Ford F-650/750 (2018). Manuel — partie 40

chargement approprié d'une
remorque ainsi que la préparation
de votre véhicule en vue du
remorquage se trouvent dans un
autre chapitre du présent manuel.
Voir Limite de charge (page 160).

Vous trouverez également des
renseignements dans le Guide de
remorquage de loisir et de
traction d'une remorque,
disponible chez votre
concessionnaire autorisé, ou en
ligne.

Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque en

ligne

http://www.fleet.ford.com/towing-guides/

Site
Web

POIDS DE REMORQUAGE RECOMMANDÉS

Véhicules à moteur essence

PTRA maximal

PTAC maximal

kg (lb)

Modèle

*

9 299–11 792

(20 500–26 000)

F-650 Pro-Loader

(châssis de hauteur

basse)

*

11 612-13 154 (25 600-

29 000)

F-650 Pro-Loader

(châssis de hauteur

normale)/F-650

châssis de hauteur

normale

*

Le PTRA spécifique et le poids maximal de la remorque qui s'appliquent

à votre véhicule dépendent de divers facteurs, notamment de la capacité
de la boîte de vitesses. Vérifiez auprès de votre concessionnaire la valeur
exacte pour votre véhicule.

164

Remorquage

Véhicules à moteur diesel

PTRA maximal

PTAC maximal

kg (lb)

Modèle

*

9 299-11 792 (20 500-

26 000)

F-650 Pro-Loader

(châssis de hauteur

basse)

*

11 612-13 154 (25 600-

29 000)

F-650 Pro-Loader

(châssis de hauteur

normale)/F-650

châssis de hauteur

normale

*

11 793-16 783 (25 999-

37 000)

F-750

*

Le PTRA spécifique et le poids maximal de la remorque qui s'appliquent

à votre véhicule dépendent de divers facteurs, notamment de la capacité
de la boîte de vitesses. Vérifiez auprès de votre concessionnaire la valeur
exacte pour votre véhicule.

165

Remorquage

VÉRIFICATIONS DE
REMORQUAGE ESSENTIELLES

Consultez la section Limites de charge
au chapitre Chargement pour les termes
relatifs à la capacité de charge
apparaissant sur l'étiquette des pneus et
l'étiquette d'homologation de sécurité ainsi
que les directives sur le calcul de la charge
de votre véhicule.

Lors du calcul du poids total du véhicule,
n'oubliez pas d'inclure le poids au timon
de la remorque chargée.

Attelages

N'utilisez aucun attelage qui se fixe au
pare-chocs ou à l'essieu du véhicule. Vous
devez distribuer la charge de sorte qu'une
proportion de 10 à 15 % du poids total de
la remorque repose sur le timon.

Chaînes de sécurité

Nota : Ne fixez pas les chaînes de sécurité
au pare-chocs.

Attachez toujours les chaînes de sécurité
de la remorque au cadre ou aux crochets
de l'attelage du véhicule.

Pour raccorder les chaînes de sécurité,
croisez les chaînes sous le timon de la
remorque en laissant assez de jeu pour
pouvoir prendre les virages serrés. Ne
laissez pas les chaînes traîner au sol.

Freins de remorque

AVERTISSEMENT

Ne raccordez pas le circuit de
freinage hydraulique d'une remorque
directement à celui de votre véhicule.

La capacité de freinage de votre véhicule
pourrait diminuer et les risques de collision
seraient accrus.

Vous pouvez utiliser des freins électriques
ou des freins à inertie, mécaniques ou
automatiques, à condition de les installer
et de les régler correctement
conformément aux directives du fabricant.
Les freins de votre remorque doivent être
conformes aux réglementations locales et
fédérales.

La valeur retenue pour le
fonctionnement du circuit de freinage
du véhicule tracteur est le poids total
autorisé en charge, et non le poids total
roulant autorisé.

Feux de remorque

AVERTISSEMENT

Ne branchez jamais le faisceau de
câblage des feux d'une remorque
aux circuits des feux arrière du

véhicule, car vous pourriez endommager
les circuits électriques et provoquer un
incendie. Communiquez avec votre
concessionnaire autorisé dès que possible
pour obtenir de l'aide sur l'installation du
câblage des feux de remorque.
L'installation de ces feux peut exiger un
équipement électrique supplémentaire.

Des feux de remorque sont requis sur la
plupart des véhicules remorqués.
Assurez-vous que tous les feux de jour, les
feux d'arrêt, les clignotants et les feux de
détresse fonctionnent.

Avant de tracter une remorque

Avant de prendre la route, entraînez-vous
à tourner, à vous arrêter et à reculer afin
de vous familiariser avec la conduite et les
réactions de votre combinaison
véhicule-remorque. Pour tourner, prenez
des virages plus larges de façon à ce que
les roues de la remorque ne heurtent pas
le trottoir ou d'autres obstacles.

166

Remorquage

Pendant la traction d'une
remorque

•

Après avoir parcouru 80 km/h
(50 mph), vérifiez minutieusement
l'attelage, les branchements
électriques et le serrage des écrous de
roue de la remorque.

•

Lors d'arrêts dans un embouteillage ou
en circulation dense par temps chaud,
placez le levier de vitesse en position
de stationnement (P) ou au point mort
(N) pour faciliter le refroidissement du
moteur et de la boîte de vitesses, et
améliorer l'efficacité du climatiseur.

•

Désactivez le régulateur de vitesse
avec de lourdes charges ou dans des
régions montagneuses. Si vous tractez
une remorque, il est possible que le
régulateur de vitesse se désactive
automatiquement dans les montées
longues et prononcées.

•

Passez à une vitesse inférieure lorsque
vous négociez une pente longue et
prononcée. Ne freinez pas
continuellement, car les freins
pourraient surchauffer et perdre de leur
efficacité.

•

Si votre boîte de vitesses est dotée de
la fonction remorquage-charge lourde,
utilisez cette fonction lors du
remorquage. Cette fonction procure
davantage de frein moteur et évite les
changements de rapport trop
fréquents afin d'optimiser la
consommation de carburant et le
refroidissement de la boîte de vitesses.

•

Prévoyez une distance de freinage plus
longue lorsque vous tirez une remorque
avec votre véhicule. Anticipez les arrêts
et freinez graduellement.

FONCTIONNEMENT DE LA
SELLETTE DE REMORQUE

AVERTISSEMENTS

Afin d'éviter les risques d'accident,
de blessures graves ou même
mortelles, il faut veiller à toujours

respecter les directives du fabricant de la
sellette d'attelage lors de toute manœuvre
d'arrimage ou de déplacement de celle-ci.

Lorsque vous devez laisser le
véhicule tracteur et la remorque sans
surveillance, n'utilisez jamais la

commande manuelle des freins de la
remorque pour serrer les freins. Le système
pourrait laisser l'air s'échapper et le
véhicule risquerait de se déplacer, causant
ainsi des dégâts matériels ou des blessures
graves, voire mortelles.

Avant le raccordement, assurez-vous que :

•

Les mâchoires de la sellette de
remorque sont complètement
ouvertes.

•

La sellette de remorque est
complètement basculée vers l'arrière
pour prévenir les dommages à la
carrosserie lorsque le véhicule tracteur
recule sous une remorque.

•

Les roues de la remorque sont calées
et les freins à ressort de la remorque
sont réglés et serrés. N'essayez jamais
de saisir une remorque.

•

Les flexibles de frein et les câbles
d'éclairage sont à l'écart de la sellette
d'attelage.

167

Remorquage