Fiat Ducato (2006). Manuale — parte 20

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Grafico potenziometro pista 2 (accelerate ripetute)

Elettroventilatore

Le elettroventole di raffreddamento, del tipo a due velocità, consentono di aumentare la capacità di
smaltimento del calore del radiatore e/o del condensatore dell’impianto di condizionamento.
Sono comandate direttamente dalla centralina controllo motore secondo una specifica logica di
funzionamento.

1 – Connettore di alimentazione motorino
2 – Ventola
3 – Motorino ventola
4 – Convogliatore aria

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Gestione relè dell’elettroventola di raffreddamento del radiatore

La Centralina Controllo Motore gestisce il relè di attivazione dell’elettroventola di raffreddamento del
radiatore secondo i segnali ricevuti da:

- sensore temperatura refrigerante motore,
- sensore lineare.

La seguente tabella riporta i dati caratteristici dei motori dell’elettroventole

Motore 200W ventola a 9

pale

Motore 300W ventola a 7

pale

Velocità di rotazione in aria
libera

2370 giri/min

2623 giri/min

Velocità di rotazione su
modulo di raffreddamento

2295 giri/min

2623 giri/min

Assorbimento massimo in
aria libera

18A 22A

Assorbimento massimo su
modulo di raffreddamento

20A 22A

Assorbimento allo spunto
su modulo di
raffreddamento

87,6A 107,4A

Coppia di spunto

3 Nm

3,8 Nm

Schema elettrico gestione elettroventole

B099: centralina batteria CBA. B001: centralina vano motore CVM. T07: teleruttore inserimento
ventilatore N011.

T06: teleruttore inserimento ventilatore N012. O010: resistore bassa velocità ventilatori

raffreddamento liquido refrigerante motore e condensatore.

J028: teleruttore alta velocità ventilatore

N011 situato sul telaio ventilatori.

N011: ventilatore raffreddamento liquido refrigerante motore e

condensatore.

N012: ventilatori raffreddamento liquido refrigerante motore e condensatore. C045: massa

vano motore.

M010: centralina gestione motore. K036: sensore temperatura liquido refrigerante motore.

D009: connessione.

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Schema elettrico gestione motore VISTEON V347/8

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