Ford Focus Electric (2017). Manuel — partie 55

Les indices de température sont
A (le plus élevé), B et C. Ils
représentent l’aptitude d’un pneu
à résister à l’échauffement et à
dissiper la chaleur lors d’essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide
d'une roue témoin. Une utilisation
continue à haute température
peut entraîner la détérioration du
pneu et en réduire la durée, tandis
qu'une température excessive
peut entraîner une crevaison du
pneu. L'indice C correspond au
niveau de rendement minimal de
tous les pneus de véhicules de
tourisme en vertu de la norme 139
de la Federal Motor Vehicle Safety
Standard (FMVSS). Les indices B
et A indiquent que le pneu a
démontré en laboratoire un
rendement supérieur au minimum
exigé par la loi.

Glossaire de la terminologie
des pneus

Étiquette de pneu : Étiquette
renseignant sur la taille des pneus
de première monte, la pression de
gonflage préconisée et la charge
maximale transportable par le
véhicule.

Numéro d'identification de
pneu : Numéro apparaissant sur
le flanc de chaque pneu qui
renseigne sur la marque, l'usine de
fabrication, les dimensions et la
date de fabrication du pneu. Ce
numéro d'identification s'appelle
également code DOT.

Pression de gonflage : Mesure
de la quantité d'air dans un pneu.

Charge standard : Classe de
pneus P-métriques ou métriques
conçus pour transporter une
charge maximale à une pression
de 2,41 bar (35 lb/po²) [2,5 bar
(36 lb/po²) pour les pneus
métriques]. Une augmentation de
la pression de gonflage
n'augmente pas la capacité de
charge du pneu.

Charge supplémentaire : Pneus
de classe P-métrique ou pneus en
dimensions millimétriques conçus
pour transporter une charge
maximale plus lourde à 2,9 bar
(42 lb/po²). Une augmentation de
la pression de gonflage
n'augmente pas la capacité de
charge du pneu.

kPa : Kilopascal, unité métrique
de pression d'air.

lb/po² : Livres par pouce carré,
unité de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.

Pression de gonflage des pneus
à froid : Pression des pneus
quand le véhicule est à l'arrêt et à
l'abri des rayons du soleil depuis
au moins une heure et avant qu'il
n'ait roulé 1,6 km (1 mi).
Pression de gonflage
recommandée : La pression de
gonflage à froid est inscrite sur
l'étiquette d'homologation de
sécurité du véhicule (apposée sur
le pied de charnière de porte, le
pied de fermeture de porte ou le

rebord de porte qui rejoint le pied
de fermeture de porte, près du
siège du conducteur) ou sur
l'étiquette des pneus apposée sur
le pied milieu ou le rebord de la
porte du conducteur.

Pied milieu : Élément structurel
latéral du véhicule situé derrière
la porte avant.

Talon du pneu : Partie du pneu
adjacente à la jante.

Flanc du pneu : Partie du pneu
située entre le talon et la bande
de roulement.

Bande de roulement du pneu :
Périmètre du pneu en contact
avec la route lorsqu'il est monté
sur le véhicule.

Jante : Support métallique (roue)
d'un pneu ou d'un ensemble
pneu-chambre à air sur lequel
prennent place les talons du pneu.

Renseignements moulés sur le
flanc du pneu

La réglementation fédérale du
Canada et des É.-U. exige que le
fabricant de pneus inscrive des
renseignements normalisés sur le
flanc du pneu. Ces
renseignements identifient et
décrivent les caractéristiques
fondamentales du pneu en plus
de fournir un numéro
d'identification du département
des Transports des États-Unis
relatif aux normes de sécurité,
lequel peut être utilisé en cas de
rappel du pneu.

Renseignements sur les pneus
de type P

H

I

J

K

L

M

A

B

C D

E

F

G

E142543

Prenons par exemple un pneu de
taille, de capacité de charge et
d'indice de vitesse
P215/65R15 95H. La signification
de ces caractères est donnée
ci-après. (La taille, la capacité de
charge et l'indice de vitesse des

pneus de votre véhicule peuvent
différer de cet exemple).

A. P : Indique, selon la Tire and
Rim Association, que ce pneu peut
être utilisé sur une voiture de
tourisme, un véhicule utilitaire
sport, une fourgonnette ou une
camionnette. Nota : Si le
marquage de vos pneus ne débute
pas par une lettre, sa désignation
pourrait être celle de

l'Organisation technique
européenne du pneumatique et
de la jante (ETRTO) ou de
l'Association japonaise des
producteurs de pneumatiques
(JATMA).

B. 215 : Indique la largeur
nominale du pneu en millimètres,
d'un rebord de flanc à l'autre. En
général, plus le chiffre est élevé,
plus le pneu est large.

C. 65 : Indique le rapport de profil
entre la hauteur et la largeur du
pneu.

D. R : Indique qu'il s'agit d'un pneu
de type radial.

E. 15 : Indique le diamètre de la
roue ou de la jante en pouces. Si
vous remplacez vos jantes par un
modèle d'un autre diamètre, vous
devrez vous procurer de nouveaux
pneus qui correspondent à ce
diamètre.

F. 95 : Indique la capacité de
charge du pneu. Cet indice
renseigne sur la charge qu'un pneu
peut transporter. Vous pouvez
trouver ces renseignements dans
votre Guide du propriétaire. Sinon,
vous pouvez contacter votre
détaillant de pneus.

Nota : Ces renseignements, qui ne
sont pas exigés par la loi fédérale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.

G. H : Indique l'indice de vitesse
du pneu. L'indice de vitesse
indique la vitesse à laquelle le
pneu peut rouler pendant une
période prolongée, dans des
conditions de charge et pression
de gonflage normales. Les pneus
de votre véhicule peuvent
rencontrer des conditions de
charge et pressions de gonflage
différentes. Ces valeurs peuvent
être ajustées en fonction des
différentes conditions d'utilisation.
Les vitesses varient entre
130 km/h (81 mph) et 299 km/h
(186 mph). Les différents indices
de vitesse figurent dans le tableau
qui suit.

Nota : Ces renseignements, qui ne
sont pas exigés par la loi fédérale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.

Indice de vitesse

Lettre

130 km/h (81 mph)

M

140 km/h (87 mph)

N

159 km/h (99 mph)

Q

171 km/h (106 mph)

R

180 km/h (112 mph)

S

190 km/h (118 mph)

T

200 km/h (124 mph)

U

210 km/h (130 mph)

H

240 km/h (149 mph)

V

Indice de vitesse

Lettre

270 km/h (168 mph)

W

299 km/h (186 mph)

Y

Nota : Pour les pneus dont la
vitesse maximale est supérieure à
240 km/h (149 mi/h), les
fabricants de pneus utilisent
parfois les lettres ZR. Pour les
pneus dont la vitesse maximale est
supérieure à 299 km/h (186 mi/h),
les fabricants de pneus utilisent
toujours les lettres ZR.

H. Inscription DOT (U.S. DOT
Tire Identification Number) :
Cette inscription débute par les
lettres DOT et indique que le pneu
est conforme à toutes les normes
fédérales. Les deux caractères
suivants constituent le code de
l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu
et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année
de fabrication. Par exemple, 317
signifie la 31e semaine de 1997.
Après 2000, les nombres
comptent quatre chiffres. Par
exemple, 2501 signifie la 25e
semaine de 2001. Les chiffres au
centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont
utilisées pour communiquer avec
un client en cas de rappel du pneu.

I. M+S ou M/S : Boue et neige, ou

AT : Tout terrain, ou

AS : Toutes saisons.

J. Composition des plis et
matières utilisées : Indique le
nombre de plis ou de couches de
tissu caoutchouté qui composent
la bande de roulement et le flanc
du pneu. Le fabricant doit
également préciser le type de
matériau utilisé pour fabriquer les
plis de la carcasse et des flancs,
par exemple l'acier, le nylon, le
polyester, etc.

K. Charge maximale : Indique la
charge maximale en kg et en livres
pouvant être transportée par le
pneu. Reportez-vous à l'étiquette
d'homologation de sécurité
(apposée sur le pied de charnière
de porte, le montant de verrou de
porte ou le rebord de porte qui
rejoint le montant de verrou de
porte, près du siège du
conducteur) pour connaître la
pression de gonflage appropriée
des pneus de votre véhicule.

L. Indices d'usure, d'adhérence
et de température :

*Usure : L'indice d'usure est une

cote comparative qui indique le
taux d'usure du pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 doit s'user une
fois et demie moins vite qu'un
pneu d'indice 100 sur ce circuit.