Toyota Auris Hybrid Touring Sports (2017). Instrukcja — 15

Pociàgnàç dêwigni´, aby otwo-
rzyç pokryw´ wlewu paliwa.

Powoli odkr´ciç korek wlewu
paliwa i zawiesiç go po we-
wn´trznej stronie pokrywy
wlewu paliwa.

Korek wlewu paliwa nale˝y dokr´-
ciç, a˝ rozlegnie si´ odg∏os zapadki.
Po zwolnieniu nacisku korek wlewu
paliwa cofnie si´ o niewielki kàt.

2

1

250

4-4. Uzupe∏nianie paliwa

Otwieranie pokrywy wlewu paliwa

■

Wymiana korka wlewu paliwa

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnego korka wlewu paliwa marki Toyota,
przeznaczonego do tego samochodu. Niezastosowanie si´ do tego wymogu
mo˝e doprowadziç do po˝aru lub innych zagro˝eƒ, w wyniku których mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Zamykanie wlewu paliwa

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 250 (Black plate)

♦

Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)

→

S. 257

♦

Ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA)

→

S. 270

♦

Automatyczne w∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ drogowych
(AHB)

→

S. 275

♦

Uk∏ad rozpoznawania znaków drogowych (RSA)

→

S. 279

4-5. Toyota Safety Sense

251

4

Ja
z

d

a

Toyota Safety Sense

✻

Toyota Safety Sense sk∏ada si´ z nast´pujàcych uk∏adów wspo-
magania prowadzenia samochodu oraz wp∏ywa na odczuwanie
bezpieczeƒstwa i komfortu jazdy.

✻

: W niektórych wersjach

■

Toyota Safety Sense

Dzia∏anie pakietu bezpieczeƒstwa czynnego „Toyota Safety Sense” opiera si´
na za∏o˝eniu, ˝e kierowca b´dzie prowadzi∏ samochód w sposób bezpieczny.
Ma za zadanie zredukowaç si∏´ uderzenia wywieranà na pasa˝erów i samo-
chód w przypadku kolizji oraz wspomagaç kierowc´ podczas normalnej jazdy.

Poniewa˝ dok∏adnoÊç i kontrolowanie dzia∏ania poszczególnych uk∏adów,
które zapewnia system, sà w pewnym stopniu ograniczone, nie nale˝y nad-
miernie polegaç na jego dzia∏aniu. Dlatego to kierowca samochodu jest za-
wsze w pe∏ni odpowiedzialny za rozpoznanie sytuacji wokó∏ samochodu
oraz za bezpieczeƒstwo jazdy.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 251 (Black plate)

Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) wypo-
sa˝ony jest w zaawansowany komputer, który rejestruje wybrane infor-
macje o warunkach pracy samochodu, takie jak:

• U˝ycie peda∏u przyspieszenia
• U˝ycie peda∏u hamulca zasadniczego
• Pr´dkoÊç samochodu
• Stan pracy uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia

(PCS)

• Inne informacje (takie jak odleg∏oÊç i wzgl´dna pr´dkoÊç pomi´dzy

samochodem a pojazdem znajdujàcym si´ przed nim lub innym
obiektem)

Wykorzystanie danych

Toyota mo˝e u˝yç uk∏adu rejestrujàcego w celu diagnostyki usterek,
prowadzenia badaƒ i rozwoju oraz w celu poprawy jakoÊci.

Toyota nie ujawni rejestrowanych danych osobom trzecim z wyjàtkiem:
• Za zgodà w∏aÊciciela pojazdu lub zgodà leasingodawcy, je˝eli sa-

mochód jest leasingowany

• W odpowiedzi na oficjalnà proÊb´ policji, sàdu lub agencji rzàdowej
• Do wykorzystania danych przez firm´ Toyota w procesie sàdowym
• W celach naukowych, je˝eli dane nie sà zwiàzane z konkretnym

samochodem lub w∏aÊcicielem samochodu

252

4-5. Toyota Safety Sense

Uk∏ad rejestrujàcy kontrol´ i prac´ samochodu

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 252 (Black plate)

Przedni czujnik znajduje si´
w górnej cz´Êci szyby. Sk∏ada si´
on z dwóch typów czujników,
z których ka˝dy gromadzi infor-
macje niezb´dne do obs∏ugi uk∏a-
dów u∏atwiajàcych jazd´.

Czujniki laserowe

Czujnik kamery

4-5. Toyota Safety Sense

253

4

Ja
z

d

a

Przedni czujnik

■

Przedni czujnik

Przedni czujnik wykorzystuje lasery do wykrywania pojazdów znajdujàcych
si´ przed samochodem. Przedni czujnik jest sklasyfikowany jako urzàdzenie
laserowe klasy 1M zgodnie z normà IEC 60825-1. W normalnych warunkach
u˝ytkowania lasery te nie sà szkodliwe dla ludzkiego oka. Jednak˝e nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci.
Niezastosowanie si´ do nich mo˝e spowodowaç utrat´ wzroku lub ci´˝kie
zaburzenia widzenia.

Aby uniknàç nara˝enia si´ na szkodliwe promieniowanie lasera, nie na-
le˝y demontowaç przedniego czujnika (np. usuwaç soczewki). Podczas
demonta˝u przedni czujnik jest sklasyfikowany jako urzàdzenie laserowe
klasy 3B zgodnie z normà IEC 60825-1. Urzàdzenia laserowe klasy
3B sà niebezpieczne i stwarzajà ryzyko uszkodzenia wzroku w sytuacji
bezpoÊredniej ekspozycji.

Nie wolno patrzeç w przedni czujnik przez szk∏o powi´kszajàce, mikroskop
optyczny lub inny instrument optyczny z odleg∏oÊci mniejszej ni˝ 100 mm.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 253 (Black plate)

4-5. Toyota Safety Sense

255

4

Ja
z

d

a

■

Przedni czujnik

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.

Niezastosowanie si´ do nich stwarza ryzyko nieprawid∏owego dzia∏ania
przedniego czujnika, co mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Nale˝y stale utrzymywaç przednià szyb´ samochodu w czystoÊci. Je˝e-
li przednia szyba jest zabrudzona, zat∏uszczona lub pokryta kroplami
wody, Êniegiem itp. nale˝y jà wyczyÊciç. Je˝eli wewn´trzna strona przed-
niej szyby, gdzie zainstalowany jest czujnik jest zabrudzona, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Nie wolno przyklejaç ˝adnych naklejek,
w tym naklejek przezroczystych lub in-
nych przedmiotów, na zewn´trznej stro-
nie szyby, gdzie znajduje si´ przedni
czujnik (obszar zacieniony na ilustracji).
A: Od górnej kraw´dzi przedniej szyby
do oko∏o 10 cm poni˝ej przedniego
czujnika

B: Oko∏o 20 cm (oko∏o 10 cm w prawo i w lewo od Êrodka przedniego czuj-
nika)

Nie wolno montowaç lub naklejaç ni-
czego na wewn´trznej strony przedniej
szyby pod czujnikiem (obszar zacienio-
ny na ilustracji).
A: Oko∏o 10 cm poni˝ej dolnej kraw´dzi
przedniego czujnika
B: Oko∏o 20 cm (oko∏o 10 cm w prawo
i w lewo od Êrodka przedniego czujnika)

W ch∏odne dni, gdy wyst´pujà du˝e ró˝nice pomi´dzy temperaturà wn´-
trza pojazdu a temperaturà otoczenia, przednia szyba ulega ∏atwemu za-
parowaniu. W razie zaparowania, Êladów kropli deszczu lub oblodzenia
fragmentu przedniej szyby, na którym znajduje si´ przedni czujnik, sys-
tem chwilowo przestaje dzia∏aç oraz zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza
uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia. W takim przy-
padku nale˝y uruchomiç funkcj´ osuszania powietrza, aby usunàç zapa-
rowanie, krople deszczu lub oblodzenie. (

→

S. 390)

Je˝eli fragment przedniej szyby, na którym znajduje si´ przedni czujnik,
pokryty jest kroplami deszczu, nale˝y u˝yç wycieraczek przedniej szyby
do ich usuni´cia.
Je˝eli krople deszczu nie zostanà usuni´te, dzia∏anie przedniego czujnika
mo˝e byç ograniczone.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 255 (Black plate)

256

4-5. Toyota Safety Sense

Je˝eli krople wody nie mogà byç prawid∏owo usuni´te przez wycieraczki
z powierzchni przedniej szyby w pobli˝u przedniego czujnika, nale˝y wy-
mieniç pióra wycieraczek lub wycieraczki.
Je˝eli konieczna jest wymiana piór wycieraczek lub wycieraczek, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Nie naklejaç na przednià szyb´ foli przyciemniajàcej.
Je˝eli przednia szyba wymaga wymiany, nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nie mocowaç anteny przed przednim czujnikiem.
Nie dopuszczaç do zalania p∏ynem przedniego czujnika.
Nie dopuszczaç, aby jasne Êwiat∏o oÊwietla∏o przedni czujnik.
Nie dopuszczaç do uszkodzenia bàdê zabrudzenia obiektywu przedniego
czujnika.
Podczas mycia wewn´trznej powierzchni przedniej szyby nie wolno dopu-
Êciç do zabrudzenia obiektywu Êrodkiem czyszczàcym. Ponadto nie wolno
dotykaç obiektywu.
Naprawy obiektywu i przedniego czujnika nale˝y zawsze powierzaç
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Nie nara˝aç przedniego czujnika na mocne uderzenia.
Nie zmieniaç pozycji lub kierunku przedniego czujnika ani nie demonto-
waç go.
Nie rozmontowywaç przedniego czujnika.
Nie instalowaç urzàdzeƒ elektronicznych lub urzàdzeƒ emitujàcych silne
fale elektryczne w pobli˝u przedniego czujnika.
Nie modyfikowaç ˝adnych elementów samochodu w pobli˝u przedniego
czujnika (wewn´trznego lusterka wstecznego, os∏on przeciws∏onecznych
itp.) lub w podsufitce.
Nie umieszczaç ˝adnych akcesoriów, które mogà utrudniaç obserwacj´
pokrywy silnika, os∏ony ch∏odnicy lub przedniego zderzaka. W celu uzy-
skania szczegó∏owych informacji, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Je˝eli deska surfingowa lub inne d∏ugie obiekty majà byç zamontowane na
dachu, nale˝y upewniç si´, ˝e nie b´dà zas∏aniaç przedniego czujnika.
Nie modyfikowaç Êwiate∏ g∏ównych lub innych Êwiate∏.
Nie instalowaç i nie umieszczaç ˝adnych przedmiotów na desce rozdziel-
czej.

■

Umiejscowienie przedniego czujnika na przedniej szybie

Je˝eli przednia szyba ∏atwo ulega zaparowaniu, okolica przedniego czujnika.
mo˝e byç goràca z powodu dzia∏ajàcego podgrzewania. Dotkni´cie szyby
mo˝e skutkowaç oparzeniami.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 256 (Black plate)

♦

Przedkolizyjne ostrzeganie

W sytuacji rozpoznania wyso-
kiego ryzyka kolizji czo∏owej
rozlegnie si´ sygna∏ aku-
styczny i na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym zostanie wy-
Êwietlony komunikat ostrze-
gawczy, zmuszajàc kierowc´
do podj´cia czynnoÊci zapo-
biegawczych.

♦

Przedkolizyjne wspomaganie hamowania

W sytuacji rozpoznania wysokiego ryzyka kolizji czo∏owej nast´puje
samoczynne zwi´kszenie si∏y hamowania w stopniu proporcjonalnym
do si∏y naciÊni´cia peda∏u hamulca zasadniczego.

♦

Przedkolizyjne automatyczne hamowanie

W sytuacji rozpoznania wysokiego ryzyka kolizji czo∏owej kierow-
ca jest ostrzegany za pomocà komunikatu ostrzegawczego oraz
sygnalizacji akustycznej. Gdy uk∏ad wczesnego reagowania w ra-
zie ryzyka zderzenia (PCS) uzna, ˝e kolizja jest nieunikniona, na-
st´puje samoczynne uruchomienie hamulców, by ograniczyç
pr´dkoÊç, przy jakiej nastàpi zderzenie.

4-5. Toyota Safety Sense

257

4

Ja
z

d

a

Uk∏ad wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS)

✻

Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) wy-
korzystuje przedni czujnik do wykrywania pojazdów znajdujàcych
si´ przed samochodem. Je˝eli uk∏ad stwierdzi wysokie prawdo-
podobieƒstwo ryzyka kolizji czo∏owej, komunikat ostrzegawczy
poinformuje kierowc´ o koniecznoÊci wykonania manewru uniku,
a si∏a hamowania zostanie zwi´kszona, aby pomóc kierowcy unik-
nàç zderzenia. Je˝eli uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia (PCS) stwierdzi bardzo wysokie prawdopodobieƒstwo
ryzyka kolizji czo∏owej, nastàpi samoczynne uruchomienie ha-
mulców w celu podj´cia próby unikni´cia zderzenia, zminimalizo-
wania si∏y zderzenia oraz jego skutków dla osób znajdujàcych si´
w samochodzie, jak równie˝ dla samego samochodu.

Czas wyÊwietlania komunikatu ostrzegawczego mo˝e si´ zmieniaç,
a uk∏ad w razie koniecznoÊci mo˝e byç w∏àczany/wy∏àczany za
pomocà prze∏àcznika. (

→

S. 260)

✻

: W niektórych wersjach

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 257 (Black plate)

258

4-5. Toyota Safety Sense

■

Ograniczenia uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS)

Obowiàzkiem ka˝dego kierowcy jest prowadzenie samochodu w sposób
bezpieczny. Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie, kontrolujàc sytu-
acj´ na drodze oraz bacznie zwracajàc uwag´ na otoczenie.
W ˝adnym wypadku nie nale˝y w nadmierny sposób polegaç na dzia∏aniu
uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) zamiast
normalnego hamowania. Uk∏ad ten nie zminimalizuje ani nie zapobiegnie
ryzyku zderzenia w ka˝dej sytuacji. Nadmierne poleganie na uk∏adzie
stwarza ryzyko spowodowania wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Mimo ˝e uk∏ad jest zaprojektowany do wspierania kierowcy w celu
zmniejszenia skutków lub unikni´cia kolizji, efekt dzia∏ania uk∏adu b´dzie
zale˝a∏ od wielu czynników zewn´trznych i w zwiàzku z tym uk∏ad nie za-
wsze zapewnia takà samà skutecznoÊç.
Nale˝y przeczytaç uwa˝nie poni˝sze uwarunkowania. Nie nale˝y w nad-
mierny sposób polegaç na dzia∏aniu uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS) i zawsze prowadziç samochód w bez-
pieczny sposób.

• Sytuacje, w których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-

rzenia (PCS) mo˝e zadzia∏aç, nawet je˝eli nie ma zagro˝enia kolizjà:

→

S. 262

• Sytuacje, w których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-

rzenia (PCS) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo:

→

S. 266

Nie nale˝y samodzielnie testowaç dzia∏ania uk∏adu wczesnego reagowa-
nia w razie ryzyka zderzenia (PCS), poniewa˝ uk∏ad mo˝e nie zadzia∏aç
prawid∏owo, co mo˝e doprowadziç do wypadku.

■

Przedkolizyjne automatyczne hamowanie

Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) mo˝e nie za-
dzia∏aç, je˝eli kierowca wykonuje pewne czynnoÊci. Je˝eli peda∏ przyspie-
szenia zostanie mocno wciÊni´ty lub gdy kierownica zostanie obrócona, sys-
tem oceny ryzyka stwierdzi, ˝e kierowca wykonuje manewr wymijajàcy,
a uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) prawdopo-
dobnie nie pozwoli na uruchomienie automatycznego hamowania.

W niektórych sytuacjach, gdy uk∏ad wczesnego reagowania w razie ry-
zyka zderzenia (PCS) dzia∏a, dzia∏anie uk∏adu mo˝e zostaç przerwane,
je˝eli peda∏ przyspieszenia zostanie mocno wciÊni´ty lub gdy kierownica
jest obracana, a system oceny ryzyka stwierdzi, ˝e kierowca wykonuje
manewr wymijajàcy.

W trakcie dzia∏ania funkcji przedkolizyjnego automatycznego hamowania
u˝ywana jest znaczna si∏a hamowania. Poniewa˝ funkcja dzia∏ania przed-
kolizyjnego automatycznego hamowania zostanie anulowana po oko∏o 2
sekundach po zatrzymaniu samochodu, je˝eli samochód zosta∏ zatrzyma-
ny przez dzia∏anie przedkolizyjnego automatycznego hamowania, kierow-
ca powinien w razie potrzeby wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 258 (Black plate)

4-5. Toyota Safety Sense

259

4

Ja
z

d

a

Je˝eli peda∏ hamulca zasadniczego zostanie wciÊni´ty, a uk∏ad oceni, ˝e
kierowca wykonuje manewr wymijajàcy, moment zadzia∏ania funkcji
przedkolizyjnego automatycznego hamowania mo˝e zostaç opóêniony.

W sytuacjach, takich jak przejazd przez przejazd kolejowy system mo˝e
wykryç zagro˝enie zderzenia z obiektem, np. ze szlabanem, i aktywowaç
funkcj´ przedkolizyjnego automatycznego hamowania.
Aby kontynuowaç jazd´ w sytuacji zagro˝enia, takiej jak uruchomienie
systemu na przejeêdzie kolejowym, nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci,
aby zapewniç swoje bezpieczeƒstwo.

• Je˝eli samochód zosta∏ zatrzymany, nacisnàç peda∏ przyspieszenia.
• Je˝eli samochód zwalnia, ca∏kowicie wcisnàç peda∏ przyspieszenia.

(

→

S. 261)

• Wy∏àczyç uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia.

(

→

S. 260)

■

Kiedy nale˝y wy∏àczyç uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia (PCS)

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y wy∏àczyç uk∏ad wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS), poniewa˝ mo˝e on dzia∏aç nieprawid∏owo,
co mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a:

Je˝eli samochód jest holowany.

Je˝eli samochód holuje inny pojazd.

Podczas transportu samochodu ci´˝arówkà, promem, pociàgiem lub innym
podobnym Êrodkiem transportu.

Je˝eli samochód jest podniesiony na podnoÊniku z w∏àczonym silnikiem
i ko∏a mogà swobodnie si´ obracaç.

Podczas kontroli samochodu na linii diagnostycznej, hamowni lub podczas
u˝ywania wywa˝arki do kó∏ na pojeêdzie.

Je˝eli samochód nie mo˝e byç prowadzony w sposób stabilny, np. gdy
uczestniczy∏ w wypadku lub jest uszkodzony.

Je˝eli samochód jest prowadzony w sposób sportowy lub terenowy.

Je˝eli opony sà bardzo zu˝yte (

→

S. 451, 466).

Je˝eli zamontowano opony o rozmiarze innym ni˝ zalecany rozmiar.

Je˝eli na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe.

Je˝eli samochód ma zamontowane dojazdowe ko∏o zapasowe lub opo-
na naprawiana by∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 259 (Black plate)

W∏àczanie/wy∏àczenie uk∏adu wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS)

Przytrzymaç wciÊni´ty prze∏àcz-
nik uk∏adu wczesnego reagowa-
nia w razie ryzyka zderzenia
(PCS) przez 3 sekundy lub d∏u˝ej.

Gdy uk∏ad jest wy∏àczony, zaÊwie-
ci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu
wczesnego reagowania w razie ry-
zyka zderzenia, a na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym zostanie wyÊwie-
tlony odpowiedni komunikat.
Aby w∏àczyç uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS), nale˝y ponownie nacisnàç prze∏àcznik.
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) zostanie
w∏àczony ka˝dorazowo po w∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego.

Zmiana czasu wyÊwietlenia komunikatu ostrzegawczego uk∏adu
wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)

Nacisnàç przycisk uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zdarzenia (PCS), aby wyÊwietliç aktualny czas wyÊwietlania komuni-
katu ostrzegawczego na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym. Ka˝dorazo-
we naciÊni´cie prze∏àcznika uk∏adu wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS) powoduje zmian´ czasu wyÊwietlania komu-
nikatu ostrzegawczego w nast´pujàcy sposób.

Je˝eli czas wyÊwietlania komunikatu ostrzegawczego zosta∏ zmienio-
ny, ustawienie b´dzie utrzymane po ponownym uruchomieniu systemu
hybrydowego.

Daleko

Uk∏ad b´dzie reagowa∏ wcze-
Êniej ni˝ ustawienie domyÊlne.

Niezbyt daleko

Ustawienie domyÊlne.

Blisko

Uk∏ad b´dzie reagowa∏ póê-
niej ni˝ ustawienie domyÊlne.

260

4-5. Toyota Safety Sense

Ustawienia uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia (PCS)

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 260 (Black plate)

Warunki dzia∏ania uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS)

Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) jest w∏àczony
i ustala wysokie prawdopodobieƒstwo ryzyka kolizji czo∏owej z innym pojaz-
dem (za wyjàtkiem motocykli i rowerów).

Ka˝da z poni˝szych funkcji dzia∏a dla okreÊlonych pr´dkoÊci:

Przedkolizyjne ostrzeganie:

• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 15 km/h do 140 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ samochodu do innego pojazdu znajdu-

jàcego si´ przed samochodem jest wi´ksza ni˝ oko∏o 15 km/h.

Przedkolizyjne wspomaganie hamowania:

• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 30 km/h do 80 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ samochodu do innego pojazdu znajdu-

jàcego si´ przed samochodem jest wi´ksza ni˝ oko∏o 30 km/h.

Przedkolizyjne automatyczne hamowanie:

• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 10 km/h do 80 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ samochodu do innego pojazdu znajdu-

jàcego si´ przed samochodem jest wi´ksza ni˝ oko∏o 10 km/h.

W wyszczególnionych poni˝ej sytuacjach uk∏ad mo˝e nie zadzia∏aç:

Je˝eli akumulator 12-woltowy by∏ od∏àczony, a nast´pnie ponownie pod∏à-
czony, po czym samochód nie by∏ u˝ytkowany przez pewien czas.

Je˝eli dêwignià przek∏adni nap´dowej zosta∏o wybrane po∏o˝enie biegu
wstecznego R.

Je˝eli uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) zosta∏ wy∏àczony (b´dzie dzia∏a∏a
jedynie funkcja przedkolizyjnego ostrzegania o mo˝liwej kolizji).

Samoczynne przerwanie przedkolizyjnego automatycznego hamowania

Je˝eli zaistnieje którakolwiek z poni˝szych sytuacji w trakcie dzia∏ania
przedkolizyjnego automatycznego hamowania, zostanie ono przerwane:

• Peda∏ przyspieszenia zostanie mocno wciÊni´ty.
• Kierownica zostanie ostro lub gwa∏townie obrócona.

Je˝eli samochód zostanie zatrzymany przez dzia∏anie funkcji przedkolizyjnego
automatycznego hamowania, dzia∏anie funkcji przedkolizyjnego automatycz-
nego hamowania zostanie przerwane po oko∏o 2 sekundach po zatrzymaniu
samochodu.

4-5. Toyota Safety Sense

261

4

Ja
z

d

a

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 261 (Black plate)

Sytuacje, w których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS) mo˝e zadzia∏aç, nawet je˝eli nie ma zagro˝enia kolizjà.

W niektórych sytuacjach opisanych poni˝ej, uk∏ad oceny ryzyka uzna jà jako
potencjalnà kolizj´ i spowoduje aktywacj´ uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS).

• Podczas mijania pojazdu na pasie prze-

ciwnym, który zatrzyma∏ si´, aby skr´ciç
w lewo lub w prawo.

• Podczas przeje˝d˝ania obok pojazdu,

gdy wykonywany jest skr´t w lewo lub
w prawo.

• Podczas jazdy po drodze, gdzie po∏o˝enie

wzgl´dem innego pojazdu znajdujàcego
si´ z przodu na sàsiednim pasie ruchu
mo˝e si´ zmieniaç, na przyk∏ad na kr´tej
drodze.

• Podczas bardzo szybkiego zbli˝ania si´

do pojazdu znajdujàcego si´ z przodu.

• Gdy przód samochodu jest podniesiony lub obni˝ony, np. gdy nawierzchnia

jest nierówna lub pofa∏dowana.

262

4-5. Toyota Safety Sense

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 262 (Black plate)

• Podczas bardzo bliskiego mijania innego

samochodu lub obiektu.

• Je˝eli pojazd lub inny obiekt znajduje si´

na poboczu lub na ∏uku drogi.

• Podczas jazdy wàskà drogà, ograniczonà przez konstrukcj´, na przyk∏ad

tunel lub podczas przejazdu przez ˝elazny most.

• Gdy na drodze lub poboczu znajdujà si´

odbijajàce Êwiat∏o przedmioty (pokrywa
studzienki, stalowa p∏yta itp.), schody lub
inne nierównoÊci.

• Podczas zbli˝ania si´ do nisko zawie-

szonych obiektów (niskie stropy, znaki
drogowe itp.).

• Gdy na szczycie drogi prowadzàcej pod

gór´ pojawià si´ obiekty znajdujàce si´
ponad nià (znaki drogowe, tablice, bilbor-
dy, Êwiat∏a uliczne itp.).

4-5. Toyota Safety Sense

263

4

Ja
z

d

a

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 263 (Black plate)

• Podczas szybkiego zbli˝ania si´ do

elektrycznie sterowanych barier punktu
poboru op∏at, parkingu lub innych barier,
które otwierajà si´ lub zamykajà.

• Podczas korzystania z myjni automatycznej.

• Podczas zbli˝ania si´ do nisko wiszà-

cych obiektów, które mogà dotknàç sa-
mochodu, takich jak banery reklamowe,
ga∏´zie drzew lub g´sta trawa.

• Gdy na samochód spadnie gwa∏townie

woda, Ênieg lub kurz z jadàcego przed
nim pojazdu itp.

• Podczas jazdy w g´stej mgle lub w dymie.

• Gdy na drodze lub Êcianie znajdujàcej si´ obok drogi namalowane sà

wzory, które mogà byç mylone z pojazdem.

• Gdy przednia cz´Êç samochodu jest

podniesiona lub obni˝ona.

264

4-5. Toyota Safety Sense

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 264 (Black plate)

• Gdy przedni czujnik jest nieprawid∏owo

ukierunkowany ze wzgl´du na silne ude-
rzenie w jego okolicy.

• Gdy samochód jest zaparkowany w miej-

scu, w którym znajduje si´ wiszàcy obiekt
na wysokoÊci czujnika.

• Gdy przednia szyba pokryta jest kroplami

deszczu itp.

4-5. Toyota Safety Sense

265

4

Ja
z

d

a

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 265 (Black plate)

Sytuacje, w których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo

W niektórych sytuacjach opisanych poni˝ej, pojazd mo˝e nie zostaç wykryty
przez przedni czujnik, uniemo˝liwiajàc prawid∏owe dzia∏anie uk∏adu:

• Gdy nadje˝d˝ajàcy z naprzeciwka pojazd zbli˝a si´ do samochodu.
• Podczas zbli˝ania si´ do boku lub przodu pojazdu.
• Gdy poprzedzajàcy pojazd ma z ty∏u ma∏à powierzchni´, np. przyczepa

bez ∏adunku.

• Gdy poprzedzajàcy pojazd ma obni˝onà

tylnà cz´Êç pojazdu, np. niskopod∏ogowa
przyczepa.

• Gdy poprzedzajàcy pojazd przewozi ∏adunek, który wystaje poza jego tylny

zderzak.

• Gdy poprzedzajàcy pojazd ma bardzo

wysoki przeÊwit.

• Gdy poprzedzajàcy pojazd ma nieregularny kszta∏t, np. traktor lub moto-

cykl z koszem.

• Gdy bardzo jasne Êwiat∏o lub s∏oƒce oÊwietla poprzedzajàcy pojazd.

• Gdy inny pojazd nagle przetnie drog´

samochodowi lub nagle pojawi si´ obok
samochodu.

• Gdy poprzedzajàcy pojazd wykona gwa∏towny manewr (np. nag∏y skr´t,

gwa∏towne przyspieszenie lub hamowanie).

• Gdy inny pojazd nagle przetnie drog´ za poprzedzajàcym pojazdem.

266

4-5. Toyota Safety Sense

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:36 Page 266 (Black plate)