Ford F-150 (2018). Manuel — partie 111

Lorsque le témoin de défaillance est
allumé, le système peut ne pas être en
mesure de détecter ou de signaler un état
de basse pression des pneus. Des
anomalies du système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) peuvent
survenir pour diverses raisons, y compris
le montage de pneus ou de roues de
remplacement ou de rechange qui
empêchent le système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) de
fonctionner correctement. Vérifiez toujours
le témoin de défaillance du système de
surveillance de pression des pneus (TPMS)
après avoir remplacé un ou plusieurs pneus
ou roues afin de vous assurer que les pneus
et les roues de remplacement ou de
rechange permettent au système de
surveillance de la pression des pneus de
fonctionner correctement.

Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des règles de la FCC des
États-Unis et aux normes RSS sans
licences d'Industrie Canada. Son utilisation
est soumise aux deux conditions
suivantes :
•

Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférences nuisibles.

•

Ce dispositif doit accepter toutes les
interférences reçues, y compris celles
qui pourraient l'activer inopinément.

AVERTISSEMENT :

Tout changement

ou modification apporté au dispositif sans
l'approbation expresse des autorités
d’homologation compétentes peut
révoquer le droit de l'utilisateur d'en faire
usage. Le terme « IC » avant le numéro de
certification radio signifie seulement que
les normes techniques d'Industrie Canada
ont été respectées.

Remplacement d'un pneu avec un
système de surveillance de la
pression des pneus

E142549

Nota :

Les quatre roues du véhicule sont

munies d'un capteur de pression de pneu
situé à l'intérieur de la jante. Le capteur de
pression est fixé au corps de valve. Le
capteur de pression est masqué par le pneu
et n'est pas visible à moins d'enlever le
pneu. Veillez à ne pas endommager le
capteur lors du remplacement d'un pneu.

Vous devriez toujours confier le
remplacement de vos pneus à un
concessionnaire autorisé.

Vérifiez périodiquement (au moins une fois
par mois) la pression des pneus au moyen
d'un manomètre pour pneus précis.
Consultez la section Gonflage des pneus
dans ce chapitre.

Fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus mesure la pression des
quatre pneus et transmet les données de
pression à votre véhicule.

E224333

Le témoin de basse pression des pneus
s'allume si la pression des pneus est trop
basse. L'allumage du témoin indique que
vos pneus sont sous-gonflés et qu'ils
doivent être gonflés à la pression
recommandée par le fabricant. Même si le
témoin s'allume et s'éteint peu après, il
faut vérifier la pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire
est installée

Lorsqu'un des pneus a dû être remplacé
par la roue de secours temporaire, le
système continue de signaler un problème
pour indiquer que la roue endommagée
doit être réparée et réinstallée sur le
véhicule.

Pour rétablir toutes les fonctions du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites remplacer le pneu
endommagé et remonter la roue sur votre
véhicule.

Si vous croyez que le système ne
fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de
surveillance de la pression des pneus
consiste à signaler que vos pneus sont
sous-gonflés. Le système peut aussi vous
aviser s'il n'est plus en mesure de
fonctionner correctement. Consultez le
tableau suivant pour obtenir des
renseignements sur le système de
surveillance de pression des pneus
(TPMS).

Intervention requise de la part du client

Cause possible

Témoin de basse

pression des pneus

Assurez-vous que les pneus sont gonflés
à la pression adéquate. Consultez la
section Gonflage des pneus dans ce
chapitre. Une fois les pneus gonflés à la
pression de gonflage recommandée,
comme il est précisé sur l'étiquette des
pneus (apposée sur le rebord de la porte
du conducteur ou sur le pied milieu), le
véhicule doit rouler pendant au moins
deux minutes à plus de 32 km/h
(20 mph) avant que le témoin s'éteigne.

Pneu(s) sous-gonflé(s)

Témoin allumé en

permanence

Réparez l'ensemble jante et pneu endo-
mmagé et remontez-le sur le véhicule
pour rétablir le fonctionnement du
système. Consultez la section Lorsque
la roue de secours temporaire est
installée

de ce chapitre pour obtenir une

description du fonctionnement du
système.

Pneu de secours utilisé

Si les pneus sont correctement gonflés,
que le pneu de secours n'est pas utilisé
et que le témoin reste allumé, communi-
quez avec un concessionnaire autorisé
dès que possible.

Anomalie de fonctionne-

ment du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus

Intervention requise de la part du client

Cause possible

Témoin de basse

pression des pneus

Sur les véhicules pour lesquels la pres-
sion des pneus est différente à l'avant et
à l'arrière, le système de surveillance de
la pression des pneus doit être repro-
grammé après la permutation des pneus.
Voir Entretien des pneus (page 429).

Permutation des pneus

sans programmation des

capteurs

Réparez l'ensemble jante et pneu endo-
mmagé et remontez-le sur le véhicule
pour rétablir le fonctionnement du
système. Consultez la section Lorsque
la roue de secours temporaire est
installée

de ce chapitre pour obtenir une

description du fonctionnement du
système.

Pneu de secours utilisé

Témoin clignotant

Si les pneus sont correctement gonflés,
que le pneu de secours n'est pas utilisé
et que le témoin reste allumé, communi-
quez avec un concessionnaire autorisé
dès que possible.

Anomalie de fonctionne-

ment du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus

Lors du gonflage des pneus

Lorsque vous gonflez les pneus (à une
station-service ou dans votre garage, par
exemple), le système de surveillance de
la pression des pneus peut ne pas réagir
immédiatement.

Il faut parfois jusqu'à deux minutes de
conduite à plus de 32 km/h (20 mph) pour
que le témoin s'éteigne après avoir gonflé
vos pneus à la pression de gonflage
recommandée.

Incidence de la température sur la
pression des pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus surveille la pression de chaque
pneu. Pendant la conduite normale, la
pression normale de gonflage de pneus de
voiture peut augmenter d'environ
14–28 kPa (2–4 lb/po²) après un
démarrage à froid. Si le véhicule est

stationné pendant toute la nuit et que la
température de l'air y est
considérablement plus basse que la
température du jour, la pression des pneus
peut diminuer d'environ 21 kPa (3 lb/po²)
si la température ambiante chute de 17 °C
(30 °F). Le système peut déterminer que
cette pression est considérablement
inférieure à la pression de gonflage
recommandée et activer le témoin de
basse pression des pneus du système.

Si le témoin de basse pression des pneus
s'allume, inspectez visuellement chaque
pneu pour vous assurer qu'aucun n'est à
plat. Si au moins un pneu est à plat,
effectuez les réparations nécessaires.
Vérifiez la pression de l'air dans les pneus
normaux. Si un pneu est sous-gonflé,
conduisez prudemment le véhicule jusqu'à
l'endroit le plus proche qui permet
d'ajouter de l'air dans les pneus. Gonflez
tous les pneus à la pression recommandée.