Nissan Almera Classic. ДЕФЕКТОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЯ QG16DE — ЧАСТЬ 2
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Nissan Almera Classic. ДЕФЕКТОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЯ QG16DE - ЧАСТЬ 2
11. Проверьте зазоры между поршнями и цилиндрами. Зазор определяют как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор равен 0,015-0,035 мм, предельно допустимый - 0,10 мм. Если зазор не превышает 0,10 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор превышает 0,10 мм, расточите цилиндры и установите поршни соответствующего ремонтного размера. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 44,5 мм от верхнего края поршня в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу.12. При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по классу и одной группы по массе, а также поршневые пальцы к поршням по классу и шатуны по массе. Для подбора поршней к цилиндрам вычислите зазор между ними. Для удобства подбора поршней к цилиндрам их делят в зависимости от диаметров на три класса через 0,01 мм: 1-й, 2-й, 3-й классы (см. табл. 5.1).
В запасные части поставляют поршни номинального размера трех классов: 1, 2, 3-й и трех ремонтных размеров (1-й ремонтный размер - увеличенный на 0,25 мм, 2-й - на 0,5 мм, 3-й - на 1,0 мм).
Для поршней ремонтных размеров в запчасти поставляют кольца ремонтных размеров, увеличенных на 0,25, 0,5 и 1,0 мм.
13. Обозначения класса цилиндров выбиты на нижней поверхности блока (привалочная поверхность под масляный картер) в ее задней части.
14. На днище поршня выбиты следующие данные: 1 - класс поршня по диаметру; 2 - класс поршневого пальца по диаметру.
15. Поршневые пальцы с трещинами заме-ните. Палец должен легко входить в поршень от усилия большого пальца руки. Вставьте палец в поршень Если при покачивании пальца ощущается люфт, замените поршень. При за-мене поршня подберите к нему палец по классу.
16. Замените сломанные кольца и расширитель маслосъемного кольца.
17. Замените сломанные или треснувшие стопорные кольца, удерживающие поршне-вой палец. Концы стопорных колец должны находиться в одной плоскости. Погнутые кольца замените.
18. Замените погнутые шатуны.
19. Замените шатун, если во втулке верхней головки есть задиры и глубокие царапины. Замените шатун, если при разборке двигателя обнаружено, что шатунные вкладыши провернулись в шатуне.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шатуны обрабатывают совместно с крышками, поэтому их нельзя разу-комплектовать.
20. Вставьте палец в верхнюю головку шатуна. Если при покачивании пальца ощущается люфт, замените шатун. При замене шатуна подберите к нему палец.
21. Осмотрите вкладыши. Если на их рабочей поверхности обнаружены риски, задиры и отслоения антифрикционного слоя, замените вкладыши новыми. Все шатунные вкладыши одинаковы и взаимозаменяемы.
22. Измерьте нутромером внутренний диаметр DB нижней головки шатуна в сборе с крышкой в трех направлениях А. В и С. Определите эллипсность нижней головки шатуна, вычтя из большего измеренного значения меньшее. Если эллипсность превышает 0.05 мм, замените шатун вместе с крышкой.
23. Измерьте штангенциркулем толщину Т шатунных вкладышей.
24. Измерьте микрометром диаметр Du шатунной шейки коленчатого вала.
Номинальные диаметры шатунных шеек коленчатого вала разбиты на три класса:
- 0-й класс (DH = 39,968-39,974 мм);
- 1-й класс (DH = 39,962-39.968 мм);
- 2-й класс (DH = 39,956-39,962 мм).
25. Рассчитайте зазор z между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала по формуле z = DB - 2Т - DH. Номинальный расчетный зазор составляет 0,014-0,039 мм. Предельно допустимый зазор составляет 0,1 мм.
Если фактический расчетный зазор меньше предельного, можно снова использовать вкладыши, которые были установлены.
Если зазор больше предельно-допустимо- го, можно заменить вкладыши на этих шей-ках новыми номинальной толщины подходящего класса.
Если шейки коленчатого вала изношены и перешлифованы до ремонтного размера, замените вкладыши ремонтными (увеличен-ной толщины).
Шейки шлифуют, помимо наличия общего износа, если на них есть забоины и риски или овальность составляет более 0,005 мм, а конусность - более 0.005 мм. Существуют три ремонтных размера с уменьшением диаметра шеек, мм:
- 1-й - на 0.08;
- 2-й - на 0,12;
- 3-й - на 0.25.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На боковую поверхность шатунных вкладышей 1-го и 2-го классов нанесена цветовая маркировка. Вкладыши 1-го класса маркируют коричневой краской, 2-го класса — зеленой. Вкладыши 0-го класса не маркируют.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При перешлифовке шатунных и коренных шеек коленчатого вала на ремонтный размер на первой щеке коленчатого вала необходимо поставить соответствующее клеймо, например «Ш 0,25» и «К 0,25» соответственно.
26. Измерьте внутренний диаметр d втулку верхней головки шатуна.
27. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца.
28. Рассчитайте зазор втулки шатуна к* разность диаметров втулки и пальца. Номинальный зазор между поршневым naльцeм и втулкой верхней головки шатуна составляет 0,005-0,017 мм.
Если зазор отличается от нормы, заменит- шатун в сборе.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст