Ford F-650/750 (2018). Manuel — partie 39

LIMITE DE CHARGE

AVERTISSEMENTS

Ne dépassez jamais le PTAC
(poids total autorisé en

charge) ou le PMAE (poids
maximal autorisé à l'essieu)
indiqué sur l'étiquette
d'homologation de sécurité.

N'utilisez pas de pneus de
rechange ayant des limites

de charge inférieures aux pneus
d'origine, car ils peuvent réduire le
PTAC (poids total autorisé en
charge) ou le PMAE (poids
maximal autorisé à l'essieu) du
véhicule. Le montage de pneus de
rechange avec des limites de
charge plus élevées que les pneus
d'origine n'augmente pas le PTAC
ni le PMAE.

Si vous ne respectez pas les
limites de poids établies pour

votre véhicule, vous risquez de
vous infliger des blessures graves
et de causer des dommages
importants au véhicule.

Tous les véhicules construits par
Ford sont dotés d'une étiquette
d'homologation de sécurité située
sur le pied milieu ou sur le rebord
de la porte du conducteur, sur
laquelle figure le poids total
autorisé en charge du véhicule
(PTAC) et le poids maximal
autorisé à l'essieu (PMAE) mesuré
entre les pneus et le sol.

Exemple seulement :

E210937

La charge du véhicule ne doit en
aucun cas dépasser le PTAC ou le
PMAE. Il incombe au conducteur
de veiller à ce que la charge ne
dépasse pas la capacité des
essieux, des ressorts ou des pneus,
ni le PTAC établi pour le véhicule.

Véhicules non chargés ou
légèrement chargés

AVERTISSEMENT

Lorsque votre véhicule est
vide ou que la charge qu'il

transporte est légère, un freinage
soudain ou intense peut provoquer
le blocage des roues et ainsi
causer la perte de la maîtrise du
véhicule, des risques d'accident
et de blessures graves, surtout sur
des surfaces mouillées ou
glissantes.

160

Transport de charge

Le circuit de freinage de votre
véhicule est conçu pour
immobiliser votre véhicule de
façon sécuritaire lorsque la charge
qu'il transporte correspond à son
PTAC.

SUSPENSION PNEUMATIQUE

(Selon l’équipement)

Nota : N'utilisez pas votre véhicule s'il n'y
a pas d'air dans les ressorts de suspension.
L'utilisation du véhicule alors qu'il n'y a pas
d'air dans les ressorts de la suspension
endommage la suspension, dégrade la
qualité de la conduite et peut entraîner des
dommages matériels.

La suspension pneumatique s'ajuste
automatiquement aux différentes charges
afin de maintenir une hauteur de cadre
constante; elle facilite le chargement du
véhicule tout en améliorant la conduite et
le confort du conducteur.

Bouton de décharge de la
suspension pneumatique

E213409

Nota : La suspension purge l'air lorsque le
commutateur d'allumage est à la position
accessoires ou contact, mais seule la
position contact permet de remplir la
suspension d'air.

Un bouton placé sur le tableau de bord
commande le système. L'interrupteur ne
fonctionne que lorsque le commutateur
d'allumage est à la position accessoires
ou contact et lorsque la pression d'air dans
les réservoirs suffit à remplir les ressorts
pneumatiques. Lorsque le contact est
coupé, la suspension demeure telle qu'elle
était à la coupure.

Une pression sur le bouton sans le relâcher
pendant deux secondes chasse l'air des
ressorts pneumatiques, ce qui abaisse la
cadre pour faciliter le chargement. Une
pression sur le bouton sans le relâcher
pendant deux secondes remplit d'air les
ressorts pneumatiques, de sorte que votre
véhicule se stabilise à la hauteur normale
de conduite.

Témoins du système

Le témoin de la suspension pneumatique
s'allume lorsque le bouton est utilisé pour
décharger l'air des ressorts pneumatiques
arrière. Ne faites jamais rouler votre
véhicule lorsque le témoin est allumé et
que la pression pneumatique est faible ou
nulle dans les ressorts.

Branchement et débranchement
d'une remorque équipée d'une
suspension pneumatique et d'un
bouton de décharge de la
suspension pneumatique

Lors du branchement d'une remorque :

•

Appuyez sur le bouton sans le relâcher
pendant deux secondes pour chasser
l'air de la suspension pneumatique.

•

Appuyez sur le bouton sans le relâcher
pendant deux secondes, puis relevez
la béquille après avoir procédé au
branchement sur la remorque.

161

Transport de charge

Lors du débranchement d'une remorque :

•

Abaissez la béquille, puis appuyez sur
le bouton sans le relâcher pendant
deux secondes.

•

Débranchez les flexibles des freins ainsi
que les connecteurs de l'éclairage
latéral et arrière de la remorque, puis
tirez sur le levier de dégagement de la
sellette de remorque.

Vous devez remplir les ressorts
pneumatiques avant d'utiliser la remorque
ou le véhicule tracteur en mode
haut-le-pied.

Modifications de la suspension

AVERTISSEMENT

Lorsque le véhicule est chargé, le
conducteur doit garder les essieux
réglables au sol en tout temps, de

sorte qu'ils puissent soutenir leur part de
la charge placée sur le véhicule. Un essieu
qui ne touche pas au sol entraîne une
surcharge sur les autres composants tels
que les essieux, les pneus, les roues, les
ressorts, la direction, les freins et le châssis
du véhicule provoquant ainsi l'usure
prématurée ou la défaillance de ces
composants et la perte de maîtrise du
véhicule, ce qui risque de causer des
dommages matériels et des blessures.

Nous ne recommandons, et n'approuvons
pas, les modifications de la suspension.
Néanmoins, nous comprenons que des
tiers puissent installer des suspensions de
deuxième monte sur le châssis des
camions afin que le conducteur puisse
contrôler le transfert de poids entre les
essieux (tels que des essieux relevables).

162

Transport de charge

TRACTION D'UNE REMORQUE

AVERTISSEMENTS

Ne dépassez jamais le poids
total autorisé en charge

(PTAC) ni le poids maximal
autorisé à l'essieu (PMAE) qui
figure sur l'étiquette
d'homologation.

La traction d'une remorque
dont le poids dépasse le

poids maximal autorisé de la
remorque excède les limites du
véhicule et peut endommager le
moteur, la boîte de vitesses, le
châssis et augmenter les risques
de perte de maîtrise ou de
renversement du véhicule et de
blessures aux occupants.

Votre véhicule peut comporter des
dispositifs électriques, comme des
fusibles ou des relais, dédiés au
remorquage. Voir Fusibles (page
188).

La capacité de charge de votre
véhicule est basée sur le poids et
non sur le volume. Il est donc
possible que vous ne puissiez pas
utiliser tout l'espace disponible
pour le chargement.

La traction d'une remorque
impose des contraintes
supplémentaires au moteur, à la
boîte de vitesses, au pont, aux
freins, aux pneus et à la
suspension du véhicule. Inspectez
ces composants régulièrement
pendant et après chaque
utilisation du véhicule avec une
remorque.

Répartition de la charge

Pour contribuer à minimiser les
effets du mouvement de la
remorque sur votre véhicule
pendant la conduite :
•

Chargez les articles les plus
lourds le plus près possible du
plancher de la remorque.

•

Chargez les articles les plus
lourds de sorte qu'ils sont
centrés entre les pneus de
remorque gauche et droit.

•

Chargez les articles les plus
lourds au-dessus des essieux
de la remorque ou légèrement
avancés vers la flèche de la
remorque. Le poids final à la
flèche ne doit pas être
supérieur ou inférieur de 10 à
15 % du poids de la remorque
chargée.

Si vous conduisez avec une
remorque ou une charge utile, une
vibration ou une secousse légère
au démarrage peut se manifester
en raison du poids de charge utile
accru. Des renseignements
supplémentaires concernant le

163

Remorquage