Ford Mustang (2018). Manuel — partie 67

5. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce

qu'il atteigne sa température normale
de fonctionnement. Pendant que le
moteur se réchauffe, complétez les
étapes suivantes : Réinitialisez la
montre. Réinitialisez la fonction
d'inversion en cas d'obstruction des
glaces électriques. Voir Glaces,
miroirs et rétroviseurs

(page 89).

Réinitialisez les préréglages de la
station de radio. Voir Chaîne audio
(page 342).

6. Laissez le moteur tourner au ralenti

pendant au moins une minute.

7.

Roulez sur au moins 16 km (10 mi) pour
que le moteur réapprenne
complètement ses paramètres de
ralenti et de réglage du carburant.

Nota :

Si vous ne laissez pas le moteur

acquérir de nouveau ses paramètres de
ralenti et de réglage du carburant, la qualité
du ralenti sera compromise jusqu'à ce que
l'ordinateur du moteur acquière de nouveau
la stratégie de ralenti et de réglage du
carburant.

Nota :

Dans le cas des véhicules à

carburant mixte alimentés avec de l'éthanol
E85, le moteur pourrait démarrer
difficilement ou ne pas démarrer et des
problèmes de comportement du moteur
pourraient survenir jusqu'à la réacquisition
des paramètres d'ajustement du carburant
et de teneur en éthanol.

Assurez-vous de vous débarrasser des
piles et batteries usagées d'une manière
écocompatible. Renseignez-vous auprès
des autorités locales au sujet du recyclage
des piles et batteries usagées.

Si vous entreposez votre véhicule pendant
plus de 30 jours sans recharger la batterie,
nous recommandons de débrancher les
câbles de la batterie pour assurer le
maintien de sa charge et un démarrage
rapide.

Système de gestion de batterie

(Selon l’équipement)

Le système de gestion de batterie surveille
l'état de la batterie et prend les mesures
nécessaires pour prolonger sa durée de vie
utile. Si une décharge excessive de la
batterie est détectée, le système désactive
temporairement certains systèmes
électriques afin de protéger la batterie.

Les systèmes compris sont les suivants :
•

Lunette arrière chauffante.

•

Sièges chauffants.

•

Régulation de la température.

•

Volant chauffant.

•

Chaîne audio.

•

Système de navigation.

Un message peut s'afficher dans l'écran
d'information pour vous avertir que les
mesures de protection de la batterie sont
actives. Ces messages servent uniquement
à indiquer qu'une action est en cours et ne
sont pas destinés à indiquer un problème
électrique ou que la batterie doit être
remplacée.

Après le remplacement de la batterie, ou
dans certains cas après avoir chargé la
batterie à l'aide d'un chargeur externe, le
système de gestion de batterie (BMS)
exige huit heures de temps de sommeil du
véhicule pour réapprendre l'état de charge
de la batterie. Pendant ce temps, votre
véhicule doit rester entièrement verrouillé
avec le contact coupé.

Nota :

Avant de réapprendre l'état de

charge de la batterie, le système de gestion
de batterie peut temporairement désactiver
certains systèmes électriques.

Installation des accessoires
électriques

Pour préserver le bon fonctionnement du
système de gestion de batterie (BMS), ne
branchez pas la masse d'un appareil
électrique directement sur la borne
négative de la batterie. Ceci peut fausser
les mesures de diagnostic de l'état de la
batterie et provoquer le mauvais
fonctionnement du système.

Nota :

Si vous ajoutez des accessoires ou

composants électriques sur votre véhicule,
ceci peut nuire aux performances et à la
longévité de la batterie. En outre, ceci peut
également nuire aux performances d'autres
systèmes électriques du véhicule.

VÉRIFICATION DES BALAIS
D'ESSUIE-GLACE

E142463

Glissez la pointe de vos doigts sur le bord
du balai pour en vérifier la rugosité.

Nettoyez les balais d’essuie-glace à l’aide
d’une éponge douce ou d'un chiffon imbibé
de liquide lave-glace ou d'eau.

REMPLACEMENT DES BALAIS
D'ESSUIE-GLACE

1.

Tirez le bras et le balai d'essuie-glace
pour les écarter de la glace et pressez
les languettes de verrouillage.

E129990

1

1

2

2. Tournez le balai d'essuie-glace et

retirez-le.

3. Placez le nouveau balai sur le bras

d'essuie-glace et appuyez jusqu'au
déclic.

Remplacez les balais d'essuie-glace au
moins une fois l'an pour en optimiser la
performance.

L'efficacité des essuie-glaces peut être
améliorée en nettoyant les balais
d'essuie-glace et le pare-brise. Voir
Nettoyage des glaces et des balais
d'essuie-glace

(page 282).

RÉGLAGE DES PHARES

Réglage vertical des phares

Les phares de votre véhicule ont été
correctement réglés en usine. Si votre
véhicule a été accidenté, faites vérifier le
réglage des phares par un concessionnaire
autorisé.

Cible de faisceau des phares

E142592

2,4 mètres (8 pieds)

A

Hauteur du centre du phare au
sol

B

7,6 mètres (25 pieds)

C

Ligne de référence horizontale

D

Réglage vertical des phares

1.

Garez le véhicule directement devant
un mur ou un écran sur une surface
plane, à environ 7,6 m (25 pi).

2. Mesurez la hauteur allant du sol au

centre du phare (indiqué par un cercle
de 3 millimètres sur la glace) et tracez
sur le mur vertical ou l'écran (à l'aide
de ruban-cache, par exemple) un trait
de repère horizontal à cette hauteur,
sur une largeur de 2,4 mètres (8 pieds).

Nota :

Pour mieux voir le faisceau de

lumière lors du réglage d'un phare, vous
pouvez masquer l'autre phare.

3. Allumez les feux de croisement pour

éclairer le mur ou l'écran et ouvrez le
capot. Couvrez l'un des phares de
manière à ce qu'il ne puisse pas éclairer
le mur.

E142465

4. Sur le mur ou sur l'écran, vous

remarquerez une zone lumineuse de
haute intensité en haut à droite du
faisceau lumineux. Si le rebord
supérieur de la zone lumineuse de
haute intensité ne se trouve pas au
niveau de la ligne de repère horizontale,
réglez le phare.

E250054

5. Localisez le dispositif de réglage

vertical de chaque phare. Tournez la
vis de réglage dans un sens ou dans
l'autre avec un tournevis cruciforme
n °2 pour régler le phare dans le sens
vertical.

6. Pour régler l'autre phare, répétez les

étapes 3 à 7.

7.

Fermez le capot et éteignez les phares.

Réglage horizontal des phares

Votre véhicule ne nécessite pas le réglage
du faisceau horizontal. En présence d'une
anomalie, faites vérifier le circuit par un
concessionnaire autorisé.

REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE

Condensation dans les blocs
optiques

Les éléments d'éclairage extérieurs sont
ventilés afin de permettre l'adaptation aux
changements de pression normaux. La
condensation peut être une conséquence
naturelle de cette conception. Lorsque de
l'air humide pénètre dans un bloc optique
par les trous d'aération, de la condensation
peut s'y former par temps froid. En cas de
condensation normale, une fine buée se
forme à l'intérieur du verre. Durant le
fonctionnement normal des phares, cette
fine buée se dissipe et s'échappe par les
évents. Jusqu'à 48 heures peuvent être
nécessaires pour éliminer la buée par
temps sec.

Exemples de condensation acceptable :
•

Fine buée sans traînées, traces
d'écoulement ou gouttelettes.

•

Fine buée couvrant moins de 50 % de
la lentille.

Exemples d'humidité inacceptable :
•

Accumulation d'eau dans le phare.

•

Présence de gouttelettes d'eau,
traînées d'écoulement ou traces à
l'intérieur de la lentille.

Si l'une des situations d'humidité
inacceptable ci-dessus se produit,
contactez un concessionnaire autorisé.

Remplacement des ampoules de
feux de recul

1.

Assurez-vous que le commutateur
d'éclairage est à la position arrêt.

2. Localisez l'ampoule de feu de recul

sous le pare-chocs arrière de votre
véhicule. L'ampoule est accessible par
l'arrière du pare-chocs.

3. Tirez sur le connecteur pour le

débrancher de l'ampoule.

E177487

4. Tournez l'ampoule dans le sens

contraire des aiguilles d'une montre et
retirez-la du bloc optique.

Feux à DEL

Les feux à DEL ne sont pas remplaçables.
Contactez un concessionnaire autorisé en
cas de problème.

Les feux suivants sont à DEL :
•

Phares.

•

Feu arrière.

•

Feu de freinage.

•

Antibrouillard avant.

•

Feu de position latéral avant.

•

Feu de jour.

•

Feu de freinage central en hauteur.

•

Indicateur de direction avant.

•

Clignotant arrière.

•

Lampe de plaque d'immatriculation.