Ford F-150 (2018). Manuel — partie 55

Avant de lancer la régénération
commandée par le conducteur, procédez
comme suit :
•

Passez en position de stationnement
(P) et serrez le frein de stationnement,
sur une surface plane.

•

Stationnez votre véhicule à l'extérieur
de toute structure.

•

Stationnez votre véhicule à 3–5 m
(10–15 ft) de toute obstruction et à
l'écart de matériaux pouvant
s'enflammer ou fondre facilement (par
exemple, le papier, les feuilles, les
produits dérivés du pétrole, les
carburants, les plastiques et autres
végétaux secs).

•

Assurez-vous que votre véhicule est
rempli à au moins 1/8 du réservoir de
carburant.

•

Assurez-vous que tous les niveaux de
liquides sont corrects.

Lancement de la régénération
commandée par le conducteur

AVERTISSEMENT

Restez à distance du tuyau
d'échappement pendant la
régénération. Les gaz

d'échappement chauds peuvent causer
de graves brûlures.

Nota :

Vous ne pouvez pas utiliser la

régénération commandée par le conducteur
tant que la charge du filtre à particules
diesel n'a pas atteint 100 %. Le pourcentage
de charge du filtre à particules diesel
augmente et diminue lors de la conduite du
véhicule grâce aux régénérations actives et
passives.

Nota :

Pendant la régénération

commandée par le conducteur, vous pourrez
peut-être apercevoir un peu de fumée
blanche. Cela est normal.

Il est possible que vous ne
puissiez pas utiliser la fonction
de régénération commandée par

le conducteur si le témoin d'anomalie du
moteur s'allume dans l'écran
d'information.

Procédure à l'écran d'information

Démarrez le moteur de votre véhicule et
quand il a atteint la température de
fonctionnement normale, appuyez sur le
bouton de commande de l'écran
d'information au volant. Voir Commande
de l'affichage d'information

(page 97).

Si un message vous avisant que le filtre
d'échappement est plein s'affiche à l'écran
d'information, appuyez sur le bouton OK,
comme indiqué. Répondez par oui à ce
message-guide, puis suivez les
messages-guides suivants relatifs à la
position d'échappement requise pour
lancer la régénération commandée par le
conducteur. Assurez-vous de bien
comprendre chaque message-guide. Si
vous n'êtes pas certain de la signification
de chaque message-guide, communiquez
avec un concessionnaire autorisé.
L'affichage confirmera le début et la fin de
l'opération.

Si le filtre à particules diesel est arrivé à
saturation ou presque, un message
demandant la permission de lancer le
nettoyage du filtre s'affiche à l'écran
d'information. Voir Messages
d'information

(page 138). Répondez par

oui à ce message-guide, puis suivez les
messages-guides suivants relatifs à la
position d'échappement requise pour
lancer la régénération commandée par le
conducteur. Assurez-vous de bien
comprendre chaque message-guide. Si
vous n'êtes pas certain de la signification
de chaque message-guide, communiquez
avec un concessionnaire autorisé.
L'affichage confirmera le début et la fin de
l'opération. Vous pouvez aussi conduire le
véhicule pour nettoyer le filtre.

Lorsque le système atteint le
point de sursaturation, le témoin
d'anomalie du moteur s'allume

et un message s'affiche à l'écran
d'information. Vous ne pouvez pas lancer
le nettoyage du filtre. Vous devez faire
vérifier votre véhicule dans les plus brefs
délais.

Lorsque la régénération commandée par
le conducteur démarre, le régime moteur
augmente à environ 2 000 tr/min et la
vitesse du motoventilateur de
refroidissement augmente. Vous percevrez
un changement de niveau sonore du
véhicule dû à l'augmentation du régime
moteur et de la vitesse du ventilateur.

Il n'est pas nécessaire d'ouvrir le capot du
compartiment moteur. Une fois la
régénération commandée par le
conducteur terminée, le régime de ralenti
normal du moteur se rétablit.
L'échappement reste très chaud pendant
plusieurs minutes une fois la régénération
terminée. Ne placez pas le véhicule
au-dessus de matières inflammables
jusqu'à ce que l'échappement ait
suffisamment refroidi. En fonction de la
quantité de suie accumulée dans le filtre
à particules diesel, de la température
ambiante et de l'altitude, la régénération
commandée par le conducteur dure
environ 30 minutes.

Régénération commandée par le
conducteur avec Commande
automatique de régénération (selon
l'équipement)

Si la conduite de votre véhicule comporte
une part importante de fonctionnement
stationnaire, de cycles de conduite à une
vitesse inférieure à 40 km/h (25 mph), de
cycles de conduite courts, de durées de
conduite inférieures à 15 minutes, ou si le
moteur n'atteint pas sa température
normale de fonctionnement, il se peut que
les régénérations passive et active ne

suffisent pas à nettoyer le filtre à particules
diesel. Vous pouvez désactiver la
régénération automatique jusqu'à ce que
vous atteignez des conditions de conduite
plus favorables, par exemple une conduite
à vitesse élevée constante. Vous pouvez
alors réactiver la régénération automatique
pour nettoyer le filtre à particules diesel.

Activation et désactivation de la
régénération automatique

Pour activer ou désactiver la régénération
commandée par le conducteur, utilisez la
commande de l'écran d'information au
volant. Voir Commande de l'affichage
d'information

(page 97). Faites défiler

les options jusqu'au message de nettoyage
de l'échappement. Une case cochée
signifie que la fonction est activée, alors
qu'une case décochée signifie qu'elle est
désactivée.

Interruption ou annulation de la
régénération commandée par le
conducteur

Si vous devez annuler la régénération
commandée par le conducteur, vous
pouvez arrêter la procédure en enfonçant
la pédale de frein, la pédale d'accélérateur
ou en coupant le moteur. Si la durée
choisie de régénération commandée par
le conducteur est trop courte, il se peut que
la suie n'ait pas encore été totalement
éliminée, mais que l'échappement et les
gaz d'échappement soient encore chauds.
Si vous arrêtez votre véhicule pendant la
régénération commandée par le
conducteur, il se peut que vous remarquiez
une fluctuation de vitesse du turbo. Il s'agit
d'une conséquence normale de la coupure
du moteur diesel durant la suralimentation.

Entretien et remplacement du filtre

Après un certain temps de
fonctionnement, une légère quantité de
suie s'accumule dans le filtre à particules
diesel, qui n'est pas éliminée par le
processus de régénération. Après avoir
parcouru environ 190 000 km
(120 000 mi), le filtre peut devoir être
déposé pour nettoyer la suie non éliminée
par le processus ou devoir être remplacé
par un neuf ou un filtre remis à neuf. Le
kilométrage effectif varie en fonction des
conditions d'utilisation du moteur et du
véhicule. Le filtre peut devoir être remplacé
par un neuf ou par un filtre remis à neuf à
environ 400 000 km (250 000 mi). Le
kilométrage effectif varie en fonction des
conditions d'utilisation du moteur et du
véhicule.

Si un entretien du filtre est
requis, le témoin d'anomalie
s'allume dans l'écran

d'information.

En présence d'une anomalie du
filtre à particules diesel, le
témoin du système de gestion
du moteur et le témoin
d'anomalie du moteur
s'allument pour vous signaler

qu'une intervention d'entretien s'impose
sur votre véhicule. Faites vérifier votre
véhicule dans les plus brefs délais.

Entretien du silencieux auxiliaire et du
tuyau d'échappement arrière

Le fait de modifier l'échappement ou d'y
ajouter des dispositifs de deuxième monte
peut réduire l'efficacité de l'échappement
et endommager le moteur ou
l'échappement. Ceci peut aussi diminuer
les performances du véhicule et pourrait
entraîner des dommages au véhicule qui
ne seraient pas couverts par la garantie du
véhicule.

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
de passer à la position de

stationnement (P). Tout manquement à
cet égard pourrait entraîner des blessures,
voire la mort.

N'utilisez pas les fonctions de
traction ou le frein moteur lorsque
vous conduisez sur une chaussée

glacée ou glissante, car l'augmentation du
freinage peut causer le glissement des
roues arrière et le dérapage du véhicule,
entraînant une perte possible de contrôle.

Nota :

Dans certaines conditions, le

véhicule ne passe pas en position de
stationnement (P) à moins que la clé
d'accès intelligent ne se trouve à l'intérieur
du véhicule.

Positions du levier sélecteur de
votre boîte de vitesses
automatique

Levier sélecteur sur console

E184456

Levier sélecteur sur colonne

E249567

Nota :

Vous pouvez appuyer sur le bouton

du levier sélecteur de vitesse pour accéder
aux divers modes de conduite disponibles.
Voir Commande de transmission (page
300).

Pour mettre votre véhicule en prise ou
au point mort (N) :

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez une position à l'aide du

levier sélecteur.

3. Une fois arrivé, arrêtez complètement

le véhicule.

4. Amenez le levier sélecteur en position

de stationnement (P).

Stationnement (P)

Cette position bloque la boîte de vitesses
et empêche les roues de tourner.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position
de marche arrière (R), votre véhicule se
déplace en marche arrière. Immobilisez
toujours complètement le véhicule avant
de passer en position de marche arrière
(R) ou d'en sortir.