Toyota Auris Hybrid Touring Sports (2017 year). Manual in Danish — page 15

247

4-3. Betjening af lygter og vinduesviskere

4

Kørsel

BEMÆRK

n

Når bagruden er tør

Undlad at benytte viskeren, da den kan beskadige bagruden.

n

Hvis sprinklervæskebeholderen er tom

Tryk ikke gentagne gange på kontakten, da sprinklervæskepumpen kan
blive overophedet.

n

Hvis en af dyserne bliver blokeret

I denne situation skal du kontakte en autoriseret Toyota-forhandler/-repara-
tør eller andre kvalificerede fagfolk.
Forsøg ikke at rense den med en nål eller andet. Det vil ødelægge dysen.

248

4-4. Optankning

l

Luk alle døre og vinduer, og slå tændingskontakten fra.

l

Kontrollér brændstoftypen.

n

Brændstoftyper



S. 576

n

Brændstoftankåbning til blyfri benzin

For at undgå tankning af forkert brændstof er bilen udstyret med en brænd-
stoftankåbning, der passer til de særlige pistoler, der sidder på pumper med
blyfri benzin.

Åbning af brændstofdækslet

Gør følgende for at åbne brændstofdækslet:

Før optankning af bilen

249

4-4. Optankning

4

Kørsel

ADVARSEL

n

Ved optankning af bilen

Overhold nedenstående sikkerhedsforanstaltninger, når du tanker op. Hvis
du ikke gør dette, kan det medføre døden eller alvorlige kvæstelser.

l

Når du er stået ud af bilen, og før du åbner brændstofdækslet, skal du røre
ved en ulakeret metalflade for at aflede eventuel statisk elektricitet. Det er
vigtigt at aflede statisk elektricitet før optankning, da gnister fra statisk
elektricitet kan antænde brændstofdampene under optankningen.

l

Hold altid fast i grebet på brændstofdækslet, og drej det langsomt for at
tage det af.
Der kan lyde en susen, når brændstofdækslet løsnes. Vent, indtil lyden
ikke længere kan høres, før du skruer dækslet helt af. I varmt vejr kan
komprimeret brændstof sprøjte ud af påfyldningsstudsen og forårsage
skade.

l

Lad ikke personer, som ikke er afladet for statisk elektricitet, komme nær
en åben brændstoftank.

l

Undgå at indånde brændstofdampe.
Brændstof indeholder stoffer, der er skadelige at indånde.

l

Lad være med at ryge under optankningen af bilen.
Brændstoffet kan antændes og forårsage brand.

l

Vend ikke tilbage til bilen, og rør ikke ved en person eller genstand, som
afgiver statisk elektricitet.
Dette kan opbygge statisk elektricitet og medføre gnister.

n

Ved optankning

Overhold følgende sikkerhedsforanstaltninger for at forebygge brænd-
stofoverløb fra tanken:

l

Sæt brændstofpistolen sikkert i påfyldningsstudsen.

l

Stop påfyldningen, når brændstofpistolen slår automatisk fra.

l

Fyld ikke brændstoftanken det sidste stykke op.

BEMÆRK

n

Optankning

Undgå at spilde brændstof ved optankningen.
Spildt brændstof kan skade bilen ved fx at få emissionskontrolsystemet til at
fungere forkert eller beskadige dele af brændstofsystemet eller lakken på
bilen.

250

4-4. Optankning

Træk op i brændstofklapudlø-
seren.

Skru brændstofdækslet lang-
somt af, og anbring det på bag-
siden af brændstofsklappen.

Skru brændstofdækslet på igen, til
der lyder en klikkende lyd. Når du
slipper dækslet, drejer det en
smule i den modsatte retning.

Åbning af brændstofdækslet

1

2

Lukning af brændstofdækslet

ADVARSEL

n

Ved udskiftning af brændstofdækslet

Brug kun et originalt Toyota brændstofdæksel, der er beregnet til din bil.
Ellers kan der opstå brand eller et uheld, som kan medføre død eller kvæ-
stelser.

251

4

Kørsel

4-5. Toyota Safety Sense

u

PCS (pre-crash-sikkerhedssystem)



S. 257

u

LDA (advarsel om vejbaneskift)



S. 270

u

Automatisk fjernlys



S. 275

u

RSA (oplysninger på færdselstavler)



S. 279

Toyota Safety Sense





: Hvis monteret

Toyota Safety Sense omfatter følgende systemer til sikker og let
kørsel, der bidrager til en sikker og behagelig køreoplevelse.

ADVARSEL

n

Toyota Safety Sense

Toyota Safety Sense er designet til at fungere under den antagelse, at føre-
ren kører sikkert, og det er designet til at bidrage til at reducere effekten på
personer i bilen samt bilen i tilfælde af en kollision og til at hjælpe føreren
under almindelige kørselsforhold.
Der er en grænse for nøjagtigheden af registreringen og den styring, syste-
met kan levere, så du må ikke stole for meget på systemet. Føreren har
altid ansvaret for at være opmærksom på omgivelserne og for at køre sik-
kert.

252

4-5. Toyota Safety Sense

Pre-crash-sikkerhedssystemet er udstyret med en avanceret compu-
ter, der registrerer data som fx.:

• Speederstatus
• Bremsestatus
• Hastighed
• Driftsstatus for pre-crash-sikkerhedssystemets funktioner
• Information (fx afstanden og den relative hastighed mellem din bil

og bilen foran eller andre objekter)

l

Databrug
Toyota kan bruge de registrerede data i denne computer til at diag-
nosticere fejl, foretage forskning og udvikling samt forbedre kvalite-
ten.
Toyota videregiver ikke de registrerede data til en tredjepart med
følgende undtagelser:

• Med bilejerens tilladelse eller med leasingtagerens tilladelse,

hvis bilen er leaset

• Som svar på en officiel forespørgsel fra politiet, en domstol eller

de offentlige myndigheder

• Til brug for Toyota i en retssag
• I forbindelse med researchformål, hvor dataene ikke er knyttet til

en specifik bil eller en specifik ejer

Registrering af bildata

253

4-5. Toyota Safety Sense

4

Kørsel

Frontsensoren sidder øverst på
forruden. Den består af 2 typer
sensorer, der hver især registrerer
de data, der er nødvendige, for at
systemerne til sikker og let kørsel
kan fungere.

Lasersensorer
Monokulær kamerasensor

Frontsensor

1
2

ADVARSEL

n

Frontsensor

Frontsensorerne anvender laser til registrering af køretøjer foran din bil.
Frontsensoren er klassificeret som et laserprodukt i klasse 1M iht.
IEC60825-1-standarden. Under almindelige anvendelsesforhold er disse
lasere ikke skadelige for det blotte øje. Dog skal følgende forholdsregler føl-
ges.
I modsat fald er der risiko for tab af synet eller alvorlig synsnedsættelse.

l

For at undgå udsættelse for skadelige laserstråler må du aldrig forsøge at
demontere frontsensoren (dvs. fjerne glasset). Når frontsensoren er
demonteret, er den klassificeret som et laserprodukt i klasse 3B iht.
IEC60825-1-standarden. Lasere i klasse 3B er farlige og kan give øjen-
skader ved direkte kontakt.

l

Du må aldrig se direkte på frontsensoren gennem et forstørrelsesglas,
mikroskop eller optisk instrument på en afstand under 100 mm.

254

4-5. Toyota Safety Sense

ADVARSEL

Laserklassificeringsmærkat

Mærkat med laserbeskrivelse

Data om laserstråling

Maksimal gennemsnitlig effekt: 45 mW
Impulsvarighed: 33 ns
Bølgelængde: 905 nm
Divergens (vandret × lodret): 28° x 12°

255

4-5. Toyota Safety Sense

4

Kørsel

ADVARSEL

n

Sådan undgås fejl i frontsensoren

Følg nedenstående sikkerhedsforanstaltninger.
I modsat fald fungerer sensoren muligvis ikke korrekt, hvilket kan medføre
en ulykke med døden eller alvorlig personskade til følge.

l

Hold altid forruden ren. Hvis forruden er snavset eller dækket af en olie-
film, vanddråber, sne mm., skal den rengøres. Hvis forrudens inderside
foran frontsensoren er snavset, skal du kontakte en autoriseret Toyota-for-
handler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.

l

Hvis der er stor forskel på temperaturen inde i og uden for bilen, f.eks. om
vinteren, kan forruden nemt dugge til. Hvis området af forruden foran front-
sensoren er dugget til eller dækket af kondensvand eller is, kan advar-
selslampen for PCS lyse, og systemet kan blive deaktiveret midlertidigt.
Hvis det sker, skal du fjerne duggen mm. ved hjælp af forrudeafdugningen
(



S. 390).

l

Hvis området på forruden foran frontsensoren er dækket af vanddråber,
skal de fjernes ved hjælp af vinduesviskerne.
Hvis vanddråberne ikke fjernes, kan frontsensorens funktion nedsættes.

l

Der må ikke sættes genstande som
f.eks. mærkater, herunder transparente
mærkater, eller lignende, udvendigt på
forruden foran frontsensoren (det mar-
kerede område på billedet).
A: Fra forrudens overkant til ca. 10 cm
under frontsensorens underkant

B: Ca. 20 cm (ca. 10 cm til højre og venstre fra midten af frontsensoren)

l

Der må ikke monteres eller placeres
udstyr indvendigt på forruden under
frontsensoren (det markerede område
på billedet).
A: Ca. 10 cm (fra frontsensoren neder-
ste kant)
B: Ca. 20 cm (ca. 10 cm til højre og ven-
stre fra midten af frontsensoren)

256

4-5. Toyota Safety Sense

ADVARSEL

l

Hvis vanddråberne ikke kan fjernes helt fra området af forruden foran
frontsensoren ved hjælp af vinduesviskerne, skal viskerindsatsen eller
viskerbladet udskiftes.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalifice-
rede fagfolk, hvis det er nødvendigt at skifte viskerindsatserne eller visker-
bladene.

l

Anbring ikke vinduestoning på forruden.

l

Udskift forruden, hvis den er beskadiget eller revnet.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalifice-
rede fagfolk, hvis det er nødvendigt at skifte forruden.

l

Installer ikke en antenne foran sensoren.

l

Frontsensoren må ikke blive våd.

l

Lys ikke på frontsensoren med kraftigt lys.

l

Undgå at tilsmudse eller beskadige frontsensoren.
Under rengøring af forrudens indvendige side må der ikke komme glasr-
ensemiddel på sensorens linse. Undgå også at berøre linsen.
Hvis linsen er snavset eller beskadiget, skal du kontakte en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.

l

Udsæt ikke frontsensoren for kraftige stød.

l

Undlad at ændre på frontsensorens position eller retning eller at fjerne
den.

l

Skil ikke frontsensoren ad.

l

Der må ikke monteres elektroniske enheder, som udsender kraftige elek-
trobølger, i nærheden af frontsensoren.

l

Dele af bilen omkring frontsensoren (bakspejl, solskærme osv.) eller loftet
må ikke modificeres.

l

Der må ikke monteres tilbehør, som kan blokere frontsensoren, på køler-
hjelmen, kølergitteret eller forkofangeren. Kontakt en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk for nærmere oplys-
ninger.

l

Hvis der skal anbringes et surfbræt eller en anden lang genstand på taget,
skal det kontrolleres, at den ikke blokerer frontsensoren.

l

Forlygterne eller andre lygter må ikke modificeres.

l

Der må ikke monteres eller placeres genstande på instrumentbrættet.

n

Frontsensorens monteringsområde på forruden

Når forruden dugger til

let, kan glasset omkring frontsensoren være varmt,

fordi varmesystemet kører. Der er risiko for forbrændinger, hvis glasset
berøres.

257

4-5. Toyota Safety Sense

4

Kørsel

u

Pre-crash-advarsel

Når systemet vurderer, at risi-
koen for en frontal kollision er
høj, lyder en summer, og der
vises en advarselsmeddelelse
på multi-informationsdisplayet,
som opfordrer føreren til at und-
vige.

u

Pre-crash-bremseassistance

Når systemet vurderer, at risikoen for en frontal kollision med et
køretøj er høj, tilfører systemet større bremsekraft alt efter, hvor
hårdt der trædes på bremsepedalen.

u

Pre-crash-opbremsning

Når systemet vurderer, at risikoen for en frontal kollision med et
køretøj er høj, advarer systemet føreren. Hvis systemet vurderer, at
risikoen for en kollision er ekstrem høj, aktiveres bremserne auto-
matisk for at hjælpe til at undgå kollisionen eller reducere kollisions-
hastigheden.

PCS (pre-crash-sikkerhedssystem)





: Hvis monteret

Pre-crash-sikkerhedssystemet bruger frontsensoren til at regi-
strere køretøjer foran din bil. Når systemet vurderer, at der er
stor risiko for en frontal kollision med et køretøj, vises en advar-
sel, der opfordrer føreren til at undvige, og det potentielle brem-
setryk øges for at hjælpe føreren med at undgå en kollision. Hvis
systemet vurderer, at der er ekstrem høj risiko for en frontal kol-
lision med et køretøj, aktiveres bremserne automatisk for at
hjælpe til at undgå kollisionen eller reducere kollisionskraften.

Pre-crash-sikkerhedssystemet kan deaktiveres/aktiveres, og timin-
gen af advarslen kan ændres. (



S. 260)

258

4-5. Toyota Safety Sense

ADVARSEL

n

Begrænsninger i pre-crash-sikkerhedssystemet

l

Føreren har alene ansvaret for en sikker kørsel. Kør altid sikkert, og hold
godt øje med omgivelserne.
Stol ikke på pre-crash-sikkerhedssystemet alene, men brug altid brem-
serne normalt. Dette system kan ikke forhindre kollisioner eller begrænse
kollisionsskader på bilen eller skade på personer i alle situationer. Overlad
ikke for meget til systemet. Det kan medføre dødsfald eller alvorlige kvæ-
stelser.

l

Systemet er designet til at bidrage til at undgå samt reducere virkningen af
en kollision, men effekten kan ændre sig afhængig af forholdene, og
systemet kan derfor ikke altid opnå samme resultat.
Læs de følgende betingelser omhyggeligt. Stol ikke for meget på syste-
met, og kør altid forsigtigt.
• Forhold, der kan udløse systemet, også når der ikke er risiko for en kol-

lision:



S. 262

• Situationer, hvor systemet muligvis ikke fungerer korrekt:



S. 266

l

Forsøg ikke at teste pre-crash-sikkerhedssystemet selv, da systemet
muligvis ikke fungerer korrekt, hvilket kan medføre en ulykke.

n

Pre-crash-opbremsning

l

Pre-crash-bremsefunktionen fungerer muligvis ikke, hvis føreren foretager
visse handlinger. Hvis gaspedalen trykkes hårdt ned, eller rattet drejes,
kan systemet vurdere, at føreren undviger, og pre-crash-bremsesystemet
kan forhindres i at fungere.

l

I nogle situationer, hvor pre-crash-bremsefunktionen er aktiveret, kan
funktionen annulleres, hvis gaspedalen trykkes hårdt ned, eller rattet dre-
jes, og systemet vurderer, at føreren undviger.

l

Der anvendes stor bremsekraft, når pre-crash-bremsefunktionen er aktive-
ret. Da pre-crash-bremsefunktionen deaktiveres, når bilen har været stop-
pet i ca. 2 sekunder, hvis den stoppes ved aktivering af pre-crash-
bremsefunktionen, skal føreren også træde på bremsepedalen.

l

Hvis bremsepedalen trædes ned, kan systemet vurdere, at føreren foreta-
ger en undvigemanøvre, og det vil muligvis forsinke aktiveringen af pre-
crash-bremsefunktionen.

259

4-5. Toyota Safety Sense

4

Kørsel

ADVARSEL

l

Under kørsel for eksempel over en jernbaneoverskæring kan systemet
vurdere, at risikoen for en kollision med et objekt, f.eks. en bom, er høj og
aktivere pre-crash-bremsefunktionen.
Hvis det er nødvendigt at flytte bilen i en nødsituation, f.eks. hvis systemet
aktiveres på en jernbaneoverskæring, skal følgende procedure udføres og
de nødvendige sikkerhedsmæssige forholdsregler skal træffes.
• Hvis bilen er standset, trykkes speederen ned.
• Hvis bilen sænker hastigheden, trykkes speederen ned. (



S. 261)

• Deaktivér pre-crash-sikkerhedssystemet. (



S. 260)

n

Situationer, hvor pre-crash-sikkerhedssystemet skal deaktiveres

I følgende situationer skal systemet deaktiveres, da det muligvis ikke vil fun-
gere korrekt, hvilket kan medføre en ulykke med død eller alvorlig person-
skade til følge:

l

Når bilen bugseres

l

Når bilen bugserer en anden bil

l

Når bilen transporteres med lastvogn, skib, tog osv.

l

Når bilen løftes på en lift med hybridsystemet startet, og hjulene kan rotere
frit

l

Når bilen efterses med en rulletester, fx et chassis-dynamometer eller en
speedometertester, eller ved brug af hjulafbalanceringsudstyr

l

Hvis bilen ikke kan køres på en stabil måde, f.eks. når bilen har været
impliceret i et uheld eller har en fejl

l

Ved sportskørsel eller terrænkørsel

l

Når dækkene er i dårlig stand og ikke fungerer optimalt (



S. 451, 466)

l

Når der er monteret dæk i en anden størrelse end specificeret

l

Når der er monteret snekæder på bilen

l

Når der anvendes et pladsbesparende reservehjul eller et reparationssæt
til reservehjulet

260

4-5. Toyota Safety Sense

n

Aktivering/deaktivering af pre-crash-sikkerhedssystemet

Tryk på PCS-kontakten i mindst
3 sekunder.

PCS-advarselslampen lyser, og
der vises en meddelelse på
multi-informationsdisplayet, når
systemet slukkes.
Systemet aktiveres ved at trykke
på PCS-kontakten igen.

Pre-crash-sikkerhedssystemet aktiveres, hver gang hybridsystemet
startes.

n

Ændring af timingen af pre-crash-advarsler

Tryk på PCS-kontakten for at få vist den aktuelle timing af advars-
len på multi-informationsdisplayet. Hver gang der trykkes på PCS-
kontakten under visningen, ændres timingen for advarslen på føl-
gende måde.

Når indstillingen af timingen ændres, bevares indstillingen, næste gang
hybridsystemet startes.

Langt fra

Advarslen aktiveres tidligere
end med standardtimingen.

Middel

Dette er standardindstillingen.

Tæt på

Advarslen aktiveres senere end
ved brug af standardtimingen.

Ændring af pre-crash-sikkerhedssystemets indstillinger

1

2

3

261

4-5. Toyota Safety Sense

4

Kørsel

n

Funktionsbetingelser

Pre-crash-sikkerhedssystemet er aktiveret og vurderer, at risikoen for en fron-
tal kollision med et køretøj er høj.
De enkelte funktioner er aktive ved følgende hastigheder:

l

Pre-crash-advarsel:
• Bilens hastighed er ca. 15 - 140 km/t.
• Den relative hastighed mellem din bil og en forankørende bil er mindst

ca. 15 km/t.

l

Pre-crash-bremseassistance:
• Bilens hastighed er ca. 30 - 80 km/t.
• Den relative hastighed mellem din bil og en forankørende bil er mindst

ca. 30 km/t.

l

Pre-crash-opbremsning:
• Bilens hastighed er ca. 10 - 80 km/t.
• Den relative hastighed mellem din bil og en forankørende bil er mindst

ca. 10 km/t.

Systemet aktiveres muligvis ikke i følgende situationer:

l

Hvis en batteripol har været frakoblet og tilkoblet, og bilen ikke har været
kørt i en vis periode

l

Hvis gearpositionen R er valgt

l

Hvis VSC er deaktiveret (kun pre-crash-advarselsfunktionen fungerer)

n

Annullering af pre-crash-opbremsning

l

Hvis en af følgende hændelser sker, mens pre-crash-bremsefunktionen er
aktiveret, annulleres funktionen:
• Der trædes hårdt på speederpedalen.
• Rattet drejes skarpt eller pludseligt.

l

Hvis bilens stoppes af pre-crash-bremsefunktionen, annulleres pre-crash-
bremsefunktionen, når bilen har været standset i ca. 2 sekunder.

262

4-5. Toyota Safety Sense

n

Forhold, der kan udløse systemet, også når der ikke er risiko for en kolli-
sion

l

I nogle situationer som f.eks. nedenstående, kan systemet vurdere, at der er
risiko for en frontal kollision, og aktiveres.

• Hvis bilen

s

front er løftet eller sænket, f.eks. hvis vejoverfladen er ujævn

eller kuperet

• Ved kørsel forbi et køretøj i en mod-

gående vejbane, som holder stille for
at dreje til højre/venstre

• Når du passerer en modkørende

under sving til venstre eller højre

• Ved kørsel på en vej, hvor den rela-

tive placering i forhold til køretøjet
foran i en tilstødende vejbane kan
ændre sig, f.eks. på en snoet vej

• Når du haler hurtigt ind på en foran-

kørende