Ford F-650/750 (2018). Manuel — partie 25

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENTS

Ne remplissez pas excessivement le
réservoir de carburant. La pression
dans un réservoir trop plein peut

causer des fuites, faire gicler le carburant
et causer un incendie.

Le circuit d'alimentation peut être
sous pression. Si vous percevez un
sifflement près de l'orifice de

remplissage de carburant, ne procédez pas
au ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, du carburant pourrait gicler
et causer des blessures corporelles graves.

Les carburants peuvent causer des
blessures graves ou voire mortelles
s'il est mal utilisé ou manipulé sans

prendre les précautions nécessaires.

L'essence peut contenir du benzène,
lequel est un produit cancérigène.

Lorsque vous procédez au
ravitaillement, éteignez toujours le
moteur et n'approchez aucune

source possible d'étincelles ou de flammes
du goulot de remplissage du réservoir de
carburant. Ne fumez pas et n'utilisez pas
un téléphone cellulaire pendant que vous
procédez au ravitaillement. Dans certaines
conditions, les vapeurs de carburant
peuvent être extrêmement dangereuses.
Évitez d'inhaler des vapeurs de carburant
en quantité excessive.

L'écoulement de carburant dans un
pistolet de distribution d'essence
peut créer de l'électricité statique.

Cette dernière peut provoquer un incendie
si vous remplissez un contenant qui n'est
pas mis à la masse.

AVERTISSEMENTS

Arrêtez le ravitaillement après la
deuxième coupure automatique du
pistolet de distribution d'essence. En

cas de non-respect de cette directive, la
chambre d'expansion du réservoir de
carburant sera remplie, ce qui pourrait
entraîner un débordement du carburant.

Respectez les consignes suivantes lors de
la manipulation de carburant automobile :

•

Éteignez votre cigarette (ou autre) et
toute flamme avant de procéder au
ravitaillement.

•

L'ingestion de carburants automobiles
peut présenter des risques graves, voire
mortels. Les carburants comme
l'essence sont extrêmement toxiques
et peuvent, en cas d'ingestion,
entraîner la mort ou causer des lésions
permanentes. En cas d'ingestion,
consultez tout de suite un médecin,
même si les effets ne sont pas
immédiatement apparents. Les effets
toxiques du carburant peuvent prendre
plusieurs heures avant de se
manifester.

•

Évitez d'inhaler les vapeurs de
carburant. Cela peut provoquer
l'irritation des yeux et des voies
respiratoires. L'exposition prolongée à
des vapeurs de carburant peut
provoquer des malaises graves et des
lésions permanentes.

•

Faites attention à ne pas recevoir de
carburant dans les yeux. En cas
d'éclaboussures dans les yeux, retirez
vos verres de contact si vous en portez,
rincez-vous les yeux à grande eau
pendant 15 minutes et consultez un
médecin. Si ces directives ne sont pas
suivies, vous encourez des risques de
lésions permanentes.

104

Carburant et remplissage

•

Les carburants peuvent également être
nocifs lorsqu'ils sont absorbés par la
peau. En cas d'éclaboussures sur la
peau ou sur les vêtements, voire les
deux, ôtez immédiatement les
vêtements souillés et lavez
soigneusement les parties du corps
atteintes à l'eau et au savon. Le
contact répété ou prolongé du
carburant ou de ses vapeurs avec la
peau peut provoquer des irritations.

•

Les personnes qui suivent un
traitement antialcoolique, avec des
médicaments comme « Antabuse »
ou autre médicament similaire, doivent
être particulièrement prudentes.
L'inhalation de vapeurs d'essence ou
le contact de l'essence avec la peau
peut provoquer des effets secondaires.
Chez les personnes sensibles, il y a
risque de lésions ou de malaises
graves. En cas d'éclaboussures sur la
peau, lavez immédiatement à l'eau et
au savon la partie du corps atteinte. En
cas d'effets indésirables, consultez
immédiatement un médecin.

Basse pression de carburant

(Selon

l’équipement)

Les véhicules à moteur diesel comportent
un système de détection de basse pression
de carburant.

L'affichage d'un message d'avertissement
de basse pression de carburant sur l'écran
d'information peut être dû à ce qui suit :

•

Démarrage ou fonctionnement par
temps froid à moins de 0°C (32°F). Si
le message de basse pression de
carburant apparaît pendant un
démarrage à froid ou jusqu'à
10 minutes après le démarrage à froid
initial, surveillez l'écran d'information.
Si le message de basse pression de
carburant disparaît et ne réapparaît
pas après le réchauffement complet
du moteur, le message s'est

probablement affiché suite à la
présence de cire dans le carburant ou
à la gélification du carburant. N'utilisez
pas d'additifs à base d'alcool pour
remédier à la gélification du carburant.
Cela pourrait endommager les
injecteurs et le circuit d'alimentation.
Utilisez un additif antigel. Voir
Capacités et spécifications (page
308).

Nota : Si vous utilisez des additifs qui ne
sont pas conformes aux normes Ford, la
garantie de véhicule risque d'être annulée.
Si le message de basse pression de
carburant réapparaît après chaque
ravitaillement, mais qu'il disparaît après le
réchauffement complet du moteur,
envisagez d'autres types de carburants.

•

Fonctionnement à bas niveau de
carburant : si le message de basse
pression de carburant s'affiche lorsque
le moteur est chaud et lorsque le
niveau du réservoir de carburant est
bas (presque vide), procédez au
ravitaillement. Si le message réapparaît
après le ravitaillement, voir ci-dessous.
Si le message ne réapparaît pas, la
basse pression de carburant était due
à un niveau de carburant trop bas dans
le réservoir de carburant.

•

Fonctionnement normal : si le message
de basse pression de carburant
s'affiche pendant le fonctionnement
normal du véhicule lorsque le moteur
est complètement chaud et que le
niveau de carburant n'est pas bas, les
filtres à carburant doivent être
remplacés peu importe les intervalles
d'entretien recommandés.

•

Si le remplacement du filtre à
carburant ne remédie pas au message
de basse pression de carburant tel que
défini précédemment, confiez votre
véhicule à un concessionnaire autorisé.

105

Carburant et remplissage

QUALITÉ DU CARBURANT -
DIESEL

Carburant requis - Choix du
carburant adéquat : Véhicules
utilisés dans des régions exigeant
un carburant diesel à teneur en
soufre ultra faible (États-
Unis/Canada/Porto Rico/Îles
Vierges américaines et autres
lieux)

Votre véhicule diesel requiert du carburant
diesel à teneur en soufre ultra faible
(également nommé ULSD) de type 1-D ou
2-D contenant au maximum 15 ppm de
souffre. Ce véhicule peut fonctionner avec
des carburants diesel contenant jusqu'à
20 % de biodiesel, aussi connu sous le nom
de B20. Ces carburants doivent être
conformes à la spécification industrielle
ASTM D975 pour le diesel ou ASTM D7467
B6-B20 pour le biodiesel. À l'extérieur de
l'Amérique du Nord, utilisez des carburants
respectant les normes EN590 ou la norme
équivalente sur le marché local.

Nota : La garantie de votre véhicule ne
couvre pas les dommages causés par
l'utilisation d'un carburant ou d'un additif
pour carburant inapproprié.

Nota : Ne mélangez jamais de l'huile
moteur usée avec du carburant diesel. Un
mélange d’huile moteur usée et de
carburant diesel augmente
substantiellement les émissions
d'échappement du véhicule et réduit la
durée de vie du moteur en raison d'une usure
interne accrue.

L'usage d'un carburant diesel à
faible teneur en soufre (entre 16
et 500 ppm) ou d'un carburant

diesel à forte teneur en soufre (plus de
500 ppm) avec votre moteur diesel nuira
au bon fonctionnement de certains
composants du système antipollution et
pourrait provoquer l'allumage du témoin
d'anomalie du moteur, signalant un
problème du système antipollution.

La composition du carburant diesel est
modifiée périodiquement pour que le
carburant soit adapté aux températures
froides. Pour obtenir de meilleurs résultats
lorsque la température est inférieure à -7°C
(19°F), il est conseillé d'utiliser un
carburant diesel dont la composition est
adaptée aux conditions ambiantes.

Carburant requis - Choix du
carburant adéquat : Véhicules
utilisés dans des régions
n'exigeant pas un carburant diesel
à teneur en soufre ultra faible

Pour que le moteur puisse fonctionner de
façon fiable avec du carburant diesel à
faible ou à forte teneur en soufre, le moteur
doit être configuré à l'origine pour le
carburant diesel à forte teneur en soufre
(offert en option par le concessionnaire
pour des marchés sélectifs), ou il doit s'agir
d'un moteur conçu au départ pour utiliser
du carburant diesel d'une teneur en soufre
ultra faible et modifié par la suite pour
utiliser du carburant diesel à forte teneur
en soufre à l'aide de pièces d'entretien
disponibles auprès des concessionnaires
Ford. L'utilisation de composants de
modification autres que ceux offerts par
votre concessionnaire autorisé entraînera
des dommages au circuit de
refroidissement, la surchauffe du moteur,
des dommages au système de réduction
catalytique sélective et au filtre à
particules diesel ainsi que des dommages
possibles au moteur de base.

106

Carburant et remplissage

Utilisez uniquement un moteur diesel
configuré pour le carburant diesel à forte
teneur en soufre dans les régions qui
distribuent du carburant diesel dont la
teneur en soufre est supérieure à 15 ppm.
L'usage d'un carburant diesel à faible
teneur en soufre (entre 16 et 500 ppm) ou
d'un carburant diesel à forte teneur en
soufre (plus de 500 ppm) dans un moteur
diesel conçu uniquement pour du
carburant diesel d'une teneur en soufre
ultra faible pourrait provoquer des
dommages aux dispositifs antipollution du
moteur et au système de post-traitement,
rendant potentiellement le véhicule
inopérable.

Les véhicules équipés d'un moteur diesel
conçu pour utiliser du carburant diesel à
haute teneur en soufre sont uniquement
destinés aux régions où le carburant diesel
à teneur en soufre ultra faible n'est
généralement pas disponible, ou à d'autres
régions sous autorisation ministérielle. Les
véhicules vendus à l'origine pour utiliser du
carburant diesel à teneur en soufre ultra
faible et qui sont par la suite exportés dans
une région où ce carburant n'est pas
disponible devront être modifiés (aux frais
du client en utilisant des pièces d'entretien
disponibles auprès des concessionnaires
Ford autorisés), afin de pouvoir utiliser de
façon fiable du carburant diesel à haute
teneur en soufre.

Biodiesel

AVERTISSEMENT

Ne mélangez pas le carburant diesel
avec de l’essence, de
l'essence-alcool ou de l'alcool. Cela

pourrait provoquer une explosion.

Nota : N'utilisez ni fioul de chauffage
domestique, ni carburant agricole, ni graisse
ou pétrole brut, ni graisses de cuisson
usagées, ni carburant biodiesel à plus de
20 %, ni carburants diesel autres que ceux
prévus pour une utilisation sur route. Une
teinture rouge est utilisée pour identifier les
carburants conçus pour la machinerie
agricole et les véhicules non routiers.
L’utilisation d'un carburant inapproprié peut
endommager le système d'injection, le
catalyseur et le moteur.

Ce véhicule peut fonctionner avec des
carburants diesel contenant jusqu'à 20 %
de biodiesel, aussi connu sous le nom de
B20.

Le carburant biodiesel est un produit dérivé
de sources d'énergie renouvelables, telles
que les huiles végétales, les graisses
animales ou les graisses de cuisson
usagées.

Conseils pour aider à atteindre un
rendement et une durabilité acceptables
du moteur en utilisant du biodiesel dans
votre véhicule :

•

Confirmez le contenu en biodiesel du
carburant comme étant du B20 (20 %
biodiesel) ou moins

•

Utilisez seulement du biodiesel de
bonne qualité et conforme aux normes
de l'industrie

•

Respectez les intervalles d'entretien
recommandés. Voir Entretien de
votre véhicule (page 368).

•

Ne stockez pas de carburant de
biodiesel dans le réservoir de carburant
pendant plus d'un mois.

•

Songez à changer de marque ou à
réduire le contenu en biodiesel si vous
avez des problèmes de gélification du
carburant à basse température ou si le
message BASSE PRESSION DE
CARBURANT s'affiche fréquemment

•

N'utilisez PAS de pétrole ou graisses
bruts, ni graisses de cuisson usagées

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Carburant et remplissage