Ford F-650/750 (2018). Manuel — partie 56

5. Contrôlez le niveau de liquide de

refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement les
prochaines fois que vous conduirez
votre véhicule. Au besoin, ajoutez du
liquide de refroidissement prédilué
jusqu'au niveau approprié.

Nota : En l'absence de liquide de
refroidissement prédilué, utilisez le
concentré d'antigel approuvé en le diluant
à 50/50 avec de l'eau distillée. Voir
Capacités et spécifications (page 308).
L'utilisation d'eau qui n'a pas été désionisée
peut contribuer à la formation de dépôts, à
la corrosion ou au colmatage des petites
voies du circuit de refroidissement.

Si vous constatez qu'il vous faut ajouter
plus de 1 L (1,1 pte) de liquide de
refroidissement par mois, faites contrôler
votre véhicule le plus tôt possible.
L'utilisation d'un moteur dont le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant
peut entraîner une surchauffe du moteur
et causer d'éventuels dommages au
moteur.

Nota : Durant le fonctionnement normal
du véhicule, la couleur du liquide de
refroidissement peut passer de l'orange au
rose ou au rouge pâle. Tant que le liquide
de refroidissement n'est pas trouble ou
contaminé, un tel changement de couleur
ne signifie pas que le liquide de
refroidissement s'est dégradé ou qu'il doit
être remplacé.

Nota : En cas d'urgence, vous pouvez
ajouter une grande quantité d'eau sans
liquide de refroidissement de manière à
pouvoir vous rendre jusqu'à un centre
d'entretien et de réparation des véhicules.
L'utilisation d'eau non mélangée à du liquide
de refroidissement risque d'entraîner la
corrosion, la surchauffe ou le gel du moteur.
Lorsque vous arrivez à un centre d'entretien
et de réparation, vous devez faire vidanger,
rincer et remplir le circuit de refroidissement
avec du liquide de refroidissement prédilué
ou du concentré d'antigel conforme aux
spécifications. Voir Capacités et
spécifications (page 308).

N'utilisez pas les produits suivants en tant
que substituts du liquide de
refroidissement :

•

Alcool.

•

Méthanol.

•

Saumure.

•

Tout liquide de refroidissement
mélangé à de l'antigel à base d'alcool
ou de méthanol.

L'alcool et les autres liquides peuvent
entraîner des dommages au moteur causés
par une surchauffe ou le gel.

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide
de refroidissement. Ces produits peuvent
être néfastes et compromettre la
protection anticorrosion du liquide de
refroidissement.

Liquide de refroidissement recyclé

Nous recommandons de ne pas utiliser un
liquide de refroidissement recyclé, car
aucun procédé de recyclage n'a encore été
homologué.

Mettez au rebut le liquide de
refroidissement usagé de façon
appropriée. Consultez les centres locaux
de recyclage pour tout renseignement sur
le recyclage et la récupération de ces
liquides.

228

Entretien

Conditions climatiques
rigoureuses

Si vous conduisez par temps très froid :

•

Il peut être nécessaire d'augmenter la
concentration du liquide de
refroidissement à plus de 50 %.

•

Une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assure une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration supérieure à 60 %
diminue les caractéristiques de
protection du liquide de
refroidissement contre les surchauffes
du moteur et peut endommager le
moteur.

Si vous conduisez par temps très chaud :

•

Vous pouvez baisser la concentration
de liquide de refroidissement à 40 %.

•

Une concentration de liquide de
refroidissement inférieure à 40 %
réduit ses caractéristiques de
protection contre la corrosion et le gel
et peut endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés devraient utiliser un
liquide de refroidissement pré-dilué pour
obtenir une protection optimale du circuit
de refroidissement et du moteur.

Vidange du liquide de
refroidissement

Conformément au Calendrier d'entretien
périodique, le liquide de refroidissement
doit être remplacé à des intervalles de
kilométrage précis. Il se peut que l'écran
d'information affiche un message de
vidange de liquide de refroidissement
requise à cette échéance. Ajoutez du
liquide de refroidissement du moteur
prédilué conforme aux spécifications. Voir
Capacités et spécifications (page 293).

Motoventilateur de
refroidissement entraîné par le
moteur (embrayage de
ventilateur)

Votre véhicule est équipé d'un ventilateur
de refroidissement entraîné par le moteur
(également appelé embrayage de
ventilateur). L'embrayage de ce ventilateur
fait varier la vitesse de rotation du
ventilateur en fonction des besoins de
refroidissement du moteur. La vitesse du
ventilateur, le niveau du bruit de
fonctionnement du ventilateur ainsi que la
consommation de carburant
augmenteront selon les conditions de
conduite, telles que la traction d'une
remorque, la montée d'une pente, les
charges lourdes, la haute vitesse et la
température ambiante élevée, que ces
conditions soient individuelles ou
combinées.

L'embrayage du ventilateur sélectionne
les plus faibles vitesses de rotation
(réduction du bruit et de la consommation
de carburant) qui sont nécessaires aux
exigences de refroidissement du moteur
qui varient sans cesse. Le bruit de
fonctionnement du ventilateur augmente
ou diminue en fonction de la puissance
demandée au moteur et des diverses
conditions de conduite du véhicule. Cette
variation du bruit de fonctionnement du
ventilateur est normale. Le bruit de
fonctionnement du ventilateur peut être
élevé au démarrage initial du moteur, mais
doit normalement s'atténuer après avoir
parcouru une courte distance.

229

Entretien

Circuit de refroidissement à
protection totale

La fonction de protection totale vous
permet de conduire temporairement votre
véhicule avant l'apparition de dommages
plus importants. Les distances que le
« circuit à protection totale » permet de
parcourir varient en fonction de la
température ambiante, de la charge du
véhicule et des conditions routières.

Principe de fonctionnement du circuit
de refroidissement à protection totale

Si le moteur commence à surchauffer,
l'indicateur de température de liquide de
refroidissement se déplace dans la zone
rouge :

Un témoin d'avertissement
s'allume et un message
d'avertissement peut s'afficher
sur l'écran d'information.

Si le moteur atteint une température de
surchauffe prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de
fonctionnement alterné des cylindres.
Chaque cylindre inopérant agit alors
comme une pompe à air et refroidit le
moteur.

Dans un tel cas, votre véhicule fonctionne
encore mais :

•

La puissance du moteur est limitée.

•

Le système de climatisation se coupe.

La conduite prolongée fait monter la
température du moteur au point de causer
l'arrêt complet du moteur. Dans ce cas,
l'effort demandé pour actionner la
direction et freiner est plus important.

Une fois le moteur refroidi, vous pouvez le
redémarrer. Faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais pour minimiser
les dégâts sur le moteur.

Activation du mode de protection
totale

AVERTISSEMENTS

Le mode de protection totale du
moteur doit être utilisé uniquement
en cas d'urgence. Roulez avec votre

véhicule en mode de protection totale
seulement pendant la durée nécessaire à
l'immobilisation du véhicule dans un
endroit sûr et faites réparer le véhicule
immédiatement. En mode de protection
totale, votre véhicule aura une puissance
limitée, ne pourra pas rouler à vitesse
élevée et pourrait s'arrêter sans
avertissement, étant ainsi privé de la
puissance du moteur ainsi que de
l'assistance des freins et de la direction, ce
qui pourrait accroître les risques d'accident
et de blessures graves.

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

En mode de protection totale, la puissance
de votre moteur est limitée; il est donc
important de conduire avec précaution.
Votre véhicule ne pourra pas maintenir une
vitesse élevée et le moteur ne fonctionnera
pas correctement.

N'oubliez pas que le moteur peut s'arrêter
automatiquement pour éviter tout
endommagement. Dans cette situation :

1.

Quittez la route dès qu'il est possible
et prudent de le faire et arrêtez le
moteur.

2. Si vous êtes membre d'un programme

d'assistance routière, nous vous
recommandons de contacter votre
fournisseur de services d'assistance
routière.

3. Si ce n'est pas possible, laissez le

moteur refroidir.

230

Entretien

4. Vérifiez le niveau de liquide de

refroidissement. Si le niveau de liquide
de refroidissement est au repère
minimal ou en dessous, faites l'appoint
de liquide prédilué immédiatement.

5. Une fois le moteur refroidi, vous pouvez

le redémarrer. Faites vérifier votre
véhicule dans les plus brefs délais pour
minimiser les dégâts sur le moteur.

Nota : Si vous conduisez votre véhicule
sans effectuer de réparation, vous
augmentez le risque d'endommagement du
moteur.

Gestion de la température du
liquide de refroidissement du
moteur

(Selon l’équipement)

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque d'accident et
de blessure, soyez prêt à ce que la
vitesse du véhicule diminue et que

ce dernier ne puisse pas accélérer à sa
pleine puissance tant que la température
du liquide de refroidissement n'a pas
baissé.

Lors de la traction d'une remorque, la
température du moteur peut
temporairement atteindre un niveau élevé
lorsque les conditions de fonctionnement
sont difficiles, par exemple dans une
montée raide ou longue ou lorsque la
température ambiante est élevée.

Dans ce cas, vous remarquerez peut-être
que l'aiguille de l'indicateur de
température de liquide de refroidissement
se déplace vers la zone rouge et un
message peut s'afficher à l'écran
d'information.

Vous pouvez remarquer une réduction de
la vitesse du véhicule causée par une
puissance de moteur réduite afin de gérer
la température du liquide de
refroidissement du moteur. Il se peut que
votre véhicule passe dans ce mode dans

certaines conditions de température ou de
charge élevées. La réduction de la vitesse
dépendra de la charge du véhicule, de la
pente et de la température ambiante. Dans
ce cas, il n'est pas nécessaire de se ranger
sur le bas-côté de la route. Vous pouvez
continuer de conduire.

La climatisation peut s'activer puis se
désactiver automatiquement plusieurs fois
dans des conditions d'utilisation
rigoureuses afin de protéger le moteur
contre toute surchauffe. Lorsque la
température du liquide de refroidissement
retombe à une température de
fonctionnement normale, la climatisation
s'active.

Si l'indicateur de température du liquide
de refroidissement moteur se déplace
complètement dans la zone rouge, ou si
un avertissement indiquant une
température élevée du liquide de
refroidissement ou un message d'entretien
du moteur s'affiche sur l'écran
d'information, procédez comme suit :

1.

Quittez la route dès qu'il est possible
et prudent de le faire et placez le levier
de vitesses à la position
stationnement (P).

2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce

que l'aiguille de l'indicateur de
température du liquide de
refroidissement revienne en position
normale. Si après plusieurs minutes la
température ne diminue pas, suivez les
autres étapes.

3. Arrêtez le moteur et attendez qu'il

refroidisse. Vérifiez le niveau de liquide
de refroidissement.

4. Si le niveau de liquide de

refroidissement est au repère minimal
ou en dessous, faites immédiatement
l'appoint de liquide prédilué.

5. Si le niveau du liquide de

refroidissement est normal, redémarrez
le moteur et poursuivez votre route.

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Entretien