Митсубиси Лансер 10. Проверка уровня и замена рабочей жидкости в вариаторе (CVT)

Митсубиси Лансер 10. Проверка уровня и замена рабочей жидкости в вариаторе (CVT)


В вариатор заливайте рабочую жидкость DIA QUEEN CVTF-J1. Объем рабочей жидкости в вариаторе составляет 6 л.

Вам потребуются: ключ «на 19», емкость для слива жидкости объемом не менее 6 л.

1. Прогрейте жидкость в вариаторе до рабочей температуры (70“80 *С), совершив небольшую поездку.

2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно установите рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «О» (движение передним ходом) с короткими остановками в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

4. Уровень рабочей жидкости в коробке передач проверяют по указателю (щупу), установленному в маслоналивное отверстие в верхней части картера вариатора. Прежде чем вынуть указатель, удалите вокруг него грязь.

5. При работающем на холостом ходу двигателе выньте указатель и проверьте состояние рабочей жидкости. По качеству и составу рабочей жидкости можно определить исправность вариатора. Вариатор следует отремонтировать при наличии хотя бы одного из следующих признаков снижения качества жидкости:

- запах горелого масла,

“ значительное потемнение жидкости;

- заметно наличие большого количества металлических частиц в жидкости.

6. Вытрите указатель ветошью и вставьте в отверстие до упора.

7. Выньте указатель и по следам рабочей жидкости на нем определите уровень жидкости. Он должен находиться между двумя метками, расположенными с обеих сторон надписи «НОТ».

8. Если уровень не соответствует норме, долейте жидкость черев трубу маслоизмерительного щупа.

Предупреждение

При проверке уровня и доливке рабочей жидкости не допускайте ее попадания на горячие детали выпускного коллектора: жидкость может воспламениться!

_Примечание

Недостаточный уровень рабочей жидкости может вызвать целый ряд нарушений работы вариатора, так как в его

насос вместе с жидкостью будет поступать воздух. При попадании воздуха в жидкость возникают воздушные пузырьки, что приводит к колебаниям давления масла. Нестабильность давления приводит к задержке при изменении передаточного отношения, проскальзыванию ремня, пробуксовке фрикционов вариатора,

Превышать нормальный уровень жидкости также недопустимо. Жидкость, залитая в картер вариатора сверх нормы, вспенивается, что приводит к таким же нарушениям работы коробки, что и при недостаточном уровне жидкости, а также к быстрому ухудшению свойств жидкости.

В обоих случаях образование воздушных пузырьков вызывает перегрев и преждевременное окисление жидкости, в результате чего нарушается нормальная работа клапанов, фрикционов и сервоприводов вариатора.

11. ...осторожно выверните пробку и слейте рабочую жидкость в заранее подготовленную емкость.

12. Заверните пробку сливного отверстия и затяните моментом (32±2) Н-м.

_Примечание

Пробка отверстия для слива рабочей жидкости из вариатора уплотняется шайбой. Заменяйте шайбу новой при каждой замене рабочей жидкости.

13. Залейте новую рабочую жидкость.

14. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1-2 мин.

15. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно установите рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (движение передним ходом) с короткими остановками в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

16. Остановите двигатель и повторите операции пп, 9-14.

17. Слейте небольшое количество рабочей жидкости и проверьте на предмет присутствия в ней загрязнений. При наличии загрязнения рабочей жидкости снова повторите операции пп. 9-14 до тех пор, пока не начнет сливаться чистая рабочая жидкость.

18. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.