Ford F-150 (2018). Manuel — partie 110

endommagés. Si l'un des pneus
est sous-gonflé ou endommagé,
dégonflez-le et remplacez la roue
en question par la roue de secours.
Si vous ne pouvez pas déterminer
la cause de l'anomalie, faites
remorquer votre véhicule chez le
concessionnaire ou le détaillant
de pneus le plus proche afin de
faire inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des
roues

Le fait de heurter une bordure de
trottoir ou un nid-de-poule secoue
le train avant et peut fausser la
géométrie des roues ou
endommager les pneus. Si votre
véhicule semble se déporter d'un
côté lorsque vous conduisez, la
géométrie des roues peut être
faussée. Faites périodiquement
vérifier la géométrie des roues par
un concessionnaire autorisé.

Un train avant ou arrière décentré
peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus. Faites
corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux
munis d'une suspension arrière
indépendante peuvent nécessiter
un réglage de la géométrie au
niveau des quatre roues.

De plus, les pneus doivent être
rééquilibrés régulièrement. Un
ensemble jante et pneu mal
équilibré peut occasionner une
usure inégale du pneu.

Permutation des pneus

AVERTISSEMENT

Si des pressions différentes
pour les pneus avant et

arrière sont inscrites sur l'étiquette
des pneus et que le véhicule est
doté d'un système de surveillance
de la pression des pneus, vous
devez mettre à jour les
paramètres du système de
surveillance de la pression des
pneus. Effectuez toujours la
procédure de réinitialisation du
système de surveillance de la
pression des pneus après la
permutation des pneus. Si le
système n'est pas réinitialisé, il
peut ne pas indiquer un
avertissement de basse pression
des pneus au moment opportun.

Nota :

Si vos pneus présentent

une usure inégale, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier
si les roues sont désalignées,
déséquilibrées ou endommagées
et de corriger les anomalies au
besoin avant de permuter les
pneus.

Nota :

Il est possible que votre

véhicule soit muni d'une roue de
secours de taille différente de celle
des autres roues du véhicule. Une
roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante
diffère de celle fournie en première
monte. Si votre véhicule est équipé
d'une roue de secours de taille
différente de celle des autres roues,
elle est destinée uniquement à une
utilisation temporaire et ne doit pas
être utilisée pour la permutation
des pneus.

Nota :

Une fois vos pneus

permutés, la pression de gonflage
doit être vérifiée et corrigée selon
les valeurs prescrites pour votre
véhicule.

La permutation des pneus aux
intervalles recommandés (selon
le calendrier d'entretien
périodique) assure une usure plus
uniforme et une durée de vie
optimale des pneus.

Véhicules à propulsion arrière et
véhicules à quatre roues motrices
(pneus avant à gauche du
schéma)

E142548

Il peut être possible de corriger
une usure irrégulière des pneus en
effectuant une permutation des
pneus.

UTILISATION DE CHAÎNES À
NEIGE

AVERTISSEMENT

La taille, l'indice de charge et l'indice
de vitesse des pneus d'hiver doivent
être les mêmes que ceux des pneus

d'origine montés par Ford sur votre
véhicule. L'utilisation de tout modèle de
pneu ou de jante non préconisé par Ford
peut compromettre la sécurité et
l'efficacité de votre véhicule, ce qui pourrait
accroître le risque de perte de contrôle ou
de retournement du véhicule, et donc de
blessures graves voire mortelles. De plus,
l'utilisation de pneus et de jantes non
recommandés peut endommager la
direction, la suspension, les essieux ou la
boîte de transfert. Observez la pression de
gonflage recommandée par Ford. Vous la
trouverez sur l'étiquette d'homologation
du véhicule (apposée sur le pied avant de
porte, le montant de verrou de porte ou sur
le rebord de porte qui rejoint le montant
de verrou de porte, près du siège du
conducteur), ou sur l'étiquette des pneus
placée sur le pied milieu ou sur le rebord
de la porte du conducteur. Le non-respect
de la pression de gonflage recommandée
peut causer une usure inégale de la bande
de roulement et altérer le comportement
de votre véhicule.

Nota :

Les isolants et les butées de

suspension contribuent à éviter les
dommages au véhicule. Ne retirez jamais
ces éléments lorsque vous utilisez des pneus
d'hiver ou des chaînes à neige sur votre
véhicule.

Les pneus de votre véhicule comportent
une bande de roulement quatre saisons
qui assure une bonne adhérence, qu'il
pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans
certaines régions, des pneus d'hiver et des
câbles antidérapants peuvent s'avérer

nécessaires. Si vous devez vous servir de
câbles, il est recommandé d'utiliser des
roues en acier (de même dimension et de
même caractéristiques) car les câbles
risquent d'endommager les roues en
aluminium.

Respectez les consignes suivantes lorsque
vous utilisez des pneus d'hiver et des
chaînes à neige :

•

Dans la mesure du possible, évitez de
charger votre véhicule au maximum.

•

L'utilisation de chaînes
conventionnelles à maillons peut
endommager le passage de roue ou la
carrosserie du véhicule.

•

N'installez pas de chaînes sur les pneus
avant car cela pourrait entraver les
composants de la suspension.

•

Seul un certain nombre de chaînes
antidérapantes ou câbles
antidérapants est approuvé par
Ford/Lincoln pour une utilisation en
toute sécurité sur votre véhicule avec
les pneumatiques suivants : 245/70R17,
LT245/70R17, 265/70R17 et
265/60R18.

•

Vous devez installer des chaînes
antidérapantes ou câbles
antidérapants homologués
SAE catégorie S.

•

Installez les chaînes à neige en les
fixant solidement et veillez à ce
qu'elles ne touchent pas de câblage
électrique, canalisations de frein ou
canalisations de carburant.

•

Ne dépassez pas 48 km/h (30 mph)
(ou moins si le fabricant des chaînes à
neige le recommande pour leur
utilisation).

•

Conduisez prudemment. Si vous
entendez les chaînes frotter ou cogner
contre la carrosserie, arrêtez le véhicule
et resserrez-les. Si elles continuent de
frotter ou de cogner, enlevez-les pour
éviter tout dommage au véhicule.

•

Retirez les chaînes à neige dès qu'elles
ne sont plus nécessaires. N'utilisez pas
de chaînes à neige sur un revêtement
sec.

•

Achetez vos chaînes ou vos câbles
auprès d'un fabricant identifiant
clairement les restrictions en termes
de rapport carrosserie/taille de pneus.
Les chaînes à neige ou les câbles
antidérapants doivent être montés par
paires sur les roues arrière seulement.

Consultez un concessionnaire autorisé si
vous avez des questions au sujet des
chaînes ou des câbles antidérapants.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS

AVERTISSEMENT

Le système de surveillance de la
pression des pneus ne remplace pas
les vérifications manuelles de la

pression des pneus. Vérifiez régulièrement
la pression des pneus au moyen d'un
manomètre. Les risques de crevaison d'un
ou de plusieurs des pneus, de perte de
contrôle et de renversement du véhicule
et donc de blessures augmentent lorsque
la pression des pneus n'est pas maintenue
à un niveau adéquat.

La pression de gonflage des
pneus, incluant celui de la roue
de secours (selon l'équipement

du véhicule), doit être contrôlée à froid
tous les mois, selon les valeurs du
constructeur indiquées sur l'étiquette du
véhicule ou sur l'étiquette de pression de
gonflage des pneus. (Si votre véhicule est
doté de pneus de dimensions différentes
de celles qui sont indiquées sur l'étiquette
du véhicule ou sur l'étiquette de pression
de gonflage des pneus, vous devez
déterminer la pression de gonflage
appropriée de ces pneus.)

Par mesure de sécurité additionnelle, votre
véhicule est doté d'un système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin de
sous-gonflage lorsqu'un ou plusieurs
pneus sont considérablement
sous-gonflés. Pour cette raison, si le
témoin de basse pression des pneus
s'allume, vous devriez immobiliser le
véhicule et vérifier vos pneus dès que
possible, puis les gonfler à la pression
appropriée. La conduite avec un pneu
sous-gonflé de façon importante fait
surchauffer le pneu et peut éventuellement
l’endommager. Le sous-gonflage
augmente également la consommation
de carburant, réduit la durée de vie utile du
pneu et peut modifier le comportement du
véhicule et sa distance de freinage.

Veuillez noter que le système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) ne remplace pas l'entretien
adéquat des pneus, et qu'il incombe
toujours au conducteur de maintenir les
pneus correctement gonflés, même si
l'état de sous-gonflage n'allume pas le
témoin de basse pression du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS).

Votre véhicule est aussi doté d'un témoin
de défaillance du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) qui
signale un mauvais fonctionnement du
système. Le témoin de défaillance du
système de surveillance de pression des
pneus (TPMS) est combiné au témoin de
basse pression des pneus. Lorsque le
système détecte une anomalie, le témoin
clignote pendant environ une minute, puis
demeure allumé. Cette séquence se
poursuit lors des démarrages subséquents
du moteur, tant que l'anomalie persiste.