Ford Freestyle (2006). Manuel — partie 51

Usure des pneus

Lorsque la profondeur des
sculptures atteint 2 mm (1/16 po),
les pneus doivent être remplacés
pour réduire les possibilités de
dérapage ou d’aquaplanage. Des
indicateurs d’usure de la bande de
roulement, ou bandes d’usure, qui
ressemblent à de minces bandes de
caoutchouc souple intégrées à la
bande de roulement, apparaissent
lorsque la profondeur des sculptures
atteint le minimum de 2 mm (1/16 po). Lorsque les sculptures du pneu
sont usées à la hauteur de ces bandes d’usure, le pneu est complètement
usé et doit être remplacé.

Dommages

Vérifiez périodiquement les sculptures et les flancs pour y repérer des
dommages (comme des gonflements de la semelle ou des flancs, des
fissures de la sculpture et une séparation de la sculpture ou des flancs).
Si vous notez ou soupçonnez des dommages, faites inspecter le pneu par
un professionnel. Les pneus risquent plus d’être endommagés en
conduite hors route; il est donc recommandé de les inspecter après ce
genre d’utilisation.

Âge

Les pneus se détériorent au fil du temps même s’ils ne sont pas utilisés.
Il est généralement recommandé de remplacer les pneus après six
années d’utilisation normale. La chaleur des climats chauds et de
fréquent chargements lourds peuvent accélérer le vieillissement.

Il est recommandé de remplacer la roue de secours lorsque vous
remplacez les autres pneus en raison du vieillissement du pneu de la
roue de secours.

Mesures de sécurité

Vos habitudes de conduite influencent grandement la durée de vie de vos
pneus et votre sécurité.
• Respectez les limites de vitesse sur les panneaux routiers.
• Évitez les démarrages, arrêts et virages inutilement brusques.
• Contournez les nids de poule ou autres obstacles présents sur la

route.

Pneus, jantes et chargement

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• Ne heurtez pas de bordure de trottoir ou de butoir en vous

stationnant.

Si votre véhicule s’enlise dans la neige, la boue, le sable, etc., ne
faites pas patiner rapidement les pneus, car ceux-ci pourrait

éclater. Un pneu peut éclater en l’espace de trois à cinq secondes.

Ne faites jamais patiner les roues à plus de 55 km/h (35 mi/h)
sur l’indicateur de vitesse.

Dangers potentiels sur l’autoroute

Peu importe la prudence exercée sur autoroute, la possibilité d’une
crevaison à grande vitesse ne peut être écartée. Roulez doucement vers
une zone sécuritaire, à l’écart de la circulation. Vous devez assurer votre
sécurité, malgré le risque d’endommager le pneu crevé.

Si vous ressentez une vibration soudaine ou une condition anormale de
conduite, ou si vous croyez que l’un de vos pneus ou que le véhicule a
subi des dommages, réduisez votre vitesse sur-le-champ. Roulez
prudemment jusqu’à ce que vous puissiez quitter la chaussée.
Arrêtez-vous et inspectez les pneus pour savoir s’ils sont endommagés. Si
l’un des pneus est sous-gonflé ou endommagé, dégonflez-le et remplacez
la roue en question par la roue de secours. Si vous ne pouvez pas
déterminer la cause de l’anomalie, faites remorquer votre véhicule chez
le concessionnaire ou le détaillant de pneus le plus proche afin de faire
inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des roues

Le fait de heurter une bordure de trottoir ou un nid de poule secoue le
train avant et peut fausser la géométrie des roues ou endommager les
pneus. Si votre véhicule semble se déporter d’un côté lorsque vous
conduisez, la géométrie des roues peut être faussée. Faites
périodiquement vérifier la géométrie des roues par un concessionnaire
autorisé.

Un train avant ou arrière décentré peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus; faites corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les véhicules à traction avant et ceux dotés
d’une suspension arrière indépendante (selon l’équipement) devront
peut-être faire l’objet d’un réglage de la géométrie au niveau des quatre
roues.

De plus, les pneus doivent être rééquilibrés régulièrement. Une roue mal
équilibrée peut occasionner une usure inégale du pneu.

Pneus, jantes et chargement

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Permutation des pneus

La permutation des pneus aux intervalles précisés dans le calendrier
d’entretien périodiqueremis avec votre véhicule assure une usure plus
uniforme, un meilleur rendement et une durée de vie optimale des
pneus. Sauf indication contraire, effectuez la permutation des pneus tous
les 8 000 km (5 000 mi) environ.
• Véhicules à traction avant (pneus

avant en haut du schéma)

Il peut être possible de corriger une usure irrégulière des pneus en
faisant la permutation des pneus.

NOTA : Si vos pneus présentent une usure inégale, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier si les roues sont décentrées,
déséquilibrées ou endommagées et de corriger les problèmes au besoin
avant la permutation des pneus.

NOTA : ll est possible que votre véhicule soit muni d’une roue de
secours de taille différente de celle des autres roues du véhicule. Une
roue de secours de taille différente signifie que la marque, la taille ou
l’apparence du pneu ou de la jante diffèrent de celles fournies en
première monte. Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours de
taille différente de celle des autres roues, elle est destinée uniquement à
un usage temporaire et ne doit pas être utilisée pour la permutation des
pneus.

Pneus, jantes et chargement

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NOTA : Une fois vos pneus permutés, la pression de gonflage doit être
vérifiée et corrigée selon les valeurs prescrites pour votre véhicule.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS

Votre véhicule est aussi doté d’un témoin de défaillance du système de
surveillance de pression des pneus qui indique que le système ne
fonctionne pas correctement. Consultez la section Avertissement de
basse pression des pneus du chapitre Tableau de bord. Lorsque le
témoin de défaillance est allumé, le système peut ne pas être en mesure
de détecter ou de signaler une basse pression d’un pneu. Une défaillance
du système de surveillance de pression des pneus peut survenir pour
diverses raisons, y compris l’installation de pneus de remplacement
incompatibles sur le véhicule. Vérifiez toujours le témoin de défaillance
du système de surveillance de pression des pneus après avoir remplacé
un pneu pour vous assurer que le pneu est compatible avec le système.

Le système de surveillance de pression des pneus NE
REMPLACE PAS les vérifications manuelles de la pression des

pneus. Vérifiez régulièrement (au moins une fois par mois) la pression
des pneus au moyen d’un manomètre; consultez la section Vérification
de la pression et gonflage des pneus du présent chapitre. Les risques
de crevaison d’un ou de plusieurs des pneus, de perte de maîtrise et de
renversement du véhicule ainsi que les risques de blessures sont
accrus si la pression des pneus n’est pas maintenue à un niveau
adéquat.

Pneus, jantes et chargement

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