Hafei Princip. Руководство — часть 185

Глава 17. Система рулевого управления

747

Рисунок 17-36.

Надписи на рисунке: 1. Сальник.

d. Медленно вставить зубчатую рейку, накрытую специальным ремонтным инструментом,
со стороны силового цилиндра опоры рулевой передачи.

Внимание:

В процессе вставки зубчатой рейки тщательно совместить центр сальника и передний
торец специального ремонтного инструмента таким образом, чтобы не выпало защитное
пружинное кольцо сальника.

(4). Установка сальника и втулки зубчатой рейки.

a. Смазать наружную поверхность сальника рекомендованной гидравлической жидкостью,
с помощью специального ремонтного инструмента, используя пресс, запрессовать сальник
во втулку заподлицо с ее поверхностью (см. рисунок 17-37).

Рисунок 17-37.

Надписи на рисунке: 1. Гнездо шаровой шарнирной опоры. 2. Сальник. 3. Кольцевое
уплотнение.

b. Нанести рекомендованную гидравлическую жидкость на внутреннюю поверхность
сальника и на кольцевое уплотнение.

c. Обмотать конец зубчатой рейки пластмассовой клейкой лентой, установить втулку на
зубчатую рейку (см. рисунок 17-38).

Глава 17. Система рулевого управления

748

Рисунок 17-38.

Надписи на рисунке: 1. Зубчатая рейка. 2. Пластмассовая клейкая лента. 3. Втулка
зубчатой рейки.

(5). Установка стопорной пружины.

Совместить метку на стопоре зубчатой рейки с длинным отверстием в цилиндре,
установить стопорную пружину со стороны длинного отверстия в цилиндре в отверстие в
стопоре зубчатой рейки, повернуть стопор зубчатой рейки в направлении по часовой
стрелке таким образом, что пружина полностью встала на место (см. рисунок 17-39).

Рисунок 17-39.

Надписи на рисунке: 1. Стопорное кольцо. 2. Длинное отверстие. 3. Стопорное кольцо. 4.
Длинное отверстие.

(6). Установка верхнего сальника и верхнего подшипника (см. рисунок 17-40).

Глава 17. Система рулевого управления

749

Рисунок 17-40.

Надписи на рисунке: 1. Сальник. 2. Подшипник.

(7). Установка кольцевого уплотнения.

Кольцевое уплотнение растягивается в процессе установки. Поэтому после установки его
необходимо сжать с помощью специального ремонтного инструмента, либо с усилием
вручную (см. рисунок 17-41).

Рисунок 17-41.

(8). Установка нижнего сальника.

С помощью специального ремонтного инструмента запрессовать нижний сальник в
корпус клапана таким образом, чтобы верхняя кромка запрессованного сальника
выступала над поверхностью корпуса на высоту 1 мм (см. рисунок 17-42).

Рисунок 17-42.

Надписи на рисунке: 1. Примерно 1 мм. 2. Сальник. 3. Корпус.

Глава 17. Система рулевого управления

750

Внимание:

Если верхняя кромка сальника будет запрессована заподлицо с поверхностью корпуса
или, тем более, утоплена ниже уровня наружной поверхности корпуса, это может
привести к нарушению герметизации стыковочной поверхности корпуса. Поэтому в
случае ошибки необходимо выполнить установку сальника заново.

(9). Установка регулировочной гайки (см. рисунок 17-43).

Рисунок 17-43.

Надписи на рисунке: 1. Гайка. 2. Гайка.

a. Нанести на резьбовую поверхность регулировочной гайки рекомендованный герметик,
затем установить ее на опору рулевой передачи.

b. Раскернить регулировочную гайку с помощью зубила в двух местах, чтобы она не
откручивалась.

(10). Установка кожуха опоры зубчатой рейки и самоконтрящейся гайки.

a. Нанести на резьбовую поверхность кожуха опоры зубчатой рейки рекомендованный
герметик.

b. Закрутить кожух опоры зубчатой рейки до момента затяжки 23+/-2Н*м с помощью
специального ремонтного инструмента.

c. Отвернуть кожух опоры зубчатой рейки назад на 30°.

d. С помощью специального ремонтного инструмента закрутить самоконтрящуюся гайку
до заданного момента затяжки, удерживая кожух опоры зубчатой рейки, чтобы он не
поворачивался вместе с гайкой.

(11). Регулировка крутящего момента вращения шестерен.

a. С помощью специального ремонтного инструмента, вращая вал шестерни таким
образом, чтобы он совершал один оборот за 4-6 секунд, проверить крутящий момент
вращения и перепад крутящего момента вращения на предмет соответствия стандартному
диапазону.