Opel Meriva. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ F13, F13+, F17+

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:

- затрудненное переключение передач;

- повышенный (по сравнению с привыч­ным) шум;

- самопроизвольное выключение или не­четкое включение передач;

- утечка масла через уплотнения и про­кладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего саль­ника коленчатого вала двигателя.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Работа по снятию и установке коробки пере­дач весьма трудоемка, поэтому предвари­тельно обязательно убедитесь, что ее неис­правности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабле­ние крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая, а ее фор­ма неудобна для удерживания, поэтому реко­мендуем снимать коробку с помощником.

Вам потребуются: ключи «на 15», «на 16», «на 19», TORX Т50, торцовые головки TORX Е14 и Е18, вороток, отвертка с плоским лезвием, пассатижи (или сварочные кле­щи), надежная опора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности некоторые операции показа­ны на снятом с автомобиля силовом агрегате.

1. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной бата­реи», с. 278).

2. Снимите полку крепления аккумулятор­ной батареи (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи», с. 356).

3. Снимите приводы передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних ко­лес», с. 218).

4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово­дов и отсоедините колодку от разъема выклю­чателя света заднего хода.

5. Поддев отверткой, извлеките фиксатор крепления наконечника шланга гидропривода выключения сцепления к переходнику...

6. ...извлеките наконечник шланга из пере­ходника и заглушите отверстие наконечника, чтобы тормозная жидкость не вытекала из шланга.

7. Пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение тяг и нако­нечника рычага переключения передач, что­бы сохранить регулировку привода при об­ратной установке коробки. Ослабьте затяжку болта клеммового зажима привода управле­ния механизмом переключения передач, разъедините тягу и наконечник рычага пере­ключения передач.

8. Извлеките шплинт оси промежуточной тяги привода управления коробкой передач...

10. ...и отсоедините тягу от механизма пе­реключения передач.

12. ...снимите скобы крепления системы рычагов и тяг управления коробкой передач к кронштейнам подрамника передней подве­ски и коробки передач, снимите систему тяг и рычагов с кронштейнов.

13. Снимите стартер (см. «Снятие и уста­новка стартера на автомобиле с двигателем Z 16 ХЕР», с. 287).

14. Установите надежную опору под масля­ный картер двигателя.

15. Снимите левую опору подвески силово­го агрегата (см. «Замена левой опоры подве­ски силового агрегата», с. 125).

16. Снимите переднюю опору подвески си­лового агрегата (см. «Замена передней опо­ры подвески силового агрегата», с. 126).

17. Снимите заднюю опору подвески сило­вого агрегата (см. «Замена задней опоры подвески силового агрегата», с. 126).

18. Снимите подрамник передней подвески (см. «Снятие и установка подрамника перед­ней подвески», с. 230).

19. Выверните болт крепления коробки пе­редач к блоку цилиндров (двигатель Z 16 ХЕР) или к плите крышек коренных подшипников коленчатого вала (двигатель Z 14 ХЕР) с пра­вой стороны двигателя.

21. ...и левый болты крепления картера ко­робки передач к масляному картеру двигателя.

22. Отверните гайку болта крепления короб­ки передач к блоку цилиндров (двигатель Z16 ХЕР) или к плите крышек коренных подшип­ников коленчатого вала (двигатель Z 14 ХЕР) с левой стороны двигателя...

24. Выверните нижний болт крепления кар­тера коробки передач к масляному картеру двигателя.

25. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика положения коленчатого вала.

26. Выверните болт крепления левой час­ти коробки передач к блоку цилиндров дви­гателя...

27. ...извлеките болт и отведите в сторону установленный на коробке передач кронштейн с прикрепленным к нему жгутом проводов.

28. Выверните три болта крепления верх­ней части картера коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

29. Извлеките болты и отведите в сторону кронштейн с закрепленным на нем жгутом проводов (фото сделано при снятом с автомо­биля силовом агрегате, без жгута проводов).

30. Сдвиньте коробку передач максималь­но назад (первичный вал должен выйти из за­цепления со ступицей ведомого диска сцеп­ления), уберите из-под нее опору и снимите коробку передач с автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При снятии коробки передач не опирайте ко­нец первичного вала о лепестки тарельчатой пружины, чтобы не деформировать их.

31. Установите коробку передач, а также все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Перед установкой коробки передач рекомен­дуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки. Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. «Снятие и установка сцепления», с. 192). Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.

32. Проверьте уровень и при необходимос­ти долейте масло в коробку передач (см. «Проверка уровня масла в механической ко­робке передач», с. 198).

33. Залейте рабочую жидкость в бачок глав­ного тормозного цилиндра (в секцию, пред­назначенную для питания гидропривода вы­ключения сцепления) и удалите воздух из гид­ропривода выключения сцепления (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепле­ния на автомобилях с механической коробкой передач», с. 196).