Toyota Auris (2017 year). Manual in Polish — part 3

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

45

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.

Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà
pasa˝era lub siedzenie na kolanach pa-
sa˝era na przednim fotelu podczas jazdy.

Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.

Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´dzie
spodniej strony dachu oraz przednie lub
tylne s∏upki nadwozia.

Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na wystawianie g∏owy bàdê ràk na ze-
wnàtrz samochodu.

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 45 (Black plate)

46

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Wersje bez dolnej poduszki powietrznej
kierowcy: Nie nale˝y niczego umiesz-
czaç na desce rozdzielczej oraz na
wk∏adce kierownicy ani opieraç w tych
miejscach ˝adnych przedmiotów.

Przedmioty takie mogà zostaç ze
znacznà si∏à odrzucone przy nape∏nianiu
czo∏owej poduszki kierowcy lub czo∏owej
poduszki pasa˝era.
Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kierowcy: Nie nale˝y niczego
umieszczaç na desce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni oraz na wk∏ad-
ce kierownicy ani opieraç w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze znacznà si∏à odrzucone przy nape∏nianiu
czo∏owej poduszki kierowcy, czo∏owej poduszki pasa˝era bàdê dolnej po-
duszki powietrznej kierowcy.

Nie wolno przyczepiaç ˝adnych elemen-
tów do drzwi, przedniej szyby, bocznych
szyb, przednich i tylnych s∏upków, bocz-
nych kraw´dzi spodniej strony dachu lub
uchwytów asekuracyjnych. (Z wyjàtkiem
naklejki informujàcej o ograniczeniu
pr´dkoÊci

→

S. 577)

Wersje z mechanicznym kluczykiem
i z dolnà poduszkà powietrznà kierow-
cy: Nie wolno przyczepiaç do kluczyków
˝adnych ci´˝kich, ostrych lub twardych
przedmiotów, takich jak klucze lub ak-
cesoria do kluczy. Elementy te mogà
utrudniaç nape∏nienie dolnej poduszki
powietrznej kierowcy lub mogà zostaç
wyrzucone w stron´ fotela kierowcy
podczas nape∏niania poduszki, co mo˝e
spowodowaç zagro˝enie.

Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubraƒ nie nale˝y zawie-
szaç tradycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych
przedmiotów. W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogà
zostaç z du˝à si∏à odrzucone i spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra-
˝enia cia∏a.

Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kierowcy: Je˝eli miejsce rozwijania
si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte jest folià z tworzywa, na-
le˝y jà usunàç.

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 46 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

47

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywa∏yby miejsca
nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.

Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.

Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.

W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia powietrza z ze-
wnàtrz bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszyb-
ciej zmyç wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç ewentualnych
podra˝nieƒ.

W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych po-
duszki powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy czy pokrycie tapicer-
skie przedniego i tylnego s∏upka nadwozia, nale˝y zleciç ich wymian´
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

■

Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Mo˝e
to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (nape∏nienia)
poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.

Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.

Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich i tylnych
s∏upków nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu.

Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.

Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.) p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.

Przeróbki zawieszenia samochodu.

Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.

Modyfikacje samochodu dla potrzeb osób niepe∏nosprawnych.

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 47 (Black plate)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)

W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.

Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.

Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne frag-
menty podsufitki, mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝
same poduszki powietrzne mogà byç goràce.

Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.

Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)

Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia
przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏o-
wemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o
20–30 km/h.

Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:

• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-

suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)

• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-

chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)

W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.

Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy
si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà (odpowiadajàcà po-
przecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).

Kurtyny powietrzne zostanà odpalone w przypadku silnego zderzenia czo∏o-
wego.

48

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 48 (Black plate)

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji

Przednie poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà zostaç odpalone
w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady poka-
zane sà na ilustracji.

Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´

Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub prze-
skoczenie przez nià

Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych
mo˝e nie nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)

Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y od-
palone przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e w sy-
tuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku
gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego wy-
hamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek po-
wietrznych mo˝e nastàpiç.

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku

Przewrócenie pojazdu

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego uderze-
nia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.

Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny

SkoÊne uderzenie w bok nadwozia

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

49

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 49 (Black plate)

Boczne poduszki powietrzne nie zostanà odpalone przy zderzeniu czo∏owym,
uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia
bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Zderzenie czo∏owe

Przewrócenie pojazdu

Kurtyny powietrzne nie zostanà odpalone przy uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu
samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego lub zderzenia czo∏owego
przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Przewrócenie pojazdu

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem

W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej.

Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.

50

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 50 (Black plate)

Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie ule-
g∏y deformacji bàdê innemu uszkodzeniu
lub samochód bra∏ udzia∏ w wypadku, który
jednak nie by∏ na tyle powa˝ny, aby spowo-
dowaç odpalenie bocznych poduszek lub
kurtyn powietrznych.

Wersje bez dolnej poduszki powietrznej
kierowcy: Pokrycie tapicerskie wk∏adki kie-
rownicy lub deska rozdzielcza w pobli˝u
czo∏owej poduszki powietrznej pasa˝era
uleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu
uszkodzeniu.

Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kie-
rowcy: Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierow-
nicy, deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej
poduszki pasa˝era lub dolna cz´Êç zespo∏u
wskaêników uleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu
lub innemu uszkodzeniu.

Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjàce
bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny
powietrzne.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

51

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 51 (Black plate)

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era

Wersje z mechanicznym kluczy-
kiem: Âwiecàca si´ lampka
i wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era sygnalizujà,
˝e uk∏ad poduszek powietrznych
jest w∏àczony, i po oko∏o 60 se-
kundach wy∏àczajà si´. (Tylko
gdy wy∏àcznik zap∏onu znajduje
si´ w pozycji „ON”.)

Wersje z elektronicznym kluczy-
kiem: Âwiecàca si´ lampka
i wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era sygnalizujà,
˝e uk∏ad poduszek powietrznych
jest w∏àczony, i po oko∏o 60 se-
kundach wy∏àczajà si´. (Tylko
gdy przyciskiem rozruchu wybra-
ny jest stan IGNITION ON.)

Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era

52

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era

Wy∏àcznik ten powoduje zablokowanie dzia∏ania czo∏owej po-
duszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji zablokowania poduszki powietrznej pasa˝era nale˝y
korzystaç tylko w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na
fotelu pasa˝era obok kierowcy.

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 52 (Black plate)

Wersje z mechanicznym kluczy-
kiem: W∏o˝yç kluczyk w otwór
zamka wy∏àcznika i obróciç do
pozycji „OFF”.

ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
„OFF”. (Tylko gdy wy∏àcznik zap∏onu
znajduje si´ w pozycji „ON”.)

Wersje z elektronicznym kluczy-
kiem: W∏o˝yç mechaniczny klu-
czyk w otwór zamka wy∏àcznika
i obróciç do pozycji „OFF”.

ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „OFF”. (Tylko gdy przyciskiem rozruchu wy-
brany jest stan IGNITION ON.)

Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik
„PASSENGER AIR BAG”

Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem:

Nie zaÊwieca si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.

Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

53

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

■

Podczas mocowania fotelika dzieci´cego

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´ce-
go na tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na
umieÊciç na przednim fotelu pasa˝era pod warunkiem wy∏àczenia znajdu-
jàcej si´ przy nim poduszki powietrznej.
W przypadku pozostawienia niewy∏àczonej poduszki powietrznej, w razie jej
odpalenia (nape∏nienia), dziecku gro˝à powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet
Êmierç.

■

Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzie-
ci´cy

Poduszka powietrzna powinna byç w∏àczona.
Je˝eli poduszka powietrzna pozostaje niew∏àczona, w razie wypadku nie
nastàpi jej odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przednie siedzenie zostanie na-
ra˝ony na powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.

Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu
pasa˝era

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 53 (Black plate)

Zalecane jest, aby dziecko siedzia∏o na tylnym fotelu samochodu,
co eliminuje ryzyko przypadkowego poruszenia przez nie dêwigni
skrzyni biegów, prze∏àcznika wycieraczek itp.

Uruchomiç mechanizm zabezpieczajàcy tylne drzwi przed otwar-
ciem od wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego
sterowania szyb w tylnych drzwiach.

Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa-
˝enia gro˝àcymi przyciÊni´ciem lub zakleszczeniem cia∏a, takimi jak
elektrycznie sterowane szyby w drzwiach, pokrywa silnika, drzwi
baga˝nika, siedzenia itp.

54

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Zasady bezpieczeƒstwa przy przewo˝eniu
dzieci

Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci, nale˝y przestrzegaç po-
danych w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty sa-
mochodowy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà
ochron´, powinno byç przewo˝one w odpowiednio dobranym
foteliku.

Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie dzieci bez opieki oraz nigdy nie ze-
zwalaç im na posiadanie lub pos∏ugiwanie si´ kluczykami samochodowymi.

Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç silnik lub przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie neutralne N. Bawiàc si´ przyciskami sterujàcymi
szyb bocznych, dachu panoramicznego lub innymi urzàdzeniami w samo-
chodzie, dziecko mo˝e ulec wypadkowi. Ponadto zagro˝eniem dla dziecka
mo˝e byç intensywne rozgrzanie lub wych∏odzenie wn´trza samochodu.

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 54 (Black plate)

Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku zamocowanym na tylnym fotelu
samochodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ w foteliku zamocowanym
na przednim fotelu pasa˝era.

Fotelik powinien byç dostosowany do samochodu oraz wzrostu i wieku
dziecka.

Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug wskazówek jego pro-
ducenta.

W niniejszej instrukcji zamieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u. (

→

S. 64)

W sprawie szczegó∏owych uregulowaƒ dotyczàcych bezpiecznego
przewo˝enia dzieci w danym kraju mo˝na zasi´gnàç informacji
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztacie.

Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych zgodnych z normà
Unii Europejskiej ECE Nr 44.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

55

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

Foteliki dzieci´ce

Otym nale˝y pami´taç

Toyota stanowczo zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y wy∏àcznie
z u˝yciem odpowiednich urzàdzeƒ zabezpieczajàcych.

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 55 (Black plate)

Zgodnie z normà Unii Europejskiej ECE Nr 44 foteliki dzieci´ce klasy-
fikowane sà wed∏ug 5 nast´pujàcych grup:

Grupa 0:

do 10 kg (0–9 miesi´cy)

Grupa 0+:

do 13 kg (0–2 lat)

Grupa I:

9–18 kg (9 miesi´cy – 4 lat)

Grupa II:

15–25 kg (4–7 lat)

Grupa III:

22–36 kg (6–12 lat)

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y 3 najpopularniejsze rodzaje
fotelików dzieci´cych mocowanych pasami bezpieczeƒstwa:

ó

Fotelik dla niemowlàt

ó

Fotelik dla ma∏ych dzieci

Równowa˝ny grupom 0 i 0+ wed∏ug
normy ECE Nr 44

ó

Fotelik dla starszych dzieci

Równowa˝ny grupom II i III wed∏ug
normy ECE Nr 44

56

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Rodzaje fotelików dzieci´cych

Równowa˝ny grupom 0+ i I wed∏ug
normy ECE Nr 44

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 56 (Black plate)

Poni˝sza tabela zawiera informacje o wariantach zamocowania fotelików
dzieci´cych w samochodzie.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

57

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych
do zamocowania na poszczególnych miejscach w samochodzie

Miejsce

w samo-

chodzie

Grupa
wielkoÊciowa

0
Do 10 kg
(0–9 miesi´cy)

X

Nie wolno

mocowaç

U*

1

L1*

1

U

L1

X

II, III
15 do 36 kg
(4–12 lat)

UP*

1

U*

1

U*

2

L2*

2

X

0

+

Do 13 kg
(0–2 lat)

X

Nie wolno

mocowaç

U*

1

L1*

1

U

L1

X

I
9 do 18 kg
(9 miesi´cy – 4 lat)

Ty∏em do

kierunku

jazdy – X

Nie wolno

mocowaç

Przodem do

kierunku

jazdy – UP*

1

U*

1

U*

2

X

Przedni fotel pasa˝era

ON (W∏.)

OFF (wy∏.)

Skrajne

Ârodkowe

Tylne fotele

Pozycja wy∏àcznika

poduszki powietrznej

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 57 (Black plate)

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:

U:

Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.

UP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych

przeznaczonych do mocowania przodem do kierunku jazdy, do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.

L1: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA G 0+, BABY SAFE PLUS

z SEAT BELT FIXATION, BASE PLATFORM (mocowany pasem
bezpieczeƒstwa z bazà)” (od 0 do 13 kg), dopuszczonych do sto-
sowania w danej grupie wielkoÊciowej.

L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA KIDFIX” (od 15 do 36 kg)

dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.

X:

Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej.

*

1

: Ustawiç oparcie przedniego fotela w pozycji jak najbardziej pionowej. Sie-

dzisko przedniego fotela przesunàç jak najbardziej do ty∏u.

Zdemontowaç zag∏ówek przedniego fotela, je˝eli dotyka on fotelika dzie-
ci´cego.

Wersje z regulacjà wysokoÊci ustawienia fotela: Siedzisko przedniego fotela
ustawiç w najwy˝szej pozycji.

Nale˝y przestrzegaç poni˝szych procedur post´powania:

• Podczas mocowania fotelika dla niemowlàt z bazà

Je˝eli oparcie fotela utrudnia zablokowanie fotelika w bazie, nale˝y po-
chyliç oparcie fotela do ty∏u, a˝ przestanie utrudniaç monta˝ fotelika
w bazie.

• Podczas mocowania fotelika dzieci´cego w pozycji przodem do kierunku

jazdy

Je˝eli górne zamocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà pasa bezpieczeƒstwa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko
przedniego fotela do przodu.

• Podczas mocowania fotelika dla dzieci starszych

Je˝eli dziecko w foteliku siedzi w zbyt pionowej pozycji, nale˝y ustawiç
oparcie fotela w jak najwygodniejszej pozycji.
Je˝eli górne zamocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà pasa bezpieczeƒstwa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko
przedniego fotela do przodu.

*

2

: Zdemontowaç zag∏ówek przedniego fotela, je˝eli dotyka on fotelika dzie-

ci´cego.

Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.

Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝
wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich para-
metry u producenta i sprzedawcy.

58

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 58 (Black plate)

Poni˝sza tabela zawiera informacje o wariantach zamocowania fotelików
dzieci´cych w samochodzie.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

59

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych do
zamocowania w zaczepach ISOFIX na poszczególnych miejscach
w samochodzie (wersje ze sztywnymi zaczepami ISOFIX)

Umiejscowienie zaczepów

ISOFIX w samochodzie

X

F

Rozmiar

ISO/L1

Moco-

wanie

X

G

ISO/L2

X

(1)

IL

E

ISO/R1

X

(1)

IL

E

ISO/R1

IL

D

ISO/R2

IL

C

ISO/R3

X

(1)

IL

D

ISO/R2

IL

C

ISO/R3

IUP*, IL*

B

ISO/F2

IUP*, IL*

B1

ISO/F2X

IUP*, IL*

A

ISO/F3

X

(1)

X

(1)

Skrajne miejsca

na tylnych fotelach

Zalecany typ

fotelika

dzieci´cego

–

–

–

„TOYOTA MINI”,

„TOYOTA MIDI”

–

„TOYOTA MINI”,

„TOYOTA MIDI”

–

–

„TOYOTA MIDI”,

„TOYOTA DUO+”

–

–

0
Do 10 kg
(0–9 miesi´cy)

Noside∏ko

Grupa wielkoÊciowa

0

+

Do 13 kg
(0–2 lat)

I
9 do 18 kg
(9 miesi´cy – 4 lat)

II, III
15 do 36 kg
(4–12 lat)

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 59 (Black plate)

(1) W przypadku fotelików dzieci´cych bez oznaczenia rozmiaru

ISO/XX (A do G) dla odpowiedniej grupy wielkoÊciowej producent
samochodu wskazuje zalecane foteliki dla poszczególnych miejsc.

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:

IUP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych

z systemem mocowania ISOFIX przodem do kierunku jazdy, do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.

IL:

Odpowiednie dla fotelików dzieci´cych z systemem mocowania
ISOFIX nale˝àcych do kategorii „samochody szczególne” (speci-
fic-vehicle), „ograniczone stosowanie” (restricted) lub „pó∏uniwer-
salne” (semi-universal), dopuszczonych do stosowania w danej
grupie wielkoÊciowej.

X:

Miejsce nieodpowiednie do zamocowania fotelika dzieci´cego
z systemem mocowania ISOFIX w danej grupie wielkoÊciowej
i/lub o danym rozmiarze.

*: Zdemontowaç zag∏ówek przedniego fotela, je˝eli dotyka on fotelika

dzieci´cego.

Podczas stosowania „TOYOTA MINI” czy „TOYOTA MIDI” dopasowaç
nog´ podporowà oraz zaczepy ISOFIX w nast´pujàcy sposób:

Zablokowaç nog´ w miejscu,
gdzie widaç 5-ty otwór.

Zablokowaç w

zaczepach

ISOFIX w miejscu, w którym
widaç cyfry 4. i 5.

Je˝eli fotelik dzieci´cy jest zamocowany na prawym skrajnym fotelu,
nie nale˝y siadaç na Êrodkowym fotelu.

Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.

Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝
wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich pa-
rametry u producenta i sprzedawcy.

60

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:22 AM Page 60 (Black plate)