Ford F-59 Commercial Stripped (2017). Manuel — partie 35
nécessaires. Si vous devez vous servir de
câbles, il est recommandé d'utiliser des
roues en acier (de même dimension et de
mêmes spécifications) car les câbles
risquent d'endommager les roues en
aluminium.
Nota : Les isolants et les butées de
suspension contribuent à éviter les
dommages au véhicule. Ne retirez jamais
ces éléments lorsque vous utilisez des pneus
hiver ou des chaînes à neige sur votre
véhicule.
Respectez les consignes suivantes lorsque
vous utilisez des pneus hiver et des chaînes
à neige :
•
Dans la mesure du possible, évitez de
charger votre véhicule au maximum.
•
N'utilisez que des chaînes à neige SAE
de catégorie S.
•
Installez les chaînes à neige en les
fixant solidement et veillez à ce
qu'elles ne touchent pas de câblage
électrique, canalisations de frein ou
canalisations de carburant.
•
Conduisez prudemment. Si vous
entendez les chaînes frotter ou cogner
contre la carrosserie, arrêtez le véhicule
et resserrez-les. Si elles continuent de
frotter ou de cogner, enlevez-les pour
éviter tout dommage au véhicule.
•
Retirez les chaînes à neige dès qu'elles
ne sont plus nécessaires. N'utilisez pas
de chaînes à neige sur un revêtement
sec.
Consultez un concessionnaire autorisé si
vous avez des questions au sujet des
chaînes ou des câbles antidérapants.
CHANGEMENT D'UNE ROUE
Si une crevaison se produit en cours de
route, ne freinez pas brusquement.
Ralentissez plutôt de manière graduelle.
Tenez fermement le volant et dirigez-vous
lentement et avec prudence sur
l'accotement.
Renseignements au sujet de
l'ensemble jante et pneu de
secours différent
AVERTISSEMENT
Le non-respect de ces directives peut
accroître les risques de perte de
maîtrise du véhicule et de blessures
graves ou mortelles.
Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours différente des autres roues, elle
est destinée à un usage temporaire
uniquement. Cela signifie qu'en cas
d'utilisation, vous devrez la remplacer dès
que possible par un ensemble jante et
pneu de même taille et de même type que
ceux fournis en première monte par Ford.
Lorsqu'une roue de secours différente est
endommagée, il est préférable de la
remplacer plutôt que d'envisager sa
réparation.
Un ensemble jante et pneu de secours
différent signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu et de la jante diffère
de ceux fournis en première monte. Il peut
appartenir à l'une des trois catégories
suivantes :
1. Mini-roue de secours type T : le
marquage des dimensions de cette roue
de secours commence par la lettre T et
peut aussi comporter l'inscription
Temporary Use Only (utilisation
temporaire seulement) moulée dans le
flanc.
2. Roue de secours de dimensions
normales, mais différente avec
étiquette : La jante sur laquelle est monté
ce pneu de secours porte une étiquette qui
indique : THIS WHEEL AND TIRE
ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY
(ensemble jante et pneu prévu pour un
usage temporaire seulement).
Lorsque vous roulez avec l'une des roues
de secours différente ci-dessus, il ne faut
pas :
•
dépasser 80 km/h (50 mph);
•
dépasser la charge maximale du
véhicule indiquée sur l'étiquette
d'homologation;
•
tracter de remorque;
•
utiliser des chaînes à neige sur l'essieu
équipé de la roue de secours différente;
•
utiliser plus d’une roue de secours
différente à la fois;
•
utiliser les services d'un lave-auto;
•
tenter de réparer la roue de secours
différente.
L'utilisation de l'une des roues de secours
différente ci-dessus à l'un ou l'autre des
emplacements de roue peut avoir un
impact sur les points suivants :
•
la tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage;
•
le confort et le bruit;
•
la garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir;
•
la conduite en hiver;
•
la conduite par temps pluvieux;
•
La conduite en mode traction intégrale.
3. Roue de secours de dimension
normale mais différente sans étiquette
Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il ne faut pas :
•
dépasser 113 km/h (70 mph);
•
monter plus d'un ensemble jante et
pneu de secours de ce type à la fois;
•
utiliser les services d'un lave-auto;
•
monter des chaînes à neige sur l'essieu
doté de l'ensemble jante et pneu de
secours différent.
L'utilisation d'un ensemble jante et pneu
de secours de taille normale mais différent
peut avoir un impact sur les points
suivants :
•
la tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage;
•
le confort et le bruit;
•
la garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir;
•
la conduite en hiver;
•
la conduite par temps pluvieux;
•
La conduite en mode traction intégrale.
Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il faut porter une attention
particulière aux points suivants :
•
la traction d’une remorque;
•
la conduite d'un véhicule équipé d'une
carrosserie de camping;
•
la conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.
Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec un ensemble jante et pneu de
secours de taille normale mais différent et
remédiez à la situation dès que possible.
Méthode de remplacement d'une
roue
AVERTISSEMENTS
Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la transmission seule ne
suffit pas à immobiliser le véhicule
ou à l'empêcher de glisser du cric, même
si la boîte de vitesses est en position de
stationnement (P).
Pour immobiliser le véhicule lorsque
vous changez une roue, assurez-vous
que le levier sélecteur est à la
position de stationnement (P), que le frein
de stationnement est serré, puis calez (à
l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement
opposée (de l'autre côté du véhicule) à
celle à changer.
Ne vous glissez jamais sous un
véhicule soutenu uniquement par un
cric. Le glissement du véhicule hors
du cric peut entraîner des blessures graves.
Ne tentez pas de changer une roue
du côté du véhicule qui fait face à la
circulation routière. Arrêtez le
véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être happé par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
changement de la roue.
Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre
que celui fourni en équipement d'origine
avec votre véhicule, assurez-vous que la
capacité du cric est adéquate pour le poids
du véhicule, y compris toute charge
supplémentaire ou modifications.
1.
Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et allumez les feux de détresse.
2. Placez la boîte de vitesses en position
de stationnement (P) et arrêtez le
moteur.
E175447
3. Bloquez la roue diagonalement
opposée à la roue qui doit être
changée. Le frein de stationnement se
trouve sur la boîte de vitesses. Par
conséquent, le véhicule pourrait se
déplacer lorsqu'une des roues arrière
est soulevée du sol, même si le frein de
stationnement est serré. Assurez-vous
de bloquer l'avant et l'arrière de la roue
située en diagonale par rapport à la
roue à remplacer.
4. Retirez la roue de secours et le cric de
leur rangement.
5. Desserrez l'écrou de roue en tournant
le manche du démonte-roue d'environ
un demi-tour (dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre). N'enlevez
pas les écrous de roue avant d'avoir
soulevé la roue du sol.
6. Placez le cric pour soulever la roue
avant ou arrière. Soulevez le véhicule
avec le cric appuyé sur l'essieu.
Nota : N'utilisez jamais le différentiel arrière
comme point de levage.
7.
Soulevez le véhicule jusqu'à ce que la
roue ne touche plus au sol.
8. Retirez les écrous de roue à l'aide du
démonte-roue.
9. Remplacez la roue au pneu dégonflé
par la roue de secours.
E161440
10.
Au moyen du démonte-roue, vissez
les écrous solidement contre la roue.
11.
Abaissez le véhicule.
12.
Retirez le cric et achevez de serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué
sur l'illustration. Voir Spécifications
techniques (page 145).
E161441
1
3
4
2
7
6
5
8
Roue à 8 écrous
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
E169375
Roue à 10 écrous
13. Replacez toute garniture de roue.
14. Rangez le cric, le levier de manœuvre
du cric et le démonte-roue.
15. Retirez les cales des roues.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст