Hafei Princip. Руководство — часть 50

Глава 4. Двигатель

207

* Датчик углового положения коленчатого вала (с чувствительным элементом).

Общий вид датчика и схема контактов показаны на рисунках 4-161, 4-162. 4-163.

Рисунок 4-161. Датчик углового положения коленчатого вала с кабелем.

Рисунок 4-162. Схема электропроводки датчика углового положения коленчатого вала с
чувствительным элементом.

Надписи на рисунке: 1. Электронный блок управления. 2. Датчик углового положения
коленчатого вала.

Глава 4. Двигатель

208

Рисунок 4-163. Продольное сечение датчика углового положения коленчатого вала с
чувствительным элементом.

Надписи на рисунке: 1. Экранированный кабель. 2. Постоянный магнит. 3. Корпус датчика.
4. Монтажный кронштейн. 5. Мягкий магнитный сердечник. 6. Обмотка. 7. Воздушный
зазор. 8. Зубчатый венец 6-02.

Определения для контактов датчика показаны на рисунке 4-164.

Рисунок 4-311.

Надписи на рисунке: 1. Экран. 2 и 3. Сигнальный кабель.

1). Монтажное положение.

Датчик углового положения коленчатого вала устанавливается на кожухе муфты
сцепления.

Внимание:

* Новый датчик углового положения коленчатого вала с чувствительным элементом
следует доставать из упаковки и проверять только непосредственно перед установкой на
автомобиле.

* Датчик углового положения коленчатого вала с чувствительным элементом вставляется
только запрессовкой, удары по датчику при установке не допускаются.

* Для крепления датчика углового положения коленчатого вала с чувствительным
элементом используются болты M6x16.

* Момент затяжки при установке датчика: 8+/-2 Н*м.

Глава 4. Двигатель

209

2). Признаки неисправностей и способы их определения.

- Признаки неисправностей: не запускается двигатель.

- Наиболее распространенные причины возникновения неисправностей: человеческая
ошибка.

- На что следует обращать внимание в процессе выполнения операций технического
обслуживания: датчик углового положения коленчатого вала с чувствительным элементом
вставляется только запрессовкой, удары по датчику при установке не допускаются.

- Способы упрощенной проверки:

(Отсоединить разъем) установить ампервольтомметр в режим измерения электрического
сопротивления, подключить два контакта прибора к контактам 2#, 3# на датчике.
Сопротивление при температуре окружающей среды 20°C должно составлять 860+/-
10%Ом.

(Отсоединить разъем) установить ампервольтомметр в режим измерения электрического
напряжения постоянного тока, подключить два контакта прибора к контактам 2#, 3# на
датчике. Запустить двигатель. При этом должно генерироваться электрическое напряжение на
выходе датчика (в этом случае рекомендуется воспользоваться автомобильным
диагностическим осциллографом, форма сигнала показана на рисунке 4-165).

Рисунок 4-165. Осциллограмма измерений.

* Датчик положения распределительного вала.

Общий вид датчика и схема контактов показаны на рисунках 4-166, 4-167.

Рисунок 4-166. Датчик положения распределительного вала.

Глава 4. Двигатель

210

Рисунок 4-167. Схема электропроводки датчика у положения распределительного вала.

Надписи на рисунке: 1. Электронный блок управления. 2. Датчик положения
распределительного вала. 3. Главное реле. 4. Точка заземления.

Контакты: 1# - заземление. 2# - выход сигнала. 3# - положительный контакт
электрического питания.

1). Монтажное положение.

Датчик положения распределительного вала устанавливается на специальном кронштейне.
Момент затяжки болтов крепления датчика при установке составляет 7,5-8,5 Н*м.

2). Признаки неисправностей и способы их определения.

- Признаки неисправностей: состав выхлопных газов двигателя не соответствует
требованию стандартов, слишком большой расход моторного масла.

- Наиболее распространенные причины возникновения неисправностей: человеческая
ошибка.

- Способы упрощенной проверки:

Соединить разъем, установить ключ в замке зажигания в положение ‘ON’, но не запускать
двигатель. Установить ампервольтомметр в режим измерения электрического напряжения.
Подключить контакты ампервольтомметра к контактам 1#, 3# датчика. Проверить наличие
электрического напряжения 12В. Запустить двигатель и проверить форму сигнала на
контакте 2# датчика с помощью автомобильного диагностического осциллографа.

* Электромагнитный топливный инжектор.

Общий вид топливного инжектора и схема контактов показаны на рисунках 4-168, 4-169,
4-170, 4-171.