Ford F-59 Commercial Stripped (2017). Manuel — partie 34

AVERTISSEMENTS

sécurité et la performance de
votre véhicule, ce qui pourrait
occasionner une perte de maîtrise
ou un capotage du véhicule, de
même que des blessures graves,
voire mortelles.

Pour réduire le risque de
blessures graves lorsque vous

montez des pneus et des jantes
de remplacement, vous ne devez
pas dépasser la pression
maximale indiquée sur le flanc du
pneu pour loger les talons sans
prendre les mesures
additionnelles énumérées
ci-dessous. Si les talons ne se
positionnent pas correctement à
la pression maximale précisée,
lubrifiez les talons de nouveau et
réessayez.

Lorsque vous gonflez le pneu
à une pression de montage

qui dépasse de 1,38 bar
(20 lb/po²) maximum la pression
maximale indiquée sur le flanc du
pneu, prenez les mesures
suivantes pour protéger la
personne qui monte le pneu :

1. assurez-vous que la taille
du pneu et de la roue est

appropriée;

2. lubrifiez de nouveau le
talon du pneu et la zone de

logement du talon sur la roue;

3. Tenez-vous à au moins
3,66 m (12 ft) de l'ensemble

jante et pneu.

AVERTISSEMENTS

4. portez des lunettes de
protection et un casque

antibruit.

Pour une pression de
montage qui dépasse de plus

de 1,38 bar (20 lb/po²) la pression
maximale, confiez le montage à
un concessionnaire Ford ou à un
autre professionnel de l'entretien
des pneus.

Gonflez toujours les pneus à
carcasse d'acier avec un

dispositif de gonflage à distance
en vous tenant au minimum à
3,66 m (12 ft) de l'ensemble jante
et pneu

Important : assurez-vous de
remplacer les tiges de soupape
lorsque vous remplacez les pneus
du véhicule.

Il est conseillé de remplacer en
principe les deux pneus avant ou
les deux pneus arrière en même
temps.

Remplacement d'un pneu
certifié gaz à effet de serre

Les pneus installés en usine sur ce
véhicule en tant qu'équipement
d'origine sont conformes à la
réglementation sur les gaz à effet
de serre et sur l'efficacité
énergétique. Les pneus de
remplacement doivent avoir un

niveau de résistance au roulement
égal ou inférieur (TRRL ou Crr).
Consultez votre ou vos
fournisseurs de pneus pour en
savoir plus sur les pneus de
remplacement appropriés.

Mesures de sécurité

AVERTISSEMENTS

Si votre véhicule s'enlise dans
la neige, la boue, le sable,

etc., ne faites pas patiner
rapidement les pneus car ils
pourraient éclater. Un pneu peut
éclater en l'espace de trois à cinq
secondes.

Ne faites pas patiner les
roues à plus de 55 km/h

(34 mph). Les pneus pourraient
éclater et infliger des blessures à
un passager ou à une personne se
trouvant à proximité.

Vos habitudes de conduite
influencent grandement la
durée de vie utile de vos pneus
et votre sécurité.

*Respectez les limites de vitesse
sur les panneaux routiers

*Évitez les démarrages, arrêts et
virages brusques

*Contournez les nids-de-poule ou
autres obstacles présents sur la
route

*Ne heurtez pas de bordure de
trottoir ou de butoir en vous
stationnant

Dangers potentiels sur
l'autoroute

Peu importe la prudence avec
laquelle vous conduisez, la
possibilité d'une crevaison sur
l'autoroute ne peut être écartée.
Roulez doucement vers une zone
sécuritaire, à l'écart de la
circulation. Vous devez d'abord
assurer votre sécurité, malgré le
risque d'endommager davantage
le pneu crevé.

Si vous ressentez une vibration
soudaine ou une condition
anormale de conduite, ou si vous
croyez que l'un de vos pneus ou
que le véhicule a subi des
dommages, réduisez votre vitesse
sur-le-champ. Roulez
prudemment jusqu'à ce que vous
puissiez quitter la chaussée en
toute sécurité. Arrêtez-vous et
inspectez les pneus pour savoir
s'ils sont endommagés. Si l'un des
pneus est sous-gonflé ou
endommagé, dégonflez-le et
remplacez la roue en question par
la roue de secours. Si vous ne
pouvez pas déterminer la cause
de l'anomalie, faites remorquer
votre véhicule chez le
concessionnaire ou le détaillant
de pneus le plus proche afin de
faire inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des
roues

Le fait de heurter une bordure de
trottoir ou un nid-de-poule secoue
le train avant et peut fausser la
géométrie des roues ou
endommager les pneus. Si votre
véhicule semble se déporter d'un
côté lorsque vous conduisez, la
géométrie des roues peut être
faussée. Faites périodiquement
vérifier la géométrie des roues par
un concessionnaire autorisé.

Un train avant ou arrière décentré
peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus. Faites
corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux
munis d’une suspension arrière
indépendante doivent faire l'objet
d'un réglage de la géométrie aux
quatre roues.

De plus, les pneus doivent être
rééquilibrés régulièrement. Un
ensemble roue-pneumatique mal
équilibré peut occasionner une
usure inégale du pneu.

Permutation des pneus

Nota : Si vos pneus présentent
une usure inégale, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier
si les roues sont décentrées,
déséquilibrées ou endommagées
et de corriger les problèmes au
besoin avant la permutation des
pneus.

Nota : Il est possible que votre
véhicule soit muni d'un ensemble
jante et pneu de secours différent
des autres roues du véhicule. Un
ensemble jante et pneu de secours
différent signifie que la marque, la
taille ou l'apparence du pneu ou de
la jante diffère de celle fournie en
première monte. Si votre véhicule
est équipé d'un ensemble jante et
pneu de secours différent des
autres roues, il est destiné
uniquement à un usage temporaire
et ne doit pas être utilisé pour la
permutation des pneus.

Nota : Une fois vos pneus
permutés, la pression de gonflage
doit être vérifiée et corrigée selon
les valeurs prescrites pour votre
véhicule.

La permutation des pneus aux
intervalles recommandés (selon
le Calendrier d'entretien
périodique) assure une usure plus
uniforme et une durée de vie
optimale des pneus.

Véhicules à roues arrière
jumelées – Permutation des six
pneus

E161439

Si votre véhicule est doté de roues
arrière jumelées, il est
recommandé de permuter les
pneus avant et arrière (en paires)
latéralement seulement. Nous ne
recommandons pas de séparer
les roues arrière jumelées.
Permutez-les latéralement par
paires. Une fois la permutation
effectuée, les pressions de
gonflage doivent être réglées pour
chacun des pneus, en tenant
compte des conditions propres au
véhicule.

Il peut être possible de corriger
une usure irrégulière des pneus en
effectuant la permutation des
pneus.

UTILISATION DE CHAÎNES À
NEIGE

AVERTISSEMENT

La catégorie et les indices de charge
et de vitesse des pneus d'hiver
doivent être les mêmes que pour les

pneus d'origine montés par Ford sur votre
véhicule. L'utilisation de tout modèle de
pneu ou de jante non préconisé par Ford
peut compromettre la sécurité et le
rendement de votre véhicule, ce qui
pourrait occasionner une perte de maîtrise
ou un renversement du véhicule, de même
que des blessures graves ou mortelles. De
plus, l'utilisation de pneus et de jantes non
recommandés peut endommager la
direction, la suspension, les essieux, la
boîte de transfert ou le groupe de transfert.
Il est fortement conseillé de respecter la
pression de gonflage recommandée par
Ford inscrite sur l'étiquette d'homologation
de sécurité (apposée sur le pied de
charnière de porte, le montant de verrou
de porte ou le rebord de porte qui rejoint
le montant de verrou de porte, près du
siège du conducteur) ou sur l'étiquette des
pneus apposée sur le pied milieu ou sur le
rebord de la porte du conducteur. Le
non-respect de la pression de gonflage
recommandée peut causer une usure
inégale de la bande de roulement et ainsi
altérer le comportement routier de votre
véhicule.

Les pneus de votre véhicule comportent
une bande de roulement tous temps
saisons qui assure une bonne adhérence,
qu'il pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans
certaines régions, des pneus hiver et des
câbles antidérapants peuvent s'avérer