Fiat Ducato (2006). Manuale — parte 38

Fiat auto S.p.A

TRACCIA DIDATTICA FIAT DUCATO

Parts & Services

Training Academy

© 2006 Fiat Auto S.p.A. - Tutti i diritti sono riservati

154 / 187

Schema elettrico

Legenda

A - centralina plancia CPL
B - commutatore a chiave
C - centralina vano motore CVM
D - centralina batteria CBA
E - nodo body computer NBC
F - servovalvola
G - centralina servoguida

Fiat Auto S.p.A.

TRACCIA DIDATTICA FIAT DUCATO

Parts & Services

Training Academy

155 / 187

© 2006 Fiat Auto S.p.A. - Tutti i diritti sono riservati

Diagnosi del sistema

Alimentazione

Al key on il sistema dovrà accendere la spia di avaria per un tempo T = 4 +\- 0,1 s.

Guasto di bassa tensione

Nel caso in cui la tensione di alimentazione scenda sotto 10 V, la centralina deve illuminare la spia in
accordo con la seguente strategia:
- Se la tensione scende sotto 10 V e permane per un tempo superiore a 10 secondi (T1), deve essere
attivata la spia di avaria.

- Se la tensione risale sopra 10 V per un tempo superiore a 4 secondi (T2) la lampada dovrà essere
spenta.

Rimane memorizzata l’anomalia occorsa, a testimonianza di un malfunzionamento del sistema elettrico
della vettura.

Guasto segnale velocità vettura

Nel caso in cui il segnale velocità vettura subisca una variazione repentina dovuta ad una interruzione del
cavo, ad un corto circuito a massa o V.batt. il sistema dovrà attuare la seguente strategia di recovery:

- Lampada avaria ON
- Assistenza proporzionale a 60 Km/h (calibrabile)

Segnale lampada avaria

La centralina dovrà memorizzare le seguenti anomalie:

- cc a massa
- cc V batt.
- circuito aperto

Nel caso in cui il segnale si ripristini automaticamente la centralina dovrà mantenere memorizzato il
guasto a testimonianza di una anomalia del sistema elettrico vettura.




Caratteristiche dell’ impianto

Elettrovalvola:
Normalmente aperta.
Valore resistivo: circa 5 – 7 Ohm a 20 C° (15 mH a 1 Hz)
Corrente massima ammessa: circa 1 A.
Corrente in massimo asservimento: circa 800 mA.

VSO:
Ampiezza 1,5 V
7 impulsi=1930 mm.

Fiat auto S.p.A

TRACCIA DIDATTICA FIAT DUCATO

Parts & Services

Training Academy

© 2006 Fiat Auto S.p.A. - Tutti i diritti sono riservati

156 / 187

7.7 AIR BAG

Il veicolo è equipaggiato di un impianto air bag di fornitura TRW di tipo classico, a comando elettrico,
che prevede la presenza di sei cuscini e tre pretensionatori.

Cinture di sicurezza

¾ Tutti i posti sono dotati di cinture con tre punti di ancoraggio con la sola esclusione della panchetta

quadriposto della seconda fila dei cabinati doppia cabina, i cui due posti centrali sono dotati di cintura
addominale.

¾ Nel caso di sedili girevoli le cinture di sicurezza sono integrate nel sedile, mentre i sedili pivotanti con

piastra girevole dispongono di normale cintura di sicurezza con tre punti di ancoraggio.

¾ Le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di pretensionatore che agisce sulla fibbia della cintura.

Dislocazione componenti:

1 - Window bag lato destro
2 - Sensore urto laterale destro
3 - Nodo air bag
4 - Massa
5 - Connessioni per sedile sinistro (Side bag e pretensionatore)
6 - Sensore urto laterale sinistro
7 - Window bag lato sinistro
8 - Connessioni per sedile destro (Side bag e pretensionatore)

NOTA:
Disabilitazione Air-Bag passeggero

Sul quadro di bordo il menù di setup permette la disattivazione del bag passeggero dando la possibilità di
installare senza rischi un seggiolino bambino rivolto contro marcia. La disattivazione è segnalata
dall’accensione di una apposita spia sul quadro strumenti.

Fiat Auto S.p.A.

TRACCIA DIDATTICA FIAT DUCATO

Parts & Services

Training Academy

157 / 187

© 2006 Fiat Auto S.p.A. - Tutti i diritti sono riservati

Spia e segnale sonoro cintura di sicurezza guidatore non inserita (Seat Belt Reminder)

Nel caso in cui la cintura di sicurezza guidatore non venga allacciata e ci si trovi in una delle seguenti
condizioni:

- trascorsi 30 secondi dall’avvio del veicolo con una velocità di marcia superiore a 4 km/h,
- percorsi almeno 500 m
- superata la velocità di 25km/h,

si accende la spia di segnalazione del mancato allacciamento della cintura di sicurezza e si attiva un segnale
sonoro ripetitivo. La spia ed il buzzer si spengono nel momento in cui la cintura di sicurezza viene allacciata. In
ogni caso dopo 90 secondi il buzzer si spegne ma rimane accesa la spia sul quadro di bordo.

Pinout

Connettore A:

1. Massa
2. Alimentazione + 15
3 – 4 – 5 – 11 – 17 – 18 - 21 – 22- 23 -24. N.C.
6. ECS (Sensore di pre-crash)
7. B CAN – A
8. B CAN – B
9. Predisposizione per commutatore inibizione air
bag passeggero
10. Predisposizione per commutatore inibizione
air bag passeggero
12. ECS (Sensore di pre-crash)
13. Negativo detonatore 2° stadio air bag
guidatore
14. Positivo detonatore 2° stadio air bag
guidatore
15. Positivo detonatore 1° stadio air bag
guidatore
16. Negativo detonatore 1° stadio air bag
guidatore
19. Positivo detonatore air bag passeggero
20. Negativo detonatore air bag passeggero

Connettore B:

1. Sensore di urto laterale destro
2. Sensore di urto laterale sinistro
3. Sensore di urto laterale destro
4. Sensore di urto laterale sinistro
5. Interruttore fibbia cintura laterale guidatore
6. – 7 – 8 – 9 – 11 – 12 N.C.
10. Interruttore fibbia cintura laterale guidatore
13. Negativo detonatore side bag passeggero
14. Positivo detonatore side bag passeggero
15. Positivo detonatore side bag guidatore

16. Negativo detonatore side bag guidatore
17. Negativo detonatore pretensionatore cintura
passeggero
18. Positivo detonatore pretensionatore cintura
passeggero
19. Positivo detonatore pretensionatore cintura
guidatore
20. Negativo detonatore pretensionatore cintura
guidatore
21. Negativo detonatore window bag passeggero
22. Positivo detonatore window bag passeggero
23. Positivo detonatore window bag guidatore
24. Negativo detonatore window bag guidatore