Ford Freestyle (2006). Manuel — partie 15

CONSOLE AU PAVILLON (SELON L’ÉQUIPEMENT)

Selon les options choisies à l’achat, l’apparence de la console au pavillon
de votre véhicule peut varier.

Miroir panoramique

Le rétroviseur panoramique permet
au conducteur de voir les passagers
assis aux places arrière.

Ce rétroviseur n’est pas
conçu pour remplacer le

rétroviseur normal.

Compas électronique et affichage

de la température (selon l’équipement)

La console au pavillon peut comprendre un compas électronique et
l’affichage de la température extérieure. Le cap du compas et la
température extérieure sont affichés ensemble, côte à côte. L’affichage,
en tant qu’ensemble, peut être activé ou désactivé en appuyant sur le
poussoir à rappel de la console au pavillon. L’affichage électronique garde
le dernier état affiché en mémoire lorsque le contact est coupé.

Température extérieure

La température peut être affichée
en degrés Celsius ou Fahrenheit.
Cette fonction est contrôlée par
l’afficheur multimessage. Consultez
la section Afficheur
multimessagedu présent chapitre
pour passer des unités
anglo-saxonnes aux unités
métriques. Le commutateur
d’allumage doit être en position
ON (contact) ou ACC (accessoires).

Si la température extérieure descend sous les 3 °C (38 °F), l’affichage
alterne entre le mot « ICE » (glace) et la température extérieure toutes
les deux secondes pendant une minute.

Commandes du conducteur

62

Compas

La direction que prend le véhicule est affichée selon le cas : N, NE, E,
SE, S, SW (SO), W (O) et NW (NO).

La direction indiquée par le compas peut être faussée lorsque vous
conduisez à proximité de grands immeubles, de ponts, de lignes à haute
tension et d’antennes radio de forte puissance. Le compas est également
affecté par les objets magnétiques ou métalliques placés sur ou dans le
véhicule. Il se peut qu’il soit nécessaire d’effectuer le réglage de la
déclinaison et l’étalonnage du compas.

Mode de déclinaison

1. Déterminez la zone de déclinaison
dans laquelle vous vous trouvez en
consultant la carte ci-illustrée.

2. Mettez le contact.

3. Appuyez sur le poussoir à rappel
et maintenez-le enfoncé pendant
environ quatre secondes jusqu’à ce
que la mention « VAR »
(déclinaison) s’affiche, puis
relâchez-le. (L’enfoncement du
poussoir pendant huit secondes
annule l’étalonnage du compas —
consultez la section Mode
d’étalonnage du compas).

4. Appuyez sur le poussoir à rappel
pour passer à un numéro de zone de déclinaison supérieur jusqu’à ce
que vous atteigniez le numéro de zone désiré. Le compas revient en
mode de cap si le poussoir à rappel demeure inactivé pendant cinq
secondes.

NOTA : si le poussoir demeure inactivé pendant cinq secondes, le
compas enregistre le numéro de zone de déclinaison affiché et quitte le
mode de déclinaison.

1

2

3

4

5

6

7 8 9 1011

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14

15

Commandes du conducteur

63

Mode d’étalonnage du compas

1. Appuyez sur le poussoir à rappel
et maintenez-le enfoncé pendant
plus de huit secondes. Après huit
secondes, la mention « CAL »
(étalonnage) s’affiche; relâchez alors
le poussoir.

NOTA : une fois le poussoir relâché,
la mention « CAL » ainsi qu’un cap
apparaissent. L’étalonnage antérieur
du compas est maintenant effacé et
le compas entre en mode
d’étalonnage automatique initial.

2. Conduisez le véhicule en faisant des cercles restreints dans un endroit
exempt de magnétisme tel qu’un parc de stationnement ouvert.
L’exécution de chaque cercle doit prendre au moins 15 secondes
(8 km/h, 5 mi/h).

NOTA : choisissez un parc de stationnement situé à distance des
édifices, des lampadaires, des plaques d’égouts, des grilles d’égouts et
d’évacuation des eaux, et de tout autre objet métallique Certains objets
magnétiques peuvent être dissimulés sous la terre. Observez les signes
pouvant indiquer la présence de commodités souterraines, de conduites
de distribution et d’autres structures industrielles. Le parc de
stationnement choisi doit être de niveau et sa surface doit être lisse. Un
revêtement bitumineux est plus approprié qu’un revêtement en ciment
puisque le ciment contient souvent des barres d’armature en acier ou des
mailles métalliques qui peuvent nuire au processus d’étalonnage.
• La mention « CAL » disparaît au terme de l’étalonnage et seul le cap

du compas demeure affiché à l’écran.

NOTA : ce processus demande normalement 1

1

⁄

2

cercle, mais il peut se

révéler plus long en présence de bruits magnétiques ou si le véhicule
roule trop rapidement.

FONCTIONNEMENT DES PORTES COULISSANTES

Fonctionnement manuel des portes

Si votre véhicule est équipé de portes coulissantes à commande
électrique, tournez la commande de verrouillage des portes à commande
électrique de la console au pavillon à la position OFF (arrêt). Consultez
la section Désactivation de la commande électrique des portes
coulissantes du présent chapitre pour obtenir de plus amples
renseignements.

Commandes du conducteur

64

NOTA : assurez-vous que la trappe de carburant est fermée avant de
déverrouiller la porte du côté gauche. La porte de gauche ne s’ouvre pas
si la trappe de carburant est ouverte.

Glissez la porte avec précaution de façon contrôlée jusqu’à ce qu’elle soit
en position totalement ouverte. À la fin de sa course, poussez fermement
la porte contre la butée pour engager le mécanisme de maintien en
position ouverte afin d’immobiliser la porte. Une attention particulière est
requise lorsque la porte est ouverte ou fermée dans une pente pour
contrôler sa vitesse.

Si vous laissez la porte s’ouvrir ou se fermer sans la retenir, elle
peut causer des blessures et subir des dommages.

Assurez-vous que les occupants (tête, mains, etc.) du véhicule sont à
l’écart de l’ouverture de la porte coulissante au moment de la fermer.
Glissez doucement la porte de façon contrôlée pour la fermer.

Lorsque vous fermez des portes coulissantes, veillez à ce que
rien ne puisse entraver leur fonctionnement et assurez-vous qu’il

n’y a pas d’enfants ou d’animaux à proximité de leur ouverture. Une
porte fermée de façon inadéquate peut entraîner des blessures par
coincement ou pincement.

Utilisez le fonctionnement manuel lorsque le véhicule est
immobilisé ou stationné dans une pente descendante.

Dans certains cas, il peut s’avérer
nécessaire de demander à quelqu’un
de retenir la porte pendant que les
passagers des sièges arrière entrent
dans le véhicule ou en sortent. Le
mécanisme de maintien en position
ouverte immobilise la porte en
position ouverte lorsque le véhicule
est stationné dans une pente
descendante d’angle moyen. Dans
le cas d’une pente dont l’angle
est plus prononcé, le conducteur doit s’assurer que la porte est
stable en position ouverte et qu’elle est bien logée contre la
butée avant de permettre aux passagers d’entrer dans le véhicule
ou d’en sortir, ou de charger/décharger des bagages.

Commandes du conducteur

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