Fiat Egea (2016 year). Manual turkish — part 3

41

UYARI

2) Sistemde aracın satıldığı ülkelerde

yürürlükte olan yasalara uyumlu
soğutma sıvısı R134a ya da R12234yf
kullanılmaktadır. (Motor bölmesindeki ilgili
etikette gösterilmiştir.). Farklı soğutucu
sıvıların kullanılması sistemin verimliliği
ve sağlamlığını riske atabilir. Ayrıca,
kompresör için de belirtilen soğutma sıvısı
ile uyumlu yağlar kullanılmalıdır.

olarak kullanmaktan kaçınmak gerekir.

Ek ısıtıcı

(bazı modellerde)
Bu cihaz, yolcu bölmesinin ısıtılmasını

hızlandırmak için kullanılır.

Ek ısıtıcı aşağıdaki koşullarda devreye

alınır:

ˆ

Dış hava sıcaklığı düşük olduğunda.

ˆ

Motor soğutma sıvısı sıcaklığı düşük

olduğunda.

ˆ

Motor çalıştırıldığında.

ˆ

Fan hızı 1. konuma ayarlandığında.

ˆ

1 düğmesi kırmızı bölgeye

çevrildiğinde.
Ek ısıtıcı, istenilen konfor koşullarına

erişilince otomatik olarak devre dışı

kalır.
Not Elektrikli ısıtıcının gücü akü voltajına

göre ayarlanır.

Sistemin bakımı

2)

Kış mevsimi boyunca, klima kontrol

sistemi ayda bir kere en azından 10

dakikalığına çalıştırılmalıdır.
Yaz mevsiminden önce, sistemi yetkili

bir Fiat servisinde kontrol ettiriniz.

OTOMOBİLİN T

ANITIMI

42

OTOMATİK ÇİFT BÖLGELİ KLİMA KONTROL SİSTEMİ
Kumandalar

46

04156J0005EM

43

durumlarda kompresör çalışmadığında).

Sistem manuel olarak programlanabilir:

ˆ

Yolcu tarafındaki hava sıcaklığı.

ˆ

Fan hızı (sürekli değişim).

ˆ

Hava dağıtımı (5 pozisyonda).

ˆ

Klima kontrol kompresörü butonu.

ˆ

MAX A/C fonksiyonu (Hızlı soğutma).

ˆ

Hızlı buz çözme/buğu giderme

ˆ

İç hava sirkülasyonu.

ˆ

Isıtmalı arka cam.

ˆ

Sistemin devre dışı bırakılması.

Klima kontrol sisteminin

devreye alınması

Sistem farklı şekillerde açılabilir: İstenen

sıcaklıkları ayarlamanız için AUTO

butonuna basmanız ve düğmeleri

çevirmeniz tavsiye edilir.

Bu şekilde sistem sıcaklık, yolcu

bölümüne verilen hava miktarını ve

dağılımını tamamen otomatik olarak

ayarlamak için çalışır. Sistem aynı

zamanda iç hava sirkülasyon sistemini

ve klima kompresörün çalışmasını da

yönetir.

Tam otomatik sistem işletimi sırasında,

ayarlanan sıcaklıkları, hava dağıtımını

ve fan hızını ilgili buton veya düğmeleri

kullanarak değiştirebilirsiniz: Sistem

kendini yeni koşullara adapte

edebilmek için ayarlarını otomatik olarak

değiştirir.

yönlendiricilerine hava dağıtımı.

ˆ

Fan hızı (hava akışında sürekli

değişim).

ˆ

Kompresör fanı (soğutma/nem

alma).

ˆ

İç hava sirkülasyonu.

Manuel olarak değiştirilmiş

fonksiyonların otomatik kontrolü

durdurulabilir: Sistem sizin seçimlerinizi

sadece güvenlik sebeplerinden dolayı

hükümsüz kılar.

Manuel seçimler daime otomatik

seçimlerden daha fazla önceliğe

sahiptir ve bunlar AUTO butonuna

basılarak otomatik kontrole geçilene

kadar devam eder (sadece güvenlik

sebeplerinden dolayı sistem

müdahalede bulunabilir).

Aşağıdaki işlemler AUTO (otomatik)

fonksiyonunu devre dışı bırakmaz:

ˆ

İç hava sirkülasyonunu devreye

alma/çıkarma.

ˆ

Kompresörü devreye alma/çıkarma.

ˆ

Arka cam rezistansını devreye alma/

çıkarma.
Kabine verilen hava miktarı aracın

hızına bağlı değildir, zira elektronik

olarak kontrol edilen fan tarafından

ayarlanmaktadır.

Hava sıcaklığı daima göstergede

belirtilen sıcaklığa göre otomatik olarak

ayarlanır (sistemin çalışmaması ve bazı

1 - Isı ayar düğmesi; ayarlanan sıcaklık

ekranda görüntülenecektir.

2 - MAX A/C fonksiyonu devreye alma

butonu

3 - Klima kontrol kompresörü açma/

kapama butonu

4 - MAX-DEF fonksiyonu devreye alma

butonu (ön camların hızlı buz çözme/

buğu giderme işlemi)

5 - Klima açma / kapama butonu

6 - Fan hızı ayar düğmesi; ayarlanan hız

ekranda görüntülenecektir.

7 - Hava dağıtım seçme butonu

8 - Rezistanslı arka cam devreye alma /

devreden çıkarma düğmesi.

9 - İç hava sirkülasyonu açma/kapama

butonu

10 - AUTO fonksiyonu devreye alma

butonu (otomatik çalışma).

Açıklama

Otomatik klima kontrol sistemi yolcu

bölümündeki sıcaklığı ayarlar.

Sistem, dış hava şartlarındaki

değişiklikleri kompanse ederek

otomobilin içindeki konfor seviyesini

sabit olarak muhafaza eder.

En iyi konfor için referans sıcaklık değeri

22°C’dir.

Otomatik olarak kontrol edilen

parametre ve fonksiyonlar aşağıdaki

gibidir:

ˆ

Sürücü / yolcu bölümü

yönlendiricilerindeki hava sıcaklıkları.

ˆ

Sürücü / yolcu bölümü

OTOMOBİLİN T

ANITIMI

44

yönlendiricilerine (daha sıcak hava) ve

ön panel orta/yan (serin hava) hava

yönlendiricilerine yönlendirilmesi. Bu

hava dağıtım şekli, özellikle ilkbaharda

ve sonbaharda, güneşli havalarda

kullanışlıdır.

+ Hava akımının alt hava

yönlendiricileri ve ön cam ve ön yan

cam buz çözme/buğu giderme hava

yönlendiricilerine gönderilmesi. Bu

havalandırma, yolcu kabininin uygun

şekilde ısıtılmasını sağlar ve camların

buğulanmasını önler.
AUTO modunda sistem otomatik olarak

hava dağıtımını yönetir, 7 butonundaki

LED sönmelidir. Manuel olarak

ayarlandığında, ayarlanan dağıtım şekli

butonlar üzerindeki LED’lerin yanması

ile belirtilir.
Kombine fonksiyon modunda, önceden

ayarlanan uygun butonlarla eş zamanlı

olarak çalışma mümkündür. Aktif olan

bir fonksiyonun butonuna basılırsa,

çalışma iptal olur ve ilgili buton söner.

Manuel ayardan sonra tekrar otomatik

hava dağıtımına geçmek için AUTO

butonuna basınız.

Fan hızı ayarı

Fan hızını arttırmak/azaltmak için 6

butonuna basınız. Fan hızı ekrandaki

çubuklar ile gösterilir:

ˆ

Maksimum fan hızı = Bütün çubuklar

Hava sıcaklığının

ayarlanması

Kabin içi sıcaklığını ayarlamak

için düğmeyi (1) sağa veya sola

döndürünüz. Ayarlanan sıcaklıklar

ekranda gösterilir.
HI (maksimum ısıtma) veya LO

(maksimum soğutma) için sırasıyla

düğmeleri tam olarak saat yönünde

veya saat yönü tersine çeviriniz. Bu

fonksiyonları devreden çıkarmak için,

sıcaklık düğmesini istenilen sıcaklığa

döndürünüz.

Hava dağıtım ayarı

Yolcu kabinindeki 5 muhtemel hava

dağıtım ayarından birini manuel olarak
seçmek için / / butonlarına

basınız:

Hava akımının, buğu giderme ve buz

çözme amacı ile, ön cama ve ön yan

camlara gönderilmesi.

Sıcak mevsimlerde göğüs ve

baş hizasını havalandırmak için hava

akımının orta/yan hava yönlendiricilerine

gönderilmesi.

Yolcu bölmesinin ön ve arka

ayak bölümlerine doğru hava akışı.

Sıcak havanın doğal olarak yukarı

çıkma özelliğinden dolayı yolcu kabini

mümkün olan en kısa sürede ısınır ve

sıcaklığın hissedilmesini sağlar.

+ Hava akımının alt hava

Maksimum soğutma (MAX A/C

modu)

Kabini soğutmak için üzerinde MAX

A/C yazılı 2 numaralı butona basmak

da mümkündür.

Bu şekilde sistem klimayı devreye alır

(3 numaralı butonun LED ışığı yanar),

kabin içi hava sirkülasyonu devreye

girer (10 numaralı butonun LED ışığı

yanar), fan hızı maksimuma ayarlanır

ve hava dağıtımı ortada ve yanlarda

bulunan yönlendiricilerden yapılır.

Bu çalışma modu ancak 6 numaralı

düğme 1. hıza ayarlı durumda ve hava

dağıtımı ön cama yönlendirilmemiş ise

devreye alınabilir.

DİKKAT MAX A/C fonksiyonu

devrede iken fan hızını ayarlamak

ve hava dağıtımını ayaklara yönelten

yönlendiricilere iletmek mümkündür.

Bunlardan farklı her bir işlem MAC A/C

fonksiyonunun devre dışı kalmasına yol

açar.

45

arttıracağından dolayı yağmurlu/soğuk

günlerde kullanılmaması tavsiye edilir.

Dış hava sıcaklığı düşük olduğu zaman,

camların buğulanmasını önlemek

için iç hava sirkülasyonu devreden

çıkarılmalıdır.
Camlarda buğu oluşumunu belirgin

şekilde artıracağından dolayı, yağmurlu/

soğuk günlerde iç hava sirkülasyonu

fonksiyonunu kullanmayınız. Otomatik

işletim modunda dış hava şartlarına

bağlı olarak iç hava sirkülasyonu sistem

tarafından otomatik olarak ayarlanır.

Klima kontrol kompresörü

Kompresörü açmak/kapatmak için

A/C butonuna basınız (kompresör

devreye alındığında buton üzerindeki

LED yanar). Klima kompresörünün

devre dışı bırakılmış olduğu, motor

durdurulduğunda da hafızada kayıtlı

kalır.
Kompresör kapatıldığında iç hava

sirkülasyonu buğulanmayı önlemek için

devre dışı kalır. Bu durumda, sistem

istenen sıcaklığı muhafaza edebilecek

kapasitede olmasına rağmen, AUTO

ledi söner.
Klima kompresörünün otomatik

kontrolünü yeniden ayarlamak için

AUTO butonuna basınız.
Kompresör devre dışı iken fan hızı

manuel olarak sıfırlanabilir.

İç hava sirkülasyonu

Aşağıdaki işletim mantığı ile iç hava

sirkülasyonu kontrol edilir:

ˆ

Otomatik devreye giriş:

butonu üzerindeki led kapanır, AUTO

butonu üzerindeki led yanar.

ˆ

Zorunlu devreve giriş (iç hava

sirkülasyonu fonksiyonu daima

devrede): butonunun yanında

yer alan ledin yanması ve sembolünün

görüntülenmesi ile belirtilir.

ˆ

Zorunlu devreden çıkış (dışarıdan

hava girişi ile birlikte iç hava

sirkülasyonu fonksiyonu daima devre

dışı), butonu çevresindeki

dairesel ledin sönmesiyle belirtilir ve

sembolünün görüntülenmesi ile belirtilir.
tuşuna basılarak takviyeli açma/

kapama modu seçilebilir.
butonuna basıldığında, klima

kontrol sistemi otomatik olarak

hava sirkülasyonunu devreye alır (

butonu üzerindeki LED yanık durumda

olmalıdır).
Harici hava sirkülasyonunu açmak için

butonuna basınız (buton

üzerindeki LED yanar).
DİKKAT İç hava sirkülasyon sistemi

istenen ısıtma veya soğutma şartlarına

daha hızlı ulaşmayı sağlar. Yine de

özellikle klima kontrol sistemi devre

dışıyken camların buğulanma olasılığını

görüntüye gelir.

ˆ

Minimum fan hızı = Bir adet çubuk

görüntüye gelir.
Fanın çalışması, yalnızca klima kontrol

kompresörünün kapatılmış olması

durumunda kesilir.
DİKKAT Manuel bir ayardan sonra,

otomatik fan hızına geçmek için AUTO

butonuna basınız.

AUTO butonu

AUTO butonuna basıldığında (butonu

üzerindeki LED yanar), klima kontrol

sistemi aşağıdaki ayarları otomatik

olarak ayarlar:

ˆ

Yolcu bölümündeki hava miktarı ve

sirkülasyonu

ˆ

Klima kontrol kompresörü

ˆ

Hava sirkülasyonu

ˆ

Manuel ayarların iptal edilmesi

Bu durum AUTO butonu üzerindeki

ledin yanması ile belirtilir.
Sistem tarafından otomatik olarak

kontrol edilen fonksiyonlardan biri

manuel olarak ayarlandığında, led

söner, sistemin artık fonksiyonları

otomatik şekilde kontrol etmediğini

belirtir (sıcaklık kontrolü otomatik olarak

sağlanmaya devam eder).
Otomatik fan hızını bir ya da daha

fazla manuel işlemden sonra tekrar

uygulamak için AUTO butonlarına

basınız.

OTOMOBİLİN T

ANITIMI

46

ısıtma rezistanslarının üzerine çıkartma

yapıştırmayınız, düzgün çalışmasını

engelleyebilir.

Klima kontrol sisteminin

açılması/kapatılması

Klima kontrol sisteminin

kapatılması
butonuna basınız
Klima kontrolü kapalı iken:

ˆ

Hava sirkülasyon fonksiyonu açıktır,

böylece yolcu bölmesini dışarıdan izole

eder.

ˆ

Kompresör kapalı.

ˆ

Fan kapalı.

ˆ

Arka cam rezistansı açılabilir veya

kapatılabilir.
DİKKAT Sistem, kapatılmasından önce

ayarlanmış olan sıcaklıkları kaydedip

herhangi bir butona basıldığında bunları

sağlamaya devam edecektir.
Klima kontrol sisteminin açılması
Klima kontrol sistemini tam otomatik

modda açmak için AUTO butonuna

basınız.

Start&Stop

(bazı modellerde)
Otomatik klima kontrol sistemi,

otomobilin içinde yeterli konforu

sağlamak için Start/Stop sistemini (araç

durduğunda motor stop eder) yönetir.

ˆ

Arka cam rezistans devreye alınır.

ˆ

Fan hızını (sağdaki ekran

aydınlanarak) ve havanın ne şekilde

dağıtıldığını görüntüye getirir.
DİKKAT MAX-DEF fonksiyonu, motor

uygun bir sıcaklığa ulaştıktan sonra

yaklaşık olarak 3 dakika devrede kalır.
Fonksiyon devreye alındığında

AUTO butonu üzerindeki LED yanar.

Fonksiyonun devreye alınması ile belirli

ayarlar fan hızı, arka cam rezistansı

devreye girer.
A/C, veya AUTO butonlarına

basılması MAX-DEF fonksiyonunu

devreden çıkarır.

Isıtmalı arka cam buz

çözme/buğu giderme

fonksiyonu

Arka cam buğu giderme / buz çözme

fonksiyonunu açmak için

REAR

butonuna basınız (buton üzerindeki

LED yanar).
Bu fonksiyon 20 dakika sonra veya

motor kapatıldığında otomatik olarak

kapanır. Daha sonra motor tekrar

çalıştırıldığında otomatik olarak devreye

girmez.
butonuna basarak dış dikiz

aynalarının ve ısıtmalı fıskiyelerin

buzunu çözmek / buğusunu gidermek

mümkündür.
DİKKAT Arka camın iç kısmındaki

Kompresör devrede ve motor

çalışıyorken, fan hızı ekranda birinci

seviyeden daha düşük seviyeye

getirilemez (sadece bir LED açıktır).
DİKKAT Klima kompresörü devre

dışıyken dış sıcaklık değerinden

daha düşük derecede havanın yolcu

bölmesine verilmesi mümkün değildir.

Ayrıca, bazı hava koşullarında, havanın

nemi artık giderilemediğinden camlar

daha hızlı buğulanabilir.

Hızlı buğu giderme/buz

çözme işlemi (MAX-DEF

fonksiyonu)

MAX butonuna bastığınızda klima

kontrol sistemi, ön cam ve yan camın

buzunun/buğusunun hızlı giderilmesi

için gerekli olan tüm fonksiyonlar

otomatik olarak devreye sokacaktır:

ˆ

Klima kompresörü, hava şartlar

elverişli olduğunda devreye alınır.

ˆ

İç hava sirkülasyonu kapanır.

ˆ

Her iki bölge için de HI konumundaki

maksimum hava sıcaklık değeri

ayarlanır.

ˆ

Cam buğusunu çözmek için yeterli

sıcaklıkta olmayan havanın araç içine

aktarılmasını sağlamak için fan hızı,

motor soğutma sıvısı sıcaklığına bağlı

olarak ayarlanır.

ˆ

Hava ön cam ve ön kapı cam

yönlendiricilerine yönlendirilir.

47

Sistemin bakımı

3)

Kış mevsimi boyunca, klima kontrol

sistemi ayda bir kere en azından 10

dakikalığına çalıştırılmalıdır.
Yaz mevsiminden önce, sistemi yetkili

bir Fiat servisinde kontrol ettiriniz.

UYARI

3) Sistemde aracın satıldığı ülkelerde

yürürlükte olan yasalara uyumlu
soğutma sıvısı R134a ya da R12234yf
kullanılmaktadır. (Motor bölmesindeki ilgili
etikette gösterilmiştir.). Farklı soğutucu
sıvıların kullanılması sistemin verimliliği
ve sağlamlığını riske atabilir. Ayrıca,
kompresör için de belirtilen soğutma sıvısı
ile uyumlu yağlar kullanılmalıdır.

NOT: Aşırı sıcak havalarda

kompresörün sürekli şekilde açılıp

kapanmasının ve bunun sonucu olarak

içerde nem yükünün artmasıyla birlikte

camların buğulanmasının ve kabine

kötü koku girişinin önüne geçmek

amacıyla, Start&Stop sisteminin daha

sınırlı şekilde kullanılmasını öneririz.
NOT: Start&Stop sistemi aktif

durumdayken (motor stop ve araç

durmuş durumda), otomatik hava

dolaşım sistemi yönetimi devre dışı

kalacak, sistem camlarda buğulanma

olasılığını azaltmak için (kompresör

kapalı olduğundan) dışarıdan hava girişi

sağlamaya devam edecektir.

Ek ısıtıcı

(bazı modellerde)
Ek ısıtıcı, hava koşulları uygun

olduğunda ve motor çalıştırıldığında

otomatik olarak devreye alınır.
DİKKAT Ek ısıtıcı sadece dış hava

sıcaklığı ve motor soğutma sıvısı

sıcaklığı düşük ise devreye alınır. Akü

voltajı düşük ise ısıtıcı devreye alınmaz.

Aşağıdaki hallerde klima Start&Stop

sistemini devre dışı bırakır:

ˆ

Klima AUTO konumundaysa (buton

üzerindeki LED yanar durumda) ve

aracın içindeki ısı koşulları konforlu bir

ortamdan uzaksa.

ˆ

Klima MAX A/C fonksiyonundaysa.

ˆ

Klima MAX-DEF fonksiyonundaysa.

Start&Stop sistemi aktif durumdayken

(araç hızı 0 km/h ve motor stop

konumunda), aracın içindeki ısı koşulları

hızlı bir şekilde kötüye gidiyorsa (ya

da azami soğutma – MAX A/C – veya

hızlı buğu çözme –MAX DEF talebi

gelmişse), klima sistemi motorun

yeniden çalıştırılmasını ister.
Start&Stop sistemi aktif durumdayken

(araç hızı 0 km/h ve motor stop

konumunda), kabin konforunu mümkün

mertebe daha uzun süreyle muhafaza

edebilmek için hava akımı asgari

miktara düşer.
Klima ünitesi motorun stop edilmiş

olmasından kaynaklanan konfor

eksikliğini en iyi şekilde yönetmeye

çalışır (kompresörün ve motor sıvısı

pompasının durması). Bununla

birlikte Start&Stop sistemini ön

panelin ortasındaki kapakta bulunan

butonuna basarak devreden çıkartıp

klimayı çalıştırabilirsiniz.

OTOMOBİLİN T

ANITIMI

48

Camların kapatılması

Kapatmak istediğiniz camın ilgili

butonuna yukarı kaldırınız (şekil 49).

49

F1B0068C

Ön veya arka kapılardaki butonlara kısa

süreli basılırsa, cam kademeli olarak

hareket eder; “sürekli otomatik” çalışma

sadece ön camlar için mümkündür.
Arka kapı camları sadece kademeli

olarak kapatılabilir.

Ön yolcu kapısı/arka kapılar

Yolcu tarafı ön kapı kontrol panelinde

butonlar ilgili camları kontrol etmek için

temin edilmiştir.
Arka kapı panelleri üzerindeki

kapaklarda o kapıya ait camın

kumandası bulunur.

“sürekli otomatik” çalışma sistemi.

ˆ

3: Arka kapı elektrikli cam

kumandalarının devreye alınması/

devreden çıkarılması.

ˆ

4: Arka sağ camı açıp kapatmak için

(bazı modellerde).

ˆ

5: Arka sol camı açıp kapatmak için

(bazı modellerde).

Camların açılması

İstediğiniz camı açmak için butonlara

basınız (şekil 48).

48

F1B0067C

Butonlardan birine kısaca basıldığında

cam kademeli olarak hareket edecektir.

Eğer butona sürekli basılırsa camın

açılma veya kapanma hareketi

otomatik şekilde sürdürülecektir (bazı

modellerde).
Butona tekrar basmak, camları istenilen

konumda durduracaktır.

ELEKTRİK

KUMANDALI CAMLAR

23)

Kumanda butonları kapı panellerinde

bulunur.
Elektrikli camlar, kontak MAR

konumunda iken, STOP konumuna

çevrildikten (veya mekanik anahtar

yerinden çıkartıldıktan) sonra 3 dakika

süre ile çalışır. Ön kapılardan biri

açıldığında fonksiyon devre dışı kalır.

Sürücü tarafı ön kapı kumandaları

Sürücünün kapı paneli, tüm camları

çalıştırmak için kullanılabilir (şekil 47).

47

04166J0001EM

ˆ

1: Ön sol camın açılması/

kapatılması. Kapı camının açılması/

kapatılması hareketi “otomatik olarak

devam” eder.

ˆ

2: Sağ ön camın açılması /

kapatılması. Camın açılma aşamasında

49

52

04196J0002EM

ˆ

Kaputu kaldırınız ve eş zamanlı

olarak tutucu çıtayı (3) kelepçesinden

kurtararak ucunu motor kaputundaki

yuvasına (4) yerleştiriniz (şekil 53).

53

04196J0003EM

DİKKAT Motor kaputunu açmadan

önce, ön cam sileceklerinin

kaldırılmamış ve çalışmıyor olduklarını

kontrol ediniz.

24) 25) 26)

MOTOR KAPUTU

AÇMA

Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

ˆ

Sürücü tarafı pedalların olduğu

bölgede bulunan ve kolu (1) okun

gösterdiği yönde döndürünüz (şekil 51).

51

04196J0001EM

ˆ

Kola (2) okun gösterdiği yönde

müdahale ediniz (şekil 52).

Arka kulplar

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Camı açmak ve kapamak için kola (1)

müdahale ediniz (şekil 50).

50

04166J0004EM

UYARI

23)

Elektrik kumandalı camların, usulüne

uygun olmayan şekilde kullanılması
tehlikelidir. Elektrik kumandalı camları
kullanmadan önce, yolcuların direkt
olarak veya şahsi eşyaları vasıtası
ile hareket halindeki camdan zarar
görmeyeceklerinden emin olunuz.
Otomobilden indiğinizde, elektrik kumandalı
camların yanlışlıkla çalıştırılıp içeride
kalanların yaralanmasını önlemek için
kontak anahtarını yerinden daima çıkartınız.

OTOMOBİLİN T

ANITIMI

50

ELEKTRİK DESTEKLİ

DİREKSİYON

(DUALDRIVE)

Sadece kontak anahtarı MAR

konumunda ve motor çalışır durumda

iken çalışır. Elektrikli direksiyon sürüş

koşullarına bağlı olarak direksiyon

simidine uygulanan gücü kişiye özel

hale getirir.
DİKKAT Kontak anahtarının hızlı

bir şekilde döndürülmesi halinde,

direksiyonun çalışma sistemi birkaç

saniye sonra devreye girebilir.
DİKKAT Direksiyon simidine çok sayıda

müdahale ile gerçekleştirilen park

etme manevralarında, direksiyonda

bir sertleşme gerçekleşebilir; bu

durum normaldir ve elektrikli sürüş

kumanda motorunu aşırı ısınmaya karşı

koruyan sistemin müdahalesinden

kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla böyle

bir durumda herhangi bir onarım

müdahalesine gerek yoktur. Aracın bir

sonraki kullanımında direksiyon tekrar

normal şekilde çalışmaya başlayacaktır.
DİKKAT Dualdrive elektrikli direksiyon

dönme kursunun (stroke) sonuna

yaklaşıldığında elektronik olarak

gerçekleşen bir sönümleme etkisine

sahiptir. Bazı manevralarda direksiyon

simidi mekanik olarak durma

anından önce küçük bir dönüş daha

gerçekleştirebilir. Direksiyonun bu

UYARI

24) Bu işlemleri araç hareketsiz

konumdayken yapınız.
25) Destek çubuğu doğru

konumlandırılmamışsa kaput şiddetli bir
şekilde kapanabilir.
26) Kaputu her iki elinizi kullanarak

kaldırınız. Kaputu kaldırmadan önce cam
sileceklerinin kaldırılmamış olduğunu,
otomobilin duruyor ve elektrikli park freninin
çekili olduğunu kontrol ediniz.
27) Güvenlik nedenlerinden dolayı, seyahat

esnasında yeniden açılmaması için motor
kaputu uygun şekilde kapatılmalıdır.
Bu yüzden, her zaman düzgün şekilde
kapatılıp kapatılmadığını ve tutucunun
devrede olup olmadığını kontrol ediniz.
Seyahat esnasında tutucunun düzgün
şekilde devreye alınmadığını tespit
ederseniz, otomobili hemen durdurunuz ve
motor kaputunu kapatınız.

Kapatma

27)

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

Tek elinizle motor kaputunu yukarda

tutunuz ve diğer elinizle de destek

çubuğunu (3-şekil 53) yuvadan (4)

çıkartıp yeniden tutucusuna geri

yerleştiriniz.

ˆ

Motor kaputunu motor bölmesinden

yaklaşık 40 cm kadar alçaltınız

ve ardından bırakınız, tamamen

kapandığından emin olunuz. Eğer

motor kaputu düzgün kapanmıyorsa

aşağıya doğru bastırmayıp yeniden

yukarı kaldırınız ve prosedürü

tekrarlayınız.
DİKKAT Güvenlik nedenlerinden dolayı,

seyahat esnasında yeniden açılmaması

için motor kaputu uygun şekilde

kapatılmalıdır.

51

BAGAJ

9)

DİKKAT Bir kaza veya sert frenleme

sırasında ön tarafa fırlayarak yolcuların

yaralanmasını önlemek için, arka

şapkalık üzerinde herhangi bir eşya

bulundurmayınız.

BAGAJ KAPAĞININ

AÇILMASI

30)

Bagajın açılması

Merkezi kilit sistemi açık durumdayken

ve tutma kulpunun altında bulunan

elektrikli açma koluna (şekil 56) kilit

açıldığını bildiren sesi alana dek

müdahale ederek veya ön paneldeki

butonuna (şekil 55) basarak bagaj

kapısını açmak mümkündür.

55

04206J0011EM

UYARI

28) Direksiyona ve direksiyon miline

her türlü müdahale (örneğin alarm
sisitemi taktırılması) kesinlikle yasaktır,
zira bu durum sistemin performansını ve
garantisini düşürebileceği gibi, hem önemli
güvenlik sorunlarına yol açabilir, hem de
aracın bakanlık tip onayı almasında sorun
çıkarabilir.
29) Her türlü bakım işlemine başlamadan

önce daima motoru stop ediniz ve
kontak anahtarını yuvasından çıkararak
direksiyon kilidini devreye alınız (özellikle
araç tekerlekleri havada durumdayken).
Şayet bu mümkün değilse (yani anahtarın
yuvasında MAR konumunda veya motorun
çalışır durumda kalması gerekiyorsa),
elektrik destekli direksiyonun ana
sigortasını çıkarınız.

davranışı normaldir ve sistemin içinde

yer alan mekanik bileşenlere aşırı etkiyi

önlemek amacıyla geliştirilmiştir.

ELEKTRİK DESTEKLİ

DİREKSİYON SİSTEMİNİN

DEVREYE ALINMASI /

ÇIKARILMASI

28) 29)

Devreye alma / çıkarma:

Butona (şekil 54) basınız.

54

04226J0001EM

Fonksiyonun devreye alındığı gösterge

panelindeki görsel uyarıyla (CITY yazısı)

bildirilir; bazı versiyonlarda ise ekranda

görüntülenir.
CITY fonksiyonu devreye alındığında

direksiyon daha hafif hale gelecek, park

manevralarının daha kolay yapılmasını

sağlayacaktır: Bu nedenle söz konusu

fonksiyonun devreye alınması şehir

içi trafikte araç kullanırken özellikle

yararlıdır.

OTOMOBİLİN T

ANITIMI

52

57

04206J0009EM

ˆ

Bagaj kilidini mekanik olarak

açmak için, bir tornavida veya

kontak anahtarının metal parçası

ile kola müdahale edip kilit açma

mekanizmasını çalıştırınız (şekil 57).
Arka koltukların sırtlıkları sabit
modellerde:

ˆ

Arka koltuk minderi altında sol

tarafta bulunan kabloyu çekiniz (şekil

58).

56

04206J0001EM

Bagaj açıldığında eş zamanlı olarak

bagaj tavan lambası da yanar; arka

kapıyı kapatınca tavan lambası

otomatik olarak sönecektir (“İç

aydınlatma” bölümüne bakınız).
Bagaj açık durumda unutulduğunda,

akünün boş yere boşalmasını önlemek

için tavan lambası bir kaç dakika sonra

kendiliğinden söner.

Acil durumda içerden açma

Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:
Arka koltukları yatırılabilen modellerde:

ˆ

Arka koltuk başlıklarını indiriniz ve

koltukları tamamen yatırınız.

58

04206J0010EM

BAGAJIN KAPATILMASI

Bagajı kapatmak için kilidin olduğu

noktadan müdahale ederek aşağı

indiriniz ve kilit kapandı sesi alana kadar

bastırınız.

DİKKAT Bagajı kapatmadan önce

anahtarların sizde olduğunu kontrol

ediniz. Bagaj otomatikman kilitlenir.

BAGAJ BÖLÜMÜNÜN

AÇMA/KAPAMA

MEKANİZMASININ

SIFIRLANMASI

DİKKAT Akü çıkartılmış veya sigorta

atmışsa, bagajın açma kapama

mekanizması aşağıdaki gibi tekrar

ayarlanmalıdır:

ˆ

Bütün kapıları ve bagaj bölümü

kapağını kapatınız.

ˆ

Uzaktan kumandanın “

FIAT”

butonuna basınız.

53

İÇ EKİPMANLAR

TORPİDO GÖZÜ

31)

Torpido gözünü açmak için aşağıdakileri

uygulayınız:

ˆ

1 ile gösterilen kolu ok yönünde

çekiniz, kapak otomatik olarak aşağı

doğru açılacaktır (şekil 61).

ˆ

Bölmeyi açtığınızda işerdeki lamba

(mevcut olduğu modellerde) otomatik

olarak yanar (şekil 62).

61

04206J0002EM

60

04206J0005EM

UYARI

30) Bagaj kapağını açarken eşya rafının

üstündeki nesnelere çarpmamaya dikkat
ediniz.

UYARI

9) Platformun boyutları maksimum 50 kg

dağıtılmış yükün yüklenmesine izin verir,
daha ağır cisimleri yüklemeyiniz.

ˆ

Uzaktan kumandanın butonuna

basınız.

ARKA ELEKTRİK PRİZİ

Bagajın sol tarafında bulunmaktadır

(şekil 59). Sadece kontak anahtarı MAR

konumunda iken çalışır.
DİKKAT Prizlere 180W üzerinde güce

sahip cihaz takmayınız. Ayrıca uygun

olmayan tipte fişler takmaya çalışarak

prize zarar vermeyiniz.

59

04206J0008EM

CARGO BOX

(bazı modellerde)
Şekil 60’ta görülen ayrı bir parçadan

oluşmaktadır ve bagaj içine

yerleştirilmiştir; yükleme yüzeyiyle aynı

seviyede bir hacim yaratarak içine farklı

eşya ve nesneler yerleştirilmesini sağlar.

OTOMOBİLİN T

ANITIMI

54

DİKKAT Prizlere 180W üzerinde güce

sahip cihaz takmayınız. Ayrıca uygun

olmayan tipte fişler takmaya çalışarak

prize zarar vermeyiniz.

ÇAKMAK

(bazı modellerde)

32)

Orta konsol üzerindedir. Çakmağı

devreye almak için 1 butonuna basınız

(şekil 65).

65

04206J0006EM

Birkaç saniye sonra, buton eski

konumuna geri gelir ve çakmak

kullanıma hazır hale gelir.
DİKKAT Çakmağın kapalı olduğunu

daima kontrol ediniz.
DİKKAT Prizlere 180W üzerinde güce

sahip cihaz takmayınız. Ayrıca uygun

olmayan tipte fişler takmaya çalışarak

prize zarar vermeyiniz.

Aynayı açmak için 1 kapağını şekil 63’te

gösterildiği gibi kaydırarak açınız.
DİKKAT Yolcu tarafındaki güneşliğin

her iki tarafında bulunan etiket, seyir

yönüne dönük bir çocuk koltuğu monte

edilmiş ise, hava yastığının devre dışı

bırakılması gerektiğini bildirir. Güneşlik

kanadının üzerinde yazılı olan uyarılara

daima uyulmalıdır (bkz “Güvenlik

sistemleri” bölümündeki “Ek koruma

sistemi (SRS) – Hava yastığı” başlıklı

paragraf).

ÖNDEKİ AKIM PRİZİ

Orta konsol üzerinde bulunur ve sadece

kontak anahtarı MAR konumunda iken

çalışır. Bunu kullanmak için üzerindeki

tapayı çıkarınız (1-şekil 64).

64

04246J0005EM

“Sigara seti” ile donatılmış modellerde

akım prizi yerine çakmak bulunur (bkz.

“Çakmak” paragrafı).

62

04206J0003EM

GÜNEŞLİKLER

Güneşlikler iç dikiz aynasının her iki

tarafındadır. Öne ve yanlara doğru

ayarlanabilir.
Güneşliği yan konuma getirmek

için güneşlik, dikiz aynasına bakan

köşesindeki tutamağından çıkarılmalı ve

yan cama doğru yönlendirilmelidir.
Güneşliklerin arkasında bir lambaya

sahip makyaj aynası bulunabilir.

63

04206J0004EM

55

68

04066J0009EM

1 ile gösterilen kapağı yukarı

kaldırdığınızda eşya koyma bölmesi

ile iki adet çıkarılabilir tipte meşrubat

koyma yuvası ortaya çıkar (Şekil 69).

69

04066J0008EM

BARDAK/İÇECEK KUTUSU

TUTUCU

Orta tünel üzerinde bardak ve içecek

kutusu koymak için iki yuva mevcuttur

(şekil 70).

67

04246J0008EM

Kol dayanağının altında bir eşya

bölmesi mevcuttur: Erişim için 1 ile

gösterilen tertibata müdahale ederek

kolluğu yukarı doğru kaldırınız (şekil 67).

Arka kol dayanağı

(bazı modellerde)
Arkada bulunan kol dayanağı hareketli

tiptedir ve yukarı kaldırılıp koltuğun

sırtlığı içine alınabilir.

ˆ

Aşağı indirmek için kumaş dili tutup

çekiniz (şekil 68).

ˆ

Kapatmak için de yukarı kaldırıp

koltuktaki yuvasına yerleştiriniz.

KÜLLÜK

(bazı modellerde)
Küllük, orta konsol üzerindeki bardak/

içecek kutusu yuvalarına takılabilen

çıkartılabilir bir plastik muhafazadır

(şekil 66).

32)

66

04206J0007EM

KOL DAYANAKLARI
Ön kol dayanağı

(bazı modellerde)
Ön koltukların arasındadır.
Kol dayanağı uzunlamasına

ayarlanabilir.

OTOMOBİLİN T

ANITIMI

56

TAVAN YÜK TAŞIMA

ÇITASI

Bazı modellerde araç üzerinde iki

adet bar bulunmaktadır ve bunlar bazı

spesifik aksesuarlar monte edildikten

sonra muhtelif eşyaların (kayak, sörf,

bisiklet, vs) taşınmasında kullanılır.
Ön kanca noktaları 1 ile gösterilen

kısımlarda bulunmaktadır (şekil 72).
Arka kanca noktaları 2 ile gösterilen

kısımlarda bulunmaktadır.
1 numaralı noktalara ön kapılar açıkken,

2 numaralı noktalara arka kapılar

açıkken erişim sağlanabilir.

72

04206J0010EM

34)

10) 11)

UYARI

31) Torpido gözü açık iken seyahat

etmeyiniz: Kaza anında yolcunun
yaralanmasına sebep olabilir.
32) Çakmak aşırı derecede ısınır.

Dikkatle kullanınız ve çocuklar tarafından
kullanılmadığından emin olunuz: Yangın ve/
veya yanık tehlikesi.
33) Küllüğü atık kağıt sepeti olarak

kullanmayınız: Sigara izmaritleriyle alev
alabilir.

70

04246J0009EM

TUTUNMA KULPU

(bazı modellerde)
1 ile gösterilen tutunma kulpları (bazı

modellerde) hemen kapıların üzerine

yerleştirilmişlerdir. Arkadaki tutunma

kulpları elbise asmak için iki askı

kancasıyla donatılmıştır (şekil 71).

71

04246J0010EM