Hyundai Santa Fe. ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ

Hyundai Santa Fe. ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ

Регулярно проверяйте состояние руле­вого управления, так как от него зависит безопасность движения.

При осмотре рулевого управления осо­бое внимание обращайте на состояние за­щитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потеряв­шие эластичность резиновые защитные чехлы обязательно замените, иначе попав­шие в узлы вода, пыль и грязь быстро выве­дут их из строя.

Проверьте расположение спиц рулевого колеса, которые при прямолинейном по­ложении передних колес должны быть расположены симметрично относительно вертикальной оси. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее.

Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух:

- надежность крепления рулевого меха­низма и рулевого колеса;

- отсутствие люфтов в шарнирах рулевых тяг и шаровых шарнирах наконечников ру­левых тяг;

- отсутствие заеданий и помех, препят­ствующих повороту рулевого колеса.

Если вы обнаружите стуки и заедания, отсоедините рулевые тяги от рычагов пово­ротных кулаков и повторите проверку. Если стуки и заедания не прекратятся, снимите рулевой механизм с автомобиля и отре­монтируйте.

1. Проверьте состояние шлангов и трубо­проводов, а также их соединения...

2. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать по­мощник), проверьте визуально и на слух крепление рулевого механизма. Переме­щение механизма и стуки не допускаются.

3. Проверьте состояние защитного чехла наконечника рулевой тяги.

4. Проверьте наличие люфта в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг. Нако­нечники, шарниры которых имеют ощути­мый люфт, замените.

5. Проверьте наличие стопорного шплин­та и надежность затяжки гаек пальцев шар­ниров наконечников рулевых тяг.

6. Проверьте состояние защитного чехла рулевой тяги.

7. Аналогично проделайте все вышепе­речисленные операции с другой стороны.

Hyundai Santa Fe. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА (ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Вам потребуются: линейка, штанген­циркуль, мел (или проволока) для нане­сения меток, скотч.

При увеличенном свободном ходе руле­вого колеса затрудняется управление ав­томобилем , так как он с опозданием реаги­рует на действия водителя. Кроме того, увеличенный ход, который не удается
устранить регулировкой рулевого меха­низма, свидетельствует о неисправности рулевого управления (ослабление крепле­ния рулевого механизма, рулевых тяг или износ их деталей).

Люфт не должен превышать 9°. Можно определить люфт и в линейных единицах (мм) по формуле

L = (9/360)*п*D,

где L - люфт рулевого колеса, мм; п = 3,14; D - наружный диаметр рулевого коле­са, мм. Люфт не должен превышать 30 мм.

1. Проверяйте люфт рулевого колеса на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии. Установите пе­редние колеса в положение, соответ­ствующее прямолинейному движению автомобиля.

2. Закрепите линейку на панели прибо­ров так, чтобы ее торец касался наружной поверхности обода рулевого колеса.

3. Не меняя положения линейки, повер­ните рулевое колесо вправо до момента на­чала поворота передних колес.

4. В этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку (закрепите прово­локу).

5. Не меняя положения линейки, повер­ните рулевое колесо влево до момента на­чала поворота передних колес.

7. Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рас­считанного значения.

8. Если расстояние (свободный ход руле­вого колеса) больше 30 мм, необходимо найти причину и устранить ее.