Toyota Auris Hybrid Touring Sports (2017). Manual in Spanish — 5

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1-1. Para un uso seguro

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

ADVERTENCIA

■

Al instalar un sistema de sujeción para niños

●

No utilice nunca un sistema de sujeción para
niños orientado hacia atrás en el asiento del
pasajero delantero cuando el interruptor de
activación y desactivación manual del airbag
está activado. (



P. 48)

La fuerza de inflado rápido del airbag del
pasajero delantero puede provocar al niño
lesiones graves o mortales en caso de acci-
dente.

●

Existe(n) una(s) etiqueta(s) en la visera
parasol del lado del pasajero en la(s) que se
indica que está prohibido colocar un sistema
de sujeción para niños orientado hacia atrás
en el asiento del pasajero delantero.
Los detalles de la(s) etiqueta(s) se mues-
tran en la ilustración que se muestra a con-
tinuación.

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1-1. Para un uso seguro

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Segur

idad d

e los pasajeros y d

el vehículo

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

ADVERTENCIA

■

Al instalar un sistema de sujeción para niños

●

Si existen normas especiales relativas a los sistemas de sujeción para niños en el
país donde reside, póngase en contacto con un concesionario o taller Toyota auto-
rizado, o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios, para pro-
ceder a la instalación del sistema de sujeción para niños.

●

Si ha instalado un asiento para menores, asegúrese siempre de que el cinturón de
seguridad del hombro se coloca cruzando el centro del hombro del niño. El cintu-
rón se debe mantener alejado del cuello del niño, pero sin soltarse del hombro. De
no respetarse esta precaución, podrían producirse lesiones graves o mortales en
el caso de frenar repentinamente, al girar bruscamente o durante un accidente.

●

Asegúrese de que el cinturón y la lengüeta estén firmemente bloqueados y que el
cinturón de seguridad no esté retorcido.

●

Mueva el sistema de sujeción para niños hacia la izquierda y hacia la derecha, así
como también hacia delante y hacia atrás para garantizar que ha sido instalado
correctamente.

●

No ajuste el asiento una vez ajustado un sistema de sujeción para niños.

●

Siga todas las instrucciones de instalación del fabricante del sistema de sujeción
para niños.

■

Para fijar correctamente el sistema de sujeción para niños a sus anclajes

Cuando use los anclajes inferiores, asegúrese de que no hay objetos extraños en
torno a los anclajes y de que el cinturón de seguridad no quede enganchado detrás
del sistema de sujeción para niños. Asegúrese de que el sistema de sujeción para
niños esté bien fijado, ya que de lo contrario, el niño u otros pasajeros podrían sufrir
lesiones graves o mortales en caso de frenar repentinamente o durante un acci-
dente.

■

Cuando el sistema de sujeción para niños no está en uso

Si fuera necesario desmontar el sistema de sujeción para niños, sáquelo del vehí-
culo o guárdelo bien asegurado en el compartimento del portaequipajes. Si el apo-
yacabezas se quitó al instalar un sistema de sujeción para niños, instale siempre el
apoyacabezas antes de conducir. De este modo evitará lesionar a los pasajeros en
caso de frenar repentinamente o de un accidente.

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1-1. Para un uso seguro

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

Precauciones del gas dsse escape

En los gases de escape existen sustancias que si se inhalan son peli-
grosas para el cuerpo humano.

ADVERTENCIA

Entre los gases de escape se encuentra el monóxido de carbono (CO), que es nocivo,
inodoro e incoloro. Respete las siguientes precauciones.
De lo contrario, los gases de escape podrían entrar en el vehículo y provocar un acci-
dente ya que pueden provocar mareos, o podrían ocasionar la muerte o un peligro
serio para la salud.

■

Puntos importantes durante la conducción

●

Mantenga el portón trasero cerrado.

●

Si percibe olor a gases de escape en el vehículo, incluso tras cerrar el portón tra-
sero, abra las ventanillas y haga que el vehículo sea revisado lo antes posible en
cualquier concesionario o taller Toyota autorizado, o un profesional con la cualifica-
ción y el equipo necesarios.

■

Al aparcar

●

Si el vehículo se encuentra en un área escasamente ventilada o en un área
cerrada, como por ejemplo en un garaje, detenga el sistema híbrido.

●

No deje el vehículo con el sistema híbrido encendido durante mucho tiempo.
Si no se puede evitar dicha situación, estacione el vehículo en un espacio abierto y
asegúrese de que los humos de escape no ingresen al interior del vehículo.

●

No deje el sistema híbrido en funcionamiento en una zona donde haya acumula-
ciones de nieve o donde esté nevando. Si la nieve se amontona alrededor del
vehículo mientras el sistema híbrido está en funcionamiento, los gases de escape
pueden acumularse y entrar en el vehículo.

■

Tubo de escape

El sistema de escape tiene que inspeccionarse periódicamente. Si observa algún
orificio o fisura ocasionados por la corrosión, daños en alguna junta o un nivel anó-
malo de ruido, lleve el vehículo a revisar y reparar a un concesionario o taller Toyota
autorizado, o a otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.

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el vehículo

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1-2. Sistema híbrido

La ilustración muestra un ejemplo explicativo y puede diferir del elemento
real.

Motor de gasolina

Motor eléctrico (motor de tracción)

Funciones del sistema híbrido

Su coche es un vehículo híbrido. Posee características distintas a las
que emplean los vehículos convencionales. Asegúrese de conocer las
características de su vehículo y condúzcalo con cuidado.

El sistema híbrido combina el uso de un motor de gasolina y un motor
eléctrico (motor de tracción) en función de las condiciones de conduc-
ción, mejorando el rendimiento del combustible y reduciendo las emi-
siones de gases de escape.

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1-2. Sistema híbrido

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

◆

Cuando se detiene/al arrancar

El motor de gasolina se detiene

*

al parar el vehículo. Al arrancar, es el

motor eléctrico (motor de tracción) el que impulsa el vehículo. A bajas
velocidades o cuesta abajo en pendientes poco pronunciadas, el motor se
detiene

*

y se usa el motor eléctrico (motor de tracción).

Cuando la posición del cambio está en N, la batería híbrida (batería de
tracción) no se carga.

*

: Cuando sea necesario cargar la batería híbrida (batería de tracción) o calentar el

motor, etc., el motor de gasolina no se parará automáticamente. (



P. 73)

◆

Durante la conducción normal

Se utiliza fundamentalmente el motor de gasolina. El motor eléctrico
(motor de tracción) carga la batería híbrida (batería de tracción) en la
medida en que se necesita.

◆

Al acelerar bruscamente

Cuando se pisa firmemente el pedal del acelerador, la potencia de la bate-
ría híbrida (batería de tracción) se añade a la del motor de gasolina
mediante el motor eléctrico (motor de tracción).

◆

Al frenar (frenado regenerativo)

Las ruedas utilizan el motor eléctrico (motor de tracción) como generador
de alimentación y la batería híbrida (batería de tracción) se carga.

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1-2. Sistema híbrido

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■

Frenado regenerativo

En las siguientes situaciones, la energía cinética se convierte en energía eléctrica y se
puede obtener fuerza de desaceleración en conjunción con la recarga de la batería
híbrida (batería de tracción).

●

Se suelta el pedal del acelerador mientras se conduce con la posición del cambio en
D o B.

●

Se pisa el pedal del freno mientras se conduce con la posición del cambio en D o B.

■

Indicador EV

■

Condiciones en las que el motor de gasolina podría no pararse

El motor de gasolina se pone en marcha y se detiene automáticamente. Sin embargo,
es posible que no se detenga automáticamente en las siguientes condiciones:

●

Durante el calentamiento del motor de gasolina

●

Durante la carga de la batería híbrida (batería de tracción)

●

Cuando la temperatura de la batería híbrida (batería de tracción) es alta o baja

●

Cuando la calefacción está encendida

■

Carga de la batería híbrida (batería de tracción)

Dado que es el propio motor de gasolina el que carga la batería híbrida (batería de
tracción), no se necesita una fuente externa de carga de la batería. Sin embargo, si se
deja el vehículo estacionado durante mucho tiempo, la batería híbrida (batería de trac-
ción) se irá descargando lentamente. Por eso, asegúrese de que conduce el vehículo
al menos una vez cada varios meses durante al menos 30 minutos o 16 km (10
millas). Si la batería híbrida (batería de tracción) se descarga por completo y no puede
arrancar el sistema híbrido, póngase en contacto con un concesionario o taller Toyota
autorizado, o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.

■

Carga de la batería de 12 voltios



P. 552

El indicador EV se mostrará en el visualizador
de información múltiple al conducir el vehículo
usando solamente el motor eléctrico (motor de
tracción) o al detener el motor de gasolina.

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1-2. Sistema híbrido

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

■

Después de que la batería de 12 voltios se haya descargado o cuando se haya
extraído o instalado un terminal durante el intercambio, etc.

El motor de gasolina podría no pararse aunque el vehículo esté siendo conducido por
la batería híbrida (batería de tracción). Si esto dura varios días, póngase en contacto
con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con un profesional con la cualifica-
ción y el equipo necesarios.

■

Sonidos y vibraciones propios de los vehículos híbridos

Es posible que el motor no emita ningún ruido ni vibración aun cuando el vehículo esté
listo para desplazarse con el indicador “READY” encendido. Por razones de seguri-
dad, cuando aparque accione siempre el freno de estacionamiento y asegúrese de
colocar la posición del cambio en P.
Cuando el sistema híbrido esté en marcha, se pueden producir los siguientes ruidos y
vibraciones, que no indican ningún funcionamiento incorrecto:

●

Es posible que se escuchen ruidos procedentes del compartimento del motor.

●

Cuando el sistema híbrido se ponga en marcha o se detenga, es posible que se
escuchen ruidos provenientes de la batería híbrida (batería de tracción) situada
debajo de los asientos traseros.

●

Cuando el sistema híbrido se ponga en marcha o se detenga, se emitirán sonidos de
funcionamiento de los relés, como chasquidos o sonidos metálicos, desde la batería
híbrida (batería de tracción), situada detrás de los asiento traseros.

●

Es posible que se escuchen ruidos procedentes del sistema híbrido al abrir el portón
trasero.

●

Es posible que se escuchen ruidos procedentes de la transmisión al arrancar o dete-
ner el motor de gasolina, al conducir a baja velocidad o cuando el motor está en
ralentí.

●

El motor puede emitir algún ruido al acelerar bruscamente.

●

Es posible que se oigan ruidos debido al frenado regenerativo al pisar el pedal del
freno o al liberar el pedal del acelerador.

●

Es posible que se note alguna vibración al poner en marcha o detener el motor de
gasolina.

●

Pueden oírse ruidos del ventilador de refrigeración procedentes del orificio de venti-
lación de admisión de aire situado en la parte inferior del asiento trasero izquierdo.

■

Mantenimiento, reparación, reciclaje y desecho

Póngase en contacto con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con un profe-
sional con la cualificación y el equipo necesarios, para cualquier operación de mante-
nimiento, reparación, reciclado y eliminación. No deseche usted mismo el vehículo.

■

Personalización

Los ajustes (p. ej., operación de activación/desactivación del indicador EV) pueden
modificarse. (Características personalizables



P. 576)

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1-2. Sistema híbrido

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el vehículo

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

La ilustración muestra un ejemplo explicativo y puede diferir del elemento
real.

Precauciones relacionadas con el sistema

híbrido

Tenga cuidado al manipular el sistema híbrido, puesto que es un sis-
tema de alta tensión (unos 650 V como máximo) y también contiene
piezas que se calientan mucho cuando el sistema híbrido está en mar-
cha. Siga las instrucciones de las etiquetas de advertencia adheridas al
vehículo.

Etiqueta de advertencia

Tapón de servicio

Compresor del aire
acondicionado

Motor eléctrico
(motor de tracción)

Unidad de control de potencia

Batería híbrida
(batería de tracción)

Cables de alta tensión (naranja)

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1-2. Sistema híbrido

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

En el lateral de la parte inferior del
asiento trasero izquierdo existe un
orificio de ventilación de admisión de
aire para refrigerar la batería híbrida
(batería de tracción). Si este orificio
de ventilación se bloquea, la batería
híbrida podría sobrecalentarse, lo que
provocaría la disminución de la ali-
mentación de la batería híbrida.

Cuando el sensor de impactos detecta cierto nivel de impacto, el sistema de
desconexión de emergencia bloquea la corriente de alta tensión y detiene la
bomba de combustible para minimizar el riesgo de electrocución y fuga de
combustible. Si el sistema de desconexión de emergencia se activa, su vehí-
culo no arrancará. Para poner en marcha el sistema híbrido de nuevo, pón-
gase en contacto con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios.

Cuando se produce un funcionamiento incorrecto en el sistema híbrido o se
intenta realizar una operación no autorizada, aparece automáticamente un
mensaje.

Si se muestra un mensaje de aviso
en el visualizador de información múl-
tiple, lea el mensaje y siga las instruc-
ciones. (



P. 509)

Orificio de ventilación de admisión de aire de la batería híbrida (batería
de tracción)

Sistema de desconexión de emergencia

Mensaje de aviso del sistema híbrido

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1-2. Sistema híbrido

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el vehículo

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■

Si se enciende una luz de aviso, aparece un mensaje de aviso o se desconecta la
batería de 12 voltios

El sistema híbrido podría no arrancar. En este caso, intente volver a arrancar el sis-
tema. Si el indicador “READY” no se enciende, póngase en contacto con un concesio-
nario o taller Toyota autorizado, o con otro profesional con la cualificación y el equipo
necesarios.

■

Si se agota el combustible

Si se agota el combustible del vehículo y no puede poner en marcha el sistema
híbrido, reposte el vehículo con suficiente gasolina como para que se apague la luz de
aviso de nivel bajo de combustible (



P. 503). Si queda poco combustible, es posible

que no se pueda poner en marcha el sistema híbrido. (La cantidad estándar de com-
bustible es de aproximadamente 8,1 L [2,2 gal., 1,8 gal. Ing.] cuando el vehículo se
encuentra en una superficie nivelada. Este valor puede variar si el vehículo está en
una cuesta. Añada más combustible cuando el vehículo esté inclinado.)

■

Ondas electromagnéticas

●

Los cables y piezas de alta tensión de vehículos híbridos incorporan protección elec-
tromagnética y, por tanto, emiten aproximadamente la misma cantidad de ondas
electromagnéticas que los vehículos convencionales impulsados por gasolina o que
los electrodomésticos.

●

El vehículo puede provocar interferencias acústicas en algunas piezas de la radio
fabricadas por terceros.

■

Batería híbrida (batería de tracción)

La batería híbrida (batería de tracción) tiene una vida útil limitada. La duración de la
batería híbrida (batería de tracción) puede variar en función del estilo y las condicio-
nes de conducción.

■

Declaración de conformidad

Este modelo cumple con las normativas sobre emisiones de hidrógeno ECE100
(Seguridad del vehículo de batería eléctrica).

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1-2. Sistema híbrido

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

ADVERTENCIA

■

Precauciones relacionadas con la alta tensión

Este vehículo tiene sistemas de CC y CA de alta tensión y un sistema de 12 voltios.
La alta tensión de los sistemas de CC y de CA es muy peligrosa y puede ocasionar
quemaduras graves o descargas eléctricas que podrían ocasionar lesiones graves o
mortales.

●

Nunca toque, desmonte, extraiga ni reemplace los cables y componentes de alta
tensión ni sus conectores.

●

El sistema híbrido se calentará después de arrancarlo debido a que usa alta ten-
sión. Tenga cuidado tanto con la alta tensión como con la elevada temperatura y
siga siempre las instrucciones de las etiquetas de advertencia adheridas al vehí-
culo.

●

No intente nunca abrir el orificio de acceso
al tapón de servicio situado debajo del
asiento trasero. El tapón de servicio solo se
utiliza durante las tareas de servicio y está
sometido a alta tensión.

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1-2. Sistema híbrido

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el vehículo

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ADVERTENCIA

■

Precauciones en caso de accidente en carretera

Si su vehículo se ha visto involucrado en un accidente, respete las siguientes pre-
cauciones para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales:

●

Detenga el vehículo en un lugar seguro para evitar otros accidentes, aplique el
freno de estacionamiento, coloque la posición del cambio en P y apague el sistema
híbrido. (



P. 192)

●

No toque las piezas, cables ni conectores sometidos a alta tensión.

●

Si los cables eléctricos quedan expuestos dentro o fuera del vehículo, pueden pro-
ducirse descargas eléctricas. Nunca toque cables eléctricos que estén expuestos.

●

Si se produce una fuga de líquido, no lo toque, porque podría tratarse de un
potente electrólito alcalino de la batería híbrida (batería de tracción). Si entra en
contacto con los ojos o la piel, lave inmediatamente la zona afectada con abun-
dante agua o, si es posible, con una solución de ácido bórico. Solicite atención
médica inmediatamente.

●

En caso de incendio en un vehículo híbrido, salga del vehículo lo antes posible. No
utilice nunca un extintor de incendios que no haya sido diseñado para fuegos eléc-
tricos. Usar agua, por poca que sea, podría ser muy peligroso.

●

Si su vehículo necesita ser remolcado, hágalo elevándolo por las ruedas delante-
ras. Si las ruedas conectadas al motor eléctrico (motor de tracción) están en el
suelo durante el remolque, es posible que el motor siga generando energía. Si no
lo hace, podría causar un incendio. (



P. 494)

●

Examine cuidadosamente el suelo bajo el vehículo. Si observa una fuga de líquido
en el suelo, es posible que el sistema de combustible esté dañado. Salga del vehí-
culo lo antes posible.

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1-2. Sistema híbrido

AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

ADVERTENCIA

■

Batería híbrida (batería de tracción)

●

Nunca revenda, traspase o modifique la batería híbrida. Para evitar accidentes, las
baterías híbridas que han sido extraídas de un vehículo desechado son recogidas
a través de cualquier concesionario o taller Toyota autorizado, o un profesional con
la cualificación y el equipo necesarios. No deseche usted mismo la batería.
A no ser que la batería sea debidamente recogida, pueden darse las situaciones
siguientes, resultando en lesiones graves o mortales:
• La batería híbrida podría ser desechada o tirada ilegalmente, lo que perjudica-

ría al medio ambiente; y si alguien toca una pieza de alta tensión, podría sufrir
una descarga eléctrica.

• La batería híbrida ha sido diseñada para ser utilizada exclusivamente con su

vehículo híbrido. Si la batería híbrida se usa fuera de su vehículo o se modifica
en modo alguno, pueden ocurrir accidentes tales como una descarga eléctrica,
generación de calor, generación de humo, una explosión y fugas de electrólitos.

Cuando revenda o traspase su vehículo, la posibilidad de un accidente es extre-
madamente alta, porque la persona que reciba el vehículo puede que no sea
consciente de estos peligros.

●

Si desecha su vehículo sin retirar previamente la batería híbrida, existe el peligro
de que alguien sufra una descarga eléctrica grave al tocar las piezas, los cables o
los conectores de alta tensión. En caso de tener que desechar su vehículo, la bate-
ría híbrida debe ser desechada por cualquier concesionario o taller Toyota autori-
zado, o cualquier otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios. Si la
batería híbrida no es desechada correctamente, existe el riesgo de que ocasione
descargas eléctricas que provoquen lesiones graves o mortales.

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1-2. Sistema híbrido

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Segur

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AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

AVISO

■

Orificio de ventilación de admisión de aire de la batería híbrida (batería de trac-
ción)

●

No coloque objetos que bloqueen el orificio de ventilación de admisión de aire. La
batería híbrida (batería de tracción) podría sobrecalentarse y acabar dañada.

●

Limpie regularmente el orificio de ventilación de admisión de aire para evitar que la
batería híbrida (batería de tracción) se sobrecaliente.

●

No permita que el agua o sustancias extrañas penetren en el orificio de ventilación
de admisión de aire, ya que esto podría causar un cortocircuito y dañar la batería
híbrida (batería de tracción).

●

No transporte grandes cantidades de agua como, por ejemplo, botellas de agua
refrigerante en el vehículo. Si se producen salpicaduras de agua en la batería
híbrida (batería de tracción), la batería podría resultar dañada. Lleve a revisar el
vehículo a un concesionario o taller Toyota autorizado, o a otro profesional con la
cualificación y el equipo necesarios.

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AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

1-3. Sistema antirrobo

La luz indicadora parpadea después
de apagar el interruptor de alimenta-
ción para indicar que el sistema está
en funcionamiento.

La luz indicadora deja de parpadear
después de que el interruptor de ali-
mentación se haya colocado en el
modo ACCESSORY u ON para indi-
car que se ha cancelado el sistema.

■

Mantenimiento del sistema

El vehículo posee un sistema inmovilizador que no requiere mantenimiento.

■

Condiciones que pueden provocar el funcionamiento incorrecto del sistema

●

Si la porción de sujeción de la llave está en contacto con un objeto metálico

●

Si la llave se encuentra cerca o toca una llave del sistema de seguridad (llave con
chip transpondedor incorporado) de otro vehículo

Sistema inmovilizador

Las llaves del vehículo tienen unos chips transpondedores que impi-
den que se ponga en marcha el sistema híbrido si la llave no se ha
registrado previamente en el ordenador de a bordo del vehículo.

Nunca deje las llaves dentro del vehículo cuando salga del mismo.

Este sistema está diseñado para ayudar a prevenir el robo del vehículo,
pero no garantiza seguridad absoluta contra todo intento de hurto.

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1-3. Sistema antirrobo

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AURIS HV Touring Sports_ES (OM12L21S)

La alarma utiliza luces y sonidos para alertar sobre la detección de la presen-
cia de un intruso.

La alarma se activará en las siguientes situaciones si está activada:

●

Se abre o se desbloquea una puerta bloqueada sin utilizar la función de
entrada (si está instalada) ni el control remoto inalámbrico. (Las puertas se
vuelven a bloquear automáticamente.)

●

El capó está abierto.

●

El sensor de presencia de intrusos detecta algún movimiento en el interior
del vehículo. (Un intruso entra en el vehículo.)

●

La ventanilla del portón trasero está rota o golpeada.

Cierre las puertas y el capó, y blo-
quee todas las puertas mediante la
función de entrada (si está instalada)
o con el control remoto inalámbrico.
El sistema se pondrá en funciona-
miento automáticamente transcurri-
dos 30 segundos.

La luz indicadora pasa de estar com-
pletamente encendida a parpadear
cuando el sistema está activado.

Alarma





: Si está instalado

La alarma

Ajuste del sistema de alarma