Toyota: двигатели 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FTV. Руководство — страница 65

ДВИГАТЕЛЬ - 2AD-FTV

288EG08C

Метка передней части

Бочкообразное

Трапециевидное

Полимерное

покрытие

Нирезистовая

вставка

Камера

сгорания

Канал охлаждения

288EG23Y

Направляющий

штифт

Болты,

затягиваемые

по

пределу

текучести

EG - 66

4. Поршень

D

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава.

D

В днище поршня расположена камера сгорания.

D

Форма камеры сгорания оптимизирована с целью использования более низкой степени сжатия и

получения высокой удельной мощности при низком расходе топлива.

D

В днище поршня выполнен охлаждающий канал.

D

Верхнее компрессионное кольцо расположено в нирезистовой вставке, что повышает ресурс поршня.

D

Для уменьшения потерь на трение на юбку поршня нанесено полимерное покрытие.

D

Палец поршня полностью плавающий.

D

Повышение точности расточки цилиндров позволило избавиться от селективной подборки поршней.

5. Шатуны и шатунные вкладыши

D

Тело

шатуна

и

шатунная

крышка,

для

снижения массы, спекаются под давлением из

высокопрочного стального порошка.

D

Для точного совмещения крышек шатунных

подшипников при сборке на сопрягающихся

поверхностях крышек предусмотрены направ-

ляющие штифты.

D

Шатунная крышка крепится к телу шатуна

болтами, которые тянутся по пределу теку-

чести, что повышает точность затяжки.

D

Для уменьшения трения ширина вкладышей

уменьшена.