesikler veya çatlaklar varsa
lastikleri değiştiriniz.
Ayrıca her lastikte metal parçaları veya
çakıl taşı olup olmadığını kontrol ediniz.
Kayma veya ıslak zeminde temas riski
daha fazla olduğundan aşınmış lastiklerin
kullanımı çok tehlikeli olabilir. Lastiklerin
sırt derinliği, lastiklerin minimum kullanım
gereksinimini karşılaması için 1.6 mm’yi
aşmamalıdır.
Sırt aşınma göstergeleri lastik aşındıkça
lastik yüzeyinde belirecek, böylece de
lastiğin artık minimum kullanım gereksini-
mini karşılamadığını gösterecektir. Bu

aşınma göstergeleri belirdiğinde lastikler
yenileriyle değiştirilmelidir.
4 tekerlekten çekişli araçlarda lastikler-
den herhangi birinin değiştirilmesi gerekli
olduğunda tamamını değiştiriniz.

Lastik aşınması araç koşulları, yol yüzeyi
koşulları ve bireysel sürücü sürüş alışkan-
lıklarına göre farklılık gösterir.
Aşınmayı eşitlemek ve lastik ömrünün
uzamasına yardımcı olmak için anormal
aşınma fark ettikten hemen sonra ya da
ön ve arka lastikler arasındaki aşınma farkı
fark edilebilir olduğunda lastiklerin hemen
çevrilmesi önerilir.
Lastikleri çevirirken eşit olmayan aşınma
ve hasar olup olmadığını kontrol ediniz.
Anormal aşınmaya genelde yanlış lastik
basıncı, uygun olmayan tekerlek hizalama-
sı, balanssız tekerlek veya ciddi frenleme
sebep olur.
Düzensiz sırt aşınmasının nedenini belirle-
mek için kontrol ettirmenizi öneririz.

AR

AC

IN BAKIMI

Kar lastikleri

190)

Kar çekme cihazı (Lastik

zincirleri)

Lastik

boyutu

Maks zincir

yüksekliği

[mm]

Tekerlek

boyutu

205R16C

16x6 J

16x6 JJ

22

22

22

245/70R16

16x7 J

245/65R17

17x7 1/2J

191) 192) 193) 194) 195) 196) 197) 198)

UYARI

293)

ÖNEMLİ

185)

186)

A

425

AA0002552

258

Kar lastiklerinin kullanılması kar ve buzda
sürüş için önerilir. Sürüş dengesini muha-
faza etmek için dört tekerleğin tamamın-
da aynı boyut ve sırt şeklindeki kar
lastikleri takınız. % 50 üzerinde aşınmış
kar lastikleri artık kullanıma uygun
değildir. Teknik özelliklere uygun
olmayan kar lastikleri kullanılmamalıdır.
Kar lastikleriyle ilgili yasalar ve düzenle-
meler (sürüş hızı, gerekli kullanım, tip, vs.)
farklılık gösterir. Sürmeyi düşündüğünüz
alandaki yasalar ve düzenlemeleri öğrenin
ve bunlara uyunuz.
Aracınızda flanş somunları kullanılıyorsa
çelik jantlar kullanıldığında konik somun-
larla değiştiriniz.

Karda çekiş cihazıyla (lastik zincirleri)
sürüş sırasında 50 km/sa üzerinde hızda
sürmeyiniz. Karla kaplı olmayan yollara
ulaştığınızda hemen karda çekiş cihazını

Karda çekiş cihazı (lastik zincirleri)
kullanımıyla ilgili yasalar ve düzenlemeler
farklılık gösterir. Her zaman yerel yasalar
ve düzenlemelere uyunuz. Çoğu ülkede
karsız yollarda karda çekiş cihazı (lastik
zincirleri) kullanılması yasa tarafından
yasaklanmıştır.

Karda çekme cihazının (lastik zincirleri)
kullanılması gerekirse üretici talimatlarına
uygun olarak sadece sürüş tekerleklerine
(arka) takıldıklarından emin olunuz.
Sürüş gücünün tercihen arka tekerleklere
dağıtıldığı 4 tekerden çekişli araçlarda kar
çekme aracının (lastik zincirlerinin) arkaya
takıldığından emin olunuz.
Sadece araca takılı lastiklerle kullanım için
tasarlanmış karda çekme cihazı (Lastik
zincirleri) kullanınız: Yanlış boyutta veya
tipte karda çekme cihazı (Lastik zincirleri)
kullanımı araç gövdesi hasarına yol
açabilir.
Karda çekme cihazı (lastik zincirleri)
takmadan önce yetkili bir Fiat servisi ile
temasa geçiniz. Maks. karda çekme cihazı
(lastik zincirleri) yüksekliği aşağıdaki
gibidir.

(lastik zincirleri) çıkarınız.

Aşınmış, hasarlı ya da uygun şekilde

şişirilmemiş lastiklerle sürüş kontrol kaybına ve

lastiklerin fırlamasına, bu da ciddi veya ölümcül

yaralanmalı çarpışmaya yol açabilir.

Listelenenden farklı ebatta lastiklerin

kullanımından ve farklı tipte lastiklerin kombine

kullanımından kaçının, Bu, sürüş güvenliğini

etkileyebilir.

Her zaman aynı boyutta, aynı tipte ve aynı

markada ve aşınma farklılıkları olmayan lastikler

kullanın. Farklı boyutta, tipte, markalarda ve

aşınma dereceli lastiklerin kullanılması diferansi-

yel yağ sıcaklığını artıracak ve sürüş sisteminde

olası hasara yol açacaktır. Ayrıca aktarım organı

aşırı yüke maruz kalacak ve muhtemelen yağ

sızıntısı, parça aşınması veya başka ciddi

arızalara yol açacaktır.

187)

188)

189)

190)

191)

192)

193)

194)

195)

196)

197)

198)

259

Tekerleğin jant boyutu belirtilen tipteki

tekerlekler aynı olsa bile şekli doğru takılmasını

önleyebilir. Elinizdeki tekerlekleri kullanmadan

önce uzmana danışmanızı öneririz.

Kenara çekip karda çekiş cihazı (Lastik

zincirleri) takarken hala görülebileceğiniz belirgin ve

düz bir yol uzantısı seçiniz. Karda çekiş cihazını

(Lastik zincirleri) ihtiyacınız olmadan önce takmayı-

nız. Bu, lastikleriniz ve yol yüzeyini aşındıracaktır.

Yaklaşık 100-300 metre sürdükten sonra durun ve

karda çekiş cihazını (Lastik zincirleri) tekrar sıkınız.

Dikkatli bir şekilde sürün ve 50 km/sa hızı

aşmayınız. Kazaları önlemenin karda çekiş cihazının

(lastik zincirleri) amacı olmadığını unutmayınız.

Karda çekiş cihazı (Lastik zincirleri) takıldığında disk

tekerleği veya gövdeye hasar vermemelerine dikkat

ediniz. Alüminyum jant sürüş esnasında karda çekiş

cihazı (Lastik zincirleri) nedeniyle hasar görebilir.

Alüminyum janta karda çekiş cihazı (Lastik

zincirleri) takarken karda çekiş cihazı (Lastik

zincirleri) ve bağlantının herhangi bir bölümünün

tekerlekle temas etmemesine dikkat ediniz. Karda

çekiş cihazı (Lastik zincirleri) takarken veya

sökerken elleriniz veya vücudunuzun başka

kısımlarının araç gövdesinin keskin kenarları

nedeniyle yaralanmadığından emin olunuz. Karda

çekme cihazını (Lastik zincirleri) sadece arka

lastiklere takın ve uçları sıkıca bağlanmış durumda

olabildiğince sıkınız.

Farklı tiplerde lastiklerin bir arada kullanıl-

masından kaçınınız. Farklı tipte lastiklerin

kullanılması araç performansı ve güvenliğini

etkileyebilir.

Karda çekiş cihazı (Lastik zincirleri)

takarken veya sökerken elleriniz veya vücudunu-

zun başka kısımlarının araç gövdesinin keskin

kenarları nedeniyle yaralanmadığından emin

olunuz.

Karda çekiş cihazını (Lastik zincirleri)

ihtiyacınız olmadan önce takmayınız. Bu,

lastikleriniz ve yol yüzeyini aşındıracaktır.

Yaklaşık 100-300 metre sürdükten sonra

durun ve karda çekiş cihazını (Lastik zincirleri)

tekrar sıkınız.

Dikkatli bir şekilde sürün ve 50 km/sa hızı

aşmayın. Kazaları önlemenin karda çekiş

cihazının (lastik zincirleri) amacı olmadığını

unutmayınız.

Karda çekme cihazını (Lastik zincirleri)

sadece arka lastiklere takın ve uçları sıkıca

bağlanmış durumda olabildiğince sıkınız.

Alüminyum jant sürüş esnasında karda çekiş

cihazı (Lastik zincirleri) nedeniyle hasar görebilir.

Alüminyum janta karda çekiş cihazı (Lastik

zincirleri) takarken karda çekiş cihazı (Lastik

zincirleri) ve bağlantının herhangi bir bölümünün

tekerlekle temas etmemesine dikkat ediniz.

Karda çekiş cihazı (Lastik zincirleri)

takıldığında disk tekerleği veya gövdeye hasar

vermemelerine dikkat ediniz.

Kar lastikleriniz ve yasal hız limiti için izin

verilebilen maksimum hıza uyunuz.

Lastiklerde doğru dönüş yönünü gösteren

oklar (A) varsa aracın sol tarafındaki ön ve arka

lastikler ile aracın sağ tarafındaki ön ve arka

lastikleri ayrı ayrı değiştiriniz. Her lastiği aracın

orijinal tarafında tutunuz. Lastikleri takarken

araç öne doğru hareket ederken okların

tekerleklerin döneceği yönü gösterdiğinden emin

olunuz. Oku yanlış yönü gösteren herhangi bir

lastik tam potansiyelini yerini getirmeyecektir.

TEKNİK ÖZELLİKLER

260

Aracınızın ne yapıda olduğunu ve nasıl

çalıştığını anlamanız için faydalı olabilecek

bilgiler bu bölümde yer almakta olup veriler,

tablolar ve grafiklerle gösterilmektedir.

Meraklılar, teknisyenler veya aracını en ince

ayrıntısına kadar tanımak isteyenler için.

ARAÇ ETİKETLENDİRME . . . . .. 261
MOTOR ÖZELLİKLERİ . . . . . . 262
ARAÇ BOYUTLARI . . . . . . . .. 263
ARAÇ PERFORMANSI . . . . . . 267
ARAÇ AĞIRLIKLARI . . . . . . ... 268
ELEKTRİK SİSTEMİ . . . . . . . .. 272
JANTLAR VE LASTİKLER . . . . .. 273
KAPASİTELER . . . . . . . . . ... 274
YAĞLAR VE SIVILAR . . . . . . ... 277
YAKIT TÜKETİMİ / EMİSYON . . . .279

ARAÇ ETİKETLENDİRME

Araç Kimlik Numarası (VIN)
Araç kimlik numarası şekildeki gibi
mühürlenir.

Araç bilgi kodu plakası
Araç bilgi kodu plakası, şekillerdeki gibi
yerleştirilir.

Plaka; model kodu, motor modeli,
şanzıman modeli ve gövde renk kodu,
vs.yi gösterir.

Yedek parça sipariş ederken bu numarayı
kullanınız.
1. Model kodu
2. Motor modeli kodu
3. Şanzıman model kodu
4. Nihai dişli oranı
5. Gövde rengi kodu
6. İç kod
7. Opsiyon kodu

Motor modeli numarası
Motor model numarası şekillerdeki gibi
motor silindir bloğu üzerine mühürlen-
miştir.

426

AHA101413

427

AHA106535

1

2

4

6 7

3

5

428

AA0117333

429

AHA101426

261

T

EKNİK ÖZELLİKLER

MOTOR ÖZELLİKLERİ

Motor özellikleri

5

1

N

4

Motor modelleri

4 sıralı

Silindir sayısı

c

c

2

4

4

,

2

Toplam hacim

m

m

0

.

6

8

Çap

m

m

1

.

5

0

1

Strok

Çift üst

Kam mili

Elektronik direk enjeksiyon

Karışımın hazırlanması

Maksimum güç (EEC net)

113 kW/3,500 dev/dak, 133 kW/3,500 dev/dak

(*)

Maksimum tork (EEC net)

380 N•m/1,500~2,500 dev/dak, 430 N•m/2,500 dev/dak

(*)

(*) Yüksek güçlü motora sahip araçlar

262

ARAÇ BOYUTLARI

Club kabin

430

AH5101927

263

T

EKNİK ÖZELLİKLER

m

m

0

2

5

,

1

Ön iz

1

2

Genel genişlik

1,785 mm, 1,815 mm

(*1)

m

m

5

6

8

Ön çıkıntı

3

m

m

0

0

0

,

3

Dingil mesafesi

4

5

Arka çıkıntı

Arka tamponsuz

Arka tamponlu

6

Genel uzunluk

Arka tamponsuz

Arka tamponlu

1,330 mm

1,410 mm

5,195 mm

5,275 mm

7

Yerden yükseklik (yüksüz)

200 mm, 205 mm

(*1)

8

Genel yükseklik (yüksüz)

1,775 mm, 1,780 mm

(*1)

1,790 mm

(*2)

m

m

5

1

5

,

1

Arka iz

9

m

m

0

5

8

,

1

Bagaj yatağı uzunluğu

0

1

m

m

0

7

4

,

1

Bagaj yatağı genişliği

1

1

12

Bagaj yatağı yüksekliği

845 mm, 850 mm

(*1)

(*1) Geniş çamurluklu araçlar
(*2) Arka koruyucu çerçeveli araçlar
Aracın genel uzunluğu ve yüksekliği takılan ekipmana bağlı olarak farklı olabilir.
Minimum dönüş çapı

m

3

.

6

Gövde

m

9

.

5

Tekerlek

264

Uzunluk

Referans

Çift kabin

431

AH5102328

265